Hover H3

[biokad]

Сообщение от Sher-khan

Да вообще Китаец не так плох, как многие думают, есть одно но - пока новый т.е. до 3-х лет. А картинг прокатный, в основном Пилот, Дикс, Марьино. Несколько раз на Лидере на WFах гонял, настоящий спорт пока не пробовал. Есть любительский чемп в котором участвую для "тяжелых" пилотов т.е. с весом за 80 кг. этап 2500 с носа принцип 8 картов на старте каждый едет на каждом. Если интересно через личку все расскажу. Очередной этап в это воскресенье в Кузьминках в карт рейсинг клабе (это тот что в лесу на базе РОСТО) В среднем аренда картодрома по Москве 15 тыс. - час. Так что было бы желание.

Кстати,как в обслуге твой китаец,что нибудь ломается,сколько хавает бензина?

От MGV: перенесено из "вновь прибывших" http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=9271

[Sher-khan]

Hover H3 Люкс рамный внедорожник с подключаемым на ходу в ручную полным приводом и пониженной передачей. (эл. зеркала, эл. подънмники всех стекол, 1- зонный климат-контроль, магнитола- радио, MP3 с USB, 6 динамиков - штатная, ЦЗ да короче все прибуды необходимые есть, кроме маршрутного компьютера, включая ПТФ, две подушки безопасности, авто свет и датчик дождя... не стану все перечислять)
пробег 7700 дефекты - скрип педали сцепления устраняется самостоятельной смазкой. Ну и на дачу когда шифер возил, поцарапал обивку багажника. Теперь собираюсь карпетом отделать. Пока все.
Использую как семейное авто и для перевозки стройматериала. Что нравится - большой, вместительный - барахла много влезает вплоть до 3 метрового рулона линолеума, правда его немного изогнуть пришлось. В грязи ползет как танк даже на всесезонной штатке (китайский гуд йер) по раскисшему полю пер будь здоров.
Расход летом трасса 10-11 л. с вкл. климатом. город 15-16 литров с климатом.
бенза 95-й Зимой пока не замерял.
Минусы - двигатель 2,0 мощность 122 л\с. Душит евро 4. Не ахти какая динамика, хотя после 5000 км. - авто словно проснулось отклики стали бодрее. Тщательность сборки хромает, после покупки пришлось регулировать зазоры боковых дверей и багажника.
Из допов установил только подкрылки и проантикорил.
Всё. Текущие расходы - только на ТО (оно к сожалению каждые 8000 км.) гарантия 2 года или 50000 км.

[MGV]

Sher-khan, а сколько стоил авто когда покупался? Климат нормально работает? Расход, конечно, для 2 литров не маленький...

Я наивно полагал что чаще акцента ТО (15000) ни один автомобиль не делает. Ошибся

[Sher-khan]

Цена 640 тыр. Климат... Ну как сказать погрешность 5 градусов есть всегда. Но привык и не замарачиваюсь. Греется для такого объема довольно быстро. В -25 заводился без проблем хотя ни аккомулятор ни ВВ провода не менял (бывалые и сразу меняют ибо хрень полная по отзывам) Я же считаю так пока какая штука работает не фиг ее менять. Вот сломается тогда и заменю на аналог. Расход считаю очень маленьким 10 литров с включенным климатом для двух тонной машинки считаю самое оно. А кто с аналогичной массой жрет меньше? Только реальный расход а не заявленные характеристики или показания компьютера?
В городе 15 - это расход из расчета что где-то 30 процентов от 100 км - езда в плотной пробке вечером по Скрябина а потом вялым темпом по Юным ленинцам в 30 градусную жару. Вот как раз Акцент у меня столько жрал только без кондея и 92-й. Так что чем-чем а пожорливостю Ховрентия пожурить не могу.
Кстати на акценте межсервичный был всегда 10000. 15000 это если не изменяет память фокус. Акцентика юзал 2 года. За 2 года и 23000 пробега поменял 1 предохранитель, и все. Но он сцуко низкий очень и тесный для пассажиров, да и мешков с картошкой на нем мало увезешьА вот Ховрентий чего только не перетаскал на дачу и шкаф и холодильник и шифер с линолиумом. Проем бы ему пошире багажника а то 1 метр всего ширина. Вот и подрал обшивку листовым шифером (он как раз в метр шириной был). Качество пластика обшивки багажника конечно г...о полное от малейшего воздействия царапины остаются.
Да есть нефиговый плюс - это полная заменяемость многих деталей в подвеске на аналогичные японские от тойоты или митсубиси. На китайских форумах целые разделы что от чего подходит машинки то копируются с японцев. Не все конечно подходит но очень многое особенно по подвеске. В=А вообще Ховер машина для мужиков с руками которые авто предпочитают в гараже чинить а не на сто. Вот тогда все там в копейки обходится, а я к сожалению в этом ноль без палочки где чего стоит и как работает знаю а вот починить что либо не могу. Пробовал пару раз, но получалось что если бы сразу на сервис поехал то дешевле было бы, поэтому с самостоятельной обслугой авто я попрощался.

[biokad]

Сообщение от Sher-khan

Цена 640 тыр. Климат... Ну как сказать погрешность 5 градусов есть всегда. Но привык и не замарачиваюсь. Греется для такого объема довольно быстро. В -25 заводился без проблем хотя ни аккомулятор ни ВВ провода не менял (бывалые и сразу меняют ибо хрень полная по отзывам) Я же считаю так пока какая штука работает не фиг ее менять. Вот сломается тогда и заменю на аналог. Расход считаю очень маленьким 10 литров с включенным климатом для двух тонной машинки считаю самое оно. А кто с аналогичной массой жрет меньше? Только реальный расход а не заявленные характеристики или показания компьютера?
В городе 15 - это расход из расчета что где-то 30 процентов от 100 км - езда в плотной пробке вечером по Скрябина а потом вялым темпом по Юным ленинцам в 30 градусную жару. Вот как раз Акцент у меня столько жрал только без кондея и 92-й. Так что чем-чем а пожорливостю Ховрентия пожурить не могу.
Кстати на акценте межсервичный был всегда 10000. 15000 это если не изменяет память фокус. Акцентика юзал 2 года. За 2 года и 23000 пробега поменял 1 предохранитель, и все. Но он сцуко низкий очень и тесный для пассажиров, да и мешков с картошкой на нем мало увезешьА вот Ховрентий чего только не перетаскал на дачу и шкаф и холодильник и шифер с линолиумом. Проем бы ему пошире багажника а то 1 метр всего ширина. Вот и подрал обшивку листовым шифером (он как раз в метр шириной был). Качество пластика обшивки багажника конечно г...о полное от малейшего воздействия царапины остаются.
Да есть нефиговый плюс - это полная заменяемость многих деталей в подвеске на аналогичные японские от тойоты или митсубиси. На китайских форумах целые разделы что от чего подходит машинки то копируются с японцев. Не все конечно подходит но очень многое особенно по подвеске. В=А вообще Ховер машина для мужиков с руками которые авто предпочитают в гараже чинить а не на сто. Вот тогда все там в копейки обходится, а я к сожалению в этом ноль без палочки где чего стоит и как работает знаю а вот починить что либо не могу. Пробовал пару раз, но получалось что если бы сразу на сервис поехал то дешевле было бы, поэтому с самостоятельной обслугой авто я попрощался.

Ну я надеюсь что дастер,по городу,больше 11-12 литров и 92-го бензина,хавать не будет,даже с включённым кондеем!Да и в обслуживании будет дешевле!

[Олег]

Сообщение от Berg

Я наивно полагал что чаще акцента ТО (15000) ни один автомобиль не делает. Ошибся

На любой тойоте раз в 10..., а в фордах раз в 20, ну или раз в год, что наступит ранее

Сообщение от Олег

На любой тойоте раз в 10..., а в фордах раз в 20, ну или раз в год, что наступит ранее

Я за год меньше 30 000 не накатываю. Получается два раза в год ТО как минимум. Хотя можно забить и делать все по мере поступления проблемы.

[гусь]

Сообщение от Олег

На любой тойоте раз в 10..., а в фордах раз в 20, ну или раз в год, что наступит ранее

Сосед по даче купил GW DEER 3.(пикап) ТО через10т.км. За 3 года поменял только сцепление(на 2.5 т.км)Вобщем доволен.

[nike]

За 3 года поменял только сцепление(на 2.5 т.км)Вобщем доволен.

А проехал он сколько за время эксплуатации?

[гусь]

Сообщение от nike

А проехал он сколько за время эксплуатации?

Последний раз(в октябре) когда я его видел, было 193 тыс.

[biokad]

Сообщение от гусь

Последний раз(в октябре) когда я его видел, было 193 тыс.

За 3 года 193 тыс.,не слабо!

[Sher-khan]

Думаю - лукавит сосед как и многие обладатели китайцев. Один фиг по мелочи должно было вылезти куча всего. Да и подвеску наверняка пришлось перетряхивать. Просто китаеводы мелкие дефекты за поломки не считают и устраняют их в гараже самостоятельно. Видимо замену амортизаторов - пружин сосед так же причисляет к плановым ТО, как и замену например радиатора. Есть ребята накатавшие под 200000 км на Ховрах, но так что бы ничего не менялось кроме сцепления... Я думаю такой надежности Крузак мог бы позавидовать если бы это было правдой.

[гусь]

Сообщение от Sher-khan

Думаю - лукавит сосед как и многие обладатели китайцев. Один фиг по мелочи должно было вылезти куча всего. Да и подвеску наверняка пришлось перетряхивать. Просто китаеводы мелкие дефекты за поломки не считают и устраняют их в гараже самостоятельно. Видимо замену амортизаторов - пружин сосед так же причисляет к плановым ТО, как и замену например радиатора. Есть ребята накатавшие под 200000 км на Ховрах, но так что бы ничего не менялось кроме сцепления... Я думаю такой надежности Крузак мог бы позавидовать если бы это было правдой.

Так за мелочёвку разговор и не идёт. Мы с ним говорили про агрегаты(ремонт,замена). А пробег у него такой потому что он охотник, имотается куда только. Одни поездки на колыму чего стоят.

[Sher-khan]

апдейты
пробег 7950 - ТО 1 стоимость 7500 руб.
включает оязательную проверку и регулировку сход-развала, смену всех фильтров и диагностику и проверку огромного числа параметров. благодаря другу-руководителю, ТО проводилось по полной программе с действительно проверкой и протяжкой всего. Лицезрел часть процесса лично. В итоге отрегулирован развал переднего левого колеса, который немного отклонился от нормы (видимо результат "козлиного" галопа по ухабам и ямам в сентябре. (ну поигрался немного в ралли-рейд ) Выявленные и устраненные недостатки:
ремонт прикуривателя - 200 рублей.
смазка педали сцепления - 150 рублей
ремонт подушки водительского сидения (оказалась не закреплена на заводе!!!) - бесплатно. Итого с мойкой и снятием-установкой защиты 8200 с копейками.
включая скидку 740 рублей, опять же по знакомству. Дороговато блин, но никуда не денешься гарантия. Да и деньги отдавать не жалко зная что парни действительно все проверят подергают и пощупают. При других обстоятельствах наверное жаба бы задушила.
Итого за 8000 км. дефектов на 550 рублей. (прикуриватель и две смазки педали сцепления) Все. Сам в машину по прежнему не лажу. Акромя предохранителя ничего самостоятельно не менял. Кстати прикуриватель навернул сам так как по необъяснимым причинам в него нельзя пихать насос там фигня какая-то сгорает. Для насоса две розетки - под прикуривателем и в багажнике. Насос кстати пора менять так как предохранители от него начали гореть еще на акценте.

[Fobos]

С насосами такая ситуация на многих авто. Зависит от модели/мощности. Одним благополучно отработал с пол-года, другим - благополучно спалил прикуриватели на Рено и на копейке После замены предохранителей на более мощные, стал пользоваться тем же насосом на обоих авто...

[зяблик]

Еще в 2005 году частенько бывал на Дмитровском полигоне. Так вот местные автомастера и испытатели утверждали, что Ховер очень достойный аппарат. Во всяком случае из китайцев они выделяли только этот авто.

[гусь]

[QUOTE=зяблик;11683]Еще в 2005 году частенько бывал на Дмитровском полигоне. Так вот местные автомастера и испытатели утверждали, что Ховер очень достойный аппарат. Во всяком случае из китайцев они выделяли только этот авто.[/QUOTE

Слышал тоже самое , от них- же.

[Sher-khan]

А я не слышал, но испытываю это на себе.
Вчера пришлось знакомого дергать на Шнивике он парконулся в сугробе, а там снег мягкий был и ямка, в итоге произошло диагональное вывешивание, а так как самоблоков нет то все остальные прибабахи типа лифта подвески и Гудричей оказались бесполезны. Лопатой там махать было не перемахать. Смешно со стороны - вроде серьезный аппарат с виду, в городе практически около дороги, беспомощно вращал колесами. Буквально в нескольких метрах от нас пузотерки едут, а Шнивик гребет колесами и толку чуть. Дернули без проблем, что нравится в Ховере (уже второй раз на галстуке вожу) так это то что не смотря на 122 кобылы очень уверенно на буксире авто тащит. Летом когда ИЖа аварийного тащил вообще сначала не понял момент когда потащил уже. Удачно передаточные числа подобраны и момент необходимый развивается, хотя именно из-за этого динамика на разгоне страдает. Мда именно самоблоки отличают настоящий внедорожник от всех остальных. У меня их кстати то же нет, НО в Китае производство самоблоков налажено уже и для переднего и для заднего моста (для заднего уже несколько лет как выпускаются), и установка их в Москве с работой районе 20 ки стоит. Может и для Дастера чего изобретут, хотя надежды мало. Рено в Китае не распространен.

[Fobos]

Добавлю и свои 5 копеек в тему Завершился Даккар 2011. В ралли учавствовали 4 китайских авто: 3 Черри и 1 Ховер. К финишу гонки в этом классе дошла ЛИШЬ ТРЕТЬ УЧАСТНИКОВ!. Из китайцев выбыл лишь один черри (причём я так и не понял - сошёл с трассы или дисквалификация, т.к. вся квалификационная сетка у него пустая). ХОВЕР В ФИНАЛЬНОМ ЗАЧЁТЕ ОКАЗАЛСЯ 22м (и то лишь по тому, что что-то произошло у него в двух последних этапах - а так должен был войти в 15 первых). Теперь вопрос: бывают ли случайности в ралли такого уровня?
PS. Полигон для тестирования авто на заводе GW является лучшим в восточном регионе. Там есть имитация трасс со всех регионов земного шара, так что абсолютно согласен со спецами Дмитровского полигона.