Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[Scorp 3]

Вибрация на скорости 50-60. Дальше и ниже нет. Даже не вибрация, а как бы машина подпрыгивает мелко. Слышно только на ровном асфальте. Достало. Прокрутил на шиномонтаже все баллоны - два скачут - радиальное биение мм по 5

[bubba]

Сообщение от абк52

Всем добрый день!Появилась вибрация на руле при 130км.ч .Куда копать для начала?
ДО 130 все нормально.

Вообще согласен, что начинать с балансировки, но... С майских возвращались из Старой Руссы через платку м11, так вот, крейсерская 150, на руле вибрация, то есть, то нет, при этом она такая "мелкая", не знаю с чем сравнить, ладошки щекочет. Сделал вывод - покрытие асфальтовое разное... Щебень встроенный, то крупнее, то мельче, то нету... Где-то передаётся в руль, где-то нет. Но это домыслы...

[ДядяСережа]

Сообщение от bubba

Вообще согласен, что начинать с балансировки, но... С майских возвращались из Старой Руссы через платку м11, так вот, крейсерская 150, на руле вибрация, то есть, то нет, при этом она такая "мелкая", не знаю с чем сравнить, ладошки щекочет. Сделал вывод - покрытие асфальтовое разное... Щебень встроенный, то крупнее, то мельче, то нету... Где-то передаётся в руль, где-то нет. Но это домыслы...

У тебя случайно колёса не перекачены?

[bubba]

Сообщение от ДядяСережа

У тебя случайно колёса не перекачены?

Они у меня НЕ случайно перекачены. 2.25-2.3 по манометру беркута. Это кредо.

[ViBer]

Сообщение от bubba

Они у меня НЕ случайно перекачены. 2.25-2.3 по манометру беркута. Это кредо.

у меня тоже по кругу всегда 2.2.... при активной езде там 2.7-2.8. при таком давление любой асфальт воспринимается по разному....
Манометр у меня самый крутой для спорта....

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

у меня тоже по кругу всегда 2.2.... при активной езде там 2.7-2.8. при таком давление любой асфальт воспринимается по разному....
Манометр у меня самый крутой для спорта....

А у меня 1.8 на "холодную", разницы по разному асфальту практически не чувствует, ну звук маленько отличается. Новую резину поставил, шиномонтажник 2,4 надул, да , "асфальт" рулем ощущается. Стравился до своей нормы.

[Ворчун2014]

Сообщение от bubba

Вообще согласен, что начинать с балансировки, но... С майских возвращались из Старой Руссы через платку м11, так вот, крейсерская 150, на руле вибрация, то есть, то нет, при этом она такая "мелкая", не знаю с чем сравнить, ладошки щекочет. Сделал вывод - покрытие асфальтовое разное... Щебень встроенный, то крупнее, то мельче, то нету... Где-то передаётся в руль, где-то нет. Но это домыслы...

Если там техника МО гоняет регулярно, то вот именно такой эффект возникает. У нас практически все дороги такие стали: с виду гладкий ровный асфальт, а когда едешь, будто на "звуковую вставку" попал, только очень "тихую".

[YS!]

На днях тоже решил попробовать за 150.и ощутил дрож. Обычно 129 еду все нормально. Может от асфальта или резины зависить это?

[ViBer]

Сообщение от YS!

На днях тоже решил попробовать за 150.и ощутил дрож. Обычно 129 еду все нормально. Может от асфальта или резины зависить это?

при езде за 140-150 уже нужна финишная балансировка, а она делается на колесах установленных на своих местах. В шиномонтаже обычно станок отрегулирован +/- 5гр(а то и больше).

[bubba]

Вообще, дисбаланс колёс проявляется на кратных скоростях. У меня давнищу, ещё на первой машине, было такое, там диски литые восьмерили (как выяснилось), и было чот типа на 30кмч руль гулял на пару см влево-вправо, потом на 60 (с большей частотой и меньшей амплитудой), потом на 90... Как-то так..

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее написано было в 21:34 ----------

Сообщение от ViBer

при езде за 140-150 уже нужна финишная балансировка

Вот оно наверное так и есть, но! на наших шм, в мск, например, нет уверенности, что оборудование калиброванное и обслуженное своевременно, и спецы квалифицированные, даже на шм с громкими вывесками и зоной ожидания с кофемашинами и телевизорами, так что рекламная вывеска про "финишная балансировка" 146% чистый маркетинг, потому что всё захвачено барыгами, которым лишь бы меньше тратить и больше драть с клиентов. Бал опыт, при установке новой резины грузов понавешали...
А ещё по поводу 150кмч - на м11 самая комфортная скорость - 160 и выше, и так едут ну оооочень многие (поэтому комфортно ехать именно с ними в потоке, чем постоянно перестраиваться, их пропуская), и что-то мне подсказывает, что никакой финишной балансировки они не делают. Машины разные, не помойки, но и отнюдь не только премиумы.

[ViBer]

Сообщение от bubba

Вообще, дисбаланс колёс проявляется на кратных скоростях. У меня давнищу, ещё на первой машине, было такое, там диски литые восьмерили (как выяснилось), и было чот типа на 30кмч руль гулял на пару см влево-вправо, потом на 60 (с большей частотой и меньшей амплитудой), потом на 90... Как-то так..

Ну так чем больше дисбаланс ,тем на меньшей скорости он начинает проявляться...
а тут 140км, потом 280........дальше скорость отрыва от земли.

[superserg-38]

160 км в час на Дастере я бы не стал разгоняться,после 120 уже страшно

[Sane]

Сообщение от Scorp 3

Вибрация на скорости 50-60. Дальше и ниже нет. Даже не вибрация, а как бы машина подпрыгивает мелко.

Да, бывает такое. Недавно я тоже словил дисбаланс на 80км с мелким подпрыгиванием. А до этого я снимал заднее правое колесо, снова вывесил заднее колесо, ослабил и заново перекрутил болты, дисбаланс пропал.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

при езде за 140-150 уже нужна финишная балансировка, а она делается на колесах установленных на своих местах. В шиномонтаже обычно станок отрегулирован +/- 5гр(а то и больше).

Скорее, даже износ резины ощущаться хорошо начинает. У меня Вива (Опиль астра G) меньше 140 по трассе не ездила, вот один комплект резины мне моск поделал: балансировки, сход-развал, осмотр ходовки, тормозовов и т.д. Вроде ещё живая резина, без шишек и прочих заметных пинков судьбы, но со 130 вибрация хоть убейся. Все решилось установкой нового комплекта резины

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Сообщение от superserg-38

160 км в час на Дастере я бы не стал разгоняться,после 120 уже страшно

Ниче не страшно. На дорестайле после 130-ти просто шумно. А больше 150 он вообще не едет.

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Скорее, даже износ резины ощущаться хорошо начинает. У меня Вива (Опиль астра G) меньше 140 по трассе не ездила, вот один комплект резины мне моск поделал: балансировки, сход-развал, осмотр ходовки, тормозовов и т.д. Вроде ещё живая резина, без шишек и прочих заметных пинков судьбы, но со 130 вибрация хоть убейся. Все решилось установкой нового комплекта резины
.

Обычно износ резины позволяет снизить дисбаланс, там где резина тяжелее, износ идет быстрее. Но тут многое зависит от амортизаторов. При плохих амортизаторах резина изнашивается пятнами. Притаком раскладе замена резины решает проблему.

[Ворчун2014]

Сообщение от ViBer

Обычно износ резины позволяет снизить дисбаланс, там где резина тяжелее, износ идет быстрее. Но тут многое зависит от амортизаторов. При плохих амортизаторах резина изнашивается пятнами. Притаком раскладе замена резины решает проблему.

Пятна же должны себя на балансировочном стенде как-то проявлять?!

[ДядяСережа]

Сообщение от bubba

Вообще, дисбаланс колёс проявляется на кратных скоростях. У меня давнищу, ещё на первой машине, было такое, там диски литые восьмерили (как выяснилось), и было чот типа на 30кмч руль гулял на пару см влево-вправо, потом на 60 (с большей частотой и меньшей амплитудой), потом на 90... Как-то так..

Правельней кратно не скорости, а резонансной амплитуде возникающих колебаний в системе ходовой и подвески. Может прогрессировать и затухать при изменении скорости.

[/COLOR]

Сообщение от Ворчун2014

Скорее, даже износ резины ощущаться хорошо начинает. У меня Вива (Опиль астра G) меньше 140 по трассе не ездила, вот один комплект резины мне моск поделал: балансировки, сход-развал, осмотр ходовки, тормозовов и т.д. Вроде ещё живая резина, без шишек и прочих заметных пинков судьбы, но со 130 вибрация хоть убейся. Все решилось установкой нового комплекта резины

У меня тоже было такое. Сам и на нескольких стендах искали, все бестолку пока комплект колёс не заменил

---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее написано было в 08:06 ----------

Сообщение от superserg-38

160 км в час на Дастере я бы не стал разгоняться,после 120 уже страшно

Сообщение от ViBer

Ниче не страшно. На дорестайле после 130-ти просто шумно. А больше 150 он вообще не едет.

197 км/час по ДжиПиЭс На своём турбопипеточном

[ViBer]

Сообщение от Ворчун2014

Пятна же должны себя на балансировочном стенде как-то проявлять?!

Только визуально. Они обычно распределяются равномерно по протектору. А вибрацию дает работа (точнее НЕ работа)изношенных амортизаторов на определенном покрытии.

[Alekc495]

Мой опыт. Решил поставить красивые, блестящие болты вместо заводских. Пока ездил по городу, все было хорошо. Но после поездки по трассе почувствовал что начало бить руля. Поехал отбалансировал колеса, не помогло. Пришлось поставить заводские болты на место. Все пришло в норму. Оказалось что у новых болтов конус немного не такой как на заводских. Мораль сей басни такова: болты надо подбирать тщательно.

[Sane]

Сообщение от Alekc495

. Оказалось что у новых болтов конус немного не такой как на заводских. Мораль сей басни такова: болты надо подбирать тщательно.

Наверно вместо конуса, болты сфера поставил.