Пара вопросов по Дастеру - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

glisgor · 19.09.2011, 20:10

Цитата:

Сообщение от Alonso

Опять не понимаю наклон спинок передних сидений чем регулируется, на одних фото круглая хреновина, на других какая то ручка кто нибудь может прояснить?

Где-то на форуме уже было: на Украине - рычаги, у нас - крутилки. И поясничного подпора не будет...

Alonso · 19.09.2011, 20:20

Крутилка не айс -опять облом я хотел рычаг

Awl2001 · 19.09.2011, 20:22

крутилки это хренова...надоели они мне...
хотя может и более точно можно настроить кресло...
но вот быстро опрокинуть его...заколебешься крутить...

Олег · 19.09.2011, 20:24

Вы чего братцы? Судя по последним фото с АФ, у нас также как и в Украине будет, те. не крутилка , а рычаг.

glisgor · 19.09.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от Олег

Судя по последним фото с АФ, у нас также как и в Украине будет

О!! Приятная неожиданность! Значит что-то меняется в лучшую сторону. Может нас все-таки читают из Рено?...

Alonso · 19.09.2011, 20:32

Цитата:

Сообщение от Олег

Вы чего братцы? Судя по последним фото с АФ, у нас также как и в Украине будет, те. не крутилка , а рычаг.

Дай бог!

Awl2001 · 19.09.2011, 20:33

Цитата:

Сообщение от Олег

Вы чего братцы? Судя по последним фото с АФ, у нас также как и в Украине будет, те. не крутилка , а рычаг.

а че у французов или у рено всегда справа легулироки?
никогда не встречал такого....на всех машинах в кторых хотя бы сидел...крутилки-рычажки были слева!

Олег · 19.09.2011, 20:34

У меня на сеньке и слева и справа по рычажку

Vasily123 · 19.09.2011, 20:35

Цитата:

Сообщение от glisgor

Где-то на форуме уже было: на Украине - рычаги, у нас - крутилки. И поясничного подпора не будет...

А как же на последних фото Российского Дастера, не крутилки?

Надежда умирает последней!

Alonso · 19.09.2011, 20:36

Цитата:

Сообщение от Awl2001

а че у французов или у рено всегда справа легулироки?
никогда не встречал такого....на всех машинах в кторых хотя бы сидел...крутилки-рычажки были слева!

Вот такие французы орегиналы и кнопка сигналки у них не как у людей

а если серьезно место экономят

av1230 · 19.09.2011, 21:01

Цитата:

Сообщение от glisgor

Где-то на форуме уже было: на Украине - рычаги, у нас - крутилки. И поясничного подпора не будет...

а жаль что не будет подпора

гусь · 19.09.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Vasily123

А как же на последних фото Российского Дастера, не крутилки?

Читайте пост Олега выше!

Awl2001 · 19.09.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от Олег

У меня на сеньке и слева и справа по рычажку

и что это за рычажки?

Олег · 19.09.2011, 21:10

вперед - назад справа , спинка сидения и вверх-вниз (два рычажка) слева.
На фото видно две, черный справа по ходу, вперед назад,слева походу вверх вниз, и за ним ,ближе к стойке, еще один отвечающий за спинку.

Awl2001 · 19.09.2011, 21:31

Цитата:

Сообщение от Олег

вперед - назад справа , спинка сидения и вверх-вниз (два рычажка) слева.
На фото видно две, черный справа по ходу, вперед назад,слева походу вверх вниз, и за ним ,ближе к стойке, еще один отвечающий за спинку.

хм...
обычно- снизу под сиденькой вперед-назад
слева- наклон спинки(в месте соединения спинки и сиденьки)
чуть ближе к педалям там же слева(при наличии) регулировка наклона сиденьки-вниз-вверх перед,вниз-вверх зад.
а справа на самой спинки- пояснич. поддержка!
ПЫСЫ ах ну да у девятки вперед-назад слева вообще,сбоку!

Владимир · 24.09.2011, 15:20

Вопрос адресую владельцам Дастера и тем,кто на нем ездил.Интересует авто бензин 1,6 4х4.Но одолевают сомнения-хватит ли мощности?Ведь машинка не маленькая,а всего 102 лошадки.Сейчас езжу на Опель астра 115 лошадей и порой хотелось бы что бы была пошустрее.Хотя она 1300 кг,тяжелее Дастера.Читаю инфу на разных форумах,по этому вопросу много различных мнений,но в основном от людей, которые не юзали Дастер,а так по своим умозаключениям делали выводы.У меня езда главным образом по трассе (вернее по КАДу),так что проблемма обгонов не стоит,всегда можно перестроиться в соседний ряд.Раз 5-6 в году выезжаю на трассу примерно по 500 км в один конец,да пару раз в Тулу- примерно 1000км.Мне кажется,что если дружить с головой ,то Дастера 1,6 должно хватать и на обгонах, и просто при езде.Да ,и ещё,как ведет себя Дастер при включенном кондее?И какой реальный расход бензина (хотя понятно ,что это у каждого индивидуально и зависит от многих факторов).Буду благодарен за ответы.

Ky6uk · 24.09.2011, 17:12

Цитата:

Сообщение от Владимир

Вопрос адресую владельцам Дастера и тем,кто на нем ездил.Интересует авто бензин 1,6 4х4. .

Сделаете ЧИП-овку от Паульса или SVVmotorsport , будет ещё повеселей рысачить

Владимир · 24.09.2011, 18:12

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Сделаете ЧИП-овку от Паульса или SVVmotorsport , будет ещё повеселей рысачить

Это так.Но хотелось бы знать как выглядит Дастер реально в жизни,не по паспортным данным и без чиповки.

Ritter · 24.09.2011, 18:25

Владимир;, полный привод отключаемый, так что на резвость будут влиять ухудшающий ее больший коэффициент аэродинамического сопротивления и другие передаточные числа коробки. Легко предположить что Дастер будет медленнее вашего Опеля.

Ky6uk · 24.09.2011, 18:25

Владимир, остается только ждать тест-драйва и ценника. Потом определяться с покупкой и т.д.
Для меня вопрос покупки 2,0 мотора стоит только из-за фазорегулятора и его проблемности в использовании...фазик летит.
Далее, вопрос покупки 1,6 16V вообще не стоит - ибо придется делать чиповку и наверняка заказывать спорт-распредвалы + под это дело делать выпуск ( а это денег надо дяде занести немало ), вот и сижу пока думаю что таки лучше - тюнить или просто купить 2,0 и получить геморой на послегарантийный период...
Жаба душит, практичность пока берет верх, разум спорит, консенсус не найден, время все меньше, как и шансов на покупку нового Дастера ( п.с. склоняюсь к покупке б/у Х-Треила )... но всегда много , очень много всяческих " НО " .