Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ШАССИ > Диски
Важная информация
Старый 02.01.2013, 15:33   #1
centurio
Участник клуба
 
Аватар для centurio
Подробнее

Онлайн: centurio вне форума
Был(а): 30 апр 2021 05:08
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Lada X-Ray Cross, 1.6 CVT, Luxe Prestige 2020 г.в.
По умолчанию Бракованное родное литье - что делать?

Всем добрый день!

Всех с наступившим Новым годом! Надеюсь он принесет всем только хорошее.
А теперь ближе к вопросу темы.

Своего Дастера забрал у дилера (г. Новосибирск) в начале декабря прошлого (12-го) года. В числе допов мной была выбрана зимняя шипованная резина. Данная резина была одета на мою новую машину в момент предпродажной подготовки. Я забрал авто и начал его эксплуатацию. На данный момент я проехался на машине порядка 800 км. Во время эксплуатации в декабре, особенно когда при -20...-30 машина простоит возле работы, я заметил что вечером первые 5-10 км зад машины немного "подбрасывает" во время движения. После прогрева подвески эффект пропадал. Данный эффект проявлялся пару-тройку раз. Но с учетом декабрьских пробок в Новосибирске максимальная скорость авто достигала не более 60 км/ч. А когда удавалось ее достигнуть у меня появлялось впечатление небольшой вибрации у машины. Будучи оптимистом я списывал это на наледь на дороге и замерзшую подвеску.
Но с наступлением января дороги очистились и вчера мне пришлось выехать за город. Температура была порядка -14 и скорость я смог развить около 80 (ездил в сторону Толмачево). И опять почувствовал вибрацию на задней оси. Именно сзади, т.к. на руль ничего не передавалось.

Сегодня утром я позвонил в сеть магазинов Шинтоп (торгуют резиной и дисками) и съездил к ним в шиномонтаж (текущие праздники сузили простор выбора).
Итак что имеем:
- отбалансированы ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА! На задних грузов нет!!! (спасибо дилеру)
- задний правый диск бъет - показали на станке. Для балансировки ушло с одной стороны 50, а с другой 70 грамм. В ямы я не влетал (это я знаю точно), физических повреждений на нем нет. Я так понимаю брак.
- передние колеса имеют дисбаланс не смотря на то, что их отбалансировал дилер (грузы сняли и отбалансировали)

В Шинтопе мне оформили заказ наряд на проведенные работы и оформили акт, в котором указали на отсутствие грузов на колесах задней оси, и дисбаланс на колесах передней.

У меня вопрос такого плана: т.к. у дилера праздники новогодние, задать вопрос сегодня им не получится, а поэтому хотелось бы спросить:
- Есть ли смысл обращаться к дилеру с требованием по замене диска? Я понимаю что авто я принял и акт подписал. Но во время приемки авто в салоне физически нет возможности проверить геометрию колесного диска.
- Есть ли смысл требовать от дилера компенсацию понесенных мной затрат на балансировку? Ведь если параметры передних колес могли уйти, но ведь ни одно из задних колес не было отбалансировано

Извиняюсь за много букв, но такой ситуации я не ожидал.
__________________
Был Renault Duster 1.6 4WD Privilege коричневый орех. Практически Lux, но без хрома на зеркалах и кожанных сидений. Теперь Lada X-Ray Cross CVT, максималка
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 02.01.2013, 16:23   #2
Fe-man
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Fe-man
Подробнее

Онлайн: Fe-man вне форума
Был(а): 12 фев 2020 18:53
Адрес: Курская область г.Железногорск
Автомобиль: Дастер белый привеледж дизель.
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

centurio, точно литье? или все таки стилизованный диск?...... Если стилизованный диск, то да с завода там грузы по 50грамм, т.е. сам диск сделан как зря..., мне зимнюю резину одели, ну или ловили места, чтобы грузы поменьше ставить, 2 колеса норма. дв нет, но как есть. попробуйте. на компенсацию не надейтись, т.к. если что-то вас не устраивает, должны были предъявить ОД независимо нужна ли вам машина или нет.
__________________
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 16:27   #3
astranaft
Координатор
 
Аватар для astranaft
Подробнее

Онлайн: astranaft вне форума
Был(а): 30 окт 2024 23:55
Имя: Алексей
Адрес: Великий Новгород
Автомобиль: Duster 1.6 4x4 Привиледж SVV chip Lockright Kulak&Co, Ford Kuga 2019 2.5 AT 2wd Trend+
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

В данном случаеобмен возможен, только очень геморно это всё.
Машина уже поездила, дилер скажет - сам по ямам полетал, какой теперь обмен. Надо проводить независимую экспертизу, она денег стоит, а результат неизвестно какой будет.
Если после балансировки в шиномонтаже колеса не бьют, то ездите и радуйтесь машине.
P.S. Хотя у меня есть удачный опыт обмена резины.
Где-то в начале 2000-х купил зимнюю резину в фирме "Колесо" у нас в Новгороде, смонтировали мне её там же в магазине, условно-бесплатно. Т.е. они декларировали бесплатный шиномонтаж, да вот грузики у них только новые, и по космической цене (цена за грузы вышла больше, чем в обычном шиномонтаже сбортировать эти колеса).
Резина была воронежская, аналог белоцерковской БЦ по рисунку, но подешевле. Езжу по городу неделю, всё нормально. При первом же выезде за город, когда набрал скорость больше 80-ти, машину затрясло, как припадочную, аж капот дребезжал.
И тут я вспоминаю, что когда-то читал в Авторевю тест резины и там эту воронежскую ругали за расслоение структуры, за шишки и дисбаланс. Нахожу этот номер журнала, глядь - точно, все симптомы как у меня, только резина летняя.
Короче, я в магаз, типа верните деньги. Журнал им показываю. Общался непосредственно с руководителем фирмы, теперь уже с покойным Дугенцом В.В. У него один ответ - мы везем резину в Питер на экспертизу, ты платишь деньги за неё, если ты не виноват - вернем деньги и за резину, и за экспертизу. Стрёмно было, конечно. Думал, что экспертиза будет проплачена и результаты 100% не в мою пользу. Но, куда деваться - ездить на ней тоже не было никакой возможности.
Эксперты подтвердили мои претензии, причины - один в один как в журнале Авторевю - "нарушение внутренней структуры, расслоение корда".
Деньги за резину и экспертизу мне вернули. А вот за их "золотой" шиномонтаж - нет. Как говорил Аркадий Райкин: "К пуговицам претензии есть?"
__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 16:47   #4
centurio
Участник клуба
 
Аватар для centurio
Подробнее

Онлайн: centurio вне форума
Был(а): 30 апр 2021 05:08
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Lada X-Ray Cross, 1.6 CVT, Luxe Prestige 2020 г.в.
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от Fe-man Посмотреть сообщение
centurio, точно литье? или все таки стилизованный диск?...... Если стилизованный диск, то да с завода там грузы по 50грамм, т.е. сам диск сделан как зря..., мне зимнюю резину одели, ну или ловили места, чтобы грузы поменьше ставить, 2 колеса норма. дв нет, но как есть. попробуйте. на компенсацию не надейтись, т.к. если что-то вас не устраивает, должны были предъявить ОД независимо нужна ли вам машина или нет.
В том и дело что литье... чую дешевле выйдет купить 1 диск реплику
__________________
Был Renault Duster 1.6 4WD Privilege коричневый орех. Практически Lux, но без хрома на зеркалах и кожанных сидений. Теперь Lada X-Ray Cross CVT, максималка
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 17:09   #5
tancor42
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для tancor42
Подробнее

Онлайн: tancor42 вне форума
Был(а): 31 июл 2020 08:19
Имя: олег
Адрес: Кемерово
Автомобиль: Expression 2.0, 4*4 был продал .Хундай Крета 1.6 4 вд
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от centurio Посмотреть сообщение
Всем добрый день!

Всех с наступившим Новым годом! Надеюсь он принесет всем только хорошее.
А теперь ближе к вопросу темы.

Своего Дастера забрал у дилера (г. Новосибирск) в начале декабря прошлого (12-го) года. В числе допов мной была выбрана зимняя шипованная резина. Данная резина была одета на мою новую машину в момент предпродажной подготовки. Я забрал авто и начал его эксплуатацию. На данный момент я проехался на машине порядка 800 км. Во время эксплуатации в декабре, особенно когда при -20...-30 машина простоит возле работы, я заметил что вечером первые 5-10 км зад машины немного "подбрасывает" во время движения. После прогрева подвески эффект пропадал. Данный эффект проявлялся пару-тройку раз. Но с учетом декабрьских пробок в Новосибирске максимальная скорость авто достигала не более 60 км/ч. А когда удавалось ее достигнуть у меня появлялось впечатление небольшой вибрации у машины. Будучи оптимистом я списывал это на наледь на дороге и замерзшую подвеску.
Но с наступлением января дороги очистились и вчера мне пришлось выехать за город. Температура была порядка -14 и скорость я смог развить около 80 (ездил в сторону Толмачево). И опять почувствовал вибрацию на задней оси. Именно сзади, т.к. на руль ничего не передавалось.

Сегодня утром я позвонил в сеть магазинов Шинтоп (торгуют резиной и дисками) и съездил к ним в шиномонтаж (текущие праздники сузили простор выбора).
Итак что имеем:
- отбалансированы ТОЛЬКО ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА! На задних грузов нет!!! (спасибо дилеру)
- задний правый диск бъет - показали на станке. Для балансировки ушло с одной стороны 50, а с другой 70 грамм. В ямы я не влетал (это я знаю точно), физических повреждений на нем нет. Я так понимаю брак.
- передние колеса имеют дисбаланс не смотря на то, что их отбалансировал дилер (грузы сняли и отбалансировали)

В Шинтопе мне оформили заказ наряд на проведенные работы и оформили акт, в котором указали на отсутствие грузов на колесах задней оси, и дисбаланс на колесах передней.

У меня вопрос такого плана: т.к. у дилера праздники новогодние, задать вопрос сегодня им не получится, а поэтому хотелось бы спросить:
- Есть ли смысл обращаться к дилеру с требованием по замене диска? Я понимаю что авто я принял и акт подписал. Но во время приемки авто в салоне физически нет возможности проверить геометрию колесного диска.
- Есть ли смысл требовать от дилера компенсацию понесенных мной затрат на балансировку? Ведь если параметры передних колес могли уйти, но ведь ни одно из задних колес не было отбалансировано

Извиняюсь за много букв, но такой ситуации я не ожидал.
В любом случае, стоит обратиться к ОД,3-4 числа января он уже работает.
Предьява , с вашей проблемой , можете изложить любым способом, письменный создать претензию,хотите через общество по правам потребителя,помогут составить.Можно подать и устно и посмотреть как будет решаться,а потом жежче.
Компенсация ,проблематичнее,дольше,нуднее для Вас,только по суду,на это они просто не пойдут.
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 17:41   #6
centurio
Участник клуба
 
Аватар для centurio
Подробнее

Онлайн: centurio вне форума
Был(а): 30 апр 2021 05:08
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Lada X-Ray Cross, 1.6 CVT, Luxe Prestige 2020 г.в.
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Да мне компенсация не столь важна - заплатил 600 руб. Пока не столь дорого. Если диск менять за свой счет - тогда да. Ценник на него 3700 где то. А у дилера думаю тысяч 7. Мне неприятен сам факт что при смене резины половину колес не отбалансировали.
__________________
Был Renault Duster 1.6 4WD Privilege коричневый орех. Практически Lux, но без хрома на зеркалах и кожанных сидений. Теперь Lada X-Ray Cross CVT, максималка
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 17:53   #7
SergeyPershin
Министр без портфеля.
 
Аватар для SergeyPershin
Подробнее

Онлайн: SergeyPershin вне форума
Был(а): 08 ноя 2019 11:42
Имя: Сергей Першин
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: РенДусТЬЕР 1.6 4x4 Priv ЧИП ЭБУ Вован123(29600).ЧИП ЭБУ RSW Е2(с 30700км).ЧИП Паулюс Е2(с 58500)
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Вставлю свои 5 копеек для справки и развеять миф о балансировке.Не найти ни одного балансировочного станка чтобы показания одинаковые выдавал.Если даже отбалансировали колесо,провернули по оси и снова проверили ВЫ УДИВИТЕСЬ-показания будут требующие еще раз перенавешивать грузики.Правильно отбалансировать колесо действительно дело муторное,и не как не 3х минутное.А по поводу балансировки у дилера(да и др.шиномонтажей)будет ответ:так "показал"станок и причмокнут языком,смотрите как клево-даже грузики не потребовались.
__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.

В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).

Моя семейная Творческая мастерская:
http://vk.com/formart_shop
http://vk.com/luxury_soap
http://formart-shop.ru/ .
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 18:18   #8
Bazile
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Bazile
Подробнее

Онлайн: Bazile вне форума
Был(а): 24 Янв 2021 20:57
Адрес: Рязань
Автомобиль: Рено Дастер 1,6 4х2
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Расскажу свой случай. Где-то на форуме писал уже... Купил машину (Дастер), езжу все нормально, заднее правое колесо постоянно подкачивать приходится. Я в шиномонтаж, мало ли, гвоздик где сидит. Мастер очень дотошный, резина нигде не спускает, начинает диск в ванную целиком пихать. И тут побежали пузырики... Из сварного шва (диск стилизованный). Он и говорит - это заводской брак, чаще встречается на литых дисках, на штамповке впервые встречаю. Позвонил дилеру, говорят - приезжайте, посмотрим. Приехал, мастер по гарантии говорит - ничего не знаю, кто вам что сказал, ничего делать не будем... Мастер приемщик говорит - загоняй на подъемник, посмотрим. Не снимая колеса с машины (это денег стоит), спросил какое колесо травит, промазал всю внутреннюю сторону мыльным раствором, там пузырится, тогда подозвал гарантийного человечка, показал ему... Только после этого сняли колесо, отмыли его, намазали спец.жидкостью и сфотографировали. Ааааа, забыл, гарантийщик сказал, что гарантиы на колеса не распространяется, на что я ему сказал, что на резину может быть, но диски-то Рено делает! Короче, сфоткали, отправили фото в Москву на Фрамос, минут через 10 ответ - гарантийный случай. Записали данные, сказали, диск придет в течение недели, приедете, поменяем. Короче, потом поменяли, денег ни за что не платил, кроме первого шиномонтажа, где обнаружилась проблема. Вот так вот.
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 18:34   #9
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

centurio, Если на диске мех.повреждений нет, ИМХО большая вероятность того, что поменяют. Обычный брак, что тут такого!
  Ответить с цитированием
Старый 03.01.2013, 10:27   #10
centurio
Участник клуба
 
Аватар для centurio
Подробнее

Онлайн: centurio вне форума
Был(а): 30 апр 2021 05:08
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Lada X-Ray Cross, 1.6 CVT, Luxe Prestige 2020 г.в.
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от SergeyPershin Посмотреть сообщение
Вставлю свои 5 копеек для справки и развеять миф о балансировке.Не найти ни одного балансировочного станка чтобы показания одинаковые выдавал.Если даже отбалансировали колесо,провернули по оси и снова проверили ВЫ УДИВИТЕСЬ-показания будут требующие еще раз перенавешивать грузики.Правильно отбалансировать колесо действительно дело муторное,и не как не 3х минутное.А по поводу балансировки у дилера(да и др.шиномонтажей)будет ответ:так "показал"станок и причмокнут языком,смотрите как клево-даже грузики не потребовались.
Я с этим спорить не буду. Но на зимней резине! - шипованной! - на 2-х колесах не понадобились балансировочные грузы!!! это смело можно отнести к сказочным вещам

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее написано было в 13:18 ----------

Добавлю еще свои 5 копеек. До этого на SsangYong' е ставил хорошую зимнюю резину - шипованный Бриджстоун. Так на всех 4 колесах грузов было примерно 15-30 или 20-40. Не более. И это на дисках СЙ которые отбегали по 5 лет.
На Дастера дилер поставил Данлоп Винтер Айс 01. В Шинтопе только на 1 колесе было 15-30, на бракованном 50-70, а еще на 2 где-то 30-50. Есть вероятность что в Шинтопе что то со станком было. Сегодня планирую заехать на проверенный шиномонтаж. Пусть одно из передних колес отбалансируют, где в Шинтопе мне одели до 70 грамм грузов.
В свое время был такой случай. Переобувался я на еще одной проверенной шиномонтажке. Так мне на всех колесах прикрепили по 100 грамм грузов. Вроде колеса не колбасило, но закрался червь сомнения. Я на той резине второй сезон начинал ездить, и в первый сезон резина с дисками нормально балансировалась. Заехал на шиномонтаж другой - и все стало на свои места. Отбалансировалось малой кровью - не более 40 грамм. А на первой шиномонтажке через несколько дней выяснилось, что у станка у ручки крепления диска к станку элемент отлетел, что давало дополнительный дисбаланс.
П.С. В Шинтопе, где мне вчера балансировали станок был какой то модный - сам подсчитал диаметр, вылет и т.д. И что интересно - вместо 16 диаметра показал 15,5. Я об этом сказал мастеру, на что он ответил: "все норм - инженеры установившие данный станок сказали что станок все сам определяет и ничего не нужно править"
__________________
Был Renault Duster 1.6 4WD Privilege коричневый орех. Практически Lux, но без хрома на зеркалах и кожанных сидений. Теперь Lada X-Ray Cross CVT, максималка
  Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 09:22   #11
MaikDuster
Участник клуба
 
Аватар для MaikDuster
Подробнее

Онлайн: MaikDuster вне форума
Был(а): 30 апр 2013 15:24
Адрес: москва
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

обращался к од?
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 10:47   #12
Greenmeadow
Дастеровод
 
Аватар для Greenmeadow
Подробнее

Онлайн: Greenmeadow вне форума
Был(а): 29 окт 2020 09:52
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault Duster Privilege 2016 2.0 4x4 МКП6
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

У меня похожая проблема. Но есть повод грешить на шиномонтажников.

Вчера переобулся в зимнюю резину. Резина новая, Michellin X-Ice North (цифру не помню). Фото моих дисков прилагаю. (Машине один месяц, всё родное).

Два диска прошли на ура, горе-шиномонтажники, причмокивая, восхищались, какие хорошие колёса (по 15 +15 г понадобилось на каждый диск). А третий, говорят, "убитый". Я говорю, но позвольте... Диску, как и всей машине, только месяц. В общем, кроме как навесить 80+25 г, ничего не оставалось. После балансировки было по нулям. Но >100 г... Как-то меня смущает. С летней резиной с завода было 40 г грузов. В общем, поставили его в качестве заднего правого. Четвёртый диск прошёл средненько (40+25 что ли?..).

Жалею, что сменил шиномонтаж. Привлекла возможность записи по времени. Ребята делали всё как если не в первый, то во второй раз. Медленно. Действия не отработаны, как-то побаиваясь своих действий даже что ли...

Тут ещё в довесок ко всему выезжаю из шиномонтажки, слышу ритмичный неравномерный шум шин. На логане с Nokian Nordman 4 такого не наблюдал. Почитал на других форумах, говорят, такое возможно из-за неравномерности распределения шипов, ну и вообще, резина ещё неприкатанная. На скоростях пока не ездил, вибрации оценить не могу.

Покатать немного и через 500 км попробовать снова на балансировку? Или заморачиваюсь чересчур?

Успокойте меня, коллеги.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160925_073858.jpg
Просмотров: 1125
Размер:	952.3 Кб
ID:	102463  
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 20:34   #13
aca300
Дастеровод - в почете
 
Аватар для aca300
Подробнее

Онлайн: aca300 вне форума
Был(а): 31 мая 2020 23:52
Имя: Антон
Адрес: Иваново
Автомобиль: Lada Vesta АМТ
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Greenmeadow, а литьё тут причём? Оно или ровное, или кривое. Ты же балансируешь резину. А грузов много, так такое бывает. Иногда помогает проворачивание резины по диску и новая балансировка.
А вот балансировать через 500 км, это лишнее.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 21:39   #14
ХОЧУ
Дастеровод - в почете
 
Аватар для ХОЧУ
Подробнее

Онлайн: ХОЧУ вне форума
Был(а): 02 окт 2024 15:50
Имя: Владимир
Адрес: Москва.
Автомобиль: 2л, 4х4, механика, ч/ж
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от Greenmeadow Посмотреть сообщение
А третий, говорят, "убитый". Я говорю, но позвольте... Диску, как и всей машине, только месяц. В общем, кроме как навесить 80+25 г, ничего не оставалось. После балансировки было по нулям. Но >100 г... Как-то меня смущает. .
Ну, во-первых можно пустой диск попробовать отбалансировать и убедиться, что проблема не в нём. А во-вторых, вот что пишет человек работавший в шиномонтаже:
"...Работал долгое время шиномонтажником (6 лет), расскажу об особенностях монтажа данных шин. Это пригодится для тех, кто собирается их купить и, соответственно, "переобуть" свой авто.
Пункт 1. Желательно лично присутствовать при монтаже шин Nokian Hakkapeliitta! Жалобы о большом количестве балансировочных грузиков, странностях поведения шин следуют из-за того, что при монтаже шина не полностью села на борт диска. Даже при обильной смазке обода шины и при накачивании до 2 атмосфер, 80 % вероятности, что шина сядет неправильно. Этого можно избежать, накачав собранное колесо до 4 или даже до 5.5 атмосфер и визуально убедиться, что с обеих сторон шина прилегает к диску равномерно. После этого стравить давление в колесе до нормального для вашего авто.
Пункт 2. Если это не помогает, необходимо почистить металлической щеткой закраины диска, особенно это актуально для штамповки, ну и обязательно удалить остатки (если есть) герметика с диска. И повторить вышеизложенную процедуру.
Пункт 3. Признаком того, что шина не до конца села на диск, является применение при балансировке достаточно большого веса балансировочных грузиков (суммарно более 70-100 гр. на 1 колесо). Если аппарат показывает такой дисбаланс, а диски у вас не кривые - смело просите мастера проверить, как шина сидит на диске.
Пункт 4. Есть ещё одна хитрость насчет балансировки. Это относится ко всем маркам шин. Если вес грузиков кажется вам неприлично большим (более 100 гр. на колесо), вы можете попросить мастера произвести следующую операцию. Колесо спускается, отжимаются борта с обеих сторон, и шина проворачивается на диске на 45 градусов. После этого колесо накачивается, и опять идет на балансировку. В результате 2-4 попыток возможно достичь минимального дисбаланса колеса. Этой операцией проводится поиск оптимального соотношения центра масс шины и диска.
Надеюсь, эта информация поможет Вам".
.................................................. ..................................

Последний раз редактировалось ХОЧУ; 25.10.2016 в 22:24.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 22:01   #15
Владимир Д
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Владимир Д
Подробнее

Онлайн: Владимир Д вне форума
Был(а): 28 ноя 2023 17:18
Имя: Володя
Адрес: Вологда
Автомобиль: Был Duster 1.5dsi 4х4 Privilege. Теперь Хтрейл 1.6 dsi 4х4 МКПП Кашкай 1.6dsi 4х2 SVT
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от Greenmeadow
Успокойте меня, коллеги.
бывает.

__________________
Водка не бензин за городом расход выше.
У меня можно получить наклейки. Обращаться в личку.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 22:15   #16
FiL99rus
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для FiL99rus
Подробнее

Онлайн: FiL99rus вне форума
Был(а): 13 дек 2021 11:58
Адрес: moscow
Автомобиль: Daster 4x2
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от Greenmeadow Посмотреть сообщение
..... слышу ритмичный неравномерный шум шин. .....
эххх мишлен, знакомый звук, появился сразу как выехал с салона в 2014г, до 50км навязчивый, после уже как то сливается.... не симметричная посадка шипа, фишка такая и так задумано.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2016, 22:58   #17
Bizet
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Bizet
Подробнее

Онлайн: Bizet вне форума
Был(а): 31 окт 2024 16:04
Адрес: В квартире
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

По моей просьбе в Колеса-Даром - партнере клуба прокрутили сначала диски. Все были в иделе. Дисбаланс не помню 10 или 15 грамм с запасом на золотник.
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2016, 08:11   #18
u313
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для u313
Подробнее

Онлайн: u313 вне форума
Был(а): 21 дек 2023 00:04
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 2.0 4х4, Dokker 1.6
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от ХОЧУ
Пункт 2. Если это не помогает, необходимо почистить металлической щеткой закраины диска, особенно это актуально для штамповки, ну и обязательно удалить остатки (если есть) герметика с диска. И повторить вышеизложенную процедуру.
Вот такой совет смущает, как бы после зачистки не начало травить воздух по ободу. Место прилегания резины к диску должно быть гладким, нафига там щеткой шерудить?
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2016, 15:46   #19
Greenmeadow
Дастеровод
 
Аватар для Greenmeadow
Подробнее

Онлайн: Greenmeadow вне форума
Был(а): 29 окт 2020 09:52
Адрес: Moscow
Автомобиль: Renault Duster Privilege 2016 2.0 4x4 МКП6
По умолчанию Re: Бракованное родное литье - что делать?

Цитата:
Сообщение от Владимир Д Посмотреть сообщение
бывает.

япона мать)
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Родное литье, реплики RЕ5 и RN65. Особенности и различия. Vaksa Диски 96 31.03.2021 15:54
ТО-0, делать или нет? Егорыч Техническое обслуживание 352 13.11.2019 23:29
Куплю штатное литье или штамповку от аута Павел. Запчасти, расходники 6 20.09.2012 15:30
Куплю Штатное литье Serg119 Запчасти, расходники 2 18.08.2012 00:33

Часовой пояс GMT +3, время: 01:56.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot