Саратов. Знакомство

[Roman1981]

Игорь64, Спасибо! я вот и думаю через год менять на рестайлинговый! может и доходят!?

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее написано было в 08:12 ----------

Игорь64, А как белштайн? сколько пробежали уже?

[Игорь64]

Сообщение от Roman1981

А как белштайн? сколько пробежали уже?

Да никак. В хорошем смысле. Каких-то отличий от штатных не заметил.
пробег на них небольшой. около 3 тыс.

Сообщение от Roman1981

может и доходят!?

Может и доходят. Факторов слишком много.

[Roman1981]

Игорь64, Спасибо за инфу! сейчас посмотрел на экзисте белштайн задок около 5,4 тысяч за пару а перед около 6,8 итого 12 тысяч по кругу! терпимо!

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее написано было в 11:20 ----------

Roman1981, А пыльники и отбойники меняли? или родные оставили?

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее написано было в 11:21 ----------

Игорь64, А при каком пробеге у Вас умерли задние стойки?

[Игорь64]

В коробке только сами стойки. Еще гайка верхняя. Пыльники-отбойники, пружины и т.д. Переставил со старых. Родные как бы до конца и не умерли. Вроде еще работали. Во всяком случае стуков не было и кузов от руки качелями не раскачивался, а останавливался за одно движение.Но были запотевшими уже по корпусу. особенно правый. Он и потек первым. Склерозника под рукой нет. Запотевание правого было замечено впервые где-то на 50-ти с небольшим. Еще через пару-тройку тысяч - и на левом. Поменял где-то на 55-56. Сейчас 58 с хвостиком.
Да, старые после снятия утапливались под собственным весом. Ну не до конца, конечно, но все же не выстреливали вверх, а шли вниз.На отбой были еще туговатые. одновременно поменял подушки заднего стаба.

Возился долго. Целый день. правый сменил быстро, а вот у левого никак не мог вынуть болты крепления стойки к ступице. Бил, стучал, грел. В итоге срезал болгаркой и верхний высверлил. (хорошо, сосед в гараже был. Со временем и инструментом Уже была мысль собирать все назад и ковылять потихонечку к спецам. Но гайки были откручены, резьба, как выяснилось, испорчена. Терять было нечего, а сосед никуда не торопился, и имел тут же болгарку и дрель.). Нижний потом уже пошел. В общем, провозился я с этими болтами часа 4, а то и все 5.
Кстати, вспомнилось: на проверке схода-развала, как раз развал этого правого заднего у меня был чуть-чуть за допуском. Какие-то секунды в красной зоне. После замены - все в норме.
В чем причина - не знаю. т.к. вынутые остатки болтов и места в ступице каких-то визуальных отличий от таких с левой стороны не имели.
Болты поставил отечественные. От какой машины - не помню. подбирал в ближайшем магазе по диаметру. Пришлось подложить под головки болтов (спереди, по ходу движения) дополнительно шайбы, т.к. тело болта без резьбы было чуть длиннее нашего. Ну и гайки, т.к. резьба на них мелкая, а у нас обычная.

[Roman1981]

Игорь64, Спасибо огромное за исчерпывающую инфу! А вот после смены надо развал делать? и еще а где верхний болт у нас спрятан в багажнике?
На 2109 задние тоже сам менял у жены! Там обошелся без съемника пружин! а здесь он нужен?

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

На тазе 2109 не надо

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее написано было в 14:02 ----------

Игорь64, Я тоже вспомнил когда жене менял на девятке стойки на правой тоже болт открутить не смог! что мы с ним только не делали! Но гаража нет и соответственно некуда болгарку включать собрал обратно! на следующий день на сервисе подняли! раз и пневмоключом за 1 секунду!
А мы с двумя соседями весь вечер вокруг него!

[Камертон]

Привет земляки!

Сообщение от Roman1981

а где верхний болт у нас спрятан в багажнике?

Роман, надо снять верхние полки обшивки багажника. Они крепятся на двух винтах, по краям, и на защелках. Там, под куском теплоизоляции увидишь крепление задней стойки.

[Roman1981]

Камертон, Спасибо! как умрут будем поменяти!

[Игорь64]

Сообщение от Roman1981

а где верхний болт у нас спрятан в багажнике?

Откручиваешь саморезы под торкс. один со стороны багажника, его видно, второй со стороны спинки заднего сиденья, откинув спинку, как бы из салона.Далее эта верхушка держится на защелках. Тянешь ее сначала в багажнике в сторону, поперек автомобиля, потом в сторону салона. Вообще-то все где-то было описано на форуме. Где точно - не помню. потом нужен ключ на 21 трубчатый, подойдет свечной от ВАЗа. Но именно трубчатый, т.к. внутрь надо вставить шестигранник для удержания оси. Яма или подъемник крайне желательны, т.к. для снятия (отстегивания и особенно обратного пристегивания) стабилизатора (его стоек - косточек) надо вывесить одновременно весь зад с обеих сторон. Хотя можно и поочередно, но так труднее попадать. Надо будет что-то где-то как-то поджимать. Соответственно, еще нужны подставки. Очень требуется помощник. Кратковременно. Ослабив колесные болты, все остальное делаем на полностью вывешенном заду. На задних съемник пружин не нужен. Развал-схождение делать нужно делать после любых операций с подвеской. За исключением стабилизатора. Стоимость у неофициалов примерно 400 руб. за ось, если все пойдет штатно, без танцев с бубном. У меня все было в допуске, обошлось 200 р. "за диагностику."
Порядок работ по памяти: снимаем верхние темные накладки в багажнике (4 самореза + защелки). Ослабляем колесные болты. поднимаем обе стороны.
Потом снимаем колесо, откручиваем крепление стаба к стойке (стойку-косточку). ключом и удерживая ось то-ли шестигранником, то-ли торксом. Лезем в багажник и свечным ключом + вставленным внутрь шестигранником ослабляем верхнюю гайку. Откручиваем ее не до конца. Лезем под машину и откручиваем две гайки крепления стоки к ступице. Вынимаем вперед эти два болта крепления стойки к ступице. Теперь нужен помошник. Он держит стойку со стороны колеса, что бы не упала, а мы откручиваем до конца верхнюю гайку. Вынимаем стойку вниз.
Теперь надо снять со стойки пружину, пыльник и т.д. Надо зафиксировать стойку. По книжке - в тисках. Можно, если с помошником, и подручными средствами за место крепления стойки к ступице (низ), например доской, или об какое-нибудь зафиксированное ухо гаража. Надо открутить сверху аммортизатора гайку на 27 (кажется). Обычный рожковый ключ не очень удобен, т.к. гайка слегка утоплена в чашку. (Хотя я открутил). Лучше торцовый ключ с изгибом. Головкой сложно, т.к. торчит весьма длинный шток. Хотя с помощью головки и разводного ключа - можно.
Откручиваем эту гайку - пружина практически без натяга, не выстреливает. Снимаем чашку, резинку, пыльник, пружину. и ставим все это на новую стойку. Закручиваем гайку на 27. Вставляем в машину, накручиваем гайку на 21, не затягивая. соединяем со ступицей, Вставляем болты, головкой вперед, резьбой назад (по другому, впрочем, не встанут). В этом месте, что бы совместить отверстия стойки и ступицы, пришлось использовать домкрат, подставив его под низ и слегка поддомкратив. Вдвоем, можно обойтись и всякими монтажками- рычагами. Вставляем один болт.. второй уже проще. Затягиваем. Присоединяем к стойке стабилизатор (в переднее отверстие). Лезем в багажник и закручиваем верхнюю гайку. Не до упора. Переходим ко второй стороне. Меняем аналогично. Потом ставим на колеса и затягиваем верхние гайки (в багажнике) окончательно. Ставим пластмасски. Все. Если все пойдет нормально, то дел на пару часов с перекурами, складываением-раскладыванием инструмента. процесс, в принципе, простой и хорошо описан и в книжках и в инете. И где-то здесь, скорее всего в какой-то теме про аммортизаторы. С картинками.
А вот на передние уже нужны стяжки для пружин.

Сообщение от Roman1981

на следующий день на сервисе подняли! раз и пневмоключом за 1 секунду

Гайки-то я открутил легко. А вот болты не пошли ни в какую. Пробовал трубой. Метровой. Ни в какую Почувствовал, что сейчас головки болтов просто отломлю.

[Roman1981]

Игорь64, Спасибо большое за подробный отчет!

[Камертон]

Сообщение от Roman1981

как умрут будем поменяти!

У меня на Логане задние амортизаторы так и не умерли к 230000 км. Передние три раза менял.

[Roman1981]

Привет дорогие форумчане!
Вот и продал я свой рено дастер!

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее написано было в 13:46 ----------

Купил годовалую Хонду СРВ IV!

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее написано было в 13:47 ----------

О дастере остались только положительные впечатления!

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее написано было в 13:49 ----------

Но сев на хонду я понял мои дорогие, что это автомобиль на голову выше дастера!
По первым впечатлениям как космический корабль!
ООООчень доволен!!!!!!
Так что всем удачного пользования!
Ни гвоздя ни жезла!

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:53 ----------

PS
Но буду появляться!

[saratov_1980]

добрый день, ставил ли кто нибудь в Саратове круиз-контроль, где его можно установить и реально работает он или нет?

[Max51]

Всем привет!

Может кто посоветовать кузовщика в Балашове?

[Roman1981]

Привет парни как вы тут?

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее написано было в 13:40 ----------

Смотрю тихо тут как в танке!?

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее написано было в 13:41 ----------

я уже хонду продал! опять для решения квартирного вопроса но уже своего! сейчас на калине 2 гоняю! ну овно она хоть и с автоматом! теперь опять мечтаю о дастере!

[Raider]

Всем привет. Вот наконец то дошли руки и зарегистрировался тут. Принимайте в ряды ))) 1.6 4х4. Добавляйтесь в друзья, буду рад.

[ambal70]

Да.В Саратове,только на Дастере ездить.Дороги у вас....Точнее,то что ими называют.Был в гостях,прошлым летом.От Москвы,до въезда в город,нормальные дороги.А вот в самом Саратове,Такое ощущение,что кто то специально вредит.Радовали только те участки,где сняли асфальт.
Вы там держитесь!

[ф и г а р о]

Доброго вечера..как же в наше смутное время стать дастероводом? думаю попробовать заказать у дилера..говорят всего полгода ждать..)))