Как зимой лучше обогревать салон-лобовое (запотевание лобового стекла)

[SIBAR1T]

Всем привет. Приближается зима, и на Урале уже выпал первый снег. Температура около 0..-2

Существует положение заслонок воздухообдува, такое как "ноги-лобовое"

Вопрос, не способствует ли такой "обдув" повреждению и трещинам лобового стекла?
При условии, что в таком положении ручка обдува будет всю зиму, т.е. при утреннем прогреве авто, сначала воздух дует холодным, тем самым резкого перепада температур (воздух-стекло) не происходит.

Бывает просто, оставишь машину на улице минут на 30, самон выстудился, стекло холодное. Возвращаешься, запускаешь двигатель, а воздух дует сразу теплый (а может и горячий), т.к. двигатель еще не успел остыть.

Просто, если лобовое не обдувать, то иногда оно запотевает.
Как думаете?

[Andrey49]

SIBAR1T, в наших местностях климат тоже не самый теплый. Зимой вечером ставлю обдув на лобовое и утром, пока выйду, благодаря автозапуску стекло уже начинает оттаивать. Во время же коротких остановок салон не успевает остыть настолько что возникает опасность растрескивания стекла. А если и остывает, то и двигатель к этому времени уже теплый а не горячий.

[Предвестник]

Сообщение от SIBAR1T

Всем привет. Приближается зима, и на Урале уже выпал первый снег. Температура около 0..-2

Существует положение заслонок воздухообдува, такое как "ноги-лобовое"

Вопрос, не способствует ли такой "обдув" повреждению и трещинам лобового стекла?
При условии, что в таком положении ручка обдува будет всю зиму, т.е. при утреннем прогреве авто, сначала воздух дует холодным, тем самым резкого перепада температур (воздух-стекло) не происходит.

Бывает просто, оставишь машину на улице минут на 30, самон выстудился, стекло холодное. Возвращаешься, запускаешь двигатель, а воздух дует сразу теплый (а может и горячий), т.к. двигатель еще не успел остыть.

Просто, если лобовое не обдувать, то иногда оно запотевает.
Как думаете?

Если целое, то думаю проблем не будет, не так сильно будет перепад, это не кипяток лить в холодную стеклянную посуду. А вот трещины, которые не заделаны могут дальше продолжать ветвиться и даже засверливание не гарантия.

[SIBAR1T]

Сообщение от Предвестник

Если целое, то думаю проблем не будет, не так сильно будет перепад, это не кипяток лить в холодную стеклянную посуду. А вот трещины, которые не заделаны могут дальше продолжать ветвиться и даже засверливание не гарантия.

а сколы (точки) не страшны?)

[Modigar]

Всегда на первой скорости вентилятор оставляю, никаких проблем не было.

[VaDukE]

первые заморозки показали, что при обдуве стекло+ноги мерзнут руки на руле, поставил салон+ноги стало комфортно, но пока салон не прогреется в дождь лобовое потеет

[andimorgan]

1 зиму ставил ноги+стекло. Было и холодно и как то не очень стекло оттаивало. А как то раз переключил на салон+ноги и утром заведя машину заметил, что и стекло от таило и салон нагрелся быстро. Больше на стекло не направляю. Центральные дефлекторы вверх и в стороны под 45гр. и лобовой хватает и в морозы на трассе.

ПыСы. Обратил внимание, что у тех, на чьих машинах езжу случайно или как, если стоит обдув на лобовое, то чаще всего у них лобовое в трещинах. Да и трещина от скола начинается, но .... . У меня штуки 4 скола есть, но трещин нет.
Зато у меня стекло отслаивается точками (через год началось - не заморачиваюсь). Но это к делу не относится.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее написано было в 15:16 ----------

Сообщение от VaDukE

... в дождь лобовое потеет

Кондей помогает быстрому (моментальному) отпотеванию.
А ручка температуры, если холодно, в красную зону нужно включить.

[Предвестник]

Сообщение от SIBAR1T

а сколы (точки) не страшны?)

2 зимы проездил, всё время направлял на ветровое стекло, проблем не было. Сколы и точки везде, наверно как у всех, месяц назад словил камешек, треснуло со стороны пассажира, небольшой кусок, на следующий день поехал к мастеру, стекло заделали с гарантией на 1 год, цена 1200 руб. и минут 40 работы. Ну не знаю выдержит или нет, однако по трещине стекло было видно что очень тонкое думаю около 3 мм. вообще никакая толщина, поэтому и прогреваться оно должно быстро, как и остывать на морозе, я думаю перепады и в следствии внутренние напряжения ему не так страшны.

[bubba]

Сообщение от andimorgan

...Обратил внимание, что у тех, на чьих машинах езжу случайно или как, если стоит обдув на лобовое, то чаще всего у них лобовое в трещинах. Да и трещина от скола начинается...

Вот именно что от скола. И в общем-то пофиг куда обдув, ибо от концентратора напряжения при первом морозе может поплыть трещина... а может и не поплыть... как повезёт...
Я летом 16г словил 3 мощных камня, при первых морозах пошла одна несильная трещинка вдоль пассажирской стойки, а в НГ, как эбануло -15 (в Финке были, там ниже -16 не падало), так все 3 скола трещинами соединились, причём ночью, авта не ездила накануне, т.е. обдувов вообще не было...

Сообщение от Предвестник

...однако по трещине стекло было видно что очень тонкое думаю около 3 мм. вообще никакая толщина...

Треснуло половина толщины, внешний слой, смело умножай на 2...

ПС на всех тачках стоял и стоит лоб+ноги, никогда стекло не трескалось, за исключением того года, что выше описАл...

[Предвестник]

Сообщение от bubba

Вот именно что от скола. И в общем-то пофиг куда обдув, ибо от концентратора напряжения при первом морозе может поплыть трещина... а может и не поплыть... как повезёт...
Я летом 16г словил 3 мощных камня, при первых морозах пошла одна несильная трещинка вдоль пассажирской стойки, а в НГ, как эбануло -15 (в Финке были, там ниже -16 не падало), так все 3 скола трещинами соединились, причём ночью, авта не ездила накануне, т.е. обдувов вообще не было...

Треснуло половина толщины, внешний слой, смело умножай на 2...

ПС на всех тачках стоял и стоит лоб+ноги, никогда стекло не трескалось, за исключением того года, что выше описАл...

У меня на другом авто в былую пору как то зимой появилась трещина, а я не особо придал этому значение, а тут пошли морозы, я конечно же прогревал лобовое стекло, так эта трещина ветвилась просто на глазах от обдува, пришлось через день срочно ехать на ремонт.

[мишаNA]

Зимой на степе(три зимы) и сейчас на дусе (2 зимы) обогрев в положении "стекло". В морозы всегда автозапуск. Когда сажусь в авто переключаю "ноги лобовое". Стекло в норме. Только камни ловлю иногда)))

[andimorgan]

В Стерлитамаке, Дастеровское стекло 1500 руб., установка то ли 2000, то ли 2500. Стекло, типа рядом с Боровским производством делается.

[Ворчун2014]

На 5-ти машинах всегда "стекло-ноги" всю зиму. Все нормально.

[rostfrei]

Вы чо? Серьезно? Это вопрос на 1 апреля?

[stasapl]

Сообщение от bubba

Вот именно что от скола. И в общем-то пофиг куда обдув, ибо от концентратора напряжения при первом морозе может поплыть трещина... а может и не поплыть... как повезёт...

Позволю себе не согласиться. Сам по себе мороз не страшен, температура за бортом же падает не мгновенно, и воздух в салоне успевает отыгрывать. А обдув на стекло быстро создает приличный перепад температур на стекле, что и приводит к развитию трещин. У меня так было.
Если стекло с дефектами, лучше сначала таки прогревать воздух в салоне, чтобы стекло прогревалось постепенно. ИМХО.

Сообщение от bubba

... стоит лоб+ноги, никогда стекло не трескалось,

Цельное стекло без трещин никуда не денется, да.

[ev.sin]

Включюся .
денется и еще как.Много таких ( как бы это сказать попроще) теоретиков.
Не далее как этой зимой мой товарисч попал на замену лобового на новом спортаже.Тож решил сначала прогреть салон( на малых), а потом на стекло( причем стажик у него огого и машин далеко не первый).
На мой удивленный вопрос-нах.зачем,ответ был в духе-хзчертпопутал
Мой рецепт прост( да в общем не мой, думал так все делают).
1.положение регулятора -как оставил ( как правило зимой стекло-ноги,может чуть с доворотом на стекло или ноги, как получится,дастер это позволяет),
2.заводишь и сразу вентилятор на полную, никогда перепад темп. в таком режиме не будет достаточным для трещин стекла( ибо даже мин.за 10 горячий не пойдет, макс.теплый и крайне, что важно,постепенно).
2.5. Т.к. автозавод имеет место быть, то перед уходом вентилятор на полную,сажусь уже в оттаявшую и прогретую,понятно что эл.подогрев стекла не работает.
3.После коротких остановок-тож самое,горячий сразу никогда не задует( и в дополнение-стекло очень долго теплое, в том числе и из-за разогретой панели-потрогайте рукой убедитесь).

[stasapl]

Сообщение от ev.sin

денется и еще как.Много таких ( как бы это сказать попроще) теоретиков.

Будьте проще.

Сообщение от ev.sin

Не далее как этой зимой мой товарисч попал на замену лобового на новом спортаже.

Нет правил без исключений. Полагаю, что большая масса народа при товарисческих условиях на замену стекла не попадает. Сам раз сто так делал, пока скол не словил.

Сообщение от ev.sin

2.заводишь и сразу вентилятор на полную, никогда перепад темп. в таком режиме не будет достаточным для трещин стекла( ибо даже мин.за 10 горячий не пойдет, макс.теплый и крайне, что важно,постепенно).

Именно так у меня трещина на глазах переползла слева направо.

Сообщение от ev.sin

... в дополнение-стекло очень долго теплое, в том числе и из-за разогретой панели-потрогайте рукой убедитесь).

Выключусь, пожалуй.

[ev.sin]

Спорить не буду, все в жизни бывает( ружье на стене...).
Однако получить трещину от перепада темп. при включенной на полную печки( сразу после запуска ДВС)-это уметь надо.
Имел в пользовании 1.6,нагревается он не быстро ( от слова совсем),без движения ну очень не быстро
ПС.За цитаты спс, оценил

[stasapl]

Сообщение от ev.sin

Спорить не буду, все в жизни бывает( ружье на стене...).

1. Цельное стекло без трещин никуда не денется
2. денется и еще как
3. Однако получить трещину от перепада темп. при включенной на полную печки( сразу после запуска ДВС)-это уметь надо.

2 и 3 пишет один и тот же человек.

Сообщение от ev.sin

1.6,нагревается он не быстро ( от слова совсем),без движения ну очень не быстро

И он же про теоретиков. Мда.

[minfo]

Куда ни направляй, но при прогреве температура в салоне в любом случае поднимется градусов до 20С, а если за порогом -10С, то это уже разница в 30С.
Поплыть трещина поплывет, если она есть, а в ней обязательно вода, которая нагревается и расширяется.
Ремонт трещины длиннее 5 мм. и близко расположенной к рамке - это всегда лотерея.
Наезд машины на бордюр и минимальное изменение геометрии так же дает напряжение на стекло.
В общем, много нюансов от которых избавиться можно лишь катаясь летом на велосипеде, а зимой на лыжах.

ЗЫ у меня нити обогрева стекла, выбоины, скол с двумя усами, а еще КАСКО чтобы в любой момент стекло поменять без вопросов. Воздух дует туда, куда мне комфортно.