|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
15.09.2021, 17:40
|
#181
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.05.2013
|
Сообщений: 3,550
|
Время онлайн: 1 г. 10 мес. 3 нед. 1 д. 21 ч. 36 мин. 12 сек.
|
Активность
: 6898
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 окт 2024 10:22
|
Имя: Вадим
|
Адрес: Нововоронеж
|
Автомобиль: Duster 2.0l 4x4 Privilege 2013 г.в. Белый лёд
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Народ?Неужели так колупаются с прокачкой сцепы на заводе?)Вот этот штуцер может и есть заправочный?Мы на работе для прокачки ПГУ(пневмо гидро усилитель который на грузовиках выжимает сцепление) на грузовых машинах используем насос для шин ручной, жигулевский от классики.Развинтил насос,вынул шток с поршнем,налил в насос тормозухи,собрал насос,одел шланг насоса на штуцер и дави потихоньку,пока тормозуха не появится в бачке расширительном.Классический способ прокачки только проходил на старых камазах,там даже самотеком получается.На ПГУ грузовиков и автобусов более современных,только насосом ну или более специализированным нагнетателем,через нижний штуцер.
__________________
"Right here, right now"
Fatboy Slim
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
15.09.2021, 22:42
|
#182
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 12.03.2016
|
Сообщений: 117
|
Время онлайн: 1 нед. 5 д. 12 ч. 24 мин. 33 сек.
|
Активность
: 98
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 Янв 2024 09:20
|
Имя: Александр
|
Адрес: Краснодарский край
|
Автомобиль: Рено Дастер DAKAR 2017г МКПП 4х4 F4R E410 2.0л 143л.с
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN
Народ?Неужели так колупаются с прокачкой сцепы на заводе?)Вот этот штуцер может и есть заправочный?Мы на работе для прокачки ПГУ(пневмо гидро усилитель который на грузовиках выжимает сцепление) на грузовых машинах используем насос для шин ручной, жигулевский от классики.Развинтил насос,вынул шток с поршнем,налил в насос тормозухи,собрал насос,одел шланг насоса на штуцер и дави потихоньку,пока тормозуха не появится в бачке расширительном.Классический способ прокачки только проходил на старых камазах,там даже самотеком получается.На ПГУ грузовиков и автобусов более современных,только насосом ну или более специализированным нагнетателем,через нижний штуцер.
|
На работе, на служебных УАЗах, тоже нет никаких проблем с заменой жидкости в сцеплении. Штуцер стоит на рабочем цилиндре и прокачиваешь всю магистраль ,от отдельного бачка (а не совмещённого с бачком тормозных контуров) с жидкостью для сцепления до рабочего цилиндра. На Дастерах так не получится. Нет вилки сцепления. Рабочий цилиндр совмещён с выжимным ,он не имеет штуцера для покачки и расположен внутри картера сцепления. От рабочего цилиндра идет пластиковая трубка на которую и одевается демпфер сцепления (ставится на Дастеры фаза 2) с прокачным клапаном , который открывается нажатием на лиру и сдвижкой демпфера на 0.5 см вправо. Открыв клапан прокачки и подавая через него жидкость под давлением (крышку с бачка вы же снимаете) вы прокачаете только часть магистрали от клапана до бачка. В сам выжимной и его трубку, выходящую из картера сцепления, жидкость так не попадёт.
Последний раз редактировалось matsesta; 15.09.2021 в 22:57.
|
|
|
16.09.2021, 00:38
|
#183
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Цитата:
Сообщение от matsesta
То есть , прокачиваем работая педалью сцепления?
|
Ну да: один педалькой машет, второй штуцер тудой-сюдой елозит. То что жижу из выжимного мощными потоками не вынесет не вижу проблемы - там ее граммулька
|
|
|
16.09.2021, 07:49
|
#184
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 13.06.2013
|
Сообщений: 4,611
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 3 нед. 2 д. 14 ч. 2 мин. 8 сек.
|
Активность
: 7465
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 16:04
|
Адрес: В квартире
|
Автомобиль: Duster 2,5 (пол-литра в бардачке), привод 5х4 дорестайл, Tiguan 2.0TDI
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Вакуумный насос для замены тормозухи - вещь. Ни разу не пожалел что купил. На 3 машинах и 1 мотцоикле тормозуху уже поменял.
__________________
Дастером доволен на 146%!
Либераст - человек с нарушенными логическими связями.
|
|
|
16.09.2021, 09:48
|
#185
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2019
|
Сообщений: 1,435
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 6 д. 2 ч. 56 мин.
|
Активность
: 887
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 10:40
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Новокузнецк
|
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
В английском руководстве по ремонту написано, что при замене частей гидропривода сцепления, сначала нужно заполнить компоненты тормозной жидкостью под действием силы тяжести:это относится к рабочему цилиндру сцепления и трубке между цилиндрами. И пишут, что круглая штука на трубке, возле прокачного штуцера, это вообще фильтр.
Саму же процедуру удаления воздуха можно проводить 2 способами: используя спец.установку(у нас её конечно же нет) или шприцем. При использовании шприца, порядок действий такой(гуглоперевод с небольшой правкой):
1) Удерживайте педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура во время операции прокачки.
2) Снимите сливную пробку с рабочего цилиндра сцепления. Подсоедините к сливному отверстию прозрачную трубку достаточной длины (не менее тридцати сантиметров), чтобы разместить ее на той же высоте, что и бачок с тормозной жидкостью. Откройте спускной винт(отодвинуть штуцер для прокачки).
3) Заливайте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра до тех пор, пока тормозная жидкость не вытечет из спускного винта.
4) Прозрачная трубка должна оставаться на той же высоте, что и резервуар главного цилиндра, чтобы воздух не попадал внутрь цепи сцепления.
5) Подключите новый шприц для прокачки гидравлического контура, заполненный полезным объемом 60 мл тормозной жидкостью к концу прозрачной трубки. Медленно введите все содержимое шприца в контур гидравлической муфты, без нагнетания воздуха из верхней части шприца.
6) Закройте спускной винт. Выньте прозрачную трубку из выпускного отверстия.
7) Установите на место сливную пробку. Долейте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра. Выключите и быстро включите сцепление примерно двадцать раз. Убедитесь, что система сцепления работает правильно.
При необходимости повторите операцию удаления воздуха.
Скрины могу выложить, если это кому-нибудь надо. А само руководство много весит, и форум не даёт его загрузить.
|
|
|
16.09.2021, 15:14
|
#186
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 12.03.2016
|
Сообщений: 117
|
Время онлайн: 1 нед. 5 д. 12 ч. 24 мин. 33 сек.
|
Активность
: 98
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 Янв 2024 09:20
|
Имя: Александр
|
Адрес: Краснодарский край
|
Автомобиль: Рено Дастер DAKAR 2017г МКПП 4х4 F4R E410 2.0л 143л.с
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
[QUOTE=-=Df=-;1165548] И пишут, что круглая штука на трубке, возле прокачного штуцера, это вообще фильтр.
Эта круглая штука демпфер сцепления. Уже писал 12.03.2021 г в теме: Сцепление, коробка. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=3371&page=13
Решил заменить тормозную жидкость, соответственно, с прокачкой сцепления (Дастер Фаза 2 2017 года 2.0 литра МКПП 4х4) И обнаружил, что на Дастере фаза 2 добавлено "слабое звено" - ДЕМПФЕР на гидроприводе сцепления. Сколько мучений он принёс владельцам Сцеников и Меганов. Сейчас этот депфер ставят и на Логаны и на Сандеро 2 фазы. Он начинает течь. Отдельно его не закажешь, только вместе с трубкой (во всяком случае на Меганах так). Удалить его, в случае протечки , как сделали парни с канала "Ремонт Рено" (на Сандеро 2) на Дастере НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Клапан для прокачки сцепления находится на корпусе этого демпфера. ЕСЛИ У ВАС НАЧНЁТ ПРОВАЛИВАТЬСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ИЛИ СЦЕПЛЕНИЕ БУДЕТ ПЛОХО ВЫКЛЮЧАТЬСЯ , ТО СРАЗУ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НЕ ПОТЕК ЛИ ЭТОТ ДЕМПФЕР. НА ДАСТЕРАХ ПЕРВОЙ ФАЗЫ ЭТОГО ДЕМПФЕРА НЕТ (идет только трубка с клапаном прокачки). Видео по Демпферу: https://www.youtube.com/watch?v=17qXojKFS-o И ещё одно видео: https://www.youtube.com/watch?v=5W9zwQa8DNo
Последний раз редактировалось matsesta; 16.09.2021 в 15:45.
|
|
|
16.09.2021, 15:34
|
#187
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2019
|
Сообщений: 1,435
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 6 д. 2 ч. 56 мин.
|
Активность
: 887
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 10:40
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Новокузнецк
|
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
matsesta, могу завтра картинку загрузить , где нарисованы разные трубки и подписаны по английски, как с фильтром и без. Меня это сильно удивило, так как раньше тоже читал везде про демпфер
|
|
|
17.09.2021, 04:51
|
#188
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2019
|
Сообщений: 1,435
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 6 д. 2 ч. 56 мин.
|
Активность
: 887
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 10:40
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Новокузнецк
|
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
вот скриншоты, не стал сильно уменьшать размер, чтобы понятнее было. До картинок пишут: "Prefill the hydraulic circuit pipe equipped with a filter. Position the filter head facing downwards to ensure that it fills.", что переводится: "Предварительно заполните трубопровод гидравлического контура, оборудованный фильтром. Установите головку фильтра вниз, чтобы обеспечить ее заполнение."
Уточнение от себя: его располагать так, и предварительно заполнять, для того, чтобы внутри него, в верхней части(в уже установленном на машине виде), воздуха не осталось.
Саму эту хреновину я лично в руках даже не держал, но почему-то инструкции производителя(причем не российской с кривым переводом), я больше верю, чем разным блогерам.
|
|
|
20.09.2021, 18:54
|
#189
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
так система не завоздушена будет(там же резиновые колечки стоят на переходнике для прокачки с "лирами"), когда тормозная жидкость выйдет из двух цилиндров, этот переходник задвигается обратно(а трубку в бутылку опустить, или клапан обратный от карбюраторных жигулей одеть, но это, вроде как, и так должно быть понятно)
ты это сам видел? Сколько таким способом откачается жидкости? Шприцем удастся преодолеть усилие пружины?
что это за "дедовский метод откачки" такой, и как его применить вместо шприца, можешь поподробней?
|
Здесь вроде все понятна, а главное бюджетно
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=172
Для информации, с мкпп TL8 я хорошо знаком, замена дифференциала на дифференциал повышенного трения, специально даже мкпп для этого покупал, в свои только две коробки поставил два разных по конфигурации дифференциала повышенного трения, замена шестерен и валов от дизельной мкпп.
Так что в моем 2.0 отлично прижились шестерни с валами от дизельной мкпп.
Также знакомым и друзьям, кому было надо поставили дифференциал повышенного трения.
Когда сам делаешь, да ещё используешь бюджетный вариант
Так этих гидроприводов сцеплений через меня в разы больше прошло
И без заморочек крутых приспособлений, даже не использую при замене грм
Достаточно знать устройство и положение деталей
Жаль незнаете дедовский метод, там вообще все просто, по подробней не могу, стараюсь излагать и применять бюджетно, используешь себя вместо специнструмента, так понятней
Оператора и фотографа с собой не вожу, на диване теорией не занимаюсь
Есть мкпп и детали для мкпп, гидроподшипники сцепления тоже есть.
Насосы гура тоже есть, на моем Гур давно от Порше, у других господ на Дастерах от X5x, шкив по любасу от Порше.
RS ВЫХЛОП на моем вообще от разных автомобилей.
Кстати есть коротенькое видео и фото бюджетный разбор и сбор муфты с доработкой, там воообще прям легче легкого, только я этого пока не выкладывал в сеть
Вот ещё, хорошим знакомым сальники для переделки мкпп я покупаю либо от Крузака по триста рублей, либо от Ауди по 100
Так что ориджинал не использую.
---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее написано было в 17:54 ----------
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
вот скриншоты, не стал сильно уменьшать размер, чтобы понятнее было. До картинок пишут: "Prefill the hydraulic circuit pipe equipped with a filter. Position the filter head facing downwards to ensure that it fills.", что переводится: "Предварительно заполните трубопровод гидравлического контура, оборудованный фильтром. Установите головку фильтра вниз, чтобы обеспечить ее заполнение."
Уточнение от себя: его располагать так, и предварительно заполнять, для того, чтобы внутри него, в верхней части(в уже установленном на машине виде), воздуха не осталось.
Саму эту хреновину я лично в руках даже не держал, но почему-то инструкции производителя(причем не российской с кривым переводом), я больше верю, чем разным блогерам.
|
Эта хреновина от коробки Мегана 1,6 и вообще не для коробки TL4 😂 тем более не для TL8, хотя они очень похожи!
Конструктив соединений очень разный и некоторые детали просто не совместимы
Возможено отличается прокачка, хотя принцип скорее тот же
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=172
---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее написано было в 18:05 ----------
[QUOTE=matsesta;1165572]
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
И пишут, что круглая штука на трубке, возле прокачного штуцера, это вообще фильтр.
Эта круглая штука демпфер сцепления. Уже писал 12.03.2021 г в теме: Сцепление, коробка. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=3371&page=13
Решил заменить тормозную жидкость, соответственно, с прокачкой сцепления (Дастер Фаза 2 2017 года 2.0 литра МКПП 4х4) И обнаружил, что на Дастере фаза 2 добавлено "слабое звено" - ДЕМПФЕР на гидроприводе сцепления. Сколько мучений он принёс владельцам Сцеников и Меганов. Сейчас этот депфер ставят и на Логаны и на Сандеро 2 фазы. Он начинает течь. Отдельно его не закажешь, только вместе с трубкой (во всяком случае на Меганах так). Удалить его, в случае протечки , как сделали парни с канала "Ремонт Рено" (на Сандеро 2) на Дастере НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Клапан для прокачки сцепления находится на корпусе этого демпфера. ЕСЛИ У ВАС НАЧНЁТ ПРОВАЛИВАТЬСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ИЛИ СЦЕПЛЕНИЕ БУДЕТ ПЛОХО ВЫКЛЮЧАТЬСЯ , ТО СРАЗУ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НЕ ПОТЕК ЛИ ЭТОТ ДЕМПФЕР. НА ДАСТЕРАХ ПЕРВОЙ ФАЗЫ ЭТОГО ДЕМПФЕРА НЕТ (идет только трубка с клапаном прокачки). Видео по Демпферу: https://www.youtube.com/watch?v=17qXojKFS-o И ещё одно видео: https://www.youtube.com/watch?v=5W9zwQa8DNo
|
Течь в основном начинается из-за кривых рук с кривым разбором и кривым способом прокачки.
Что-то среди моих знакомых такой болячки нет, а вот одному товарищу сломали крепление тяг троса к корпусу мкпп, а чтоб не попасть в просак, умельцы захерачили тяги на саморезы, тоже знают как бюджетно закрепить тяги.
Так что если крепёж тяг к корпусу мкпп сломаете, крепите смело на саморезы.
А вообще чтоб отделить троса от корпуса мкпп проще открутить кронштейн с двумя болтами на котором сидят тяги.
Почему-то великие умельцы всегда поступают сложным методом
---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее написано было в 18:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Ну да: один педалькой машет, второй штуцер тудой-сюдой елозит. То что жижу из выжимного мощными потоками не вынесет не вижу проблемы - там ее граммулька
|
Короче самая простая инструкция по применению прокачки гидровыжимного!
Снимаем мкпп, снимаем гидропривод выжимного открутив два болта, берём гидропривод в руку и нажимаем на подшипник по несколько раз двумя пальцами, пока выжимной не выплюнет всю тормозуху.
По желанию его ещё можно промыть, опустив трубку в промывку, нажимая на привод закачать промывку внутрь.
Завоздушили полностью выжимной, полностью отжав его, если не торопитесь, без отжима, Берете гидровыжимной, подшипником к верху трубку вниз оставляете на неделю, до полного вытекания последней капли самотеком.
После производим установку и прокачку в обратной последовательности, предварительно найдя мануал по прокачке гидровыжимного.
Без снятия коробки гидровыжимной не отжать, на него жмут лепестки корзины, надо было реношникам трубопровод вниз выводить, чтоб при разъединении тормозуха стекала самотеком.
Такой просчёт для наших диванных умельцев.
Последний раз редактировалось Regas; 13.10.2021 в 14:06.
|
|
|
13.10.2021, 13:30
|
#190
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
Грядёт замена тормозной жидкости перед зимой (штатная мёрзнет, педаль деревенеет).
Чтобы не наступать на грабли(и обойти подводные камни), случайно никто не пробовал прокачивать сцепление с помощником по старинке: сначала педалью накачать, рабочий цилиндр сцепления будет заполнен; потом держать педаль, отжимать фиксатор и отодвигать трубку для прокачки. Потом задвигать обратно и ставить фиксатор; и только потом отпускать педаль. И так несколько раз. По идее жидкость будет выходить и из рабочего цилиндра тоже - так как его давит обратно корзина(чего не добиться, подавая избыточное давление в бачок, или вакуумом).
|
Отказало сцепление, или постигла карма из этой темы или сцепление ещё будет жить?
На той неделе с наступлением почти каждого морозного утра стало заканчиваться сцепление.
Одним из первых раз с утра было так, как раз в понедельник, при нажатии на педаль сцепления ощутил на половину проваленную педаль сцепления!
Поработал педалькой, о натуга восстановилась походу это был первый звоночек неисправности, везде пошарил потеков не нашёл, единственно был слегка запотевший стык корпуса у прокачного.
После два тёплых утра все окей, да можно было забыть о ситуации.
А далее все продолжилось, и участилось в течении дня, потеков нет, чисто не большое запотевание на корпусе в районе стыка гидропривода выжимного, чтож принимаю решение заменить главный сцепления, сравнил с другой машиной, как будто на моем педаль мягкая без натуги.
Нахожу запчасть, без сцепления под выходные никак нельзя.
В четверг вечером Меняю главный на ASAM SA 32118
Прокачка
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=172
О педалька с хорошей натугой, радуюсь и еду дальше
Ага в субботу все вернулось и начались постоянные провалы
Наверное сказалась неадекватная прокачка
Откладываю прокачку на воскресенье, а может гидропривод выжимного приказал?
|
|
|
13.10.2021, 13:58
|
#191
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
И так воскресенье, в соединении гидропривода выжимного выдергиваю чеку у прокачного корпуса слегка разъединяю, прокачиваю и получается, система прокачивается, только при нажатии на педаль бьет давление из прокачного.
Принимаю решение менять две малюсенькие резинки от соединения выжимного, которые при съёме легко потерять!
Снимаю при помощи булавки, чтоб из пальцев не выскочили, а остались на булавке ели пальцы дернутся, да ещё приходиться работать в этом месте одной рукой!
В воскресенье начинаются поиски резиновых колечек которые точно хрен найдёшь.
В итоге они находятся, за минут 30 в одном ближайшем гаражном сервисе-магазине в комплекте разных других колечек, подбираю они только визуально чуть потолще, самая фишка их отдают даром
И далее.....
Одеваю так же при помощи булавки, потому что если в ручную соскочит то хрен найдёшь , это не на столе.
Конечно прокачалось! Делал в одно лицо, не нажимая на педаль,чисто один раз вакуум шприцом и воздуха в системе как небывало!
Конечно можете припасть к концу шланга вместо шприца(по дедовски), или попросить помощника если он не в своём уме http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=172
Помощник был только в воскресенье, чисто принести подать, поговорить, в магаз сгонять и тестировать работу.
Зашло все туго, сцепление едет дальше!!!
Короче из-за этих резинок можно попасть на полною замену сцепления?
А что думаете вы?
Последний раз редактировалось Regas; 13.10.2021 в 14:24.
|
|
|
13.10.2021, 14:55
|
#192
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 21.04.2013
|
Сообщений: 1,408
|
Время онлайн: 2 мес. 2 нед. 9 ч. 59 мин. 43 сек.
|
Активность
: 1927
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 сен 2024 23:41
|
Адрес: Москва-Троицк
|
Автомобиль: Гидравлика Porsche 4х4 2li, RS выхлоп Porsche, t' TAMA Lexus RS, FWG Quaife & RWD no slip Locker!,
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
[QUOTE=matsesta;1165572]
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
И пишут, что круглая штука на трубке, возле прокачного штуцера, это вообще фильтр.
Эта круглая штука демпфер сцепления. Уже писал 12.03.2021 г в теме: Сцепление, коробка. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=3371&page=13
Решил заменить тормозную жидкость, соответственно, с прокачкой сцепления (Дастер Фаза 2 2017 года 2.0 литра МКПП 4х4) И обнаружил, что на Дастере фаза 2 добавлено "слабое звено" - ДЕМПФЕР на гидроприводе сцепления. Сколько мучений он принёс владельцам Сцеников и Меганов. Сейчас этот депфер ставят и на Логаны и на Сандеро 2 фазы. Он начинает течь. Отдельно его не закажешь, только вместе с трубкой (во всяком случае на Меганах так). Удалить его, в случае протечки , как сделали парни с канала "Ремонт Рено" (на Сандеро 2) на Дастере НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Клапан для прокачки сцепления находится на корпусе этого демпфера. ЕСЛИ У ВАС НАЧНЁТ ПРОВАЛИВАТЬСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ИЛИ СЦЕПЛЕНИЕ БУДЕТ ПЛОХО ВЫКЛЮЧАТЬСЯ , ТО СРАЗУ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НЕ ПОТЕК ЛИ ЭТОТ ДЕМПФЕР. НА ДАСТЕРАХ ПЕРВОЙ ФАЗЫ ЭТОГО ДЕМПФЕРА НЕТ (идет только трубка с клапаном прокачки). Видео по Демпферу: https://www.youtube.com/watch?v=17qXojKFS-o И ещё одно видео: https://www.youtube.com/watch?v=5W9zwQa8DNo
|
Вот так выглядит прокачной на Дастере 2.0 с 2012го, соединение корпуса прокачного грани на 14 со штуцером трубки на 10.
|
|
|
17.05.2023, 16:57
|
#193
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 23.01.2012
|
Сообщений: 3,753
|
Время онлайн: 4 лет 8 мес. 6 д. 19 ч. 34 мин. 46 сек.
|
Активность
: 6081
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 21:50
|
Адрес: 43регион
|
Автомобиль: чОрный 4х4. 2л. "ДАСТЕР"
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
После замены поршня в суппортах, прокачал тормоза в одну морду. Использовал шприц Жане, довольно неплохо, все быстро и качественно.
|
|
|
22.06.2023, 09:07
|
#194
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2019
|
Сообщений: 1,435
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 6 д. 2 ч. 56 мин.
|
Активность
: 887
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 10:40
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Новокузнецк
|
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Вчера наконец-то поменял тормозную жидкость, залитую с завода. Прошло чуть больше 4 лет и почти 80тыс.км.
С заменой в тормозах проблем не возникло. Прокачивали классически, качая педаль. С задних цилиндров тормозуха сливалась белесая и мутная. С передних по виду нормальная.
А вот с прокачкой магистрали сцепления были заморочки. Качать педаль и двигать штуцер у меня не получилось от слова совсем: сначала фиксатор зажимает давлением, а потом, когда его всё таки нажмешь и отодвигаешь штуцер, он полностью вылетает нафиг. Потом мы пытались прокачать систему, отсасывая тормозуху шприцем Жанэ. Тормозная жидкость обновилась, но выгнать воздух не получилось, педаль была мягкая. Потом я перешел к способу из мануала Рено (я эти картинки сам в этой теме раньше и выкладывал). Набрал в шприц тормозухи, выпустил воздух из трубки и одел на прокачной штуцер. Потом немного втянул, чтобы вышел возможный воздух в трубке, и начал уже перегонять жидкость из шприца в бачок. Когда уровень в бачке стал под горлышко, защелкнул штуцер, проверил - воздух вышел.
В общем как-то так, написал сразу чтобы не забыть.
|
|
|
24.06.2023, 20:53
|
#195
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 19.11.2012
|
Сообщений: 303
|
Время онлайн: 2 мес. 2 д. 8 ч. 51 мин. 32 сек.
|
Активность
: 247
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 окт 2024 13:03
|
Адрес: тверь
|
Автомобиль: дастер дизель
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Со сцепой приноровиться надо. Неудобно. Я изготовил разрезную шайбочку что бы фиксировать штуцер.
|
|
|
25.06.2023, 09:03
|
#196
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2019
|
Сообщений: 1,435
|
Время онлайн: 3 мес. 3 нед. 6 д. 2 ч. 56 мин.
|
Активность
: 887
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 10:40
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Новокузнецк
|
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Шайбочка на 10 с прорезью у меня тоже была, защелкивать с ней удобно. Ещё бы площадку под аккумулятор можно было снять, чтоб двумя руками можно было ковыряться, а не одной.
|
|
|
26.09.2023, 15:24
|
#197
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 18.09.2016
|
Сообщений: 91
|
Время онлайн: 2 мес. 3 д. 21 ч. 19 мин. 54 сек.
|
Активность
: 42
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 30 окт 2024 20:47
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Duster 1,5D
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Прочитал, тестером, якобы можно проверить тормозную жидкость, минусовой щуп в тормозную жидкость, плюсовой щуп на плюс аккум. Установите на тестере постоянное напряжение 20 V. Если прибор показывает выше 3 V, это значит, что тормозная жидкость уже не обладает необходимыми свойствами. Ее нужно как можно скорее менять.
Я у себя намерил 10,8 В. Два с небольшим года назад менял тормозную. Неправильная статья?
|
|
|
26.09.2023, 15:42
|
#198
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,243
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 1 д. 19 ч. 41 мин. 3 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 23:19
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
ну так чего проще, налей новую жидкость в металлический стаканчик подсоедини к нему (-) от акб ну и дальше по схеме....потом просто добавь воды и еще раз проверь. (не забудь перемешать)
|
|
|
25.03.2024, 10:05
|
#199
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 23.03.2021
|
Сообщений: 901
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 12 ч. 42 мин. 27 сек.
|
Активность
: 175
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 07:32
|
Адрес: Юг
|
Автомобиль: Новый Renault Duster Life, 109 л.с. дизель
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Здравия желаю, граждане-товарищи! Озаботился вопросом определения пригодности тормозной жидкости, наличия или отсутствия в ней воды. Есть специальные тестеры, но читая отзывы пришел к выводу, что покупаешь кота в мешке. Может и работает, а может и нет. Даже если что-то показывает, не факт, что правильно. В конечном итоге, принцип действия простой, измеряет сопротивление жидкости между 2 электродами. Возникла мысль, что мешает измерить его обычным тестером, который есть, наверное почти у каждого автолюбителя. Поставить на режим измерения сопротивления и опустить электроды в бачок с тормозной жидкостью. Думаю, так даже точнее будет, все же цифровая индикация, а не светодиоды. Но вот какие должны быть показания сопротивления в омах при хорошей жидкости и при содержащей воду? И имеет ли значение расстояние между электродами? Кто-то может подсказать?
|
|
|
25.03.2024, 10:23
|
#200
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Замена тормозухи.
Не проще просто поменять жидкость по годам?
|
|
|
Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:36.
|