Промывка инжектора, расскоксовка поршневой.

[Батыр Бай]

Сообщение от J.ZH

Подойдут, но на режимах агрессивной езды будут немного переливать, т.е вырастет расход возможно до лишних 2-3л на сотню. Если ставить наоборот от 1,6 на 2л, то на ХХ будет расколбас и тронутся с места будет проблема.

за то тяга будет как у трёхлитрового двигла!

[J.ZH]

Сообщение от Илья468

но поступило предложение из "Рено Гараж" у них масло было из бочки по 300 руб. за литр.

Кстати их масло на поверку оказалось мягко выражаясь дерьмом.

[Ворчун2014]

Сообщение от Батыр Бай

за то тяга будет как у трёхлитрового двигла!

если в перелив уйдут - не будет.

[more71]

Спасибо, всё логично.Попробую промыть.

[Илья468]

Сообщение от J.ZH

Кстати их масло на поверку оказалось мягко выражаясь дерьмом.

Незнаю. У меня на нем все нормально.
Может вы путаете с Логан гаражом?

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее написано было в 19:17 ----------

Хотелось бы доказательств.

[mgt79]

а напомните , что добавляете в бак , для "прочиски"форсунок ? ацетон ? не ?

[Bizet]

Сообщение от mgt79

а напомните , что добавляете в бак , для "прочиски"форсунок ? ацетон ? не ?

Скорей всего сольвент, но это не точно .

[instal01]

Сообщение от more71

Меняли катушки всё равно пропуски на третьем.Свечи новые.

Пропуски зажигания или воспламенения?

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

Сообщение от J.ZH

На 2л тоже пластиковые форсунки, ту которую предложили, возможно не с дастера или неоригинал..

Простите за бестактный вопрос,что значит пластиковые или железные форсунки?

Про форсунки вопрос снят,основной корпус метал-пластик,1.6 метал,2.0 пластик.

[instal01]

Сообщение от J.ZH

Зачем тратить деньги, причем менять надо все 4 форсунки и с одной машины(если с разбора), чтобы была одинаковая производительность. На заводе их тупо не ставят на двигатель, а подбирают.

Возник другой вопрос,зачем подбирать форсунки одной маркировки на заводе?Если она выходит за диапазон вверх или вниз то просто бракуется.
На разборе она может быть либо грязной либо не исправной но если все норм то и распыл и производительность будет как на ваших с той же маркировкой.
Дастер это не ферари,там допуски строже.

[J.ZH]

Сообщение от instal01

зачем подбирать форсунки

Сообщение от instal01

то просто бракуется.

Это же одно и тоже)

Сообщение от instal01

Дастер это не ферари

Есть определенные параметры для автомобиля, т.е для дастера. Если заложено время впрыска на ХХ 1,8мс, то и форсунки должны соответствовать. Будет одна переливать и время впрыска на ХХ уйдет за 2,4мс и выше. А отсюда и паспортный расход измениться.

[mayorvs]

Сообщение от mgt79

а напомните , что добавляете в бак , для "прочиски"форсунок ? ацетон ? не ?

Где-то здесь читал про Ликви Моли, добавку в бенз для прочистки форсунок, что работает.
Из показаний у меня, промывка форсунок ни разу не делалась (86 000 км пробег), вторую зиму машина перестала заводится с автозапуска "на горячую".
Т.е. если двигатель полностью прогрет, машина заглушена минут на 10-20, с автозапуска уже не запускается, только с ключа сразу моментально, но после серии неудачных автозапусков. Остывшая машина с автозапуска без проблем.
Покупал LM №2 для мягкой очистки, один флакон на бак (около 400 руб).
С автозапуска стала опять заводиться в любом состоянии, прогрета/не прогрета, поправку на расход на мультитрониксе пришлось уменьшать, по результатам нескольких заправок до отсечки с одной колонки.

[AlexZ0]

Сообщение от mgt79

а напомните , что добавляете в бак , для "прочиски"форсунок ? ацетон ? не ?

Промывать форсунки средствами, которые льют в бак - это надо быть затейником
Ведь до того, как средство начнет мыть форсунки, оно "поднимет" всю грязь в баке, и вот уже есть немалый шанс забить все капитально...

Форсунки моют или подключившись напрямую к рампе, со своим насосом, а после промывки меняют свечи. Или снимают сами форсунки и моют их отдельно.
Я мою обычным карбклинером от ARBO:

[instal01]

Парни,зачем весь этот мазахизм,проверка с чисткой ультразвуком и опять проверка стоит 1200,без с/у форсунок разумеется.

[J.ZH]

Сообщение от instal01

стоит 1200,без с/у форсунок разумеется.

Непонятно, со снятием, без снятия, с ультразвуком или нет и за что 1200руб? Минимум стоит без снятия 2400, со снятием ещё дороже. Без снятия смысла нет делать., потому что дуют в одну сторону.

[AlexZ0]

Сообщение от instal01

Парни,зачем весь этот мазахизм,проверка с чисткой ультразвуком и опять проверка стоит 1200,без с/у форсунок разумеется.

Чистка ультразвуком не так безобидна, как может показаться. В случае керамических форсунок - это их однозначная смерть. Какие форсунки стоят на дастере/каптуре - не знаю.

Ну и про цену - если форсунки уже сняты, то почистить их - дело 20 минут с перекурами. Если же вспомнить стоимость снятия форсунок в сервисе (от 1500 руб и дороже) - то это еще один повод все это сделать самому...

[mayorvs]

Сообщение от AlexZ0

Промывать форсунки средствами, которые льют в бак - это надо быть затейником
Ведь до того, как средство начнет мыть форсунки, оно "поднимет" всю грязь в баке, и вот уже есть немалый шанс забить все капитально...

Ну да, а в Ликви Моли работает стадо идиотов, вкладывающихся в разработку и выпуск продуктов, даже не подозревающие, что жирный крест на всём проекте ставится одним простым, но логичным предположением... я без ерничества, про результат написал выше, побочных эффектов у меня нет. Ничего личного

[AlexZ0]

Сообщение от mayorvs

Ну да, а в Ликви Моли работает стадо идиотов, вкладывающихся в разработку и выпуск продуктов

Думаю, что эффективность добавок в бак на порядок ниже, чем тех, которыми моют напрямую. Т.е. добавками в б/б можно "убрать" свежую, легкую "грязь" с форсунок.

Сообщение от mayorvs

жирный крест на всём проекте ставится одним простым, но логичным предположением...

А думать вообще полезно

Сообщение от mayorvs

про результат написал выше, побочных эффектов у меня нет. Ничего личного

То, что помогло - слава богу, повезло. Значит, вовремя была залита химия, которая к тому же, помогла и не навредила.

Это как жидкости/порошки в радиаторы - типа от течи. Да, помогают. Сам пользовался (денег на замену не было, а ездить надо было). Но лучше - заменить или запаять. Т.к. шансы убить ими радиатор печки - так же не нулевой...

[yurvik]

Мыть, конечно лучше со снятием. Виден результат, сразу. И лучше делать самому, тем более у нас это удобно ни то, что на Опеле. Заодно резинки заменить.

[instal01]

Сообщение от J.ZH

Непонятно, со снятием, без снятия, с ультразвуком или нет и за что 1200руб? Минимум стоит без снятия 2400, со снятием ещё дороже. Без снятия смысла нет делать., потому что дуют в одну сторону.

Хорошо,е---лю с пляской уберу,получается так;
проверка с чисткой ультразвуком и опять проверка стоит 1200,без с/у форсунок разумеется.
Далее да же разжевывать не хочу.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее написано было в 21:13 ----------

Сообщение от AlexZ0

Чистка ультразвуком не так безобидна, как может показаться. В случае керамических форсунок - это их однозначная смерть. Какие форсунки стоят на дастере/каптуре - не знаю.

Ну и про цену - если форсунки уже сняты, то почистить их - дело 20 минут с перекурами. Если же вспомнить стоимость снятия форсунок в сервисе (от 1500 руб и дороже) - то это еще один повод все это сделать самому...

У нас и каптюре форсунки без керамики,доверьтесь специалистам,они несут ответственность если берутся за работу.
Я вам и не предлагал снимать в сервисе,чистить в сервисе да.

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:21 ----------

Сообщение от mayorvs

Ну да, а в Ликви Моли работает стадо идиотов,

Предыдущщий оратор в чем то прав,промывка форсов без снятия это лотерея.Если через бак то супер химия разъедает все что ей покажется съедобным и БН гонит все это в форсунки,в самое узкое место.
Да конечно фильтр тонкой очистки частично поможет.
Промывка через рампу не намного лучше.
При последней чистки нашел в двух форсах по одной крупинке алюминиевой стружки.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Сообщение от J.ZH

Есть определенные параметры для автомобиля, т.е для дастера. Если заложено время впрыска на ХХ 1,8мс, то и форсунки должны соответствовать. Будет одна переливать и время впрыска на ХХ уйдет за 2,4мс и выше. А отсюда и паспортный расход измениться.

Не уйдет,вы просто словите ошибку 300 по какому то цилиндру.

[AlexZ0]

Сообщение от instal01

Я вам и не предлагал снимать в сервисе,чистить в сервисе да

Т.е. снять самому, а чистить в сервисе?

Это точно надо себя не уважать...

PS
это дизельные калибровать без стенда трудно, а уж тупо пролить бензиновые...