Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[zhiv]

Движение на первой передаче в режиме принудительного ХХ Рено Дастер 2л МКПП прошивка 5.1 RSW

vBulletin [media]

[olmen52]

Сообщение от hyperion

согласен. Смотря как ехать. Специально тошнил по ровной загородной дороге на 6й 60-65км\ч на границе минимальных оборотов, когда двигатель еще не дергается но уже тянет нормально километров 40, расход вышел около 7 на 100. При езде со скоростью 80-90 расход повышается до ~8.5. При езде 100-110, расход уже ~10л на 100

На стоке никогда не заморачивался расходом, да и на прошивке тоже(4.1). Но тут как то решил попробовать сколько реально ест авто по трассе. На 6 скорость 80-85 проехал 15 км (больше не смог так тащится, да и стыдно стало когда меня уже деревенский молоковоз попытался обогнать) расход вышел 6,5 литров. Участок ровный. Обратно ехал в обычном режиме 120-140 привез расход в 9.8. Как то так

[denlbl]

Сообщение от zhiv

Движение на первой передаче в режиме принудительного ХХ Рено Дастер 2л МКПП прошивка 5.1 RSW

vBulletin [media]

не сообразил, речь точно о принудительном холостом ходе идет? Машина с горки едет?

[Morze701]

Сообщение от denlbl

речь точно о принудительном холостом ходе идет? Машина с горки едет?

Речь идет не о принудительном холостом.
ПХХ, это промежуточный режим между нагрузочным режимом и холостым ходом, когда отпущена педаль акселератора и обороты падают до уровня холостых. При этом отключается топливоподача. В движении за счет этого реализуется торможение двигателем.
Как только топливоподача возобновилась, считается что ДВС перешел снова либо в режим нагрузки (авто едет), либо в режим ХХ (авто стоит).
На видео нет ПХХ по определению оного.

[denlbl]

Сообщение от Morze701

Речь идет не о принудительном холостом.
На видео нет ПХХ по определению оного.

так потому и переспросил. Согласен. А вот если с горки, то ПХХ возможен, правда не на таких низких оборотах.
На 5.1 в горку на первой передаче без педали газа - легко, пробовал на подъеме до 7 процентов.

[Rezo]

проблема со 2 передачей на 5.1 решилась сменой уплотнителей дроселя))) там не то что подсасывало на холондую) а просто сифонило.

[zhiv]

Сообщение от Rezo

проблема со 2 передачей на 5.1 решилась сменой уплотнителей дроселя))) там не то что подсасывало на холондую) а просто сифонило.

а какие симптомы то были?

[Panzerschreck]

Проверил эксперимент zhivа
https://cloud.mail.ru/public/8BbG/zDXdAACf2
Здесь с переходом на вторую передачу
https://cloud.mail.ru/public/2JVJ/qxwHSdUnx
На заводской прошивке минимальная скорость движения так же 5 кмч.
А так хочется 3 кмч на тех же оборотах...

[Vitastuning]

Сообщение от Panzerschreck

Проверил эксперимент zhivа
На заводской прошивке минимальная скорость движения так же 5 кмч.
А так хочется 3 кмч на тех же оборотах...

Ну так без проблем, тюнинговая КПП и хоть 1.5 км/час.

[Panzerschreck]

Сообщение от Vitastuning

Ну так без проблем, тюнинговая КПП и хоть 1.5 км/час.

Есть конкретные предложения?

[denwerok]

12 марта с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог , прошивками от RSW, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[Andrey_159]

ХХ до скольки поднят ? а если в сервисе заметят повышенный,косить под дурачка ? ) машина на гарантии еще

[Morze701]

Сообщение от Andrey_159

а если в сервисе заметят повышенный

Тогда Вас больше туда не пустят, и гарантийную книжку сожгут. Шутка.

Всем, честно говоря, пофиг на то, что вы делаете со своим авто.

[zhiv]

Сообщение от Andrey_159

ХХ до скольки поднят ? а если в сервисе заметят повышенный,косить под дурачка ? ) машина на гарантии еще

до 800 об/мин.
в стоке 750

[KostyaNN]

Ребята, у кого стоит прошивка от RSW последняя скажите, у вас какой расход на трассе и в городе (сред. скорость 25-30 км/ч)?

Сейчас стоит стоковая 3340R, расход на трассе 8,0-8,5 - скорость держу 105-110, без резких разгонов. В городе укладываюсь в 10,5.
Не устраивает на стоке ватная педаль газа и провалы на низах, в остальном мощности стока мне хватает. Думаю прошиться, но есть вопросы по расходу.

[larsic12]

KostyaNN, Вообщем немного не на вопрос, посмотрел у меня стоковая такая же была, дастер 13г. Вспоминаю езду на ней как кашмарный сон. На 5. 1 замеров пока не получаеться сделать. На предыдущей 4. 1 чисто летняя, трасса Йошкар-Ола -Судак 8. 0 л/100км 95 получилось. Данные по БК, по чекам почему то немного меньше средний расход получился за всю поездку. На 5. 1 думаю не сильно будет отличаться.

[ru61]

Я сделал чип-тюнинг 4 месяца назад, машина конечно резко прибавила в тяге. Но вырос и расход топлива, процентов на 8. Этот чип тюнинг просто увеличение подачи количества топлива в цилиндр и все. Таких результатов (увеличение тяги, динамики разгона) я добиваюсь на своем Т-4 очень просто: винт количества топлива либо заворачиваешь (топлива больше) или отворачиваешь (меньше топлива). Вся процедура занимает 5 минут, а если приноровиться и не снимать рещетку радиатора, то 1 минуту. И бесплатно и получаешь результат, какой планировал.

[RSW]

Вы заблуждаетесь не только топливо. У вас дизель?

[d-r Gashe]

Сообщение от RSW

Вы заблуждаетесь не только топливо. У вас дизель?

ru61 не заблуждается и основная мысль его высказывания совершенно ясна и справедлива. Действительно лет 30 назад покрутив винты качества и количества смеси, изменив уровень топлива в поплавковой камере, установив октан корректор, любой автомобилист мог самостоятельно добиться увеличения динамики(или экономичности).
Другое дело современный авто с ЭБУ. Тут все это можно сделать гораздо тоньше и проще. НО! для этого надо иметь оборудование. И то что делалось любым умельцем в гараже теперь доступно только специалистам с оборудованием. Простой откат к ранним версиям прошивки (ЕВРО-2) устраивает 9 из 10 пользователей .
Сравните изменение мощности двигателя Логана 1,6 8кл в угоду экологических требований:
Первые Логаны -92лс
Затем-87лс
Еще позднее 84лс

[larsic12]

Ну так и пришли к тому: где те винты которые можно подкрутить на моём дастере? И ещё бы третий найти, который очень конкретный затуп электронной педали убирает. :-) Который после прошивки пратически не ощущается.