Расход бензина зимой.

[Demon1]

ребята!!! зима скоро!!! кто что думает про утепление мотора? ведь чем быстрей прогреется мотор тем меньше расход топлива!!! есть идеи! можно обмануть мозги так: чем больше температура воздуха на впуске, тем самым мозги готовят менее обогащённую смесь топлива! есть идея снять воздухо заборник у фары и направить на её чтобы забор был у выхлопа в кожухе выхлопа сделать отверстие чтобы забор воздуха был от туда он там тёплый!!! думал поставить автотерморегулятор на впуск от 2108 он готовит +27 градусов!!! соответственно мозги будут думать по другому!

[srkyz]

положи себе на мотор авто одеяло ,и будет тебе счастье(хоть оф дилер не рекомендует),прошлой зимой откатался мотору тепло))))

[кругляш]

Сообщение от Demon1

чтобы забор воздуха был от туда он там тёплый

угу, только поедет ли холодный мотор на бедных смесях? или вы полагаете, что богатый впрыск холодному движку нужен только для облегчения вашего кармана?

[Demon1]

[QUOTE=кругляш;451303]угу, только поедет ли холодный мотор на бедных смесях? или вы полагаете, что богатый впрыск холодному движку нужен только для облегчения вашего кармана?[/QUOTE

так я про прогретый мотор говорю мозги видят температуру на впуске и корректируют смесь!!! забор воздуха тёплый будет а не от фары где ледяной!!! да и зачем зимой летать! тихая спокойная езда залог вашей безопасности!!!

посмотрим этой зимой как будет!!! той зимой расход 12.5 был!!! эксперимент начинается!!!!

[SergeyPershin]

Говорим о прогретом авто.Начнем с того,что температуру впускного воздуха по совместительству измеряет датчик MAP.Для интереса посмотрите где он находится.А когда еще проверите его показания по температуре "впускного воздуха" будете очень удивлены.При "глубоком минусе" на улице-мы имеем "глубокий плюс" впускного воздуха(по показаниям OBD сканера)."
На сколько я понимаю хотите сделать двигателю условия работы "как летом"?Когда и так забортный воздух +25-30*С "поджаривается" внутри впускного тракта?И только этим достичь экономии?

Но зимний расход по отношению к летнему возрастает из-за кучи других факторов.Это долгие прогревы(которые в теме вообще не фигурируют в решении задачи),увеличении трансмиссионных нагрузок.Так что заплатить повышенным расходом топлива придеться.А "бороться"с воздухом надо было начинать еще летом.Это "читать" температуру воздуха "за бортом" и "внутри" и сопоставлять с зимними показаниями.Повторюсь:считаю максимум,чего добьемся это подача двигателю "летнего,перегретого"воздуха.Только этим ничего не добиться.Вспомните,как летом в зной тупит авто.И как в вечернюю прохладу авто радостно отзывается на педаль акселератора.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------

Demon1, в пост №1 говорится о прогреве двигателя.А в пост №4 уже о прогретом двигателе.Нам как понимать?

[Тахир]

Может многих удивлю, но на зимний расход топлива сильно влияет давление в шинах! Чем ниже температура, тем "труднее" резине распрямиться накачанным воздухом после сминания. Сминание - это сплющивание колеса в месте контакта колеса с дорогой. Чем выше давление, тем естественно легче "давлению воздуха" расправлять резину в процессе качения. Очень сильно влияет. Проверено.

[Strusto]

Сообщение от Тахир

Очень сильно влияет. Проверено.

Так же, как и летом, давление в шинах, естественно, влияет на расход

[d-r Gashe]

В течении нескольких лет и зим наблюдаю за расходом. На пробегах 30-50км разницы нет.
Если зимой приходится тратить топливо на прогрев, то летом появляется возможность двигаться быстрее. Вот и получается у меня 1:1. Основной прогрев на ходу.
Разумеется при коротких пробегах зимой бензина идет больше.

[Тахир]

Сообщение от Strusto

Так же, как и летом, давление в шинах, естественно, влияет на расход

Нет, совсем не как летом. Летом на расход влияет только давление в шинах для расправления шины. Зимой же вернее в мороз от -10 меняются свойства самой шины. Она частично теряет эластичность и препятсвует расправляемости. Машина при качении постоянно встречает сопротивление сминания, как и летом. Но летом эластичная шина расправляется воздухом в освобождаемом от сминания месте, зимой же, нормальному давлению воздуха не хватает силы быстро расправить шину. В результате, колеса при качении встречает только сопротивление. Выход: или очень медленно ехать, или максимально накачать колесо для меньшего сминания. Это проверено на практике. У кого есть велосипед, зимой может проверить экспериментально - очень наглядно.

[Strusto]

Сообщение от Тахир

Она частично теряет эластичность и препятсвует расправляемости..

При низких температурах резина теряет эластичность, становится "дубовой", что в свою очередь, приводит и к меньшей "сминаемости", чем летом, так что, одно компенсирует другое

[Тахир]

Сообщение от Strusto

При низких температурах резина теряет эластичность, становится "дубовой", что в свою очередь, приводит и к меньшей "сминаемости", чем летом, так что, одно компенсирует другое

к сожалению, не компенсируется. Связка: упругость газа - эластичность шины не работает. Проверьте хотя бы резиновым мячом, будет ли охлаждённый мяч прыгать? Подскакивать, обещаю не будет. Вмятин тоже не увидите. Воздух успевает расправить оболочку.
Из-за "успевания расправления" шина постоянно сминается, колесо при качении встречает препятствие в виде расправленной шины. Для сминания необходимо колесу преодолеть препятствие наездом. Летом упругость воздуха успевает моментально расправить шину и компенсировать сопротивление сминания. Зимой из-за потери эластичности, воздух расправляет шину в течение времени вращения колеса.
К сожалению моему, это из практики, а не из теории. Я сначала грешил на замерзающую смазку в подшипниках.

[Demon1]

ну посмотрим всё сделано ждём морозов!!! я не грею завожу секло лобовое очистил и еду, грея дв и тм!!!

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее написано было в 19:18 ----------

Сообщение от SergeyPershin

Говорим о прогретом авто.Начнем с того,что температуру впускного воздуха по совместительству измеряет датчик MAP.Для интереса посмотрите где он находится.А когда еще проверите его показания по температуре "впускного воздуха" будете очень удивлены.При "глубоком минусе" на улице-мы имеем "глубокий плюс" впускного воздуха(по показаниям OBD сканера)."
На сколько я понимаю хотите сделать двигателю условия работы "как летом"?Когда и так забортный воздух +25-30*С "поджаривается" внутри впускного тракта?И только этим достичь экономии?

Но зимний расход по отношению к летнему возрастает из-за кучи других факторов.Это долгие прогревы(которые в теме вообще не фигурируют в решении задачи),увеличении трансмиссионных нагрузок.Так что заплатить повышенным расходом топлива придеться.А "бороться"с воздухом надо было начинать еще летом.Это "читать" температуру воздуха "за бортом" и "внутри" и сопоставлять с зимними показаниями.Повторюсь:считаю максимум,чего добьемся это подача двигателю "летнего,перегретого"воздуха.Только этим ничего не добиться.Вспомните,как летом в зной тупит авто.И как в вечернюю прохладу авто радостно отзывается на педаль акселератора.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее написано было в 11:57 ----------

Demon1, в пост №1 говорится о прогреве двигателя.А в пост №4 уже о прогретом двигателе.Нам как понимать?

ну смысл и там и там есть небольшой но есть!!!
\

[Yakov163]

Сегодня залил 10 л, в общем в баке было 18 л. Проехал 150 км съел 11 л. Езжу уже на шипованной резине. Колеса везде по 2.0 атм. Раньше проезжал за 9 л 116 км, ну так как двигатель еще не обкатан был. Меня она обрадовала.

[анатолий тихонов]

Такое ощущение что все с горки только и ездят с таким расходом,у меня как ни крути меньше 13-15 литров не выходит по городу,а может просто у нас зима посуровей.

[Svarnoi]

Сообщение от анатолий тихонов

Такое ощущение что все с горки только и ездят с таким расходом,у меня как ни крути меньше 13-15 литров не выходит по городу,а может просто у нас зима посуровей.

Аналогично, у меня даже больше.

[hyperion]

по бк расход 14-16 по городу. По torque расход 10. Кому верить?)
упс, движок правда 2.0

[Strusto]

Сообщение от hyperion

... Кому верить?)

Верить никому нельзя , только чекам по "полным бакам", да и то, с натяжкой

[Eduya]

В апреле появилась тема: активация БК в экспрешенах. Сделал себе на 2.0 АТ в числе первых, не сбрасывал показания специально, пока сами не обнулились проехав 10 т.км. Сначала показания среднего расхода поднялись до 16 л/100 км. - весна, дороги не чистят, сплошная каша, затем снижались и устаканились в районе 10,1 так и держались последние 2 т.км. буквально перед обнулением стало 10,2 средняя скорость 43 км/ч. Вчера поехал ночью по трассе, обгонов мало, но включено всё - шёл дождь, который тут же замерзал коркой на машине, зимняя резина, 3 человека с багажём, обнулил БК и в путь, вот что вышло: при установившейся скорости 100 км/ч средний расход 8 л, при 110 - 8,5л в один конец 100 км. На обратном пути, дождь перешёл в снег, держал 120 и расход поднялся до 9 л. проехав в общей сложности чуть больше 200 км расход топлива показал на БК 18 л. Городок у нас небольшой, пробок нет, поэтому вполне получается средний 10 л/100км. При заправке примерно так и выходит, зимой бывает и - 40, и снегу по пол метра за ночь наметает. На двигатель установлен электроподогрев и автоодеяло, бензин только лукойл-92. общий пробег 21 т.км. У брата Форестер полный привод 2,0 АТ средний показывает чуть больше 11л. Видимо много зависит от условий городской эксплуатации.

[Demon1]

вот так сделано на ниссан альмера у мужика на работе!!! он сказал зимой быстрей греется!!! и расход на 1.2 меньше!!!! я думаю смысл понятен реализации этого девайса!!!

[абориген]

Сообщение от Demon1

я думаю смысл понятен реализации этого девайса!!!

на шниве тоже примерно такой девайс есть , но самому способу делать я не рекомендую так как был свидетелем пожара 2х машин из за самоделок таких девайсов .