Установка системы ESP на Duster 2

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от a-s-m-1

Непонятно совершенно, в чем смысл такой затеи. С завода это стоит 15 тысяч, так это еще и без колхоза и кучи возни.

Вариант покупки автомобиля из наличия никто не рассматривает? Без самой системы устойчивости я как бы тоже проживу, но иммитиации....! На момент покупки о них и не слышал! Потому отсутствие есп не смутило, машина стояла с доками, Стёпку забирали в трейдин по хорошей цене плюс скидку дали на новую! Комплектация ну 99% желаемого! Вобщем срослось! А теперь локти покусываю!

[Strusto]

Сообщение от a-s-m-1

Если с завода не заказал за 15...

Заказывал, но в 12-м году еще не ставили

[Дустяр]

Сообщение от want_to_be_jeep

С учётом полученного опыта могу сказать что замена на другой вакуумник с ГТЦ и трубками большего диаметра по моему мнению не требуется, а как оказалось установка этих элементов заняло самое продолжительное время.
Мое предложение выглядит иначе. В гидроблок ESP вкручиваем переходники и оставляем штатные вакуумник, ГТЦ и трубки.

Вам нужно обязательно оформить патент и подать в иск в международный суд на все компании, производителей авто.
Получается, что нас дурят всякие дизайнеры и авто производители вместе с Bosch, со своими ИЕК ООН.
Да и вообще, тормоза придумали трусы!
Это не гламурный тюнинг, а изменение конструкции, влияющее, прежде всего, На Вашу Безопасность и безопасность окружающих.
Удачи на дорогах.
И дай Вам бог, никого не загубить.

[bubba]

Дустяр, повторяисся, брат... не помнишь, чо пару дней как уже написАл? бухаешь?

[Дустяр]

Сообщение от bubba

Дустяр, повторяисся, брат... не помнишь, чо пару дней как уже написАл? бухаешь?

Ну да, бухаю. А то скучно
Сообщение писал потом удалил, а оно осталось

---------- Добавлено в 07:10 ---------- Предыдущее написано было в 06:51 ----------

Сообщение от Snopik

Вы если пишите хрень всякую,то хотя бы надо знать,о чем пишите!
Какие 8мм трубки тормозные,вы в своем уме вообще,это вам не Камаз... трубки под блок esp 6мм,под блок abs 5мм... да,я не сторонник мнения оставлять трубки 5мм от блока abs на блок esp,но прям чего-то ужасного произойти из-за этого не может впринципе!
Насчет медных трубок соглашусь,железные завод не зря ставит...
А сторонникам,что esp должно быть установлено только на заводе могу только посочувствовать,особенно тем кто сам купил новый Дастер без esp и теперь язвит в сторону тех,кто себе установил вне завода...
Завидуйте молча... и катайтесь на своем “внедорожнике" без этой полезной функции дальше...

Вот увидел лестный отзыв...
8мм «хрень» ставится например на НЕКОТОРЫЕ модели PSA, а у КАМАЗа тормоза пневматические.
И не завидую я Вам совсем.

[Aargh68]

Сообщение от Tashtagol

4 года отъездил на Дастере без ESP и 1,5 года на Дастере с заводским ESP. Если честно не заметил разницы. Да иногда срабатывает ESP (лампочка на панели приборов гореть начинает), но чаще срабатывает летом на гравийной дороге, нежели зимой (зимой вообще редко, чаще ABS срабатывает). Но я и двигаюсь аккуратно, учитывая и покрытие дороги и состояние, а внештатных ситуаций как то не... .

8 лет катаюсь на машине с ЕСП. И ни разу не пожалел, что в своё время (осень 12 года) вышибал у ОД сию функцию. В 13 году, на магистрали под Харьковом она нас спасла, когда на магистраль, с примыкания, вылетел местный безбашенный придурок, и я слишком резко дёрнул руль, уходя от удара. Вот тогда я понял, как она работает по настоящему. Мы понять ничего не успели: что то скрежетнуло, резко мотануло, до звёздочек в глазах, и машина уже прямолинейно двигается по дороге. Не было бы ЕСПишки, кувыркаться нам до....
А когда лампочки моргают, то это просто предупреждение для "прокладки", что колеса вращаются с разной скоростью.
Убедился, и далеко не единожды, что ABS без ЕСП, полная хрень. Работает бестолково. А когда сим комплексом командует ЕСПишка, видна довольно приличная разница.
Ну а когда я двигаюсь по глубокому снегу, либо по грязи, то просто отключаю систему штатной кнопкой, при этом включаются псевдоблокировки, и система не душит двигатель по каждому поводу.
В общем, имхо, система довольно нужная. Ну а нештатные ситуации, когда от водителя всё, или многое, не зависит, бывают и у новичков, и у профессионалов.

[-=Df=-]

Сообщение от want_to_be_jeep

...С учётом полученного опыта могу сказать что замена на другой вакуумник с ГТЦ и трубками большего диаметра по моему мнению не требуется...

не подскажешь, производительности ГТЦ и вакуумника с/без ЕСП разные? или ГТЦ только диаметром трубок отличаются? Тогда переходники можно в ГТЦ вкрутить и поставить увеличенные трубки. Или сразу может такие трубки изготовить, чтобы подходили.
У вакуумников,по идее, должны внешние диаметры отличаться, если производительность разная.

От диаметра трубок зависит быстродействие системы. Логически, при 5мм трубках можно более жидкую тормозную жидкость залить, например castrol react dot4 low temp с вязкостью при -40гр 650мм2/с (для систем ЕСП не выше 750мм2/с), но гидродинамику я за 15 лет уже благополучно забыл.

И ещё, пишут что у блоков ЕСП внутри пробег считается, и что если там большой пробег, то он в ЭБУ перезаписывается. И советуют искать блок ЕСП с маленьким пробегом. Как с этим обстоят дела?

[Snopik]

Разница в размере вакуумника и соответсвенно в его производительности скорее всего отсутствует,при сравнении они оказались полностью идентичны,но у них разное крепление под ГТЦ,которые в свою очередь тоже различаются по креплению,под abs и esp... производительность самих ГТЦ отличается или нет 100% не ясно,я считаю,что отличается,Игорь считает,что нет... но я настоял,чтобы мы поставили и вакуумник и ГТЦ именно те,которые должны быть под ESP... просто у меня сомнения на тот счет,что ГТЦ отличаются только размером отверстия под 2 тормозные трубки,идущие к гидроблоку... я и трубки бы поставил металлические сразу,как с завода стоят,но у Игоря было мало времени ждать,пока я их достану и он предложил поставить и развальцевать медные по форме родных,которые 5мм,только поставить медные 6мм и использовать родные от ESP штуцеры с большим размером... хозяин барин,сделали так...
А по поводу пробега в блоке ESP... естественно,что если пробег там будет больше,чем родной,то он пропишется в приборку.., если меньше,то наоборот,с приборки пропишется в блок ESP...
По поводу реализации системы путем замены одного гидроблока и установки переходников... это действительно возможно,но я бы себе так делать не стал и другим бы советовать.. я сторонник все делать,как делает завод... ну а дальше решать каждому для себя,как он хочет... стоит ли игра свеч и как это может обернуться в дальнейшем...

[Костян55]

Привет всем. Свой комплект я так и не установил, поэтому....Продам комплект ЕСП для установки на авто 2015-2017 г., все оригинал б/у+ оригинальные трубки, VIN номер прошивки в блоке ЕСП не стерт, что позволяет........ Предложения цены в личку.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Костян55

Привет всем. Свой комплект я так и не установил, поэтому....Продам комплект ЕСП для установки на авто 2015-2017 г., все оригинал б/у+ оригинальные трубки, VIN номер прошивки в блоке ЕСП не стерт, что позволяет........ Предложения цены в личку.

А блок ЕСП на автомобиле с какой КПП стоял?


Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Костян55]

Дастер 2016г., Автомат

[want_to_be_jeep]

Сообщение от Костян55

Дастер 2016г., Автомат

Так у вас была комплектация с АКПП но без ЕСП? Я считал что все версии с АКПП но умолчанию шли с ЕСП. И поэтому думал что в основном владельцы автомобилей с МКПП желают установить ЕСП для получения имитации блокировок!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[hunter84]

Сообщение от want_to_be_jeep

Имитацию осевой блокировки пока ещё не проверял, снега и льда на дорогах ещё нет так что проверять негде. ошибок pyclip не нашёл.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Ну как работает имитация? тоже думаю устанавливать по факту нужен блок с еспи с полноприводной с ручной коробкой, датчик поворота руля(датчик ускорения понимаю уже установлен), кнопка, и все. Не могли бы вы узнать, у того кто делал программную привязку, возможно ли прописать новый блок через ddl4all?

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hunter84

Ну как работает имитация? тоже думаю устанавливать по факту нужен блок с еспи с полноприводной с ручной коробкой, датчик поворота руля(датчик ускорения понимаю уже установлен), кнопка, и все. Не могли бы вы узнать, у того кто делал программную привязку, возможно ли прописать новый блок через ddl4all?

Спросите у Snopik а, ставил он, но насколько я понимаю DDT4All не использовали!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от want_to_be_jeep

Спросите у Snopik а, ставил он, но насколько я понимаю DDT4All не использовали!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Только развейте сначала свои иллюзии по поводу цены, это не будет стоить 16к как с завода! Я сейчас жду запчасти! Минимальная цена я думаю из б.у. запчастей с разборок, при условии что некоторые запчасти такие как тормозные трубки будут новые, будет от 40к + работа! Если захочется все это ускорить, например как мне, запчасти проще и быстрее купить новые! Выходит намного дороже!

[hunter84]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Только развейте сначала свои иллюзии по поводу цены, это не будет стоить 16к как с завода! Я сейчас жду запчасти! Минимальная цена я думаю из б.у. запчастей с разборок, при условии что некоторые запчасти такие как тормозные трубки будут новые, будет от 40к + работа! Если захочется все это ускорить, например как мне, запчасти проще и быстрее купить новые! Выходит намного дороже!

Боже упаси какие 16, я думаю вложусь тысяч в 6 не больше, мне нужен только сам блок(беглый обзор по Авито особо ничего не дал, в основном идут дорестайл но цены очень гуманные) на драйве нашел тему, Флюенс переделали dll4allом, на край куплю китайский клип если dll4all не прокатит(буду ещё и ренохи диагностировать). Датчики и кнопки вообще копейки стоят. Отсюда вопрос, с дореста блок не подойдёт и по-моему имитаций там не было? Ну а работу делаю всегда сам, тоже инженер-электронщик, и диагностикой в свое время плотно занимался.

[Ворчун2014]

Сообщение от hunter84

Боже упаси какие 16, я думаю вложусь тысяч в 6 не больше, мне нужен только сам блок(беглый обзор по Авито особо ничего не дал, в основном идут дорестайл но цены очень гуманные) на драйве нашел тему, Флюенс переделали dll4allом, на край куплю китайский клип если dll4all не прокатит(буду ещё и ренохи диагностировать). Датчики и кнопки вообще копейки стоят. Отсюда вопрос, с дореста блок не подойдёт и по-моему имитаций там не было? Ну а работу делаю всегда сам, тоже инженер-электронщик, и диагностикой в свое время плотно занимался.

На доресте все было. Тока проводка там совсем другая.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от hunter84

Боже упаси какие 16, я думаю вложусь тысяч в 6 не больше, мне нужен только сам блок(беглый обзор по Авито особо ничего не дал, в основном идут дорестайл но цены очень гуманные) на драйве нашел тему, Флюенс переделали dll4allом, на край куплю китайский клип если dll4all не прокатит(буду ещё и ренохи диагностировать). Датчики и кнопки вообще копейки стоят. Отсюда вопрос, с дореста блок не подойдёт и по-моему имитаций там не было? Ну а работу делаю всегда сам, тоже инженер-электронщик, и диагностикой в свое время плотно занимался.

Какие 6к? Забудьте! Во первых дорестаил, стоит блок в котором вернее всего нет встроенных датчиков(в блок АБС/есп датчики стали ставить с 9ого поколения)! Во вторых что там с проводкой, вопрос? ГТЦ и вакуумник другие, тормозные трубки от блока до гтц другие! Б.у. трубки мне кажется не найти, на разборках блоки и ГТЦ демонтируют тупо перекусывая трубки! На рестаил 2 трубки почти 5к стоят новые! Блок есп нужно с пробегом меньше вашего, иначе ваша машина прибавит....
Кнопка минимум 500, датчик руля, комбинированный датчик ускорения! Уже перевалило далеко за 6к! Помимо всего этого нужны схемы! Нужен человек который все это подружит, ПО для этого! Человек на данном форуме есть, Снупик!

Это реально дорого, вам нужно желание, готовность затрат и свободное время Снупика!

[Regas]

Сообщение от -=Df=-

не подскажешь, производительности ГТЦ и вакуумника с/без ЕСП разные? или ГТЦ только диаметром трубок отличаются? Тогда переходники можно в ГТЦ вкрутить и поставить увеличенные трубки. Или сразу может такие трубки изготовить, чтобы подходили.
У вакуумников,по идее, должны внешние диаметры отличаться, если производительность разная.

От диаметра трубок зависит быстродействие системы. Логически, при 5мм трубках можно более жидкую тормозную жидкость залить, например castrol react dot4 low temp с вязкостью при -40гр 650мм2/с (для систем ЕСП не выше 750мм2/с), но гидродинамику я за 15 лет уже благополучно забыл.

И ещё, пишут что у блоков ЕСП внутри пробег считается, и что если там большой пробег, то он в ЭБУ перезаписывается. И советуют искать блок ЕСП с маленьким пробегом. Как с этим обстоят дела?

На рестайле 2015го трубки 5ка штуцера резьба 10х1 с 2018 уже идут 6ка трубки штуцера 12х1.
Гтц с 2018 диаметр выходных дырок 5мм у 2015го мм2,5.
На первом Дастере вообще много чего разное в том числе крепёж.
Штуцера под трубку стоят копейки, трубку тоже можно поставить 8ку.
Единственно переходники адаптеры делать или 12ю резьбу на гтц и абс под трубку 8ку.
На 2015го гтц поменяли на 2018го на трубках поменяли только штуцера, в сервисе по ремонту трубок.
Цена вопроса заменить штуцера 300 рублей.
Настроить бюджетно барабанные тормоза, слегка нажимать педальку тормоза для лучшего торможения, можно не мечтать об установки дисковых.
Теперь любая марка с дисковыми может позавидовать!
К примеру на шкодах все трубки 6ка.
Бмв и остальные перечислять нет смысла от гтц до абс трубка 9 наружный диаметр штуцера 12е, внутренний диаметр отверстий 5ка.
Остальные трубки из абс у всех машин 5ка.

[Alex124]

Привет всем. У меня Дастер август 2018 выпуска без ESP. Стоит блок ABS с маркировкой 1-BOS091-1. Можно ли как нибудь активировать ESP, если доустановить датчик поворота руля ?