А кто в каком режиме зимой ездит?

[tymur]

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

[BeachBoy]

Как купил машину, езжу все время на авто, подключал раза 4 лок. Езда прекрасная особенно со светофора в зимнее время(ты уже едешь, передки еще курят), главное не мудить с резким газом на неровной дороге и поворотах. Стаж водительский 197т.км.(с начало 2008г.) примерно.

[starco]

Сообщение от More

Прикольно читать мнения о режиме АВТО на трассе, когда никто не знает, выше какой скорости муфта уже не включается.)))

Выше той, при которой выключается. Это приблизительно 70 км/час.

Итак, как дальневосточник, огрёбший в этом году три поездки подряд (в сумме 1000 км) по снегу, укататанному снегу, снежной каше и льду (50% трассы), ответственно заявляю: Дастер ведёт себя очень предсказуемо в режиме АВТО, если только вы не торопитесь на тот свет... В те моменты, когда мне нужно было обеспечивать гарантированное прохождение участка дороги, заранее подрубал 4WD Lock - трамвай и тот больше на траектории болтает 50-60 км/час - это я гнал, моноприводные крались 35-40 км/ч, периодически улетая с дороги...

Поясните мне, зачем испытывать прохождение скользкого поворота на скорости в 80 км/час? Выезжайте на какое-нибудь озеро - и там тренируйтесь так проходить скользкие повороты, ОК? А на трассе главное правило - выдерживать БЕЗОПАСНЫЙ скоростной режим с учетом дорожной обстановки и СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ.

У меня зимняя резина. Чтобы оттормозиться на льду с 40 км/ч (я проверил) мне потребовалось около 100 метров... а остановился покурить - и едва не укатился под машину - подошва кроссовок просто не цеплялась за то, что называется "дорога".

Итак: если дорога чистая (асфальт) - АВТО. Укатанный снег - АВТО. Снежная каша - 4WD Lock, держим стрелку в районе 60, чтобы обеспечить равномерную тягу на всех 4-х колёсах. Если лёд - по ситуации, включал и АВТО, и блокировал - второй режим ощутимо четче траекторию позволяет держать, но скорость всё равно держим в том же диапазоне 40-60 - нечего гарцевать в таких условиях.

[A_r_t]

Сообщение от More

Прикольно читать мнения о режиме АВТО на трассе, когда никто не знает, выше какой скорости муфта уже не включается.)))

В том и дело, что никто. Даже Реношникам доверия нет.
Но вот проверить - можно. Особенно если жизнь не жалко.
Поездить со скоростью выше 100 по переметам со свежевыпавшим снегом на трассе в разных режимах. И, если выживешь, сообщить результаты в форум.

[More]

Сообщение от A_r_t

Но вот проверить - можно. Особенно если жизнь не жалко.

Да кто ж в своём уме проверяться на трассу поедет?.. Это надо площадки искать, или вон, как выше писали, где-нибудь на озере.

[starco]

Сообщение от A_r_t

В том и дело, что никто. Даже Реношникам доверия нет.
Но вот проверить - можно. Особенно если жизнь не жалко.
Поездить со скоростью выше 100 по переметам со свежевыпавшим снегом на трассе в разных режимах. И, если выживешь, сообщить результаты в форум.

Видали мы Наварру в печальном видео, проводившую такой эксперимент... Бррр...

[@ndrei]

Езжу в режиме "авто" , оч нравится. Машина ведёт себя предсказуемо : куда повернул, туда и едет. Пробовал переключаться в 2WD траектория в поворотах заметно увеличилась, да и на светофорах шлифовать вместе с пузотерками не айс.Ни каких рывков и толчков при подключении заднего привода не ощущаю. А вот c режимом 4WD LOCK непонятка (правда пользовался один раз, ещё по грязи ). Подъезжаю к луже, подключаю 4wd lock,заезжаю передними колёсами в лужу ,они срываются в пробуксовку после этого ощутимый пинок сзади и я на противоположной стороне...А я думал в режиме лок задний привод сразу же подключается, как только шайбу повернёшь в соответствуюшее положение.

[Strusto]

Сообщение от alexandr1965u

В субботу сдавал задним ходом в сугроб. Запахло паленым. Первый раз за свою автожизнь подпалил сцепление.

Не очень понял, как на скользком покрытии(снег) можно подпалить сцепление

[A_r_t]

Сообщение от More

Да кто ж в своём уме проверяться на трассу поедет?.. Это надо площадки искать, или вон, как выше писали, где-нибудь на озере.

Озеро или площадка - может не дать ответа.
Нужно именно резкое изменение условий движения - с асфальта попасть на снежный нанос высотой сантиметров 10-15 (или одной стороной на лед тоже можно - при этом давить газ), и оценить стабильность движения.

[BeachBoy]

Сообщение от A_r_t

Озеро или площадка - может не дать ответа.
Нужно именно резкое изменение условий движения - с асфальта попасть на снежный нанос высотой сантиметров 10-15 (или одной стороной на лед тоже можно - при этом давить газ), и оценить стабильность движения.

Чего мучиться, проще купите машину, возьмите кувалду и расхреначьте машину... Как говорят у нас на Руси "С дуру можно и х...ребет сломать.."
Я порой читаю форум, вообще не понимаю для чего некоторые люди брали машину...

[A_r_t]

Сообщение от BeachBoy

Чего мучиться, проще купите машину, возьмите кувалду и расхреначьте машину... Как говорят у нас на Руси "С дуру можно и х...ребет сломать.."
Я порой читаю форум, вообще не понимаю для чего некоторые люди брали машину...

Вот и я о том же.
Ездить надо аккуратно, и тогда пофиг будет, что там автоматом подключается.

[Artem_Rus]

Сообщение от A_r_t

В том и дело, что никто. Даже Реношникам доверия нет.
Но вот проверить - можно. Особенно если жизнь не жалко.
Поездить со скоростью выше 100 по переметам со свежевыпавшим снегом на трассе в разных режимах. И, если выживешь, сообщить результаты в форум.

После 80 выключается и не включается, пробовал

Кстати никак не могу вывести из заноса в режиме 2wd. Раньше была машина по меньше, по легче. Если зад в повороте несет дал газу - машины выровнялась, на Дастере такой трюк повторить не могу, сносит и всё

[WolfAlex]

Сообщение от starco

Выше той, при которой выключается. Это приблизительно 70 км/час.

У меня после 80км/ч с 4WD Lock переключается на АВТО.

[Vasia]

Пока что только в режиме АВТО - снега много выпало, дороги расчищены плохо.

[Citrus]

Активно пользую все три режима. АВТО включаю в городе при рваном темпе езды, а также в "легких говнах". За городом, на извилистых дорогах, покрытых снежной кашей (как в данный момент), при скоростях до 60 км/ч, езжу с постоянным полным приводом. Ну и в говнах тоже, конечно. Во всех остальных случаях использую 2ВД.

[oleg_sv]

Сообщение от Василий76

Я езжу на 2 wd, а если вижу "небольшой сугроб" включаю 4 wd, проезжаю и далее опять на 2 wd.

А у тебя ПИЛА и 2вд - в сугробе...приехали?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Сообщение от pmv_71

АВТО, а смысл ездить зимой в режиме 2вд?

В режиме 2вд задок тоже полдключается, но не так активно.

[ev.sin]

Только 2 вд, и по сугоробам и по льду, и вооще думаю кардан открутить шоб муфта не снашивалась и бенз економился, и безопасно опять таки.( эт шутка такой).
А вооще то бредовый вопрос, покупать полный привод чтоб ездить зимой на 2 вд - это моветон

[Levand]

Зимой лучше всего ездить в режиме "метро" (там, где оно есть).

[vi.]

Сообщение от Tutor

По городу зимой однозначно Авто. Пузотёрки в горку колёсами скребут, а я правно и без пробуксовки со 2-й стартую. Да и на парковке снежной не надо манипуляций 2WD - 4WD LOCK. Всё само включится. А вот на трассе надо тестить. Мне поведение машины в режиме Авто показалось стабильнее, но как и некоторые, я с опасением отношусь к внезапному резкому подключению задка в повороте. Думаю, что на разумных скоростях проблем быть не должно.

полностью согласен с вами.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее написано было в 20:11 ----------

Сообщение от Strusto

Не очень понял, как на скользком покрытии(снег) можно подпалить сцепление

вот и я не понимаю.это нада потрудится. может быть это запах кипящего в снегу глушителя.

[lex1187]

Сообщение от oleg_sv

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------


В режиме 2вд задок тоже полдключается, но не так активно.

Уверен?

[aleks.mishin2013]

Сообщение от A_r_t

Будь добр - объясни как провоцировал занос.
Тупо газ в пол с вывернутым рулем, или ручником помогал? Или еще как?

А то это больше похоже на анекдот про русского мужика и японскую бензопилу...

А если лом в муфту воткнуть? Ага!!!

тупо газ в пол с вывернутым рулем на небольшой скорости, и при начале заноса чувствуется занос с зади, ну не знаю как лучше объяснить машина уходит в неуправляемый занос (по причине начала вращения задних колес). напоминаю покрытие чистый, гладкий лед как каток.