Вибрация при повороте руля на месте

[Tutor]

С недавних пор при повороте руля на месте ощущается кратковременная вибрация, которая потом проходит. Понятно, что дело в ГУРе (2 литра, бензин). Нормально ли это или к дилеру ехать на диагностику? Ничего не шипит и т.п.

[x22dth]

Сообщение от Tutor

С недавних пор при повороте руля на месте ощущается кратковременная вибрация, которая потом проходит. Понятно, что дело в ГУРе (2 литра, бензин). Нормально ли это или к дилеру ехать на диагностику? Ничего не шипит и т.п.

Вибрация чего? Может на руле или на кузове. На рыхлом снегу руль крутишь? Если вибрация на кузов идёт то это скорее всего подушка ДВС т.к. на 2 литрах ГУР классический и даёт просадку оборотов.

[Tutor]

В основном вибрация ощущается на снегу (неважно рыхлом или укатанном). На чистом асфальте нет такого. А вот вибрацию трудно описать, и руль немного, и кузов.

[x22dth]

Сообщение от Tutor

В основном вибрация ощущается на снегу (неважно рыхлом или укатанном). На чистом асфальте нет такого. А вот вибрацию трудно описать, и руль немного, и кузов.

Не парься это снег из под колёс выдавливает, при этом ещё наверное и мордочка чуть прыгает? У меня с ЭГУ точно так же.

[Tutor]

Сообщение от x22dth

Не парься это снег из под колёс выдавливает, при этом ещё наверное и мордочка чуть прыгает? У меня с ЭГУ точно так же.

Да, про мордочку верно!!!

[maslovyu]

Сообщение от x22dth

на 2 литрах ГУР классический и даёт просадку оборотов.

на ХХ стоим на месте - 750 об/мин ( прогретый двигатель )
крутим руль. вопрос - что будет с оборотами ?

[x22dth]

Сообщение от maslovyu

на ХХ стоим на месте - 750 об/мин ( прогретый двигатель )
крутим руль. вопрос - что будет с оборотами ?

Скакнут, точнее сначала опустятся потом мозги будут корректировать.

[pmv_71]

У меня аналогичная ситуация, не вижу причин для беспокойства!

[maslovyu]

Сообщение от x22dth

Скакнут, точнее сначала опустятся потом мозги будут корректировать.

момента скачка вниз вы не увидите, а вот увеличение и потом плавный возврат к 750 - это пожалуйста

[Ромик]

Думаю, если прибавить обороты и пробовать руль крутить, то из за большей производительности гидроусилителя вся вибрация исчезнет, у меня именно так. А еще заметил у меня дрожат на холостом ходу передние колеса )))

[x22dth]

Сообщение от maslovyu

момента скачка вниз вы не увидите, а вот увеличение и потом плавный возврат к 750 - это пожалуйста

Но он же будет, иначе как тогда обороты добавятся.

[Я Василич]

Сообщение от Ромик

А еще заметил у меня дрожат на холостом ходу передние колеса )))

Хорошо когда-то напугал?

[MaikDuster]

да...можно не переживать)

[splot74]

Крутить руль на месте - это медленная, но верная смерть многим элементам рулевого управления! Да и зачем? Бывают конечно случаи, но они должны быть исключением, а не правилом. Стоит чуть тронуться с места и все будет поворачиваться без напрягов и вибраций. Трение качения на порядок меньше, чем скольжения. ГУР помогает только Вам, но агрегаты испытывают хорошую нагрузку. Попробуйте покрутить без заведенного двигателя на месте и при движении. Достаточно просто тронуться, даже в ограниченном пространстве, и все вращается одним пальцем.

[maslovyu]

Попробуйте покрутить без заведенного двигателя на месте

да его вообще не свернешь

[x22dth]

Сообщение от splot74

Крутить руль на месте - это медленная, но верная смерть многим элементам рулевого управления!. ГУР помогает только Вам, но агрегаты испытывают хорошую нагрузку. Попробуйте покрутить без заведенного двигателя на месте и при движении. Достаточно просто тронуться, даже в ограниченном пространстве, и все вращается одним пальцем.

Ничего вон на Газонах крутят без гура и ничего. Просто на машине с ГУРом в сопротивление и сам неработающий гур добавляется.

[splot74]

Сообщение от x22dth

Ничего вон на Газонах крутят без гура и ничего. Просто на машине с ГУРом в сопротивление и сам неработающий гур добавляется.

Я ездил на ЛуАЗике без всякого ГУРа и Вакумного усилителя тормозов. Даже на нем привычка нужна. А это полный привод, колесные редуктора и рулевой редуктор. Рейкой там не пахло. На месте колеса не сдвинешь. Будешь так делать - замучаешься рулевое каждый раз перебирать. И на Газонах так же. Но при движении - уже по другому, но жить можно. Я после него машины с рулевой рейкой одним пальцем кручу и до сих пор иногда считаю ГУР приятной дополнительной опцией многих машин.
Но крутить колеса на месте - это для блондинок!

[x22dth]

Сообщение от splot74

Я ездил на ЛуАЗике без всякого ГУРа и Вакумного усилителя тормозов. Даже на нем привычка нужна. А это полный привод, колесные редуктора и рулевой редуктор. Рейкой там не пахло. На месте колеса не сдвинешь. Будешь так делать - замучаешься рулевое каждый раз перебирать. И на Газонах так же. Но при движении - уже по другому, но жить можно. Я после него машины с рулевой рейкой одним пальцем кручу и до сих пор иногда считаю ГУР приятной дополнительной опцией многих машин.
Но крутить колеса на месте - это для блондинок!

А Вы бы в крупных городах покрутились(без обид) так иной раз за 6-7 приёмов выезжаешь. По другому никак! Луаз весит дай бог 1 тонну а газон гружёный 7 и всё маслается на месте. Рейка по своему тот же редуктор.

[Ашот]

Сообщение от maslovyu

момента скачка вниз вы не увидите, а вот увеличение и потом плавный возврат к 750 - это пожалуйста

Даже небольшое движение руля, вызывает скачок до 1000 об., падения не замечал.
По поводу вибрации; есть такое дело, редко , не только на холостых, но и если в момент "аккуратного" трогания приходится резко вывернуть руль. Вибрация не долгая, а как бы дрожь пробегает по авто и все.Кстати, от покрытия не зависит, по снегу даже не ездил.
Повторюсь, бывает редко!
ИМХО. Думаю , именно скачок оборотов при работе ГУР, влияет на появлении вибрации.

[Владис]

Я вибрацию стал замечать когда поставил зимнюю резину. Посчитал, что вибрация из-за нее. Как-то и не парился. Теперь просветили.