astranaft / Privilege 1.6 4x4 /

[astranaft]

В общем, вчера в час дня приехал, с менеджером осмотрели машину, оформили все документы, заплатил за сигналку и коврики и около двух дня выехал в город. Сначала на заправку, естественно. Заправил 95-м, как и сказали в автосалоне. И началась эксплуатация...
Я вот лично если интетересуюсь машиной, отзывы больше ценю не восторженно-сопливые, а где честно перечисляют минусы. Поэтому писать буду честно, без утайки.
До этого у меня была Шевроле Лацетти хетчбек 1.6 (если кто не знает), сравнивать буду с ней.
В общем, на двигателе 1.6 Дастер ожидаемо туповат, особенно это было заметно вчера, сегодня чуть поживее. Еще, возможно, виновата электронная педаль (если она есть на этом двигателе?), давишь на газ, есть определенная задержка отклика. На Лачике привод тросиком, там мгновенно откликается. НО! Сейчас обкатка, выше 3500-3700 оборотов не кручу, а оживает мотор наверху. После обкатки, думаю, будет порезвее машинка бегать.
Средний расход топлива на бортовике сразу после автосалона отражался 39 л\100 !!!! Сейчас постоянно падает и дошел до 26 л\100 Надо бы сбросить бортовик, пока не знаю как это делается. Заправил 30 литров в начале пути, проехал сейчас около 70 км, датчик показывает, что ровно пол-бака осталось. Так что средний явно не 26 л\100.
Ключ зажигания чтобы вставить в замок, запястье приходится выворачивать, прорезь замка под таким неудобным углом расположена.
На Лачике была очень удобная функция контроля автоматического света - переключатель поставил в "ближний свет" и при выключении зажигания остаются габариты, ключ вытащил из замка, вышел из машины, дверь закрыл - габариты потухли, завел машину - ближний горит. Очень удобно было! Здесь такого нет, есть только зуммер невыключенного света, который тихий, можно не услышать. Так что приходится контролировать себя и отвыкать от хорошего ))
Парктроник, кстати, тоже тихий. Но, конечно, удобно с ним, раньше у меня такой фишки никогда не было.
Подрулевой переключатель сделан не для меня - я в спокойной ситуации вожу левой рукой, правая на рычаге передач. На Лачике большой палец левой руки как раз лежал на джойстике, и я от души щелкал по всем каналам радио Здесь джойстик именно подрулевой, и мне правой рукой даже проще на магнитоле большие кнопки тыкать. Звук Дастеровской магнитолы мне показался плоским, но я еще её не пробовал настраивать.
На Лачике был подлокотник, на Дастере нет. За эти два дня несколько раз чуть не падал на соседнее сиденье - привык на Лаче, что когда поудобнее устраивался на сидухе, правым локтем опирался на подлокотник, а тут вдруг пустота Пару раз так в движении чуть не упал
Аварийкой моргать - людей благодарить, не очень удобно. Кнопка низковата, приходится глазами искать, от дороги отвлекаться. Ручки управления микроклиматом, конечно, тоже неудобны - без включенного света не видно их положений, даже со светом в некоторых положениях риски не видны. Но это я еще при первом осмотре Дастера понял.
А теперь на закуску: сегодня утром прогрел машину минут пять, переключатель трансмиссии стоял в режиме "Авто". Поехал по дворам на первом передаче, метов через сто глядь - у меня "пила" горит. Остановился, машину не глушил, включил 2WD, еду дальше, через 50 метров выезжаю на улицу, только начинаю разгоняться, что-то как заверещало в салоне! Хорошо светофор через сто метров красным горит, там машину заглушил-завел, вроде все нормально. Только со светофора направо повернул, начинаю разгоняться - и ОПЯТЬ! Да что ты будешь делать!!! Остановился на автобусной остановке, смотрю, смотрю, вроде трансмиссия 2WD, пила не горит, что же тогда? Оказывается, я ЗАБЫЛ ПРИСТЕГНУТЬСЯ! Вот такая история. Кстати, потом метров через 500 включил "АВТО", пила больше не горела. Но сегодня потом ездил на 2WD.
Ну вот, прочитали недостатки? Ухмыльнулись, какая плохая тачка? Сказали себе, что дешево хорошо не бывает?
Теперь буду хорошее говорить
Новый автомобиль, запах в салоне, повернутые головы пешеходов и других участников движения - это уже хорошо. Не все, но многие интересуются машиной, на мобилу пытаются заснять ))) да еще и в движении
Про подвеску много сказано, подвеска очень хорошая, глотает ямки, в поворотах почти не кренится. Мне что-то показалось, что Лачик даже больше в поворотах кренился.
Тормоза нормальные, легко прогнозируются, а не так, как иногда бывает - только тронул педаль, и лбом в лобовое стекло... Эффективность похуже, чем в Лацетти, но нормальная. Экстренно не пробовать тормозить, тьфу три раза.
Клиренс конечно радует. Во дворах никаких проблем, а там сейчас колеи по 10-15 см глубиной. Прёшь как на танке, все по барабану.
Коробка непривычная поначалу после Лачика, первая понятно, очень короткая. Вторая Дастера - нечто среднее между первой и второй. Третья, четвертая - тоже нечто среднее, четвертая на 40-50 нормально едет.
Трогался и с первой, и со второй. С первой надо трогаться, если никуда не торопишься, есть время тут же, буквально через секунду, переключаться на вторую. Или в горку. Со второй бодрее можно разогнаться, только газку при старте побольше надо давать. С 2.0 двигом со второй вообще, думаю, отлично стартовать.
Сегодня вечером во дворе опозорился Еду вдоль подъездов по ледяной колее, вот, есть место, даже два. И никаким макаром мне туда было из колеи не выпрыгнуть, ни 2WD, ни 4WDLock! Передние колеса плугом стоят, а машина по колее прямо едет. Ну что же можно было ожидать при летней резине!
Ну вот и все пока ощущения за два дня!

[zhiv]

Сообщение от Loki

Ну вы блин даете! (с)
У меня логан 1.6 раскаченный "вал+выпуск+дроссель" жрал по городу 8-9. Сейчас фольц 2-х литровый кушает 9.
Так что это не нормально.

Спорим я на твоем фольце легко 15л на 100км легко сделаю

[Loki]

Сообщение от astranaft

Я б хотел тоже такой расход, Но у нас нет ТТК, МКАДа, КАДа и т.п., где можно спокойно держать соточку и думать, что ты в городе.

Во-первых, Дастер на 100 кг тяжелее моего Фольца и 250-300 тяжелее Логана. Плюс полный привод. А товарищ писал о расходе в 12 литров на Логане с мотором 1.4....
Во-вторых, не забывайте, что 30-40 км по МКАДу можно ехать и 3-4 часа... Да и не езжу я по МКАДу соточку... 120-140 нормальная скорость, если трафик позволяет.

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее написано было в 10:05 ----------

Сообщение от zhiv

Спорим я на твоем фольце легко 15л на 100км легко сделаю

Спорим, что я на твоем Дастере коробку порву минут за 15-20....

[astranaft]

Спорим, что я вас всех потру. )))
Читаем первый пост темы и не флудим в моей теме.

[демьян 44]

Будет денюшка возмем,а пока ждем1.6 серая платина комплектации Expression c кондеем ,понял из выше сказанного,что движка хватит а то расстраивался,я не гонщик и за грибами хватит доехать!!!

[Sergeisp]

Сообщение от демьян 44

Будет денюшка возмем,а пока ждем1.6 серая платина комплектации Expression c кондеем ,понял из выше сказанного,что движка хватит а то расстраивался,я не гонщик и за грибами хватит доехать!!!

Движка 1.6 хватает вполне,при обгоне он немного "тупит".Это я думаю из-за эл.педали газа.

[astranaft]

Здравствуйте, все!
Разменял 10 тыс км, движемся дальше. )))
В один из выходных пришлось снять бампер - восстанавливал крепление ранее выдавленной противотуманки. Строительным феном нагрел бампер и убрал вмятину, оборванные ушки крепления противотуманки обезжирил и приклеил на секундный клей. По периметру крепления противотуманки внутри бампера прошелся еще герметиком сантехническим - пущай будет, крепче держит. Восстановилось все в лучшем виде, даже противотуманка светит куда надо. Очень я доволен качеством пластика в бампере Дастера - такой, чтобы расколость, очень постараться надо.
Впервые удалось пробить подвеску Дастера. Ехали компанией по грунтовочке, шёл где-то 60 км\ч, вдруг впереди ямка и за ней бугор, потом еще один бугор. Оттормозиться не получилось, т.к. грунтовка полита жидкой грязькой, прыгнул на первом бугре, приземлился на второй. Примерно так ))) http://youtu.be/1ESl88QoaAI только не так жестко, хотя мужики сзади у меня в потолок прилетели.
Передняя подвеска сработала до буфера, но удар не был очень сильный. Замечательная подвеска у Дастера!
После той поездки машина была вся в грязи (всего-то 5 км грунтовки), на трассе грязь подсохла и при закрывании дверей падала кусками, было смешно и вспоминалась поговорка: "До 1 см - это не грязь, после 1 см она сама отвалится."
Короче, надо колхозить брызговики, Элегант-4.
Снимал правое переднее колесо, обратил внимание - гайка без шплинта!!! Буду узнавать у дилера, что это означает. Левой колесо не смотрел, не знаю.
Подсказал мне на днях один товарищ, что в новгородском салоне Шевроле продается комплект из 5 колес Continental ContiCrossContact AT нашей штатной размерности по смешной цене 3600 р. за колесо. Не поверил я ему, но решил заехать, посмотреть. Точно, стоят родимые, купить надо все 5 штук. Просто покупатель заказал Шниву, заказал к ней такую резину, а потом отказался и от машины и от резины. Вроде так, я понял. Вот они её по себестоимости и продавали.
Теперь стоит АТэшка у меня в гараже, ждет своего часа. )))
Ехали как-то недели полторы тому назад за грибами. Сидят тетерева на дороге, а я без ружья. Так ведь и грибов почти не набрали... ))))

[diopuk]

Гайки могут быть без шплинта - самоконтрящиеся или как-то так называется. Одноразовые они.

[Ky6uk]

Сообщение от astranaft

обратил внимание - гайка без шплинта!!!

Нет там шплинта....Без него там нормалек....
Эта одноразовая гайка, может быть закручена не один раз. Держит отлично. Проверено.

[Олегъ]

Лёха,буржуй! Резину теперь некуда девать. Цена за 5 колёс сказочная просто! Чую,начнутся скоро интересные говнолазные рассказы!

[Hudozhnik]

Сообщение от astranaft

Разменял 10 тыс км

О! И у меня тоже в субботу исполнилось!

Сообщение от astranaft

комплект из 5 колес Continental ContiCrossContact AT

Не пожалеешь! Вот Настоящий Индеец склеит видео о нашем слете в Башкортостане и увидишь, на что она способна!
Аstranaft, а резина то какого года выпуска не обратил внимания, а то что-то дешево! Я в дилерском центре Шевроле тоже давно приглядывал, но когда собрался покупать - было дешево, то оказалось, что она трехлетней давности.

[Михась]

astranaft, а вот ступицы надо было сразу мазутой или антикором жидким помазать....кстати,на моем дизельке когда ОД поменял чехол Шруса,ступичную гайку закрутили родную...на мой вопрос,что она де меняться должна по инструкции,так как одноразовая,поржали и сказали ,что так 100 раз делали на всех Рено и менять ее не надо ....она в самом деле самоконтрящаяся и отверстие для шплинта на валу отсутствует ,хотя корона для него на гайке имеется...вот такие дела

[astranaft]

Сообщение от Hudozhnik

Аstranaft, а резина то какого года выпуска не обратил внимания, а то что-то дешево! Я в дилерском центре Шевроле тоже давно приглядывал, но когда собрался покупать - было дешево, то оказалось, что она трехлетней давности.

Hudozhnik, продавец что-то сказал про прошлый год. ))) Надо посмотреть на резине маркировку, хотя, что ей будет-то? На машинах бегает по нескольку сезонов, а тут на складе постоять годик. Сделана в Чехии.
Про гайку спасибо, разъяснили. Хотя и не понял, за счет чего она может самоконтриться - пояска то нет.

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее написано было в 00:22 ----------

Сообщение от Олегъ

Цена за 5 колёс сказочная просто!

Олег, если б не цена, не залез бы в кредитку. А так теперь торчу на ней за зимнюю+литье, и за АТэшку.

[Сергей 61]

[QUOTE=astranaft;233368]Hudozhnik, продавец что-то сказал про прошлый год. ))) Надо посмотреть на резине маркировку, хотя, что ей будет-то? На машинах бегает по нескольку сезонов, а тут на складе постоять годик. Сделана в Чехии.]

Производитель дает гарантию, как правило 5 лет со дня выпуска и сколько-то лет с начала эксплуатации (1-2года), но в пределах заводской гарантии.

[Михась]

astranaft, по грязюке на браслетах уже пробовали ползать ? как впечатления ?

[astranaft]

Не, не ползал еще. Браслеты были сделаны как средство экстренного спасения, а не для повышения проходимости.

[astranaft]

Продолжаю эксплуатацию.
За отчетный период съездил в сервис, долили масло в коробку, меньше 100 грамм. В раздатке уровень норма, в заднем редукторе не смотрели. После посещения сервиса возник какой-то пластиковый дребезг на кочках, хотя они там только защиту снимали и ставили на место. Может он раньше был, а я не обращал на него внимания? Чаще езжу с музыкой, мог не слышать. Поискал на форуме, буду проверять бачок омывателя на предмет дребезга. Или аптечка, лежащая в запаске, дребезжит.
Оставалось у меня немного прозрачного антигравия фирмы Motip. Защитил им китайское литьё, на котором зимняя резина. Хотел арки задние выпуклые им же обработать, но побоялся - очень с ним надо технологию выдерживать (не ниже +15, сухая, чистая, обезжиренная поверхность, покраска тремя тонкими слоями с промежуточной сушкой и т.п.). На прошлой Лацетти не соблюл технологию, местами из прозрачного антигравий превратился в белесый, потом все 4 года ждал, когда антигравий от пескоструя сам сойдет, потому что его ни смыть, ни содрать. ))) Может, следующим летом доделаю его на боках машины.
Езжу сейчас на свежекупленных Continental ContiCrossContact AT. Они, если и шумнее штатного Континенталя, то совсем чуть-чуть. Тормозят нормально. В грязи почти не лазил, но там где был, на штатке имел бы бОльшие проблемы, или вообще застрял бы. Посмотрел дату выпуска этой резины - 35,39 и еще какие-то недели 2011 года. Так что не протухшая ))).
Возвращаюсь поздно вечером с охоты. Темно, до ближайшей деревни километра 3, кто-то моргает аварийкой на обочине и машет мне рукой. Оказалось, пожилая пара с внуком лет 10 ехали в Новгород на УАЗке и накрылось сцепление. Дотащил их до города (15 км) по городу еще пара км. Но сейчас не об этом. Опять пришлось резать веревку, поскольку не помню нормальных незатягивающихся узлов, а дед, которого я спросил, знает ли он незатяг. узлы, навязал такое, что потом полчаса развязывал и поцарапал мне отверткой бампер )))
Короче, начал я курить интернет в поисках наилучшего варианта и остановился на "калмыцком" узле.
http://youtu.be/HT6wYtgmxDg
Что понравилось в нем: вяжется легко, ни при какой тяге не сдвинется к буксирной проушине, развязывается одним движением.
Напоследок хотел вам показать веселые цифры на одометре своего пепелаца, но не покажу - Кубик опередил, у него смотрите. )))

[bonch]

Хороший отчет - удачи на дорогах ! Я к ТО 1 подхожу. Тоже ощущаю удар при включении, правда второй передачи. Кондей молотил 1500 км непрекращая при 30-35 в тени - пока не течет.

[Я Василич]

Сообщение от astranaft

Хотя и не понял, за счет чего она может самоконтриться - пояска то нет.

Чуток стукают по пояску (он есть) с трех сторон, немного их сминая, т.е. она получается как-бы треугольная.
Старый дедовский способ. Кстати, по мануалам почти всех машин, повторная установка этой гайки не рекомендуется.

[astranaft]

Сегодня побывал с Дастером в говнах. Не в эпических, внедорожных... В самых настоящих, всамделишных.
Черт меня дернул возвращаться с охоты на асфальт по грунтовке, что проходит мимо коровника. Трактора вывозят навоз на поля, соответственно грунтовка возле фермы представляла собой смесь навоза и глины. Да еще эта смесь достаточно жидкая и глубокая - местами до переднего бампера. Объехать никак. Пилить 4 км по размытой грунтовке, чтобы выехать в другом месте - тоже не комильфо...
Короче, размеры бедствия я оценил, подъехав к дому и выйдя из машины. Знаете, обгорающий на выхлопной трубе навоз обладает незабываемым ароматом.
Вот теперь сижу и думаю, как быть. Самый легкий вариант - новая порция бездорожья, чтобы новой грязью стереть старую. Ну или брод.
Несколькими постами раньше писал - бренчит что-то в машине. Оказалось, петля капота люфтит в замке. Поставил (о-о-о-о, наконец-то я поставил, не прошло и года!!!) резинку-уплотнитель под капот, бренчать почти перестало. Но на ТО всё-таки задам вопрос официалам.
Пока всё, больше ничего нового )))

[yasasha86]

Навоз с грязью - это адская смесь. Засосет и не пикнешь. В таких говнах можно Дастер засадить по рейлинги. Сам наблюдал картину, как Беларуса по стекла засосало.
Запах теперь от авто наверно непередаваемый. Ничего, подсохнет, вонять перестанет.