astranaft / Privilege 1.6 4x4 /

[astranaft]

В общем, вчера в час дня приехал, с менеджером осмотрели машину, оформили все документы, заплатил за сигналку и коврики и около двух дня выехал в город. Сначала на заправку, естественно. Заправил 95-м, как и сказали в автосалоне. И началась эксплуатация...
Я вот лично если интетересуюсь машиной, отзывы больше ценю не восторженно-сопливые, а где честно перечисляют минусы. Поэтому писать буду честно, без утайки.
До этого у меня была Шевроле Лацетти хетчбек 1.6 (если кто не знает), сравнивать буду с ней.
В общем, на двигателе 1.6 Дастер ожидаемо туповат, особенно это было заметно вчера, сегодня чуть поживее. Еще, возможно, виновата электронная педаль (если она есть на этом двигателе?), давишь на газ, есть определенная задержка отклика. На Лачике привод тросиком, там мгновенно откликается. НО! Сейчас обкатка, выше 3500-3700 оборотов не кручу, а оживает мотор наверху. После обкатки, думаю, будет порезвее машинка бегать.
Средний расход топлива на бортовике сразу после автосалона отражался 39 л\100 !!!! Сейчас постоянно падает и дошел до 26 л\100 Надо бы сбросить бортовик, пока не знаю как это делается. Заправил 30 литров в начале пути, проехал сейчас около 70 км, датчик показывает, что ровно пол-бака осталось. Так что средний явно не 26 л\100.
Ключ зажигания чтобы вставить в замок, запястье приходится выворачивать, прорезь замка под таким неудобным углом расположена.
На Лачике была очень удобная функция контроля автоматического света - переключатель поставил в "ближний свет" и при выключении зажигания остаются габариты, ключ вытащил из замка, вышел из машины, дверь закрыл - габариты потухли, завел машину - ближний горит. Очень удобно было! Здесь такого нет, есть только зуммер невыключенного света, который тихий, можно не услышать. Так что приходится контролировать себя и отвыкать от хорошего ))
Парктроник, кстати, тоже тихий. Но, конечно, удобно с ним, раньше у меня такой фишки никогда не было.
Подрулевой переключатель сделан не для меня - я в спокойной ситуации вожу левой рукой, правая на рычаге передач. На Лачике большой палец левой руки как раз лежал на джойстике, и я от души щелкал по всем каналам радио Здесь джойстик именно подрулевой, и мне правой рукой даже проще на магнитоле большие кнопки тыкать. Звук Дастеровской магнитолы мне показался плоским, но я еще её не пробовал настраивать.
На Лачике был подлокотник, на Дастере нет. За эти два дня несколько раз чуть не падал на соседнее сиденье - привык на Лаче, что когда поудобнее устраивался на сидухе, правым локтем опирался на подлокотник, а тут вдруг пустота Пару раз так в движении чуть не упал
Аварийкой моргать - людей благодарить, не очень удобно. Кнопка низковата, приходится глазами искать, от дороги отвлекаться. Ручки управления микроклиматом, конечно, тоже неудобны - без включенного света не видно их положений, даже со светом в некоторых положениях риски не видны. Но это я еще при первом осмотре Дастера понял.
А теперь на закуску: сегодня утром прогрел машину минут пять, переключатель трансмиссии стоял в режиме "Авто". Поехал по дворам на первом передаче, метов через сто глядь - у меня "пила" горит. Остановился, машину не глушил, включил 2WD, еду дальше, через 50 метров выезжаю на улицу, только начинаю разгоняться, что-то как заверещало в салоне! Хорошо светофор через сто метров красным горит, там машину заглушил-завел, вроде все нормально. Только со светофора направо повернул, начинаю разгоняться - и ОПЯТЬ! Да что ты будешь делать!!! Остановился на автобусной остановке, смотрю, смотрю, вроде трансмиссия 2WD, пила не горит, что же тогда? Оказывается, я ЗАБЫЛ ПРИСТЕГНУТЬСЯ! Вот такая история. Кстати, потом метров через 500 включил "АВТО", пила больше не горела. Но сегодня потом ездил на 2WD.
Ну вот, прочитали недостатки? Ухмыльнулись, какая плохая тачка? Сказали себе, что дешево хорошо не бывает?
Теперь буду хорошее говорить
Новый автомобиль, запах в салоне, повернутые головы пешеходов и других участников движения - это уже хорошо. Не все, но многие интересуются машиной, на мобилу пытаются заснять ))) да еще и в движении
Про подвеску много сказано, подвеска очень хорошая, глотает ямки, в поворотах почти не кренится. Мне что-то показалось, что Лачик даже больше в поворотах кренился.
Тормоза нормальные, легко прогнозируются, а не так, как иногда бывает - только тронул педаль, и лбом в лобовое стекло... Эффективность похуже, чем в Лацетти, но нормальная. Экстренно не пробовать тормозить, тьфу три раза.
Клиренс конечно радует. Во дворах никаких проблем, а там сейчас колеи по 10-15 см глубиной. Прёшь как на танке, все по барабану.
Коробка непривычная поначалу после Лачика, первая понятно, очень короткая. Вторая Дастера - нечто среднее между первой и второй. Третья, четвертая - тоже нечто среднее, четвертая на 40-50 нормально едет.
Трогался и с первой, и со второй. С первой надо трогаться, если никуда не торопишься, есть время тут же, буквально через секунду, переключаться на вторую. Или в горку. Со второй бодрее можно разогнаться, только газку при старте побольше надо давать. С 2.0 двигом со второй вообще, думаю, отлично стартовать.
Сегодня вечером во дворе опозорился Еду вдоль подъездов по ледяной колее, вот, есть место, даже два. И никаким макаром мне туда было из колеи не выпрыгнуть, ни 2WD, ни 4WDLock! Передние колеса плугом стоят, а машина по колее прямо едет. Ну что же можно было ожидать при летней резине!
Ну вот и все пока ощущения за два дня!

[astranaft]

К дому в деревне можно сейчас подъехать только либо по целине, либо по узкой пешеходной тропинке. Ездили туда поздравлять тещу и тетю жены с 8 марта, решил не рисковать по целине, поехал по тропке в 2WD, думаю, если застряну, то хоть запас будет в виде полного привода. Заехал без проблем. Обратно выезжать, стал пытаться развернуться в целине на 2вд, чувствую, начинает садится. Ладно, думаю, поеду задом. А там снежный перемет, его очень точно надо переезжать, поэтому и хотел передом по движению развернуться. Короче, впилился задним правым колесом по самый порог, правую сторону машины стянуло на целину. Буксую, значит... Включил 4вд-лок, стала машинка потихоньку раскачку давать, но чую, сама не выберется. Вышел из машины, отгреб ногой от колес по правой стороне снег, сел и выехал!
На Лачике даже бы не совался к дому, метров за 100 пришлось бы оставлять.
Почему сразу 4вд-лок не включил? Вышли из дома, машина холодная, а та "пила" мне все покоя не дает, все боюсь, что на непрогретой опять вылезет ошибка полного привода.

[astranaft]

Вот еще какие ощущения за несколько дней владения Дастером:
Оказывается, если не стесняться давить тапку, то 1.6 едет бодро. Педаль длинноходная, я привык на Лачике чуть тронул газ - машина полетела, здесь надо резко продавить, тогда поедет. А то я уж причислил Дастер 1.6 к овощам, оказывается рано ))
Двигатель на холодную тупит сильно, работает как-то шумно (мои ощущения). Но прогревается быстро, а салон еще быстрее.
На прогретом двигателе пару раз наблюдал, что обороты холостого хода 500-600 об/мин. Буду наблюдать, что это такое.
Приехал на заправку, пробку бензобака ключом не открыть - замерзла. Переплевался, пришлось ехать в гараж за размораживателем.
Почему дилер мне в гарантийной книжке не написал код магнитолы? Или не сказал словами? Она блокируется или нет при отключении аккумулятора?
Изучал тут магнитолу, соединение по Блютусу это конечно хорошо, музыку там с мобилы послушать можно, но скажите мне, почему телефонная книга, написанная кириллицей, отображается на экране крюкозямбами! Это же в корне убивает всю затею! Т.е., чтобы набрать абонента, мне надо опять же доставать телефон, лезть в записную книгу, нажимать вызов... Ну и зачем мне такая магнитола? )) Входящий вызов из телефонной книги, я так подозреваю, магнитола тоже будет иероглифами отображать...
Ну и на закуску: пока не уверен на 100 %, но кажется нашел малюююсенькое пятнышко ржавчинки у рамки заднего левого стекла. Скола нет, вроде как идет изнутри. Надо попробовать его оттереть и понаблюдать. Если подтвердится, фотку выложу.

[astranaft]

Сообщение от A_r_t

Руль в обратную сторону и задним ходом - должна выехать.
Есть такая особенность, когда задняя ось машину толкает )
Меня частенько выручал задний ход.

Да я и задним ходом пробовал
Кстати, несколько раз уже полный привод выручал в таких же ситуациях - из колеи не выпрыгнуть, включаешь 4вд и без проблем.
Расход после сброса бортовика пару дней назад застабилизировался на 14.5 - 15.0 л/100 км по городу, у меня короткие перебежки по 2-3 км. Сегодня получал номера, пообщался с владельцем Дастера 2.0 4х4, у него, говорит, 17 л/100 км по городу.
Что-то тревожит магнитола - при включении раздается какой-то секундный хрип (не всегда, правда), в режиме телефона при попытке набрать номер она пару раз у меня вырубалась. Сегодня, пока ждал в ГАИ номера, она два раз выключилась в режиме радио - первый раз подумал, что кнопки не трогал и это типа защита от разряда аккумулятора сработала. Но второй раз она у меня буквально под пальцем выключилась.

[astranaft]

Что-то раньше было прикольно, а сейчас начинает напрягать звук от глушителя при разгонах. Как из пустой бочки. Или как "Волга", только тише. Неблагородный звук. Может насадка хромированная виновата?
Сегодня по трассе катался в ближнюю деревню (10 км от города), бортовик сбросил за городом. Расход на 95-100-105 ниже 9.0 литров 95-го не опускался (( Рено, ау, где ваши задекларированные цифры? Правда пробег всего 400 км.

[astranaft]

Олег, сейчас по снегу 15-20 см к дому пролез на штатной резине без проблем. Фотки вечером, сейчас мобилы пишу. Да нормально все, парни, позитива вам и без меня напишут! ))

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее написано было в 14:39 ----------

Зы: вы мою подпись видели? )

[astranaft]

Вот вы все говорите: "Давай позитива, давай!!!"
А я вот сегодня вечером возвращаюсь из деревни после баньки и, недоезжая до поворота с улицы во дворы 100 метров, до дома соответственно 300 метров, ВДРУГ ощущаю МОЩНЕЙШИЙ дисбаланс левого переднего колеса. Ни с того, ни с сего. Скорость около 40 км/ч. Первая мысль: "Сейчас колесо отвалится! Блин, почему после автосалона я не проверил балонником затяжку?!!!" Короче, на полусогнутых доползаю до дома, на медленной скорости дисбаланса нет. Беру балонник, пробегаю по колесам - кое-где тянется, но не настолько, чтобы утверждать, что колесо било из-за этого. Слава Богу, стаж 15 лет, шестая машина, кое-что понимаю.
Короче, что это было, если честно, я не понял! Мистика какая-то. Потом машину в гараж погнал, специально кружок сделал, разгонялся до 60-70. Ничего! Будем наблюдать. ))
На трассе на сотке выхлопная бубнит, без музыки как пытка.
Олег, на летней сейчас нормально. Дороги без снега, а проселки, где снег и лед - потихоньку.
Позитив: фотка, как обещал. Подъехал к дому по целине. Мыли со старшей машину. Делает ли труд из обезьяны человека - еще недоказано. А из человека - обезьяну, это точно )))

[astranaft]

Вот еще хочу добавить: Не ведитесь на замануху, проходите техосмотр на новой машине, хоть он как-бэ не требуется сейчас - ОСАГО и так дают для новой машины. Но, не дай Бог, попадете в ДТП, страховая с Вас будет требовать предоставить талон техосмотра, а где Вы его в таком случае возьмете? А так еще изменят в законодательстве что-нибудь (у нас - легко), цену повысят. И аля-улю, гони гусей...

[astranaft]

Сообщение от Олегъ

Лёха,а эта мистика что тебе причудилась-не могла она быть большим куском мокрого снега,прилипшего к колёсному диску?

Не. Это случилось уже в городе, после 10 км трассы и 5 км города. Я не знаю, что это было. Сегодня ездил нормально.

[astranaft]

Сообщение от Олегъ

да,ещё. Лёха,скажи,на 1,6 есть вот такая фишка(спёр у Маслова):"Открываем, заводим. По просьбе трудящихся проверяем щелканье реле - да, дей-но есть такое дело, щелкает фен. через полминуты начинает дуть теплым воздухом (1я крутилка на стекло и 2я крутилка на красный максимум) - очень и очень полезная штука будет "

в общем,есть этот фен у тебя или всё как обычно,через печку?

Во! Не знал! Надо проверить у себя.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:38 ----------

Сообщение от vladimirr

У меня было такое только грязь чернозем на диске скопился и на не ровности отлетел пару секунд думал что отлетел диск.правда в зеркало увидел разлетающюся комочки грязи и проехал я от деревни где буксовал не менее 200 км до места где она отвалилась.время года август сентябрь .вообщем летнее.

Кстати, возможно. Это случилось сразу после Ж/Д переезда, который, естественно, неровный относительно дорожного полотна.

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее написано было в 22:41 ----------

Кстати, где-то на форуме обсасывали тему, что длительным нажатием на кнопку открытия центрального замка можно отключить его автоматическое закрытие при начале движения. Что-то у меня не получилось - подержал кнопку 8-9 секунд в положении "Открыть", а ЦЗ как блокировался, так и блокируется.

[astranaft]

Тут я пожалуй поддержу leonliner, нет там никакого фена, никакое реле там не щелкает )) Воздух идет теплый с печки, достаточно быстро начинает дуть теплым, но это просто продуманная система отопления (ха-ха, только левая нога мерзнет - туда теплого воздуха пожалели).
Центральный замок так и закрывается самостоятельно, когда заводишь двигатель - держал сегодня еще раз кнопку 10-12 секунд, но фича не отключается.
Магнитола больше ни разу не отключалась, пока, по-крайней мере.
Сегодня опять залез в снег, немного более глубокий, чем раньше. Идет уже тяжелее, немного на хватает момента на низах - начинает трястись двигатель от "перенапряжения", прибавишь обороты - начинает зарываться. Пробил колею, пару раз пришлось откатиться для разгона. Далее эксперимент прекратил - теща стала переживать, что засяду, пришлось прекратить эксперимент ради её спокойствия.

Комментарий модератора гусь: но фича не отключается. А у меня не включается.)))

[astranaft]

Сообщение от testov-test

Леш, он не до такой температуры нагревается, чтобы вызвать пожар.
Представь сколько было бы страховых случаев.

Если сильно не раскалить, эффекта не будет )) Да Бог с ним, с феном.
У меня вот по бортовику расход упал до 12.0 - 12.4. Но сейчас трассы стало побольше. Чё-то не пробовал пока 92-й, как оно.
И еще, на холостых как-то громко работает мотор, даже в салоне хорошо его слышно. Там ведь нет этих пресловутых фазоинверторов, как в мегане? Это ж они трещали? Я не в курсе, р-р-р-ребята (с) Не был до этого реноводом ))

[astranaft]

Ну, какие мазохисты )) Жертвовать своим здоровьем ради прогрева двигателя.
Про себя: Если еду далеко и знаю, что двиг в любом случае прогреется, то печку включаю сразу, пускаю на стекло. Так оно меньше вероятность получить трещину, т.к. равномерный постепенный прогрев.
Если надо сделать короткую перебежку, то печка все-равно не поможет.

[astranaft]

По поводу автоматического закрытия дверей после завода двигателя!
Поскольку двери автоматически закрываются (у меня, по-крайней мере) не в начале движения, не по достижении какой-либо определенной скорости, а наобум после завода двигателя, пришла в голову мысля: с этой фичей надо быть осторожнее. Пример: заводим машину, сами со скребком выходим очищать лобовое и тут бац - двери закрылись. Что делать?
Но! На 99% уверен, что если после завода двигателя открыть - закрыть дверь, то блокировка не должна сработать.
Завтра проверю.

[BIg-64]

Сообщение от astranaft

Поскольку двери автоматически закрываются

У меня нет такой мульки. Двери не закрываются при езде. Чтобы заблокировать их, надо нажать на кнопку специальную.

[astranaft]

Да это в сигналке дело было. Уже отключил.

[astranaft]

Здравствуйте все!
6 мая было два месяца эксплуатации Дастера. Пройдено 2500 км, по разным дорогам, немного по несильному бездорожью. Последние 1500 км проехал на 92-м бензине, расход почти ровно 12 л/100 км при раскладе 60% город, 38% трасса, 2% полевые дорожки и поля ))) Теперь скатаю остатки 92-го в баке и снова попробую 95-й на предмет расхода и приемистости, там и определюсь, каким всё-таки заправляться.
За время эксплуатации проблем не возникло, тьфу три раза. Машина радует, считаю очень удачным приобретением, естественно при заявленной заводской цене. Если цена существенно поднимется, или дилер допов накручивает на 100 тыс. рублей, тут уже возникают нюансы, которые делают Дастер, как минимум, не таким однозначным выбором. Вот о них и скажу сначала.
Из минусов могу отметить:
1. Зад переставляет достаточно ощутимо, если в повороте поперечные трещины. И это при независимой задней подвеске. Видимо, это следствие плотности подвески. Правда, такое наблюдал только до скорости 40-50 км/ч, потом как-то в память не впечаталось. Может, с ростом скорости эта особенность исчезает, а может просто не доводилось проходить повороты с поперечными трещинами на большой скорости.
2. Выхлопная громкая на холодную, еще она имеет какой-то резонанс в диапазоне 100-105 км/ч (а может, это трансмиссионный резонанс?). Один раз у меня был выстрел в глушителе после того, как я долго на передаче, но отпустив газ, съезжал с возвышенности, а внизу нажал на газ. Скорость была около 60 км/ч. Шарахнуло не по-детски, думал по мне из ружья бахнули (дело было в охотничий сезон, в угодьях). Где-то на форуме читал, обсуждали, что на принудительном холостом ходу кто-то намерил компьютером расход бензина, хотя он должен равняться нулю. Может в этом причина? Такое было 1 раз, больше как я не провоцировал, прострелов не было.
3. Стала более туго выжиматься педаль сцепления по сравнению, как оно было с новья. Буксовал всего один раз, и то сцепление не жег, смысла не было – все равно не поможет. Но как-то после этого оно потяжелело. Хотя, может надо загнать смазку в оболочку троса сцепления?
4. Когда буксовал, пользовался штатным домкратом. Что-то он совсем неудобный. Ручку крутить, особенно вначале подъема, не пойми как. Площадка подъёма плоская, без выемок, а подставлять её надо под выпуклую выштамповку на пороге. Того и гляди, машина соскользнет с домкрата.
5. В поездках на охоту «оценил» маркость тёмного салона. Малейшая пыль сразу бросается в глаза.
6. На грунтовках пыль забивается под лючок бензобака.
Ну и мелочи ещё: Стеклоподъемники не подсвечены и рука ложится на задние кнопки – попадал так не раз; при включении поворотников иногда случайно нажимается звуковой сигнал (палец соскальзывает); нет одного взмаха щетками; нет автоматического ближнего света, как на Лаче был; кракозямбы при отображении телефонной книги в магнитоле; хаотичный разброс кнопок на центральной панели, пока найдешь аварийку или обогрев, можно в попу кому-нибудь пришвартоваться; и другое, что не раз обсуждали здесь, на форуме. Но это всё мелочи жизни, суета сует.
Самое главное – машина нравится. Дорогу держит хорошо, в поворотах крены небольшие, подвеска блеска, проходимости хватает.
Долго решал, поменять ли штатную резину на более зубастую. В результате оставил штатную и сделал по «рецептам» Интернета 12 браслетов противоскольжения, по 3 штуки на колесо. На один браслет надо 2 отрезка цепи 5мм короткозвенной по 13 звеньев, 2 мебельных болта 6х50, 6 шайб 6 мм увеличенных, две самоконтрящиеся гайки, замок для стропы 25 мм, стропа 25 мм – на хлястик 0.5 метра. Там где замок стропы надо примерно 7-8 см, важно, чтобы длина от края замка до болта не была больше 7.5 см, иначе замок уйдет на литой диск и может его покорябать. Браслеты еще не испытал в деле, сказать по проходимости ничего не могу.
На охоте спал в машине – при росте 1.76 длины немного не хватает, наискосок влезаю с прямыми ногами. Почему-то не смог опустить до конца подголовники на передних сидениях, вынимаются тоже с трудом.
Зеркала можно регулировать и с опущенным ручником – мне длины пальцев хватает )))
P.S. Если есть вопросы и советы, просьба здесь не писать. Пишите в личку.

[astranaft]

Пробег 3400 км.
Попробовал лить 95-й бензин - расход копейка в копейку, что и на 92-м. Динамика та же. Буду лить 92-й, не вижу смысла переплачивать.
На Лацетти в свое время обрабатывал пороги прозрачным антигравием фирмы Motip. Надо попробовать на Дастере пыльнуть серебристую часть штатного порожка - царапается. Жаль, раньше об этом не вспомнил, уже царапин наделал.
Едем тут всей семьей в деревню. Выскакивает мужик в одних шортах на дорогу и голосует. Думаю: "Что за сумашедший?" Да и посадить мне его некуда - мы с женой, две дочки и котяра в корзине. И тут на поле вижу какой-то джип. Понятно, значит застрял. Надо помочь, сам бывал в таких ситуациях. Веревка у меня есть, у этого джипера, конечно же, нет. Издалека показалось, сидит что-то наподобие Мицубиси Паджеро Пинин, или Гранд Витара. Когда подъехал, понял, что сильно ошибался - сидел Патруль, причем плотно так, обоими передними колесам вырыл ямы. Прутики там какие-то нелепые накиданы вокруг колес, видать он их туда, они обратно. ))) Честно говоря, испугался - веревка для такого слона хилая, может порваться и шлепнуть по Дастеру. Но, назвался груздем - полезай в кузов. Подцепились, начал его раскачивать. Если кто помнит "Парк Юрского периода-1", там мужик один спасал падающий в пропасть автобус, к Рэнглеру его подцепил и тянул по грязи назад. Так вот, его мотало в тот момент из стороны в сторону, как на катке. Вот и меня так же примерно кидало из стороны в сторону, когда тянул Патруля. Больше всего боялся получить "в лоб" веревкой, но она сдюжила, потихоньку появилось место под раскачку и помог я таки Патрулю вылезти из засады. Радости у той семьи были полные штаны - еще бы, приехали рыбки половить, а тут нате вам. Дастер получил свою порцию восхищения.
По приезду в деревню обнаружил, что у Дастера вырос хвост )))

[Игорь42]

Класс!!! Дастером - Патруля вытащить, молодец!!! А что то я на фото не заметил серьезной грязи для Патруля?

[Ky6uk]

Сообщение от astranaft

Больше всего боялся получить "в лоб" веревкой, но она сдюжила,

Чтоб этого не случилось на трос надо сверху что то накидывать, типа телогрейки повесить, если веревку оборвет, то под весом вещи она упадет на землю, а не прилетит в капот