Литые диски зимой: за и против?

[Ky6uk]

Сообщение от ilatoleg

Литые диски после двух "соляных зим" мягко говоря плохо смотрятся.

У меня на Логане диски стояли литые ШЕСТЬ лет. На них и продал.
Никаких проблем с внешним видом.

[marmuha]

Поддерживаю! На прошлой машине на литье ездил 5 лет и зимой и летом. Никакой коррозии и прочей чепухи не случилось. На них и продал.

[zhiv]

Я поступил так на зиму взял комплект оригинального японского литья от Мазда3 за 9т.руб




А на лето взял комплект оригинального японского литья от Мазда3 за 10т.руб



вот как то так

[Sam]

Сообщение от barkden

Гуглил... Везде рекомендуют штамповку на зиму: гнется хорошо - резина цела при ударе, раскатывать дешево, литье зимой соль и реагенты разъедает...

Везде рекомендуют по-разному.
Все плюсы и минусы штамповки и литья никак не зависят от сезона.
Причём тут зима?

От соли и от реагентов может одинаково пострадать краска на любом типе дисков. Качественно окрашенные диски (хоть штамповка, хоть литьё) прекрасно выдерживают и по 5-6 зим подряд, о чём тут уже писали форумчане.

И литьё, и кованные диски, и простая железная штамповка имеют свои преимущества и свои недостатки, которые очень хорошо описаны и в прессе и в инете. И зима тут ничего не меняет.

[Serg119]

Немного не в тему. Но спрошу. После установки нового литья проехал 200 км.
Как и советовали в шиномонтаже - решил подтянуть. Штатный балонник конечно убожество. Ну или надо Шварцнеггером быть.
Взял метровую трубу. Тянется, сделал полоборота - потом думаю, усилие то дай боже... Больше не стал. Кто вообще как определяет, "когда хватит"? Или у всех динамометрические ключи?

[maslovyu]

Сообщение от Serg119

Кто вообще как определяет, "когда хватит"?

когда руками дальше не вертится

[zhiv]

Штатный балоник и сделан, что среднестатистический человек затянет болт с нужным усилием.
Ну, а если тянуть трубой, то потом особо не удивляйтесь, когда ваше колесо уедет отдельно от вашего автомобиля.

[Serg119]

Сообщение от zhiv

Штатный балоник и сделан, что среднестатистический человек затянет болт с нужным усилием.
Ну, а если тянуть трубой, то потом особо не удивляйтесь, когда ваше колесо уедет отдельно от вашего автомобиля.

Понятно, спасибо.
Хотя "среднестатистический человек" понятие весьма растяжимое. Один пудовую гирю поднять не может, а другой мешки с цементом играючи таскает.
Разный "момент" однако.

[marmuha]

Serg119, штатным балонником тянуть и надо. Я правда еще на старой машине купил балонник крестом. так вот переобулся и проехал около 100 км и решил подтянуть болты так на каждом болту с помощью крестового балонника и рук натянул по четверть оборота. Так что никаких труб не надо. От руки с усилием.

[barkden]

Спасибо форумчанам за высказанные мнения. Буду брать литье. Хочу найти replica rn69 с штатными параметрами. Вот такие
Такие диски ставили штатно на KIA Sportage предыдущего поколения. Смотрятся хорошо, мне нравятся.
В Брянске салоне видел такие, но не взял, т.к. в маркировке был перебит вылет с сорок какого-то на 50 мм, стерта фрезером изначальная (при литье) маркировка модели диска, отверстие для ступицы расточено и вставлено алюминиевое кольцо под диаметр 66,1 мм, внутри стоял штамп СТИРАЕМОЙ краской с маркировкой HNDхххх (модель для а/м Hyundai) и значком Ростеста, и все это в коробке с этикеткой с нашими родными параметрами .
В общем, будьте внимательны при покупке дисков Replica!

[mark123]

не ну я за, сам сколько езжу все время литье. стандарт только на новой была.

[Lionet]

Мой имхо: литьё - это выкинутые деньги на ветер. Если нет денег - надо ездить на штампах. Если есть деньги - надо покупать ковку.

[zhiv]

Сообщение от Lionet

Мой имхо: литьё - это выкинутые деньги на ветер. Если нет денег - надо ездить на штампах. Если есть деньги - надо покупать ковку.

А если цена литья = цене штамповки?

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от zhiv

А если цена литья = цене штамповки?

Штамповку погнул-прокатал и нет проблем. Литье термообрабатывается, правка идет с нагревом, следовательно термообработки уже не будет, диск становится мягким и легко будет гнутся в дальнейшей эксплуатации.

[batal]

Зато литье легче в полтора раза

[zhiv]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Штамповку погнул-прокатал и нет проблем. Литье термообрабатывается, правка идет с нагревом, следовательно термообработки уже не будет, диск становится мягким и легко будет гнутся в дальнейшей эксплуатации.

А что будет если на скорости за 100км/ч у вас на "выстрел" лопнет передняя шина:
1. на штамповке?
2. на литье?

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от zhiv

А что будет если на скорости за 100км/ч у вас на "выстрел" лопнет передняя шина:
1. на штамповке?
2. на литье?

Не знаю. На 70км/ч влетел в ямку на штамповке, погнул передний правый диск, резина Сава выдержала, поменял на запаску и поехал дальше. По приезду выравнял диск и ни каких проблем. После этого случаю вожу в багажнике кусок доски, на оттаявшей обочине зимой домкрат влезал в землю, пока не нашел в лесополосе деревяшки под домкрат.

[Lionet]

Сообщение от zhiv

А если цена литья = цене штамповки?

Не покупать такие дорогущие штамповки, а поискать подешевле.

[zhiv]

Сообщение от Lionet

Не покупать такие дорогущие штамповки, а поискать подешевле.

Я вот этот комплект купил за 9 000руб



ИМХО, не думаю, что штамповка даже в эту цену будет лучше.

[u313]

Главное отличие литья - это то что при сильном ударе оно рубит резину и хорошо передает удар на подвеску вместо того чтобы гнуться самому, как это происходит с штамповкой. Ну и если коррозия пошла под лак, то хрен перекрасишь. Остальное только плюсы - легкость, красота, большая жесткость и т.д.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее написано было в 17:55 ----------

Сообщение от Lionet

Мой имхо: литьё - это выкинутые деньги на ветер. Если нет денег - надо ездить на штампах. Если есть деньги - надо покупать ковку.

С дастером ситуация интересная: литье стоит чуть ли не дешевле штамповки, отсюда и метания. Сам на лето реплику взял, т.к. штамповка дороже выходила.