Проблемы с 4WD-LOCK - Страница 6 - Форум клуба Рено Дастер

sergey30 · 10.11.2016, 04:43

Забей пока на эту проблему. или приработается или читай ветку разбор и замена масла в муфте .в муфте есть 5 шариков которые разводят диски при вращении. в перёд они сдвигаются в одну сторону и разводят диски при движении назад они повторяют те же действия только перемещаются в другую сторону(в средней части они не работают получается 2вд находятся в канавке) вот они и подклинивают .двигаешся вперёд они заклинены на движение вперёд,а когда начинаеш двигаться назад то они с трудом выходят из расклинивания чтобы опять войти в клин но на другое вращение при этом есть заложенный люфт в смещении шариков вот этот стук и происходит .а дальше думай сам при прогресировании данного стука потом будет казаться что стук уже вроде как кажется и от коробки.((это только начало пройдены уже эти симптомы )) .а может от загустения масла(Типа ЗИМА но опять же выработаное быстрее густеет).в каком режиме до этого эксплуатировали больше авто в режиме авто или 2 вд. на втором фото хорошо видно где перемещаются шарики(если в этих канавках будет нагар или сгустки ( и не дай бог кусочек отвалившейся части материала скольжения) то они и будут замедлять плавное перемещение .

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

на отвёртке видно ( массу) вечного масла залитого на весь срок эксплуатации .

в стаканчике то что смогло легко слиться (остатки от фракции)

sl-spb · 11.11.2016, 05:06

Если это писали мне - то отвечаю - режимом 2wd пользовался 2-3 недели прошлой зимой, начитавшись страшилок про "пинок сзади" в повороте и т.п. Когда понял, что это ко мне не относится (ну или иначе скажу - бред это), то режим авто навсегда. Но повторюсь - до моего обращения в этой теме дастер не знал бездорожья. Снег на дачном участке 15-20 см он преодолевал в режиме авто без выключения есц (есп) не замечая его. Вперёд - назад - всё было хорошо и без ударов. И вдруг "на тебе!"
Перечитал мануал к автомобилю - ничего я не нарушил.
Повторю - тут многие пишут про "стуки" - у меня был не стук, у меня был удар - машина вся тряхнулась - видео не передаёт ни звука (который был), ни динамики, хотя мне кажется, что это видно на регистраторе - Дастер дернулся так, как если бы я на Шниве мостом (редуктором) в камень ударился (кроме логана была у меня и ШНива - хорошая машина). Неужели 5 шариков могут так ударить? И как тогда в моей описанной ситуации сдавать назад - сначала переводить шайбу в "авто", а потом опять в 4 lock?

sergey30 · 11.11.2016, 07:59

. Неужели 5 шариков могут так ударить? И как тогда в моей описанной ситуации сдавать назад - сначала переводить шайбу в "авто", а потом опять в 4 lock?[/QUOTE]

1 могут. 2 не поможет.

Ruslan62 · 12.11.2016, 14:50

sl-spb, это по-ходу кардан...

sl-spb · 12.11.2016, 20:08

Мой основной вопрос заключается в том - неисправность это или "особенность"?

sergey30 · 12.11.2016, 22:16

Цитата:

Сообщение от sl-spb

Мой основной вопрос заключается в том - неисправность это или "особенность"?

это тот самый маленький, допустимый процент неисправности в котором вы в данном случае попали.у кого то и лампачка перегорает сразу после покупки при выезде из салона ОД.кто то с говнов не вылазит постоянно на вд и ни че нормально, а кто то только включил раз в два года и на тебе праздничный пирожок.

Ворчун2014 · 12.11.2016, 22:48

Цитата:

Сообщение от sl-spb

Мой основной вопрос заключается в том - неисправность это или "особенность"?

Как Вы это описали - неисправность, а вообще удар бывает.

sl-spb · 13.11.2016, 05:09

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Как Вы это описали - неисправность, а вообще удар бывает.

Я не просто описал, я же и видео (в виде ссылки) приложил, просто на видео слышно "тук", а по факту был удар.
Буду пробовать воспроизвести ситуацию, если будет повторяться поеду к ОД уже без предварительных звонков.
Вообще - не для этой темы, конечно, но логаном владел 9 лет и 110 тыс.км. и не мог нарадоваться - честно - ну ничего не ломалось, передние рычаги с наконечниками поменял на 60 тыс. просто потому, что появилась "ненужная легкость" руля, даже мастер в ОД говорил, что можно не менять; и сверчков за это время не появилось. А с дастером уже и с аирбэгом боролся, и салон поскрипывает (про скрип при открывании задней двери вообще молчу - первое время было стыдно на парковках у супермаркетов за машину (теперь просто периодически лью WDшку на петли), и при запуске "метал. дзинь", и аккумулятор подводит, и сколы уже на задних арках (при установленных больших передних брызговиках), и руль "смотрит" влево на пару градусов, на родном амтеле дастер тащит то в одну, то в другую сторону (зимняя NH7 - держит дорогу идеально) - пока сплошное разочарование, пробег 8000 км., машине 1 год и 2 недели, при этом авто не знает, что такое мороз, т.к. "живёт" в теплом паркинге +15. Статистика простая - Логан за 9 лет - 10 посещений ОД с учетом перекраски крыши по гарантии, Дастер за 1 год - 5 посещений ОД. (При этом я из тех, кто не едет к ОД по первому скрипу - с аирбэгом я поехал только спустя 8 мес. после покупки, хотя глючить она начала уже через 5 месяцев), кривость руля пока тоже не исправляю - боюсь, что хуже сделают. И чтобы не быть анонимным недоброжелателем - мой ОД - РОЛЬФ Лахта СПб. У меня там есть "любимый" и проверенный мастер, но и он не всесилен (к нему претензий нет - все претензии к сборке автомобиля).
Простите за флуд - накипело, но не с женой же мне это обсуждать, ей вообще нравится KIA, а я её на Сандеро посадил

))
П.С. Весь прикол в том, что Дастер мне очень нравится. И по объёму перевозимого груза (я дачник) и по проходимости и по работе системы стабилизации и прочее. Я работал водителем (опыт - 20 экваторов по СПб и ЛО), среди "жигулей", ШНивы и Субару Аутбэк (выдали как-то и такую) он нисколько не проигрывает. В семье есть Jeep Компас (как сравнение с другим кроссовером) - так мне Дастер кажется лучше!
Если ОД Рольф Лахта захочет со мной связаться - *215**178 Дастер 2015 - я в Вашей базе есть.

Веселый Дустер · 13.11.2016, 13:05

Цитата:

Сообщение от sl-spb

...до моего обращения в этой теме дастер не знал бездорожья... пробег 8000 км., машине 1 год и 2 недели, при этом авто не знает, что такое мороз, т.к. "живёт" в теплом паркинге +15.

В этом то и беда. Вы машину разбаловали. Не чувствует она в вас хозяина. Срочно надо вам съездить куда-нибудь в Карелию дать ей порезвиться по лесовозным дорогам. Цыганский рысак застоялся в стойле.

(только защиты поставьте)

По поводу руля на пару градусов - у вас сбит сход-развал. Но т.к. машине 1 год и 2 недели, то ОД вас пошлет делать это бесплатно - ибо регулировки до года или до 15 тыс. км. Рекомендую заглянуть на стенд, пусть посмотрят - будет гораздо лучше управляться после регулировок.
Кстати, дополню по поводу развала-схождения - у меня уходил сход-развал сам по себе, сейчас ОД поменял по гарантии рычаг правый из-за шаровой (у них какая-то кампания по этому поводу есть - поменяли сами без жалоб с моей стороны) и сделали сход-развал - проехал 2.100 с того момента - вроде все нормально.
А вообще, заметил, что сход-развал после езды по бездорожью сбивается немного.

Strusto · 13.11.2016, 13:16

Цитата:

Сообщение от Веселый Дустер

Кстати, дополню по поводу развала...

Правильно, развал у нас не регулируется

Ворчун2014 · 13.11.2016, 13:32

Пока кроме эйрбэга ни одной неисправности не увидел. У Логана родовых болячек тоже хватает: плавают обороты хх, рычит коробка после прогрева и т.д. - ни на что не влияет и практически не лечится.

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее написано было в 13:18 ----------

Цитата:

Сообщение от sl-spb

Я не просто описал, я же и видео (в виде ссылки) приложил, просто на видео слышно "тук", а по факту был удар.
Буду пробовать воспроизвести ситуацию, если будет повторяться поеду к ОД уже без предварительных звонков.

Мы тут много гадать можем. Могу сказать только, что на МКПП когда при движении в среде с большим сопротивлением (глубокий плотный снег, грязь вязкая) выжимаешь сцепление и обороты еще не упали, тоже удар/рывок присутствует - х.з. что это такое. На АКПП в принципе рывки могут иметь место при переключении с 1 на 2 и с 1 на заднюю. На DP0 после замены масла, когда механизм переключения с коробаса снимается, рекомендуется вообще регулировку производить, иначе велика вероятность , что либо вообще передачи включаться не будут, либо будут удары при переключениях. Раз ни муфта ни АКПП в аварию не упали, повода для беспокойства пока не вижу.

Веселый Дустер · 13.11.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от Strusto

Правильно, развал у нас не регулируется

Спасибо, поправил. Следует заметить, несмотря на то, что он не регулируется, он может уйти - например, из-за деформации кузова или элементов подвески.
В моем случае уходило схождение на задней оси. Регулировал несколько раз.
Влияет на комфортность руления по трассе - машину в моем случае тянуло вправо, приходилось подруливать. При правильной настройке машину не тянет никуда, ехать гораздо приятнее. Руль у Дастера тугой, поэтому на мелкие неровности особо не реагирует.

И по поводу муфты - ездил как-то некоторое время на 2WD в порядке эксперимента - так вот, первое время после включения 4WD есть как-будто такой маленький толчок при включении заднего моста, может что закисает там. Потом этой дурью маяться перестал, AUTO всегда и LOCK перед более сложными участками - и все норм.
Механизм должен работать.

В Дастере нет отдельно глав в книге по эксплуатации по бездорожью, но , например, в Тойотах она есть - там даже целая специальная книжка есть - рекомендуется перед прохождением сложных участков включать блокировку дифференциала межосевого (в нашем случае - муфты) - машина более стабильно себя ведет, меньше склонна к сползанию.

Юрий 196 · 13.11.2016, 13:57

Цитата:

Сообщение от sl-spb

просто на видео слышно "тук", а по факту был удар.

Такой вопрос. А может это быть срабатывание имитации задней межколесной блокировки? Тормозами ведь... Может это abs по барабанам врезала?

Ворчун2014 · 13.11.2016, 14:11

Цитата:

Сообщение от Юрий 196

Такой вопрос. А может это быть срабатывание имитации задней межколесной блокировки? Тормозами ведь... Может это abs по барабанам врезала?

От нее не удар, а глухие частые постукивания.

military · 14.11.2016, 01:23

Яснопонятно. У мну тож были удары, но потом они пропали как и полный привод собсна))).

sl-spb · 14.11.2016, 03:50

Цитата:

Сообщение от military

Яснопонятно. У мну тож были удары, но потом они пропали как и полный привод собсна))).

Ну и что случилось в итоге?

Цитата:

Сообщение от Юрий 196

А может это быть срабатывание имитации задней межколесной блокировки?

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

От нее не удар, а глухие частые постукивания.

+1

military · 14.11.2016, 09:09

Цитата:

Сообщение от sl-spb

Ну и что случилось в итоге?

+1

А я ХЗ)))), стоит в гараже, пока не до него. Но признаки все те же самые были. Сначала при движении назад-с разворотом в Локе, потом и в авторежиме по прямой при малейшей пробуксовке(при трогании маломальском) были ударчики но уже поменьше. И сразу начинала моргать 4-лок хотя шайба в режиме Авто находится. Как то так.

sergey30 · 14.11.2016, 09:47

всё правильно всё нормально нарушений нет в работе блока управления 4вд. а затем перейдёт в режим 2вд и потом будет моргать режим 2вд. диагноз изучен.

military · 14.11.2016, 11:50

Цитата:

Сообщение от sergey30

всё правильно всё нормально нарушений нет в работе блока управления 4вд. а затем перейдёт в режим 2вд и потом будет моргать режим 2вд. диагноз изучен.

ДА ДА ДА!!!!))))))).

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее написано было в 11:49 ----------

Стало быть лечится разборкой-чисткой муфты?

Гы.

Ruslan62 · 14.11.2016, 12:06

military, ХДЕЕЕЕ? Скажите где Вы нашли инфу по чистке муфты? Можеть я слепой совсем стал? У меня ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ хрень(((
По гарантии будут менять синхрон 3й передачи, т.к. включается с хрустом. Заказали з/ч.. когда придут - будут смотреть что с трансмиссией/редуктором/муфтой...
Жду и плачу((( снег выпал, скользяк на дорогах, а мой Дастер сейчас максимум на что способен, так это давать угла на ручнике как переднеприводный позорник(((