Автомат + ESP

[deicider]

Сообщение от Duster-777

Нет, это не так. В новом привеледже, с автоматом 4х4 сделано по другому- снежинка стартует с первой, но душит газ, чтоб не буксовать. Это совершенно точно!!!! Я пробовал стартовать вручную со второй - там другие ощущения.

Автор стартопика вроде про недопривод интересовался. А по поводу душения... хммм, может не снежинка душит а есп? Так то при трогании с повышенной передачи душение имеет место быть само по себе, а тут еще и электроника додушивает, так вообще с места не сдвинуться. Ну и как вариант на 4х4 вообще все подругому работает.

[Сильвер]

Сообщение от deicider

Рецепт выезда оказался прост и ничем не отличался от пузотерки на мкпп, без всяких снежинок на Д либо ручной первой, чуть больше газу и машина спокойно поползла в нужном направлении.

Про снежинку я уже писал, это тупо старт со второй передачи, по "говнам" толку от нее никакой, вот старт и движение по скользкому да, попроще с ней ехать.

довольно таки точно, применительно для 2.0 4Х2 АКПП.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее написано было в 13:12 ----------

Сообщение от deicider

Ну и как вариант на 4х4 вообще все подругому работает.

остается наблюдать, как долго это все будет работать, ибо дополнительных деталей, на "4х4 АКПП", по сравнению с недоприводом, добавилось.

[Olejek]

Сообщение от vov-ka

Очень даже нормально, особенно со снежинкой, загоняли в кашу по- колено, на льду то-же неплохо, если не гнать- а вот по тормозам- не остановишься на скользком.На сток-Амтеле, без ЕСП

А как ЕСП влияет на торможение?

[vov-ka]

Сообщение от deicider

Уж не знаю что у вас за каша была, но в нашей оттепельной плотной каше из снега и песка, около 20см глубиной, под которой толстый слой утрамбованого снега, ехала машинка очень неохотно и особенно со снежинкой. ,.

Каша - смесь грязного снега, при температуре -20С, то есть снег не мокрый,но глубокий. Загнали туда пузотерки, нормально с места, без пробуксовки, со снежинкой и даже и не пыталась копать.

[Duster-777]

Сообщение от Olejek

А как ЕСП влияет на торможение?

Я не ездил без ЕСП на дастере, но при резком торможении машина остаётся на курсе. Скорее всего, это комплексная система, с абс.

[Артем.]

Мне в салоне сказали, что 4*4 с автоматом по умолчанию с антибуксом. И он не отключается. Снежинка нужна что бы трогаться со второй. Но снежинкой особо не пользовался. В режиме авто машина практически сразу перестает буксовать. В режиме 2 вд антибукс по ходу не работает). ESP у меня нет. Где то тут читал, что при диагональном вывешивании, при выключенном ESP притормаживается буксующие колесо (имитация блокировки).

[lorans]

На 8 марта решили открыть дачный сезон. Оказалось что всю зиму никто не ездил, снега набравшего воды 20-25 см температура за бортом +8. Ехать в крутую горку! Дастер проехал очень легко,но лампочка ЕСП почти постоянно мигала.

[u313]

Сообщение от lorans

Дастер проехал очень легко,но лампочка ЕСП почти постоянно мигала.

Насколько я знаю, ESP перед штурмом труднопроходимого участка нужно отключать, иначе застрять можно запросто.

[hyperion]

да и мешает сама по себе ESP на бездорожье

[Duster-777]

Сообщение от u313

Насколько я знаю, ESP перед штурмом труднопроходимого участка нужно отключать, иначе застрять можно запросто.

Тут по разному бывает. Есть участки, которые надо проезжать с пробуксовкой. Тогда да, отключить. Но ЕСП помогает не зарытся. Это очень важно.

[lorans]

Сообщение от Duster-777

Тут по разному бывает. Есть участки, которые надо проезжать с пробуксовкой. Тогда да, отключить. Но ЕСП помогает не зарытся. Это очень важно.

На моноприводе ЕСП не отключается!

[Duster-777]

Сообщение от lorans

На моноприводе ЕСП не отключается!

Всё можно отключить, если найти заветный предохранитель.

[Da4nik]

Сообщение от ОлегаК

Обобщив ответы РЕНО, отзывы на нашем форуме, а также на форумах других авто на тему автомат+неотключаемая ЕСП прихожу к выводу,
...

Зима нанесла ответный удар, не удержался, выехал. Горка, подтаявший лед/снег, сток резина амтел. Въехал на середину горки, горка градусов ~65, полностью остановился, попытался въехать. Нажимаю на газ, ведущие колеса застрекотали как кузнечики, но машина медленно поползла вверх, очень медленно и неохотно. Двигатель ничего не душило, хочешь газануть, газуй, это просто приводи к лишнему пробуксовыванию и усилению стрекотанию колодок. Ситуации полной блокировки ведущих колес не получилось сымитировать, и не знаю возможноли такое. Похоже что полной блокировки нет, но это не говорит о том что нельзя встрять. Сложные места всеже лучше проходить набрав какую-то инерцию авто.

[Garys]

Монопривод. Въезжал в горку снег/лёд. 5 км/ч - буксовал посередине, моргала ЕСП, оба колеса крутились. Откатился в начало. 10 км/ч - с пробуксовкой нормально въехал, моргала ЕСП. Без ЕСП, наверно бы, буксовало одно колесо и было бы хуже.

[deicider]

Во время движения даешь чуть больше газа чем нужно и держишь, будут буксовать и тащить оба колеса. Одно колесо буксует обычно когда засаживаешься либо при неправильно педалировании, есп тут особо не при делах. Хотя на автомате сложнее, эта зараза при возникновении пробуксовки передачу повышает не кстати.

[Da4nik]

Сообщение от deicider

Во время движения даешь чуть больше газа чем нужно и держишь, будут буксовать и тащить оба колеса. .

Как мне показалось, т.к. стрекотало с обоих сторон, что блокирует стороны по очереди при буксе. А не так что, одну сторону заблокировало, а вторая успешно зарывается. Но это при условии, что поверхность под колесами одинаковая. Как именно крутились колеса в этот момент сказать не могу, был один, и сидел в машине.

[EvgenV]

Сообщение от deicider

Во время движения даешь чуть больше газа чем нужно и держишь, будут буксовать и тащить оба колеса. Одно колесо буксует обычно когда засаживаешься либо при неправильно педалировании, есп тут особо не при делах. Хотя на автомате сложнее, эта зараза при возникновении пробуксовки передачу повышает не кстати.

Так перекидываешь в ручной режим и вот тебе только первая передача, хоть до отсечки по оборотам.

[deicider]

Сообщение от EvgenV

Так перекидываешь в ручной режим и вот тебе только первая передача, хоть до отсечки по оборотам.

В горку так и делаю, а вот если в поток надо резко вклиниться тут ждет подстава, все не так как на механике, надо перестраиваться.

[Garys]

Сообщение от Da4nik

Как мне показалось, т.к. стрекотало с обоих сторон, что блокирует стороны по очереди при буксе. А не так что, одну сторону заблокировало, а вторая успешно зарывается. Но это при условии, что поверхность под колесами одинаковая. Как именно крутились колеса в этот момент сказать не могу, был один, и сидел в машине.

~
Именно ЕСП подтормаживает буксующее колесо, чтоб второе то-же крутилось и помогало. Имитация блокировки дифференциала оси.

[Da4nik]

Сообщение от Garys

Имитация блокировки дифференциала оси.

Тут все грамотней, блокирует колеса по очереди, чтоб не давать зарываться иль буксануть, ведь главное не потерять инерцию машине. Потерял инерцию, все, только шины, а шины под каждый камешек свои...