Ретро мотоциклы сегодня.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Бог Войны

Мое реально существующее ретро

И у меня такой был, потом коляску к нему купили...
Эх! ...
Только Планета-5 в настройке движка по-проще будет.

Я б сейчас не отказался от такого экземпляра, только сильно БУ с рук брать боязно - засада там есть одна. Если коленвал погнут - кончены сальники - нет герметичности - проблеммы с движком - не тянет, плавают обороты, не заводится.

[прибалт11]

кстати, был одноклассники у Урала - Днепр



Вроде и нормальный, и более облизанный....даже сидение было одно, а не как у немцких мотоциклов времен войны.....Но Урал почему-то больше любили....

[Hunter73]

Днепр казался более солидным, на нем в основном "старики" ездили. Да и еще автоматический выжим сцепления при переключении передач. Кто рвал и паял тросики, заплющивал на концах троса гайки, тот поймет почему автовыжим лучше.

[Бог Войны]

Сообщение от Настоящий Индеец

И у меня такой был, потом коляску к нему купили...
Эх! ...
Только Планета-5 в настройке движка по-проще будет.

Я б сейчас не отказался от такого экземпляра, только сильно БУ с рук брать боязно - засада там есть одна. Если коленвал погнут - кончены сальники - нет герметичности - проблеммы с движком - не тянет, плавают обороты, не заводится.

Это что же надо делать с мотоциклом, чтоб валы погнуть?
Планета, конечно, проще в обслуживании и тяговитее на низах. Предпочтительнее для села. Но вибронагруженность... Да и едет на верхах Юпитер задорнее. При человеческом обращении проблем с ним нет. Мой прошел 31 ткм, полностью выработав заложенный заводом ресурс. После чего обломилась вилка КПП, и слизало чуть ли не все зубья на шестернях. Ну ничего, были б руке на месте. Сейчас все вылизано от и до, валы и поршневая до сих пор родные. И фору он даст многим до сих пор.

[прибалт11]

Бог Войны, за 31 тысячу выработал заводской ресурс?

[Бог Войны]

Сообщение от Hunter73

Днепр казался более солидным, на нем в основном "старики" ездили. Да и еще автоматический выжим сцепления при переключении передач. Кто рвал и паял тросики, заплющивал на концах троса гайки, тот поймет почему автовыжим лучше.

Дгепры, насколько я помню, отличались от Уралов наличием вкладышей на коленвалах, вместо подшипников. Поэтому особо горячие головы эти самые вкладыши быстро убивали высокими оборотами, от чего бытовало мнение о ненадежности днепровских моторов. А вот у "стариков" они ходили без проблем.

---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее написано было в 16:38 ----------

Сообщение от прибалт11

Бог Войны, за 31 тысячу выработал заводской ресурс?

Я долго искал информацию о ресурсе мотоциклов ИЖ. Официально нигде не видел, но в итоге один из бывших инженеров завода на одном из форумов ответил, что расчетный ресурс составляет 30 ткм, а для мотоциклов с боковым прицепом - на 20% ниже.

[Печникъ]

Бог Войны, про вкладыши совершенно верно. Урал мог работать без масла, а "днепр" нет, но мотор "днепра" работал тише! У "днепра" была более прогрессивная конструкция, более податливая КПП, цилиндры к картеру у "днепра" крепились шпильками насквозь вместе с ГБЦ, а не как на "урале" у основания цилиндра - менее жёсткая конструкция. У "днепра" у первого появилась задняя передача, а спицы колёс одинаковой длины были крепче.
Был в семействе "днепр" МТ 1036, именно 36! лошадиных сил против "урала" конкурента у которого было 32, а уж то что у "урала" не было задней передачи, окончательно склонило отца к покупке "днепра".
И ещё, лично мне у "днепра" больше нравятся клапанные крышки, прямоугольные, солидные, на фоне ураловских "обмылков".

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:40 ----------

Сообщение от прибалт11

Бог Войны, за 31 тысячу выработал заводской ресурс?

Двухтактники вообще имеют низкий ресурс в сравнении с четырёхтактниками.

[прибалт11]

Почитал форумы про ИЖи..... Чаще всего упоминается ресурс в 70 00 км.....
Например http://www.motoizh.ru/forum/viewtopic.php?p=307482 .
Хотя, странно, что у техники не упоминает хотя бы средний моторесурс и приходится гадать....

[Печникъ]

Сообщение от прибалт11

Почитал форумы про ИЖи..... Чаще всего упоминается ресурс в 70 00 км.....
Например http://www.motoizh.ru/forum/viewtopic.php?p=307482 .
Хотя, странно, что у техники не упоминает хотя бы средний моторесурс и приходится гадать....

Про мотоциклы не знаю, но на жигули давали 115 тыс. км, на оду и на буханку тоже 115 тыс. км. То есть это в инструкциях к новой машине писалось. На ниву 90.

[Hunter73]

Иж юпитеры мы звали погремушками, в основном у всех барабанили пальчики в цилиндрах, и там еще стояли бронзовые втулки. В иж-планетах (пятых точно) применялись сепараторные подшипники, все таки гремели они меньше. Вообще двухтактные двигатели все были погремушки Всё таки смазка маслом в бензине и конструкция давали о себе знать, в силу простоты и дешевизны. В уралах и днепрах такого громыхания почти не было.

[прибалт11]

Вспомнилось......вроде только у Урала был привод еще и на колесо коляски.......и вроде экспериментировали даже с полным приводом....

[Печникъ]

Сообщение от прибалт11

Вспомнилось......вроде только у Урала был привод еще и на колесо коляски.......и вроде экспериментировали даже с полным приводом....

У "днепра" тоже был привод на коляску.

А 3х3 частным образом делают. Они порвут практически любого внедорожника на грязевых колёсах.

[прибалт11]

Сообщение от Печникъ

У "днепра" тоже был привод на коляску.

Я как-то с Днепрами мало сталкивался....из тяжелых в округе только Уралы были и один Днепр.....

[Бог Войны]

Сообщение от Hunter73

Иж юпитеры мы звали погремушками, в основном у всех барабанили пальчики в цилиндрах, и там еще стояли бронзовые втулки. В иж-планетах (пятых точно) применялись сепараторные подшипники, все таки гремели они меньше. Вообще двухтактные двигатели все были погремушки Всё таки смазка маслом в бензине и конструкция давали о себе знать, в силу простоты и дешевизны. В уралах и днепрах такого громыхания почти не было.

Как владелец Юпитера 5 с 25-летним стажем, могу смело заявить, что Юпы имели валы как с втулками, так и с игольчатыми сепараторами в верхней головке. Про звон это правда, только стучат это вовсе не пальцы, а поршень при перекладке. Причем у всех пятерок стучит именно левый цилиндр. Уж не знаю, в чем был этот вселенский косяк при производстве левой гильзы, но бороться с этим стуком бесполезно. Замена поршня помогает, но не надолго. Тем не менее агрегат достаточно надежен и ремонтопригоден. Правда, в последние годы огромное количество запчастей стали китайскими, а цены вовсе неприличными. Содержать старенький ИЖ нынче накладно, если ездить постоянно, а ни как я - по 300 км в год, чисто для души...

[Hunter73]

А у меня был урал без коляски и с задним ходом, круто было задом сдавать, можно было грохнуться, но иногда помогало здорово.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Бог Войны

Это что же надо делать с мотоциклом, чтоб валы погнуть?
Планета, конечно, проще в обслуживании и тяговитее на низах. Предпочтительнее для села. Но вибронагруженность... Да и едет на верхах Юпитер задорнее. При человеческом обращении проблем с ним нет. Мой прошел 31 ткм, полностью выработав заложенный заводом ресурс. После чего обломилась вилка КПП, и слизало чуть ли не все зубья на шестернях. Ну ничего, были б руке на месте. Сейчас все вылизано от и до, валы и поршневая до сих пор родные. И фору он даст многим до сих пор.

Пока коляски не было - гонял как Савранский- молодой был, горячий, а потом урожай из сада возил - 3 мешка картошки в люльку, пассажира назад и полетели
Как-то поехали с моей тогда еще не женой на дачу к её бабушке, так вот, когда доехали и я под конец еще и развернулся на месте, она спрыгнула с заднего сидения Юпитера ио словами: "Я больше с ним не этом не поеду!"

[Бог Войны]

Хех, думаешь я 20 лет назад иначе ездил? Есть в наших краях одна горка, ну как горка, подъем крутой. Дорог в ту горку три, одна самая пологая вокруг, вторая покруче наискосок, третья напрямую. Заекать напрямую можно было только если пассажир сзади прижимался к водителю. Стоило отклониться назад, и следовал кувыкок вместе с мотоциклом. А на горе той находился сельский клуб. Воооот... Угадайте самую востребованную дорогу ! :-)

[Hunter73]

На следующее лето куплю наверно себе мото, да не импортное, а наше, тряхну стариной

[прибалт11]

Сообщение от Hunter73

На следующее лето куплю наверно себе мото, да не импортное, а наше, тряхну стариной

Какой присмотрели?

[CaptZ]

Сообщение от прибалт11

Почитал форумы про ИЖи..... Чаще всего упоминается ресурс в 70 00 км.....
Например http://www.motoizh.ru/forum/viewtopic.php?p=307482 .
Хотя, странно, что у техники не упоминает хотя бы средний моторесурс и приходится гадать....

Это жеж тоталитарный мордор. Там просто покупался ремкомплект. Или не покупался и все ездилось дальше, но хуже.
Не думаю, что тогда при проектировании закладывалась смерть агрегата.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Сообщение от Hunter73

Иж юпитеры мы звали погремушками, в основном у всех барабанили пальчики в цилиндрах, и там еще стояли бронзовые втулки. В иж-планетах (пятых точно) применялись сепараторные подшипники, все таки гремели они меньше. Вообще двухтактные двигатели все были погремушки Всё таки смазка маслом в бензине и конструкция давали о себе знать, в силу простоты и дешевизны. В уралах и днепрах такого громыхания почти не было.

Планета-5 колоколила ого-го. И жрала ощутимо. Но так оно жеж двухтактник. Но перла хорошо. Движок от китайского бензогенератора кушает меньше, но теряешь ощутимо в скорости. А если будешь менять звездочку - то в мощности.