Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ
Важная информация
Старый 24.10.2012, 10:00   #1
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Блокировка Локрайт от "KMZ company"

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DecS6rCYmCU.jpg
Просмотров: 3571
Размер:	623.3 Кб
ID:	118309   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 3429
Размер:	385.1 Кб
ID:	118515   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 3260
Размер:	473.9 Кб
ID:	118516   Нажмите на изображение для увеличения
Название: x_ZpQYZNBOk.jpg
Просмотров: 3390
Размер:	513.9 Кб
ID:	118517   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 3406
Размер:	406.0 Кб
ID:	118518  

__________________
www.diffblock.com

Последний раз редактировалось KMZ; 26.08.2018 в 18:50. Причина: Изменение информации
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 27.03.2016, 15:09   #641
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от madmax73 Посмотреть сообщение
Ответ не верный, в режиме АВТО чем больше оборотов двигателя, тем больше напряжения поступает на электромуфту и тем больше момента передается на задние колеса!!!
Был видосик на Ютубе от ваших же коллег, когда машины с электромуфтами в заднем приводе ставили на ролики (одной стороной)...
Вот и именно..роликовый стенд...либо ранее мой ролик на ютубе на снежной горке! Больше момента на задних присутствует при пробуксовке передней оси (ПРОШУ не ПУТАТЬ Муфту Дастера и скажем трейла-это разные вещи!!!) и чем больше оборотов передняя ось(по колёсным датчикам) делает относительно задней..тем больше кр-го идёт на зад. Скажу что фактов этому море-это раз! Второе...Вы сами то наблюдали за режимами буксования..работы трансмиссии в грязи..разной угловой скорости, на скользкой горке висели?? +Диаганаль..вы Все это отсняли и сейчас во вы факт показываете Клубням????...Друзья опираться на интернет инфу..хорошо, а я верю только своему опыту с Дастером и блокирорвками уже 5 ый год..моим и роликам людей которые установили, показали и не жуют жвачку. Выше Информации во всех областях чем я и моя компания..дали на всех ресурсах(где работаем от нирфи) не дал ещё никогда и ене один производитель чего бы то нибыло!!!! Зайдите на любой сайт даже например ИЖТЕХНО..форумы..никто таким головняком не занимается...а машину Вы покупаете...Вам что пр-ль доподлино расписал в инст-ии как работает ваш (скажем) передний диффер..и как он отрегулирован??? и что он не работает на поверхности с разным сцеплением??? Вам менежуришки говорят...полный фаршшшш! Будите ехать как на танке...муфта-эта блокировка полная 4x4 ..поверили..? купили? и сели в луже на диаганали(без ЕСП)...или с ЕСП но утонули в сугробе...тк.к двигун ЭБУ задушило...Как говорил Регас...проидите весь путь от покупки до установки и эксп-иии
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2016, 15:42   #642
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от vir-smu15 Посмотреть сообщение
ок, у vinik, на площадке у ашана никакой пробуксовки нет, а прострелы бывает случаются. Кулак, объясните пожалуйста физику процесса -что с чем взаимодействует в момент выстрела и почему. А еще почему выстрелы возникают иногда, те вывернул колеса поехал- а там, может просто начнет щелкать, а может стрельнет.
Ещё раз поясню...нужно различать "Прострел" от "Громкий щелчёк".
Прострел может случиться когда блокировка 100% заблокирована, допустим сверх нагрузка сопр-я кр-му моменту..допустим на одном заднем в крутую гору(другое заднее вывес..передок ..одно шлифует другое вывес) и существует риск поломки п/оси..возможна разблокировка(с сильным/ми выстрелом/и) для спасения п/оси...мы говорим про режим 4вдлок.
Что касаемо 2вд, авто......при установке и в процессе обкатки лока т.с. "привыкает" к своему "дому" и Громкие щелчки возникают иногда на поворотах. Здесь поясню ещё раз для всех..раньше угол наклона зуба производитель рассчитывал для Дастера(34гр. и больше..),с учётом его более консервативной и гражданской особенности(Здесь уместно цитировать Рено "..задняя ось служит как помощь, а не как привелирующий тяговый узел) Однако..Практически ВСЕ Заказчики сразу лезут в условия близкие к УАЗам или критические, т.е. запредельные для Завода изг-ля Рено! Мы отозвались на это тем, что 1. Перешли с лета 15г. на Абсолютно новое пр-во ,станки с микропроцессорным управлением и вижиал контролем 3д(видио ролик о пр-ве, обкатке и силовых нагрузках сейчас готовлю)
2. Используем другой металл(низкоуглеродистые стали( с вакуумным закаливанием металла) для того что-бы после калки изделие не "уводило" и оно оставалось в точных размерах.
3. УГОЛ наклона довели до 30гр., что конечно больше однозначно не вызовет прощёлкивания("Прострелов") в 4вдлок, однако требует внимания водителя на бездоре.
4. Всвязи с более крутым углом..звуковой эффект(особенно на стадиях притирки) вызывает переживание Заказчиков...но это уйдёт со временем и перестанет беспокоить, равно тому на трассовые и городские условия эксп-ии не влияет.
..И на сегодня..Мы еще немного добавили наклон зуба и теперь он составит ровно 32гр...т.е. оптимальную величину для наших авто.
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 11:27   #643
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
Восклицание Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

ВНИМАНИЕ ДРУЗЬЯ! Как и обещал по итогам конкурса будет Диплом Победителю..(премия давно отослана).
Впереди будут ещё конкурсы..скидки..победы бездорожья, а так же ждём Клубную встречу!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: диплом Стасу.jpg
Просмотров: 564
Размер:	1.03 Мб
ID:	93664  
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 19:25   #644
Алексей 520
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Алексей 520
Подробнее

Онлайн: Алексей 520 вне форума
Был(а): 03 сен 2017 18:18
Имя: Алексей
Адрес: Уфа
Автомобиль: Renault Duster 4*4 1.6л цвет: Бежевый
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Тут вскользь говорилось о смазки локи и о ее обкатке. Хотел уточнить. Чем лучше смазать локу? есть ли какие нибудь предпочтения или рекомендации? Обкатку она проходит до 500 км, какое масло вы рекомендуете использовать во время обкатки?
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 19:31   #645
vir-smu15
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для vir-smu15
Подробнее

Онлайн: vir-smu15 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 17:12
Адрес: Москва
Автомобиль: LP 2.0 4х4 АКПП ESP 18гв
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Кулак, спасибо за развернутый ответ, почти как универсальный штемпель от геноссе Полыхаева попробую еще раз:
Цитата:
Сообщение от Кулак
Что касаемо 2вд, авто......при установке и в процессе обкатки лока т.с. "привыкает" к своему "дому" и Громкие щелчки возникают иногда на поворотах
почему иногда Громкие щелчки, а иногда просто щелчки. Есть две железки зубчатые, прижаты к друг другу только пружинками, крутящего момента, как мы решили, с кардана не приходит т.е. палец их не поджимает. Разве не всегда они должны разблокироваться с одним и тем же звуком?
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 19:49   #646
vinik
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для vinik
Подробнее

Онлайн: vinik вне форума
Был(а): 31 мая 2022 13:30
Адрес: Мытищи
Автомобиль: Renault Daster Expression 4x4 2.0 МКП6 Серая платина
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Теоретически должны...(и хотелось бы). По моим ощущениям происходит, как бы, закусывание зубьев друг с другом и последующее высвобождение с ударом (иногда даже авто дёргает). Сегодня на асфальте, после стоянки, даже покрышка запищала от трения и только потом лока проскользнула с ударом, а потом нормально щелкала, даже уже и не слышно в салоне щелчки.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:44 ----------

За день уже всего раза три - четыре было закусывание, а по началу практически в каждом крутом повороте долбило.

---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

Думаю что 32 градуса на зубьях значительно улучшат ситуацию ибо человек не представляющий процесс происходящий в дифференциале придёт от этих звуков в умопомешательство
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 19:56   #647
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Друзья чуть позже вечером..сейчас совсем нет времени..инфа будет интересна всем!
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 21:43   #648
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:27
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от vir-smu15
почему иногда Громкие щелчки, а иногда просто щелчки. Есть две железки зубчатые, прижаты к друг другу только пружинками, крутящего момента, как мы решили, с кардана не приходит т.е. палец их не поджимает.
Я думаю, какие нибудь паразитные моменты могут возникать. Муфта, наверное, не только при пробуксовке замыкается, но и при большой разнице скоростей вращения осей.
Очевидно, когда палец прижимает шестерни друг к другу - они могут упереться плоскими вершинами, не зайдя в зацепление, а какой то момент соскальзывают и резко схлопываются. Отсюда и "прострелы". Отсюда и обкатка - округление вершин.

Кстати, Алексей, глянуть бы на фото новой и хорошо походившей шестерни локрайта, лежащими рядом.

Последний раз редактировалось Hudozhnik; 28.03.2016 в 21:59.
  Ответить с цитированием
Старый 28.03.2016, 22:23   #649
Алексей 520
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для Алексей 520
Подробнее

Онлайн: Алексей 520 вне форума
Был(а): 03 сен 2017 18:18
Имя: Алексей
Адрес: Уфа
Автомобиль: Renault Duster 4*4 1.6л цвет: Бежевый
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
Кстати, Алексей, глянуть бы на фото новой и хорошо походившей шестерни локрайта, лежащими рядом
Новую для фотосессии предоставлю как только придет)))
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 00:10   #650
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от Алексей 520 Посмотреть сообщение
Тут вскользь говорилось о смазки локи и о ее обкатке. Хотел уточнить. Чем лучше смазать локу? есть ли какие нибудь предпочтения или рекомендации? Обкатку она проходит до 500 км, какое масло вы рекомендуете использовать во время обкатки?
Алексей..вероятно о смазке зубьев для более лёгкого внедрения локи в дифф, а на обкатку можно просто в наше ельф добавок скользящих, хотя я залил после установки ельф для редуктора и поехал.

---------- Добавлено в 02:10 ---------- Предыдущее написано было в 02:06 ----------

Блин..Друзья всё у меня перегрев...застрелиться печатал сейчас сообщение целый час..перешел случайно на др. лист и ау--где..улетело...извините пожалуйста щас устал..завтро наберу всё по новой.
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 00:13   #651
Кулак
Заблокирован
 
Аватар для Кулак
Подробнее

Онлайн: Кулак вне форума
Был(а): 21 фев 2018 18:18
Адрес: Крутой Бездор
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

А Мурат... фотки есть в теме заказы(1пост слово здесь) и вот фотка больше 70000км. хода
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20160207_210030_1_p.jpg
Просмотров: 670
Размер:	876.8 Кб
ID:	93701  
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 07:03   #652
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:27
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Видно, что вершинки сглаживаются с пробегом
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 08:01   #653
vir-smu15
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для vir-smu15
Подробнее

Онлайн: vir-smu15 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 17:12
Адрес: Москва
Автомобиль: LP 2.0 4х4 АКПП ESP 18гв
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Почему бы не скруглить зубья на заводе, или тогда будут прострелы уже под нагрузкой?
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 11:03   #654
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

прострелы в основном как показывает практика от угла наклона зуба. Сейчас он доведен до совершенства, по последним двум усиановленным блокировкам. У меня будут в эти выходные ставиться ,я постараюсь снять видео при выкате машины из бокса ,чтобы показать ровные щелчки. Та блокировка на фото была старой версии,и сгладить зуб было проще ,поскольку была лишь простая калка без цементации наружного слоя. Специально заваливать зубья нельзя.
__________________
www.diffblock.com
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 13:11   #655
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:27
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Цитата:
Сообщение от KMZ
прострелы в основном как показывает практика от угла наклона зуба
как это взаимосвязано, можно пояснить?
Цитата:
Сообщение от KMZ
сгладить зуб было проще ,поскольку была лишь простая калка без цементации наружного слоя.
так сглаживать можно до термообработки
Цитата:
Сообщение от KMZ
Специально заваливать зубья нельзя
об этом речи нет

З.Ы. ясен пень, что радиальные зубья криволинейными сложно сделать, потому - обкатка!
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 13:43   #656
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

есть несколько факторов влияющих на то ,как будет перещелкиваться лока или выстреливать.
1) это определенный допустимый зазор между зубьями соприкасающихся частей локки. Представьте что мы талкаем объект с места весом 100кг,нам тяжело его сдвинуть без разгона.А сделав шаг назад,т.е взяв разбег мы можем уже толкнуть предмет.
2) угол наклона зубьев должен быть подобран так,чтобы происходило высвобожление зуба,а не его упирание в глухую стенку.
Все эти параметры вносились в компьтер и обкатывались в 3д моделе(условия стремящиеся к идеальным) , но на практике все естественно работает иначе,поскольку сила трения , сила сопротивления, тяговое усилие и т.д. может задать только реальная эксплуатация на машине.
Про сглаживания зубьев- я имел ввиду уде процесс эксплуатации.Есть те,кто любит по жестче, как Кулак свою локу мусолил,там видно,что ест огрехи ,но она до сих пор исправно работала и еще бы каталась. Пройдя калку зубья все равно завальцевались у него , что не есть гуд как ни крути. В данной локке эту проблему должна решить цементация наружного слоя, а завалив кромки мы лишь умееьшим пятно контакта меж зубьями,чего делать нельзя.

Вобщем самая главная задача стояла в том,чтобы локка отлично блокировала и разблокироваласт одновременно,сохранив при этом оптимальную пропорцию для стиля вождения бездор-город-трасса. Теперь же только практикак сможет это подтвердить,чтобы не напрягала выстрелами и не нужно никаких обкаток и чтобы в грязи вела себя превосходно. Последние две установки это подтверждают, будем паблюдать дальше.Если так,то это наконец-то полностью готовый продукт,оптимальный для всего и всех)
__________________
www.diffblock.com
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 14:42   #657
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

кстати...по поводу чугуна
держал на днях родной дифф с пробегом 75000км, отнесем к категории туризм,т.е, вылазки частенько бывали
мой родной дифф был в размере 56.6 мм (окошко ) с пробегом 15000км, на нем кстати локку и проверяют до сих пор
так вот дифф с пробегом75000 км имеет размер тоже 56.6 мм +0.02 или 0.03 мм
Если бы туда вставили локку,то зазор был бы 3.9 мм
следов потертостей дифференциал практически не имееет в местах ,где полуосевые шестерни с шайбами трутся, палец сидит жестко и не болтается.
шестеренка полуосевая со стороны ведомой шестерни или "планетарки" имеею незначительный люфт,вполне допустимый для такого пробега.Напомню на колеосе Regasa 150000км палец болтался ,шестерни тоже, а зубья были поломаны
Наблюдаем дальше...
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 14:48   #658
Ворчун2014
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Ворчун2014
Подробнее

Онлайн: Ворчун2014 вне форума
Был(а): 29 окт 2024 17:08
Адрес: Белгород
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

Ещё немного завеса приоткрылась над качественным, надежным и полностью готовым продуктом...
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 15:17   #659
KMZ
Партнер клуба
 
Аватар для KMZ
Подробнее

Онлайн: KMZ вне форума
Был(а): 06 мар 2019 07:43
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: "OneClick" 2.0 4x4 ESP
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

так везде, автомобили дорабатывают,рестайлы и прочее.
а все изменения с локкой Кулак лично проговаривал в этой теме кажбый раз, где тайна то?))
  Ответить с цитированием
Старый 29.03.2016, 17:17   #660
Hudozhnik
Художник
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 31 окт 2024 20:27
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Boyue NL-3_ 1,8T 4WD
По умолчанию Re: Обсуждение эксплуатации блокировок для Дастера от НИРФИ. Отзывы. Рекомендации. Со

По опыту своих железяк - нет предела совершенства!
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждение различных видов блокировок и не только для Рено Дастер. zhiv ТЮНИНГ И СТАЙЛИНГ 1039 19.06.2024 09:05
Гусеницы для Renault Duster - Обсуждение, за и против. Art1983 БЕСЕДКА 27 26.01.2016 19:07
44 RUS Едем на DUSTER-FEST 2014 (обсуждение) Alexei 44 Костромская область 122 07.08.2014 17:26
Стоимость эксплуатации Renault Duster tiger960 РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 40 23.08.2013 11:59

Часовой пояс GMT +3, время: 02:01.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot