А кто в каком режиме зимой ездит?

[tymur]

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

[Max51]

Сообщение от Sanja84

так я и не написал что у дастера настоящий парт тайм а написал
поскольку поведение авто в принципе тоже, да и заставить муфту пробуксовывать довольно сложно.

Совсем не то же поведение авто!!! Дастер по повадкам - легковушка, а тяжелые вседорожники с парт-таймом ближе к грузовикам, пусть и легким.
Так что не соглашусь совсем!
Дастер позволяет пошалить, а на "жипах" с парт-таймом - вождение это скорее работа.

[Sanja84]

Max51, я в данный момент имел в виду поведение трансмиссии, а не всего авто в целом! тяжелые вне дорожник это большая масса и более высокий центр тяжести! они в принципе не могут одинаково управляться.

[Max51]

Сообщение от Sanja84

Max51, я в данный момент имел в виду поведение трансмиссии, а не всего авто в целом! тяжелые вне дорожник это большая масса и более высокий центр тяжести! они в принципе не могут одинаково управляться.

Ну а у кого из кроссоверов парт тайм???
Даже возьмем тяжелые: IX55 - муфта, CX9 - муфта.
А у кого парт: Ховер, американцы типа трэйла, тахо.


Я не могу припомнить ни одного КРОССОВЕРА с парт таймом.

[Sanja84]

ну хотя бы нива и шнива, у них жёсткий полный привод (при заблокированном дифе). и нива это родоначальник кроссоверов. и я не говорю что оно идентично оно похоже...

[Max51]

Сообщение от Sanja84

ну хотя бы нива и шнива, у них жёсткий полный привод (при заблокированном дифе). и нива это родоначальник кроссоверов. и я не говорю что оно идентично оно похоже...

Чего-то я очень сомневаюсь про шниву и ниву, надо погуглить. Хотя да, постоянный задний, помню сам снимал кардан на передок чтоб жрала поменьше... Ну вот о чем я и говорю - парт тайм это архаика, если она даже на Ниве стояла...
Возьмем нынешнее время. У кого парт? По пальцам пересчитать.
Муфта - почти все кроссоверы.
Постоянный ПП: частично Субару, кватро у ауди, мерсы и бмв - но там для трассы.

Но самое главное (помимо того что мы ушли во флуд), парт тайм и муфта Дастера - это СОВЕРШЕННО разные схемы полного привода. Общего у них нет ничего (ну может за исключением того что в определенный момент тяга подается на 4 колеса)

[Sanja84]

у нивы не парт тайм а очень похоже- постоянный полный жёсткий(без муфты) привод при заблокированном дифе

---------- Добавлено в 24.01.2014 00:01 ---------- Предыдущее написано было в 23.01.2014 23:58 ----------

Сообщение от Max51

ну может за исключением того что в определенный момент тяга подается на 4 колеса

это я и имел в виду

---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее написано было в 00:01 ----------

я понял где мы друг друга не поняли)))

[ambal70]

Вот,еще один,печальный пример,движения в режиме"АВТО",по скользкой дороге,Дастера,без ЕСП:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10542

[nau195]

Сообщение от ambal70

Вот,еще один,печальный пример,движения в режиме"АВТО",по скользкой дороге,Дастера,без ЕСП:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10542

Моё мнение, что это не корректный пример, потому что при такой скорости, а она была не меньше 70км/ч при обгоне, режим 4вд не включится. Поэтому при движении по скользкой дороге надо надеятся не на ЕСП, а на свой разум.

[ambal70]

Почитайте вещание автора.Он пишет,что неожиданно подключился задний мост...

[JoraTmb]

Сообщение от ambal70

Почитайте вещание автора.Он пишет,что неожиданно подключился задний мост...

ну ему же надо оправдаться перед лицом сообщества)

[TolR]

Сообщение от ambal70

Вот,еще один,печальный пример,движения в режиме"АВТО",по скользкой дороге,Дастера,без ЕСП:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10542

Пример действительно печальный, только утверждать что с ЕСП, или при 2ВД этого не могло произойти наверное все-таки не правильно. Все живы и здоровы и это уже хорошо

[JoraTmb]

Я с сентября в авто, за городом все дороги у нас такие же
пинков в жопу не чувствовал

[kravtos]

На такой скорости, с какой ехал Палыч, задний мост не подключится. Лучше смотрите видео с его регистратора, он при обгоне слишком резко пошёл вправо на свою полосу и просто не удержал управление при заносе. Тут же секунды решают, руль после возникновения заноса нужно быстро крутить в обратную сторону и газ не сильно сбрасывать. Всю зиму езжу на "авто", пару раз заносило уже, знаю о чём пишу. На другом авто на переднем приводе было точно так же, если что.

[ambal70]

Сообщение от kravtos

нужно быстро крутить в обратную сторону и газ не сильно сбрасывать.

Да Вы что?Какой сброс газа?И Вы пишите,что ездили на переднем приводе.

[Ашот]

Не знаю ,как на скорости, но недавно тестировал трогание на "снеголедовом" покрытии , трогание с места. Трогался со 2-й, с пробуксовкой.
Так вот: 2вд - гребёт только передок, причём конкретно.
4авто - "задок" подключается, но при ощутимой пробуксовке "передка".
лок - трогается сразу , крутит все колёса.
Резина зимняя - нешипованная.
ИМХО. На такой скорости как у Палыча, не должен был "задок" подключиться.

Сам езжу вторую зиму, как и круглый год, в режиме "авто". "лок" по необходимости - вне дорог.

[kravtos]

Сообщение от ambal70

Да Вы что?Какой сброс газа?И Вы пишите,что ездили на переднем приводе.

Это я писал про Дастер. При полусбросе газа ( не полном, заметьте) лучше и быстрее сватывает дорогу. Подключения задка я не боюсь, не будет его на такой скорости. Главное, чтобы руль был всегда направлен в сторону движения. Хотя могут быть и нюансы. Если до кювета уже донесло, лучше рулить туда, где не перевернёшься.

[гарди]

Зимой главное правильно выбрать скоростной режим по качеству дорожного покрытия. Даже именитые производители с супер электрон. безопасностью нашему брату не поможет.

[u313]

Сообщение от kravtos

Подключения задка я не боюсь, не будет его на такой скорости

Ну почему все так в этом уверены? Есть что-либо такое в инструкции? Нет, там написано про отключение на большой скорости режима 4WD, а про неподключение задка при пробуксовке выше определенной скорости нет ничего в инструкции. И какая там заведена логика подключения - никому доподлинно не известно.

[Hudozhnik]

Сообщение от ambal70

Вот,еще один,печальный пример,движения в режиме"АВТО",по скользкой дороге,Дастера,без ЕСП

Трудно судить, насколько точно описаны действия Палыча им самим, но есть такая стандартная фраза "не справился с управлением" и это в полной мере относится к той ситуации. Режим авто здесь не причем. При адекватном реагировании на уровне подкорки или при наличии достаточных навыков вождения ситуацию можно было спасти.

Сообщение от Палыч

я газу и чутка выкрутил руль(роковая ошибка) испугавшись касания с этой сраной фабией кручу руль влево, резко бросает вправо

Сообщение от Палыч

грешу еще что при заносе, задок подключился и резко поэтому выбросило в кювет

В целом чел, и это он сам признал, неправильно оценил свои возможности маневра при данной скорости в конкретных дорожных условиях.

[Olejek]

Сообщение от u313

Ну почему все так в этом уверены? Есть что-либо такое в инструкции? Нет, там написано про отключение на большой скорости режима 4WD, а про неподключение задка при пробуксовке выше определенной скорости нет ничего в инструкции. И какая там заведена логика подключения - никому доподлинно не известно.

У Мерседеса на видео задок не подключается, он там всегда, ESP и куча остальных систем безопасности там присутствуют. Тем не менее Мерс улетел. Боятся надо не подключения задка у Дастера, когда он подключится, вы этого не заметите, а отсутствия навыков управления авто в экстремальных ситуациях. Первое дело это подготовка водителя и его разумные действия на дороге. Если подготовки, по объективным причинам у многих нет, то разум у большинства есть и этим надо пользоваться. На скользкой дороге, на скорости более 100 км/ч, в режиме АВТО, Дастер при добавлении газа ведет себя стабильно и предсказуемо.