Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[Stanislav G.]

Спасибо за информацию!!!! Потихоньку начал вникать в суть дела.

[вяче]

Слышал что 2 литровый это расточенный 1.6 правда??? И насколько я знаю. что первые образцы будут в конце января, начало февраля у всех дилеров! Раньше нигде нельзя посмотреть?

[Ворон]

Сообщение от вяче

Слышал что 2 литровый это расточенный 1.6 правда??? И насколько я знаю. что первые образцы будут в конце января, начало февраля у всех дилеров! Раньше нигде нельзя посмотреть?

1) неправда
2) на Автофрамосе

[Sasha]

Сообщение от Stanislav G.

А по ESP? Можно без него жить? .

Прочитав форум, я понял, что НЕТ!!!

[deicider]

Сообщение от Sasha

Прочитав форум, я понял, что НЕТ!!!

А теперь вспоминаем на чем ездили до этого и как справлялись без есп...

[YuriyVZ]

Сообщение от deicider

А теперь вспоминаем на чем ездили до этого и как справлялись без есп...

Тогда зачем менять, то на чем до этого ездили, если все в нем устраивало?
ESP - в первую очередь безопасность, не нужно говорить про аккуратную езду, мы не одни на дороге. Тогда можно и все подушки безопасности и ремни убрать.

[deicider]

Скажу по себе. Езжу на мазде3, до этой осени была занижена, зимой по сугробам, летом на природу, в какие дебри только не заезжал, с проходимостью проблем не испытывал. Из электроники только абс, которую, еслибы была возможность, выкинул не задумываясь. Но видимо накатался уже, надоела пузотерка, а тут до кучи родители логана взяли, я реально протащился от его подвески. Давненько начал поглядывать на машны с клиренсом нормальным и 4х4, но ценик от ляма для меня перебор. И тут пару недель назад наткнулся на тему с ценами на дастер, посмотрел что за машина и загорелся. Сразу было решено что два литра, над приводом тоже не долго думал, т.к. брать машину ниже классом но с большим клиренсом тупо, если уж брать то 4х4, да и это сильно облегчит передвижени и парковку в наших зимних дворах, ну и много других ништяков. Начитавшись форума тоже заимел головняк насчет ЕСП, но вроде отпустило, в повседневной езде буду ездить на переднем приводе, электронных помошников я терпеть не могу, единственный плюс ЕСП который я вижу для себя это помощь при диагональном вывешивание, которое при обычной езде словить проблематично. У меня цель взять машину к лету, будет с есп возьму с есп, не будет то без нее возьму не переживая.

Сообщение от YuriyVZ

ESP - в первую очередь безопасность, не нужно говорить про аккуратную езду, мы не одни на дороге.

Я особой акуратностью не страдаю, даже резковато езжу, но мне по первости хватило падлянок от АБС, нехватало еще чтобы машина "сама из заноса выходила".

[NeformAl]

Сообщение от deicider

Скажу по себе. Езжу на мазде3, до этой осени была занижена, зимой по сугробам, летом на природу, в какие дебри только не заезжал, с проходимостью проблем не испытывал. Из электроники только абс, которую, еслибы была возможность, выкинул не задумываясь. Но видимо накатался уже, надоела пузотерка, а тут до кучи родители логана взяли, я реально протащился от его подвески. Давненько начал поглядывать на машны с клиренсом нормальным и 4х4, но ценик от ляма для меня перебор. И тут пару недель назад наткнулся на тему с ценами на дастер, посмотрел что за машина и загорелся. Сразу было решено что два литра, над приводом тоже не долго думал, т.к. брать машину ниже классом но с большим клиренсом тупо, если уж брать то 4х4, да и это сильно облегчит передвижени и парковку в наших зимних дворах, ну и много других ништяков. Начитавшись форума тоже заимел головняк насчет ЕСП, но вроде отпустило, в повседневной езде буду ездить на переднем приводе, электронных помошников я терпеть не могу, единственный плюс ЕСП который я вижу для себя это помощь при диагональном вывешивание, которое при обычной езде словить проблематично. У меня цель взять машину к лету, будет с есп возьму с есп, не будет то без нее возьму не переживая.

вам сюда
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1537

[Трофим]

Сообщение от deicider

А теперь вспоминаем на чем ездили до этого и как справлялись без есп...

Вот, согласен, поддерживаю!

[Колюха]

А где можно глянуть разгон до сотни и расход топлива в различных комплектациях?

[ПИВ]

Сообщение от Колюха

А где можно глянуть разгон до сотни и расход топлива в различных комплектациях?

Тут.

[Genall]

Сообщение от deicider

А теперь вспоминаем на чем ездили до этого и как справлялись без есп...

Ну на предыдущих машинах, в повороте, неожиданно не подключалась задняя ось, когда передние колеса в той или иной степени вывернуты.

Сообщение от Genall

Ну на предыдущих машинах, в повороте, неожиданно не подключалась задняя ось, когда передние колеса в той или иной степени вывернуты.

а на кой лят тебе в городе полный привод, да ещё и гнать на нём? надеяться можно толька на самого себя. и то не всегда. а электроника бывает и отказывает или тормозит, а ты на неё надеишся

[Дастер]

Сообщение от YuriyVZ

Тогда зачем менять, то на чем до этого ездили, если все в нем устраивало?
ESP - в первую очередь безопасность, не нужно говорить про аккуратную езду, мы не одни на дороге. Тогда можно и все подушки безопасности и ремни убрать.

Мне например отдельная есп нафиг не нужна. Мне нужна только ее часть - антипробуксовочная система ASR, которая спасает кстати не только при диагональном вывешивании, но и при пробуксовке любых 2х колес по 1 на каждой оси.
Я не знаю, будут ли ставить ASR на монопривод, но это было бы точно очень полезно тоже. Все знают что очень трудно вывести из пробкусовки монопривод и тем более с передним ведущим мостом. (при заднем ведущем может помочь ручник).

[Hudozhnik]

Сообщение от Дастер

при пробуксовке любых 2х колес по 1 на каждой оси.

По мануалу ASR отключается вместе с ESP, причем в тяжелых условиях это (отключение ESP) рекомендуется производителем, поскольку мощность мотора душится. Соответственно, антибукс на Дастере - это не внедорожная примочка имитации блокировок, а лишь помощь при трогании на скользком покрытии.

[Дастер]

Сообщение от Hudozhnik

По мануалу ASR отключается вместе с ESP, причем в тяжелых условиях это (отключение ESP) рекомендуется производителем, поскольку мощность мотора душится. Соответственно, антибукс на Дастере - это не внедорожная примочка имитации блокировок, а лишь помощь при трогании на скользком покрытии.

меня внедорожные качества мало интнресуют, я не езжу на покатушки и не собираюсь. А вот как раз интересует уверенное трогание с места и движение без пробуксовки на этих самых скользких поверхностях, например зимой в снегу или на льду во дворах и на дорогах или другие "скользкие" случаи. Здесь уже без ASR будет очень трудно обойтись.

[testov-test]

Сообщение от Hudozhnik

По мануалу ASR отключается вместе с ESP

НЕверно: при отключении ESP система ASR остается активной. Читаем мануал (стр.2.13)

[YuriyVZ]

Сообщение от Дастер

Мне например отдельная есп нафиг не нужна. Мне нужна только ее часть - антипробуксовочная система ASR, которая спасает кстати не только при диагональном вывешивании, но и при пробуксовке любых 2х колес по 1 на каждой оси.

Каждый сам выбирает, но довод если в предыдущей машине не было, то и в Дастере не нужно, как-то не очень убедителен...

[Hudozhnik]

Сообщение от testov-test

НЕверно: при отключении ESP система ASR

да, но если вы прочитаете стр.2.17, то увидите обратное, чему я больше верю

[JoB]

Сообщение от Hudozhnik

да, но если вы прочитаете стр.2.17, то увидите обратное, чему я больше верю

Даже мануал нормально реношники не составили, сами себе противоречат: отключи ЕСП и получишь только антибукс, а в другом месте ЕСП у них с антибуксом отключается?! Бедлам!