Ярославль. "Перегорел" Дастером

[Hexff]

Я походу откажусь от покупки этой машины. Наверное даже и неплохо, что дилер так гайки закрутил. Эмоции поулеглись, взглянул трезво. 4х4 конечно вещь, но с АКПП его не делают, клиренс ценно, но слишком много минусов в итоге. У меня был Логан три года с салона и я примерно представляю, что меня ждет. Потеря того, к чему привык после - качество материалов интерьера, хорошая шумка, управляемость и комфорт на высокой скорости, безопасность и т.д. Машина бюджетная и это хорошо видно. На трассе это точно не конкурент современной машине гольф-класса, даже не смотря на 2,0-литровый двигатель. Я как сел, сразу вспомнил Логановскую посадку за рулем. Не готов я к такому за такой бюджет. За 300 тыс.рублей это было нормально, но за 650 уже нет. Буду меняться походу на такой же гольф-класс. Вот такое имхо.
LOAD после Пыжа308 тебя может многое со временем разочаровать в этой машине.
С форума не ухожу, буду наблюдать. Всем спасибо.

[LOAD]

Hexff, Привет, да ты все правильно говоришь.
Смотри, как у меня сейчас, у меня ровно через год, июнь 13 года пыжик выходит из гарантии, поэтому у меня есть время.
Если к этому времени сделают 4*4 + АТ5 то скорее всего будем брать.
Но, опять же, качество, прокатившись на тесте, шумку буду делать однозначно, а к остальному я привыкну, придется по крайней мере.
Менять пузотерку в виду раздолбанности дорог в Ярике нет никакого желания, а брать кросс за лям нет ни возможности ни желания.....хотя желание то есть и только оно ))))
Поэтому остается только ждать, у пыжа увеличил просвет под передним бампером ощутимо, пока катаемся.

У тебя то сейчас С4 и его надо этим летом скидывать ?

[Hexff]

Сообщение от LOAD

У тебя то сейчас С4 и его надо этим летом скидывать ?

Да С4 сейчас. Пока не решил. Или в конце лета и в начале следующего года. Смотрю, кстати, в сторону Пежо 308 1,6 АКПП, в комплектации Актив (средняя и весьма богатая) + металлик - скидка получается 666 тыс.рублей. Автомат, 2х-зонный климат, шесть подушек и т.д., все дела. Если ничего интереснее не подвернется.

[LOAD]

Hexff, ну у меня тож самое сейчас, только до рестайла, проблемы низкого переднего бампера не будет ))))
Я его вообще с теста брал в том году ;-)
Смотри так то если хочешь остаться в этом классе, рассмотри астру J и фокус 3

[Hexff]

Сообщение от LOAD

Смотри так то если хочешь остаться в этом классе, рассмотри астру J и фокус 3

Ну посмотрим. ФФ3, кстати, не очень нравится. Внутри уж сильно хайтечно, для поколения любителей гаджетов. У Пыжа более классический салон и в то же время мягкий черный прорезиненный пластик, хром, карбон (кажись), белые шкалы, очень нарядно. Сейчас вроде дороги начали помаленьку делать, может и прорвемся Да и сильно дороже указанные тобой варианты.

[Пас]

Тема для двоих??
Ребят знаете какую вещь скажу, прокатитесь на дастере по трассе за рулем километров 300 и все поймете, у меня два друна пересаживаются на дастер один с мазды 6 (не может выехать из города на природу и т п), а другой с 10 лансера (еще на гарантии), так что зря вы

[Hexff]

Сообщение от Пас

Тема для двоих??
Ребят знаете какую вещь скажу, прокатитесь на дастере по трассе за рулем километров 300 и все поймете, у меня два друна пересаживаются на дастер один с мазды 6 (не может выехать из города на природу и т п), а другой с 10 лансера (еще на гарантии), так что зря вы

Дастер по трассе лучше Мазды6 едет? Я прекрасно знаю эту платформу, сам на ней по России наколесил. С учетом более высокого клиренса и больших ходов подвески я примерно знаю, что ждать от машины на скорости. Да и дело не только в этом. Этой мой выбор.

[YuriyVZ]

Сообщение от Hexff

Дастер по трассе лучше Мазды6 едет?

Посадка намного удобнее и спина не болит. Ну точнее сравниваю Мазду 3 и Логан в качестве пассажира.

[Jursa]

Hexff, обрати внимание на родоначальника класса - Гольф и его производные, он, кстати, повыше будет (клиренс) и свес передний меньше, чем у французов.

[Hexff]

Сообщение от Jursa

Hexff, обрати внимание на родоначальника класса - Гольф и его производные, он, кстати, повыше будет (клиренс) и свес передний меньше, чем у французов.

Спасибо, но не бюджет ни разу. Базовая комплектация обнять и плакать, начинаешь пичкать опциями и цена в космос уходит.

З.Ы. А вообще в оффтоп уходим. Лоаду я сказал, что хотел, на этом вообщем все

[schala]

.... я примерно знаю, что ждать от машины на скорости....

А Вы пройдите тест-драйв, хотя бы немного почувствуйте его (Дастера) на скорости. Я вот купил и очень доволен. Идет по дороге как влитой, полное впечатление, что ям нет, при этом и спине и другим частям тела очень комфортно и удобно. До Дастера были Форды - Фьюжн и Фокус 2, так вот на Дастере мне ездить гооораздо приятнее. Что касается дешевых материалов в отделке, то да, пластик жесткий, дешевый, но......он никак не напрягает, не скрипит.

[LOAD]

schala, В принципе я тож так думаю, что страшного уж сильно то не будет, ямы и кочки глотает на ура, на пыже задняя повеска никакая, так что так ))
Hexff, Сообщи тогда что возьмешь )))


------------------------------

Тема открыта .

[Hexff]

Сообщение от schala

А Вы пройдите тест-драйв, хотя бы немного почувствуйте его (Дастера) на скорости. Я вот купил и очень доволен. Идет по дороге как влитой, полное впечатление, что ям нет, при этом и спине и другим частям тела очень комфортно и удобно. До Дастера были Форды - Фьюжн и Фокус 2, так вот на Дастере мне ездить гооораздо приятнее.

Смотрю снова тему открыли. По поводу спины и частей тела. У Дастера типичная Логановская городская посадка. Для города удобно, на трассе не очень. И я практически уверен, что у Дастера такая же особенность как и Логана, когда устроившись на долгую дорогу, так как удобно, обнаруживаешь, что руль бы неплохо было бы по вылету подвинуть на себя, т.к. руки вытянуты и быстро устают. Двигаешь сиденье ближе, затекает нога на педали газа.
Под комфортом вы скорее всего отмечаете энергоемкость подвески, типа вот ямы глотает, значит лучше. Я не ездил на Фокусе2, но уверен, что он со своей независимой многорычажной подвеской, едет и рулится на скорости лучше Дастера. Имхо.

[Коношанин]

Сообщение от schala

... Что касается дешевых материалов в отделке, то да, пластик жесткий, дешевый, но......он никак не напрягает, не скрипит.

он не скрипит, потому что не время, заскрипеть может хороший мягкий пластик, а этот дубовый начнет греметь а не скрипеть через годик, как то так ИМХО

[гусь]

Ребята, вы о чем вообще? Если человек перегорел, то уже не переубедишь. Со всяким может быть.
Может оно и к лучшему? Купил-бы чел дастера , а потом понял что не его.
Надеюсь перегоревшие не уйдут с форума, и продолжат своё общение с нами.
Могу им пожелать только удачи.

[silver-00]

Тоже хочу перегореть, умом понимаю что на Дастере свет клином не сошелся, но все равно хочу.

Комментарий модератора гусь: Попробуй))

[LOAD]

гусь, это верно )))))

[romio]

......пластик дешовый...да не лексус.....500км проезжаю с больной спиной и шеей.....и ни чо так....сажусь на любимый срв..брякает как зараза 30 летняя.....в дастере комфортней....а по поводу гольф класса......дастер автомат на трассе им не подарит ни разу имхо.

[ev.sin]

Сообщение от Hexff

Смотрю снова тему открыли. По поводу спины и частей тела. У Дастера типичная Логановская городская посадка. Для города удобно, на трассе не очень. И я практически уверен, что у Дастера такая же особенность как и Логана, когда устроившись на долгую дорогу, так как удобно, обнаруживаешь, что руль бы неплохо было бы по вылету подвинуть на себя, т.к. руки вытянуты и быстро устают. Двигаешь сиденье ближе, затекает нога на педали газа.
Под комфортом вы скорее всего отмечаете энергоемкость подвески, типа вот ямы глотает, значит лучше. Я не ездил на Фокусе2, но уверен, что он со своей независимой многорычажной подвеской, едет и рулится на скорости лучше Дастера. Имхо.

Ну коль открыли, и коль Ярославль то внесу свои 5 копеек.
Я то давно успокоился и жду дастера не потому, что я в безумном восторге, а потому, что в этом году два раза раскалывал передний бампер влетая в яму под лужей, везя детей в басик ( в 6ч утра поэтому и гибдд не вызывал), защиту зимой 2-3 раза ломиком отгибали, и достало уже ехать после дождя по одному из крупнейших проспектов города Ленинградскому, и цеплять порогами за края ям или рельсы, ну бесит просто сил нет, а на новые шикарнейшие премиумные паркетники типа хундая и киа или ниссана денег жаба не даст, удушит скорее, да и напряжно.
бу не рассматриваю, уаз у бати второй машиной для трофи, сыт им по горло,ниву не хочу,а рено предлагает пусть и лоукост, но мне же ездить надо, имхо
пэ.сэ форд считаю эталоном по работе подвески( исключая мечту, МБ то есть), но этот грандлоган на тесте меня просто поразил проездом больших и средних неровностей, ну действительно хорош, что тут лукавить, а так как автобанов до моей пенсии в регионе не предвидится- то опять дастер получается.

[romio]

Сообщение от ev.sin

Ну коль открыли, и коль Ярославль то внесу свои 5 копеек.
Я то давно успокоился и жду дастера не потому, что я в безумном восторге, а потому, что в этом году два раза раскалывал передний бампер влетая в яму под лужей, везя детей в басик ( в 6ч утра поэтому и гибдд не вызывал), защиту зимой 2-3 раза ломиком отгибали, и достало уже ехать после дождя по одному из крупнейших проспектов города Ленинградскому, и цеплять порогами за края ям или рельсы, ну бесит просто сил нет, а на новые шикарнейшие премиумные паркетники типа хундая и киа или ниссана денег жаба не даст, удушит скорее, да и напряжно.
бу не рассматриваю, уаз у бати второй машиной для трофи, сыт им по горло,ниву не хочу,а рено предлагает пусть и лоукост, но мне же ездить надо, имхо
пэ.сэ форд считаю эталоном по работе подвески( исключая мечту, МБ то есть), но этот грандлоган на тесте меня просто поразил проездом больших и средних неровностей, ну действительно хорош, что тут лукавить, а так как автобанов до моей пенсии в регионе не предвидится- то опять дастер получается.

правильно....в эти деньги альтернативы нет.