|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
16.06.2014, 22:33
|
#21
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 15.03.2014
|
Сообщений: 151
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 2 д. 41 мин. 44 сек.
|
Активность
: 85
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 окт 2024 21:55
|
Адрес: Бутово
|
Автомобиль: Дастер I 4х2 АКПП ESP
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?
Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
16.06.2014, 22:42
|
#22
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 01.11.2013
|
Сообщений: 329
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 15 ч. 44 мин.
|
Активность
: 487
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 окт 2020 18:50
|
Адрес: Моск обл
|
Автомобиль: Дастер 4Х2 АКПП
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Надо было другой автомобиль выбирать, с другой коробкой. Подрулевые лепестки переключения скоростей часто на "роботах"встречаются. Видел такие на КИА, Хонде, Субару, Фольксваген (не дай бог с DSG связаться).
__________________
|
|
|
16.06.2014, 23:27
|
#23
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 11.12.2011
|
Сообщений: 3,151
|
Время онлайн: 5 мес. 2 нед. 4 д. 13 ч. 25 мин. 23 сек.
|
Активность
: 5673
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 июл 2024 15:05
|
Имя: Диман
|
Адрес: Москва ЮЗАО
|
Автомобиль: Duster 2.0 4x4 АКПП Privilege + ESP
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Ручной режим помогает при буксировке прицепа. Увеличившаяся нагрузка ни как не влияет на выбор передачи автоматом, он про неё и не подозревает. Вот и сглаживаешь сам, в ручном режиме.
|
|
|
16.06.2014, 23:36
|
#24
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.02.2013
|
Сообщений: 314
|
Время онлайн: 1 мес. 5 д. 11 ч. 37 мин. 13 сек.
|
Активность
: 390
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 фев 2017 16:44
|
Адрес: Культурная столица
|
Автомобиль: DUSTER 2.0 АКПП, White&Black
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Garys
Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками (например на козырьке приборной панели) не выходя из режима D ?
На других машинах с нашим автоматом бывают клавиши переключения на руле?
Хочу иногда давать свои команды, чтоб получать реакцию от автомата вовремя.
|
Купи себе другую машину с подрулевыми лепестками и будешь давать команды. А вообще поржал, мега тупая тема. Но скучно без таких тем
|
|
|
19.02.2015, 17:08
|
#25
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 19.02.2015
|
Сообщений: 1
|
Время онлайн: 5 мин. 21 сек.
|
Активность
: 0
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 фев 2015 17:09
|
Адрес: Киев
|
Автомобиль: Renault duster 2012
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Согласен
|
|
|
19.02.2015, 18:06
|
#26
|
UB6LNF
Подробнее
|
Регистрация: 23.08.2014
|
Сообщений: 1,082
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 5 д. 11 ч. 35 мин. 40 сек.
|
Активность
: 2462
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 авг 2024 13:32
|
Имя: Станислав
|
Адрес: URRR-URSS
|
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 АТ
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Garys
Есть ли возможность сделать переключение скоростей дополнительными кнопками
|
Конечно есть - меняете руль , делаете проводку , радуетесь - сущие пустяки!
А зачем??
__________________
Дорогу осилит идущий
|
|
|
19.02.2015, 23:31
|
#27
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 15.03.2014
|
Сообщений: 151
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 2 д. 41 мин. 44 сек.
|
Активность
: 85
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 окт 2024 21:55
|
Адрес: Бутово
|
Автомобиль: Дастер I 4х2 АКПП ESP
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Например, чтоб пойти на обгон и перейти на одну передачу ниже именно в тот момент, когда нужно, а не когда коробка соизволит. Продавить педаль газа до упора - помогает, но сбрасываются две передачи.
А вопрос не про кнопки; а что будет делать коробка в режиме "D" если замыкать контакты ручного переключения?
|
|
|
11.03.2018, 20:44
|
#28
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 13.08.2017
|
Сообщений: 54
|
Время онлайн: 4 д. 5 ч. 39 мин. 4 сек.
|
Активность
: 41
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 сен 2022 14:26
|
Имя: Максим
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege, 4WD, АКПП, ESP, Тёмный Каштан, 2018
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
|
|
|
11.03.2018, 21:37
|
#29
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 19.08.2016
|
Сообщений: 375
|
Время онлайн: 3 мес. 1 нед. 2 д. 20 ч. 42 мин. 56 сек.
|
Активность
: 282
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 июл 2023 21:24
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow Region
|
Автомобиль: RD2 Luxe Privilege 2016 +допы (4х4, 2.0, акпп)
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
|
Мануал почитать.
|
|
|
11.03.2018, 22:17
|
#30
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 13.06.2013
|
Сообщений: 4,611
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 3 нед. 2 д. 14 ч. 2 мин. 8 сек.
|
Активность
: 7465
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 16:04
|
Адрес: В квартире
|
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
|
Например повёз всю семью с тёщей и собакой высоко в горы, вещей набрал на неделю и прицеп зацепил потому как в машину всё физически не влезло. Поехал ты в гору, автомат видит "о, скорость 55, можно спокойно ехать на четвёртой скорости". Двигатель задыхается, греется стреляет детонацией, стучится клапанной крышкой о капот, т.е. ненавязчиво намекает "хозяяяяяин, а скинул бы ты передаточное числу. Что? По русски? А, переключай передачу по ниже, а то сейчас кольца в глушах выкашляю". Вот тут ты пальчиками и махнул рычаг АКПП в ручной режим и поехал кум королю. Кто сказку слушал тот маладэс. С вас 5 баксов .
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
|
|
|
11.03.2018, 22:31
|
#31
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 13.08.2017
|
Сообщений: 54
|
Время онлайн: 4 д. 5 ч. 39 мин. 4 сек.
|
Активность
: 41
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 12 сен 2022 14:26
|
Имя: Максим
|
Адрес: Нижний Новгород
|
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege, 4WD, АКПП, ESP, Тёмный Каштан, 2018
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Bizet, спасибо! Это я всё понял.
Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?
(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
|
|
|
11.03.2018, 22:47
|
#32
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 13.06.2013
|
Сообщений: 4,611
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 3 нед. 2 д. 14 ч. 2 мин. 8 сек.
|
Активность
: 7465
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 16:04
|
Адрес: В квартире
|
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
Bizet, спасибо! Это я всё понял.
Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?
(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
|
К сожалению АКПП у меня на другом авто. Там если вручную выставил передачу, то автомат её будет держать пока не выключишь ручной режим или не переключишь вручную на другую передачу. На Дастере не знаю.
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
|
|
|
11.03.2018, 23:18
|
#33
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 12.03.2013
|
Сообщений: 1,704
|
Время онлайн: 10 мес. 1 нед. 5 д. 21 ч. 7 мин. 41 сек.
|
Активность
: 2989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 ноя 2023 12:27
|
Имя: Макс.
|
Адрес: 31 регион
|
Автомобиль: Volvo XC 60; Duster 4х4 Luxe+ESP+ГБО
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?
(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
|
Коробка поменяет передачу на высшую при достижении оборотов отсечки или близко к ним(смотря какие обороты запрограммированы в "мозгах") и переключит на низшую при достижении максимально низких допустимых оборотов(т.е. при 20км/ч автомат не будет держать 4-ю передачу). Сразу скажу, что не знаю как на дастере, но на всех автоматах с которыми приходилось сталкиваться было именно так.
|
|
|
12.03.2018, 05:07
|
#34
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 16.09.2016
|
Сообщений: 193
|
Время онлайн: 6 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 6 мин. 34 сек.
|
Активность
: 151
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:10
|
Имя: Дима
|
Адрес: Тюменская область
|
Автомобиль: Reno Daster 4\4 два литра автомат 16г.
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Коробка переключает только на низшую при падении скорости,в верх сам,у меня так.
|
|
|
12.03.2018, 09:15
|
#35
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 23.08.2013
|
Сообщений: 2,780
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 13 ч. 14 мин. 32 сек.
|
Активность
: 2967
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:35
|
Адрес: Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
Друзья. Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге. В этом ручном режиме каким образом всё равно автоматически происходит переключение? От каких-то оборотом начиная или как? Можете подсказать конкретно. Или лучше это ещё раз опробовать самому?
|
Ручной режим ооочень нужен на трассе. Позволяет легко обходить фуры, переключать обороты ближе к 4-6 тыщ. оборотов. Кроме того в автом. режиме и резком разгоне, например обгоне фур, врубится 3-я передача и если не отпускать педаль газа, выше передача не включится- а это всего 110 км/ч, которых может не хватить для обгона. РК режим позволяет это недоразумение свести на нет. На трассе я почти всегда на РК, особо это классно по серпантинам. И ваще на РК режиме даже движек работает как то по другому, авто становиться зверьком
Если оборотов не хватает, потому что передача выбрана слишком высокой, то даже в ручном режиме коробка скинет передачу в соответствии с оборотами- и тут надо увидеть что коробка тебе "помогла"- а то было как то что она скинула а я не заметил...и репу чешу- чего это она 140 ехать не хочет....дык на 2-й же......
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее написано было в 09:05 ----------
Цитата:
Сообщение от daftmax
Bizet, спасибо! Это я всё понял.
Вопрос перефразирую тогда. При ручном режиме коробка всё равно может сама менять передачу? Или если у меня включена 3-я передача, то она так и будет 3-я, пока я не изменю её?
(Потому что у меня вроде само всё переключалось и в ручном режиме. Или это я не разобрался просто?)
|
В ручном режиме- коробка сама выберет ту передачу, которая соответствует оборотам движка (но только передачу вниз!!!) - главное это увидеть, что б потом не переться на этой передаче
|
|
|
12.03.2018, 09:17
|
#36
|
Злыдня
Подробнее
|
Регистрация: 21.02.2012
|
Сообщений: 457
|
Время онлайн: 6 мес. 4 нед. 3 ч. 8 мин. 48 сек.
|
Активность
: 656
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 окт 2023 01:10
|
Имя: Александр
|
Адрес: Москва, Лефортово
|
Автомобиль: Duster 4х4; 2.0 AKПП
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от daftmax
...Буквально вчера попробовал ручной режим. Только не понял в итоге...
|
Ещё бывает нужен при езде по грязи.
В том числе, при въезде на скользкий холм.
Обороты дрыгателя растут, колёсы раскручиваются, а машын еле ползёт. И тут, с ударом, АКПП перекидывает на вторую передачу.
А в крепких местах, только ручной режим надобен.
Проверено.
__________________
В чиптюнинге не нуждаюсь.
|
|
|
12.03.2018, 10:42
|
#37
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 25.12.2017
|
Сообщений: 280
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 23 ч. 44 мин. 26 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 мая 2021 10:47
|
Имя: Александр
|
Адрес: Подмосковье
|
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.
|
|
|
12.03.2018, 10:48
|
#38
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 23.08.2013
|
Сообщений: 2,780
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 13 ч. 14 мин. 32 сек.
|
Активность
: 2967
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:35
|
Адрес: Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.
|
От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....
|
|
|
12.03.2018, 11:19
|
#39
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 25.12.2017
|
Сообщений: 280
|
Время онлайн: 1 мес. 1 д. 23 ч. 44 мин. 26 сек.
|
Активность
: 197
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 мая 2021 10:47
|
Имя: Александр
|
Адрес: Подмосковье
|
Автомобиль: Дастер 2.0 , АКПП,2017г/в
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от vov-ka
От режима "кикдаун"- не ждите 4 скорости, ее не будет
И попробуйте тронуться на этом режиме- много чего услышите.....
|
Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".
|
|
|
12.03.2018, 11:31
|
#40
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 23.08.2013
|
Сообщений: 2,780
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 13 ч. 14 мин. 32 сек.
|
Активность
: 2967
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 20:35
|
Адрес: Волгоград
|
Автомобиль: Рено Дастер, Привеледж 2,0 АКПП 13г.в.
|
|
|
Re: Зачем нужно ручное переключние?
Цитата:
Сообщение от Алекс 875
Спасибо. А зачем и при чем 4-я в этом режиме,если этот режим нужен для обгона и на короткое время,ускорение за счет понижения. Ну а при трогании - куда понижаться? У Вас наверное это первый "автомат", не экспериментируйте, АКПП -"существо нежное".
|
- как это зачем 4-я скорость в режиме кикдаун?. Идет Камаз со скоростью 90-100, Вы пытаетесь быстро обогнать, топнули ножкой- коробка включит или 3-ю или 2-ю скорость (смотря как еще топнуть, если до пола-то 2-я, потом включит 3-ю), и будете Вы Камаз очень медленно обгонять..потому как оторвать ногу от педали газа вы не сможете (рефлекс), будете давить со всей силы на газ, а она быстрее чем 110 км/ч не поедет, именно из-за 3-й скорости (это для нее предел - 6000 об/мин) и 4-я скорость включиться только тогда. когда поборите в себе рефлекс отпустить на короткое время педаль газа....но этого времени может не хватать для обгона
Косяк производителя- ИМХО...раз в коробке 4 скорости, то они должны все включаться при любом режиме
И тронуться то-же бывает надо быстро...а с киком идет нехилый удар при таком трогании
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:40.
|