Новые минусы и недочеты в Рено Дастер 2015-

[Михалы4]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

60 и выше - шестая....

У меня даже на дизеле 6-я ниже 70 не едет, а на бензинке, думаю, надо бы еще посильнее крутить.

[nikolahelm]

Да какая 6 на 60 -ти , это глумление на двиглом , после 80 самое то , первая только на бездорожье нужна

[Биба]

Сообщение от Михалы4

У меня даже на дизеле 6-я ниже 70 не едет, а на бензинке, думаю, надо бы еще посильнее крутить.

идет ,идет 2.0 и неплохо ,даже с 60 на 6-й ....а с 70 вообще неплохо ...

[Ворчун2014]

Сообщение от Биба

идет ,идет 2.0 и неплохо ,даже с 60 на 6-й ....а с 70 вообще неплохо ...

Да и на дизеле тоже, говорят, с 50 едет. Тока сколь ни говори "халва", во рту слаще не становится. Катался на тестдрайве на 2.0 - с 80 км/ч на 6-ой еле-еле ехать начинает, впрочем, как и дизель.

[Биба]

Сообщение от Ворчун2014

Да и на дизеле тоже, говорят, с 50 едет. Тока сколь ни говори "халва", во рту слаще не становится. Катался на тестдрайве на 2.0 - с 80 км/ч на 6-ой еле-еле ехать начинает, впрочем, как и дизель.

Видимо разные критерии....

[alex_175]

Сообщение от Биба

Видимо разные критерии....

так гонЗЩИки же все )))

[TolR]

Критерии конечно разные... но разные еще передаточные числа КПП.

[Биба]

Сообщение от TolR

Критерии конечно разные... но разные еще передаточные числа КПП.

Да конечно ,не первый год ....На 6-ю ,лично я перетыкаю на 80- 90 ,но говорить ,что с 70 потянет еле-еле ,я бы не стал... Не болид всё-же...

[Хома]

starco, АЛЕКСЕЙ-67, по трассе проблем вроде и нет, кроме того, что машина на обкатке и пока стараюсь не крутить. Проблема в городском режиме на разбитом асфальте-постоянные разгоны/торможения с разной интенсивностью. И вот тут иногда ошибаюсь с выбором передачи, или слишком низкую-в итоге рев, или высокую-внатяг получается. Уж сильно от привычных седанов отличается алгоритм выбора передачи.
Должен уточнить, что в целом передвигаюсь нормально и наработка режима переключения КПП дело времени. Просто раньше пересаживался с машины на машину и не задумывался когда передачи втыкать, все само собй, автоматически происходило. А тут вот привыкать пришлось.
Михалы4, двухлитровая бензинка реально с 60 на шестой передаче нормально катится. Даже подсказчик при этой скорости на пятой передаче стрелку в верх зажигает. Вот "зажечь" не получится. Только очччень ме-э-дленное и печальное ускорение.

[Ворчун2014]

А с передачами все просто: первую отбрасываем, остальные с 1 по 5 нумеруем и включаем как на седане

[Биба]

Сообщение от Ворчун2014

А с передачами все просто: первую отбрасываем, остальные с 1 по 5 нумеруем и включаем как на седане

абсолютно точно ! Никакой разницы ! На время забыть про первую скорость( по функционалу )...А в говнах, и трудностях -вспоминать...

[Хома]

Сообщение от Биба

абсолютно точно ! Никакой разницы ! На время забыть про первую скорость( по функционалу )...А в говнах, и трудностях -вспоминать...

Та нихрена! Сейчас езжу одновременно на двух машинах: Логане и Дастере. Есть разница. 2-6 скорости на Дастере тоже коротковаты. Во всяком случае, там, где на Логане я еду спокойно, на Дастере пару раз переключаться приходится.

[Критик]

Сообщение от Хома

Та нихрена! Сейчас езжу одновременно на двух машинах: Логане и Дастере. Есть разница. 2-6 скорости на Дастере тоже коротковаты. Во всяком случае, там, где на Логане я еду спокойно, на Дастере пару раз переключаться приходится.

Абсолютно согласен. В городе мешать реально напрягает.
Нормальная только 4 и, возможно, 5. Про 6 не скажу, не использовал пока её много. Первая для бездорожья - вещь, можно не использовать акселератор, хорошо идет на холостых!

[Биба]

Сообщение от Критикушка

Абсолютно согласен. В городе мешать реально напрягает.
Нормальная только 4 и, возможно, 5. Про 6 не скажу, не использовал пока её много. Первая для бездорожья - вещь, можно не использовать акселератор, хорошо идет на холостых!

Ребята, переключайтесь как душа требует ...Нутром нужно чувствовать ,когда переткнуть ! А мощности вполне хватает ..2.0 имхо..

[Leschka]

Хома, На Дастере действительно передачи коротковаты первые пять, переключаться чаще надо . Но 6ая длиннее чем 5ая на Логане , это я сразу обратил внимание после логана еще на дорестайлинговом дастере, обороты ниже по тахметру. На ресталинге еще не понял, честно говоря какие то шляпные приборы новые сделали что тахометр что спидометр. Плоховато на ходу читаются.новроде все тоже самое по оборотам.
А чего кстати загорается же пиктограмма теперь когда переключаться надо , никто не пользуется ?)

[Aleks67]

Необходимость переключения передач на машине с механической коробкой - это конечно недостаток, но не новый. Не лечится никак!

[Dust93]

Сообщение от Биба

Ребята, переключайтесь как душа требует ...Нутром нужно чувствовать ,когда переткнуть !

Точно. Когда еще ездил на механике, никогда не смотрел на тахометр и спидометр, по звуку мотора переключался.

[Хома]

Сообщение от Leschka

Хома, На Дастере действительно передачи коротковаты первые пять, переключаться чаще надо . Но 6ая длиннее чем 5ая на Логане

Согласен. Обороты ниже при равной скорости.

Сообщение от Leschka

Хома На ресталинге еще не понял, честно говоря какие то шляпные приборы новые сделали что тахометр что спидометр. Плоховато на ходу читаются.

Про тахометр не скажу, а спидометр реально не читается одним взглядом. Когда пересаживаюсь на Логан, все читается идеально.

Сообщение от Leschka

Хома
А чего кстати загорается же пиктограмма теперь когда переключаться надо , никто не пользуется ?)

Пока посматриваю, но нет реального понимания -есть ли толк от этой приблуды. И склоняюсь к мысли, что лучше думать своей головой.
Пожалуй добавлю еще один (для меня) минус рестайлинга. Все про это уже, конечно, знают. Завестись можно только на нейтрали. Понятно, что сделано это для автозапуска, но! Теперь если случайно заглохнешь, мгновенно не заведешся, сначала изволь кочергой подергать.
Ну и при включении навигации каждый раз изволь выразить свое согласие с чем-то там. Я, правда, даже не читал с чем согласен ну и при включении камеры заднего вида это:"осмотритесь по всем направлениям". Французы нас за дураков держат?

[Zastava]

Сообщение от Хома

Снять без поломки практически невозможно, кроме того сейчас эта накладка закреплена намертво, а потом еще болтаться начнет.
На всякий случай посмотрю возможность подключения к заднему плафону. Если удастся протянуть провод под обшивкой от него к лобовому стеклу, то от него и запитаюсь. Не получится, буду искать альтернативный источник электричества.

А может както пропилить отверстия в этом корыте под плафоном, чтобы не задеть защелки но пропустить провода регистратора и убрать туда адаптер.

[Olejek]

[QUOTE=Хома;
Ну и при включении навигации каждый раз изволь выразить свое согласие с чем-то там. Я, правда, даже не читал с чем согласен ну и при включении камеры заднего вида это:"осмотритесь по всем направлениям". Французы нас за дураков держат?[/QUOTE]

Хома, на всех машинах мира так сделано, при чем тут французы. Что-то владельцы Мерсов, Лексусов , Инфинити, на это не жалуются, а нам только дай Дастер раскритиковать.