Duster vs Suzuki SX4

[karasek7777]

DUSTER против SX4


B1 Ширина салона спереди — 1350 мм
B2 Ширина салона сзади — 1350 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1020/1120 мм





дастер:

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм

[egors]

Если Вы берете машину только ради багажника, тогда ради Бога! Лично мне к примеру багажник не играет особой роли, наша семья из двух человек спокойно может обойтись без агромадного багажника. Щас вот к примеру проходя дворами, увидел Судзуки SX4, не поленился, обошел вокруг него, тщательно "пожирая" глазами.. Убейте меня, но называя SX4 маленьким, микроскопическим, Вы лукавите.. )) Он выше моей пятнашки, по габаритам очень схож со Шнивой, и вообще, не производит машины малютки.

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Сообщение от юрас

габариты машины какие? Вы пишете что разница минимальна, и при этом же пишите 20см!!! Это огромная разница при таких габаритах.

Ну так я и хочу сказать, возьмите Патриота к примеру, а лучше Патриота-пикапа, там вообще багажник "мечта оккупанта"!
То-есть сравивая SX4 и Дастер, особое внимание уделяют багажнику, забывая что для многих багажник не есть главное..

[zhiv]

egors
1. сравните углы въезда, съезда и перегиба
или вам это тоже - не главное?
2. сравните клиренс
или вам это тоже - не главное?
3. и зачем платить больше и получить меньший автомобиль?
или вам это тоже - не главное?

[duster+]

Сообщение от egors

Убейте меня, но называя SX4 маленьким, микроскопическим, Вы лукавите.. )) Он выше моей пятнашки, по габаритам очень схож со Шнивой, и вообще, не производит машины малютки.

Кубатуру салона померьте. В любом случае каждый подбирает под себя. Видимо Вы сам не гигант, что чуствуете себя в SX4, как в кроссовере.

[egors]

Сообщение от duster+

Кубатуру салона померьте. В любом случае каждый подбирает под себя. Видимо Вы сам не гигант, что чуствуете себя в SX4, как в кроссовере.

рост 175, вес 82 кг,

---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее написано было в 15:59 ----------

Сообщение от zhiv

egors
1. сравните углы въезда, съезда и перегиба
или вам это тоже - не главное?
2. сравните клиренс
или вам это тоже - не главное?
3. и зачем платить больше и получить меньший автомобиль?
или вам это тоже - не главное?

тогда прошу пардону что повторяюсь, но почему Вы купили Дастер, а не Уаз-Патриот? Ведь Уаз стоит гораздо дешевле, а по габаритам гораздо крупнее, не так ли? Чего Вы на Дастер глаз положили?

[юрас]

да, для семьи, счузука маленький, я 185х95 , жена, двое детей, и вещи на дачу, и сузука прост олопнет, дастер вмещает это все без вопросов и еще место даже остается, и тут на счет у каждого свои приоритеты вы правы, каждому своё.
А на счет микроскопичности его, ну так я к примеру его так и не величал, да и особо никто из дастероводов, просто он меньше, и что в этом такого вас задело, мне не ясно, все машины разные, кстати у сузуки более нейтральный по дизайну салон чем у дастера, что является + но не более того.
на счет почему не уаз патриот, да потому что дастер имеет очень комфортную подвеску для повседневной езды, он хорошо рулится, и не напрягает при движении, он просто автомобиль на каждый день а патриот совершенно другая категория, он неудобен из за своих размеров лияно для меня, он шумный, он прожорливый, он не рулится и не едет, он хорош только на бездорожье, а я к примеру живу в крупном городе и езжу соответственно большей частью именно там, как и остальное большинство тут присутствующих.

[Андрей1984]

Не понимаю почему тут такой спор разгорелся.Машины абсолютно разные и цели у них разные. SX-4-это чисто городская легковушка,которая из-за пошлин стоит у нас неоправданно дорого.Просторный, акуратный салон, но маленький багажник.
Некоторые ошибочно позиционируют её как паркетник.Таким хочется напомнить, что наличие полного привода-еще не повод причислять обычный хэтч к паркетникам.С таким же успехом СВифт можно отнести к кроссоверам(просто очень маленьким-).Клиренс, угол въезда/съезда, угол рампы-по этим показателям SX-4 хуже многих автомобилей b,с-класса.Как вообще его можно сравнивать с Дастером?Спор ни о чем.Если вам нужна легковушка, то пожалуйста.Правда за цену SX-4 можно выбрать варианты из гольф-класса поинтереснее.

[rock3079]

Сообщение от Андрей1984

Не понимаю почему тут такой спор разгорелся.Машины абсолютно разные и цели у них разные. SX-4-это чисто городская легковушка,которая из-за пошлин стоит у нас неоправданно дорого.Просторный, акуратный салон, но маленький багажник.
Некоторые ошибочно позиционируют её как паркетник.Таким хочется напомнить, что наличие полного привода-еще не повод причислять обычный хэтч к паркетникам.С таким же успехом СВифт можно отнести к кроссоверам(просто очень маленьким-).Клиренс, угол въезда/съезда, угол рампы-по этим показателям SX-4 хуже многих автомобилей b,с-класса.Как вообще его можно сравнивать с Дастером?Спор ни о чем.Если вам нужна легковушка, то пожалуйста.Правда за цену SX-4 можно выбрать варианты из гольф-класса поинтереснее.

А что повод причислять к паркетникам?

[Андрей1984]

Сообщение от rock3079

А что повод причислять к паркетникам?

ну хотя бы Клиренс, угол въезда/съезда, угол рампы.-)
А то так скоро у нас и Теана 4вд, и Кизаши... будут паркетниками-)

[zhiv]

Сообщение от egors

тогда прошу пардону что повторяюсь, но почему Вы купили Дастер, а не Уаз-Патриот? Ведь Уаз стоит гораздо дешевле, а по габаритам гораздо крупнее, не так ли? Чего Вы на Дастер глаз положили?

Расход УАЗа по городу где то за 20л на 100км
Расход Дастера по городу
Это раз.

У УАЗа ведущий задний мост и жестко подключаемый передний привод.
У Дастера ведущий передний мост и трехрежимный полный привод.
Это два.

У УАЗа зависимая подвеска
У Дастера независимая подвеска
Это три.

[Андрей1984]

Сообщение от egors

оряюсь, но почему Вы купили Дастер, а не Уаз-Патриот? Ведь Уаз стоит гораздо дешевле, а по габаритам гораздо крупнее, не так ли? Чего Вы на Дастер глаз положили?

Ну давайте еще сюда Соболь полноприводый приплетем!Может все-таки не будем сравнивать автомобили разных классов с разными целями?
Поэтому я и не понимаю данный спор.SX-4 и Дастер машины для разных целей.

[egors]

Сообщение от Андрей1984

.Если вам нужна легковушка, то пожалуйста.Правда за цену SX-4 можно выбрать варианты из гольф-класса поинтереснее.

может назовете гольф-класс с полным приводом?

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

Сообщение от Андрей1984

Ну давайте еще сюда Соболь полноприводый приплетем!Может все-таки не будем сравнивать автомобили разных классов с разными целями?
Поэтому я и не понимаю данный спор.SX-4 и Дастер машины для разных целей.

цель у всех машин одна, ехать из точки "А" в точку "я"..))

[zhiv]

Сообщение от egors

может назовете гольф-класс с полным приводом?

Suzuki Liana 1.6 4WD Sedan

[Андрей1984]

Сообщение от egors

может назовете гольф-класс с полным приводом?

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------


цель у всех машин одна, ехать из точки "А" в точку "я"..))

А смысл такого полного привода с такими геометрическими показателями?У меня сосед на импрезе зимой во двор заехать не может.Там всё-понятно-симметричный полный привод для управляемости.А зачем Sx4 полный привод?Тоже для управляемости что ли?Маркетинговая уловка, не более того.Это такой же полумер, как высокие моноприводные паркетники.
SX-4 4вд стоит 800т.р.Если нужен легковой авто, то лучше уж взять гольф, который на 2головы лучше SX-4 во всем.

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------

Сообщение от egors

может назовете гольф-класс с полным приводом?

---------- Добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------


цель у всех машин одна, ехать из точки "А" в точку "я"..))

С такой логикой проще вам на общественном транспорте.-).Вопрос не только "на чем?", но и "как?".

[rock3079]

Сообщение от Андрей1984

А смысл такого полного привода с такими геометрическими показателями?У меня сосед на импрезе зимой во двор заехать не может.Там всё-понятно-симметричный полный привод для управляемости.А зачем Sx4 полный привод?Тоже для управляемости что ли?Маркетинговая уловка, не более того.Это такой же полумер, как высокие моноприводные паркетники.
SX-4 4вд стоит 800т.р.Если нужен легковой авто, то лучше уж взять гольф, который на 2головы лучше SX-4 во всем.

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------


С такой логикой проще вам на общественном транспорте.-).Вопрос не только "на чем?", но и "как?".

Полный привод нужен зимой, а вот когда нужен большой угол въезда и съезда? Пару раз за год, если конечно, вы не живете на колыме.

[egors]

мне полный привод нужен для зимы, когда во дворах снег не чистят, для скользких дорог зимой опять же.. уверенности больше на гололеде. не так уж и мало.

[zhiv]

Сообщение от rock3079

Полный привод нужен зимой, а вот когда нужен большой угол въезда и съезда? Пару раз за год, если конечно, вы не живете на колыме.

Мну каждый день и как минимум дважды, так как для того что бы заехать в гараж, нужно переехать через высокий бордюр (поребрик)

[Андрей1984]

Сообщение от rock3079

Полный привод нужен зимой, а вот когда нужен большой угол въезда и съезда? .

Вот отсюда все и споры.У всех разные условия.Я, например, летом часто езжу в деревню.Дорога такая, что геометрия очень и очень нужна.К примеру, дорога на речку по плечу только Дастеру и Ниве.Остальные идут пешком.Да и по трассе на дачу продольные колеи порой превышают величину легкового дорожного просвета.(многие плетутся по обочине).Кстати федеральная трасса.Так же вечером при отсутствии мест во дворе легко залезть на бордюр, куда пузотеркам путь заказан.Ну а зимой такие условия, что нужен и клиренс, и 4вд.

[rock3079]

Сообщение от zhiv

Мну каждый день и как минимум дважды, так как для того что бы заехать в гараж, нужно переехать через высокий бордюр (поребрик)

Чтобы переехать через бордюр достаточно бампера выше 13-15 см над землей, причем тут угол въезда и съезда?

[Андрей1984]

Сообщение от rock3079

Чтобы переехать через бордюр достаточно бампера выше 13-15 см над землей, причем тут угол въезда и съезда?

Бордюры бывают очень разные.-)Знаете ли не везде ГОСТ соблюдают.

[zhiv]

Сообщение от rock3079

Чтобы переехать через бордюр достаточно бампера выше 13-15 см над землей, причем тут угол въезда и съезда?

У мну бордюр см 18-20
Могу завтра померить и сказать точно, нужно?