Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Johny81]

Сообщение от Таёжник

В Северодвинске есть АДАКТовский представитель.... где-то мелькало.
Есть коллеги в Архангельске и Плесецке, но они Дастеры не делают...
Если желаете прошивку от Алексея, то как вариант - быстрей всего в конце мая - июне буду в Архангельске по работе..

Спасибо. Буду иметь это ввиду.

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

А ничего. Я даже Василичу так и не сделал! Никак не может до меня доехать. С ноября (если не октября).
Больше желающих нет.

Т.е. о дизельной прошивке от RSW можно забыть?
Может тогда шапку темы поправить, что бы народ в заблуждение не вводить?

[Таёжник]

Что ж так категорично?
Будет спрос - будет предложение.

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

Будет спрос - будет предложение.

Я прошился бы при наличии самой прошивки, отзывов, графиков. Но ничего ж нет. Как я могу узнать - нужна она мне или нет?

[Таёжник]

Все рассуждают точно так же. Ждут когда тетя Петя придет, все сделает, и все расскажет. да еще и картинок навыкладывает.

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

Все рассуждают точно так же. Ждут когда тетя Петя придет, все сделает, и все расскажет. да еще и картинок навыкладывает.

Для того что бы что то купили, надо что бы это "что то" было в наличии.
Давайте так: что от меня требуется, что бы прошивка появилась? Желание есть. Могу в принципе дать какой либо не очень обременительный аванс.

[Таёжник]

Если бы было желание - давно бы сделали уже от Алексея Кстовчанина (АДАКТ).
Очень грамотный специалист по "тракторам".
И отзывов и картинок по его прошивкам - море.

[Modigar]

Сообщение от Таёжник

Если бы было желание - давно бы сделали уже от Алексея Кстовчанина (АДАКТ).

Мне его график с провалом не понравился. В принципе если провала не будет и от RSW прошивки не будет, то прошьюсь адактовской прошивкой.
А в RSW прошивке подкупает то, что он с svvmotorsport работает, у меня был положительный опыт с ними.

[Max51]

Отзыв "чайника". Езжу с 29 марта на 2.2. Поначалу были сомнения, но где то через неделю прошивка раскаталась. Машинка реально поперла! Разгон стал в полпедали. И 6я в горку не так сильно стала сдуваться, не разгоняется конечно, но на 5ю переходить приходится позже.

[RSW]

Сообщение от Modigar

Мне его график с провалом не понравился. В принципе если провала не будет и от RSW прошивки не будет, то прошьюсь адактовской прошивкой.
А в RSW прошивке подкупает то, что он с svvmotorsport работает, у меня был положительный опыт с ними.

Можете договорится с Виталием (svvmotorsport) он считает прошивку и мы сделаем тюн.

[Modigar]

Сообщение от RSW

Можете договорится с Виталием (svvmotorsport) он считает прошивку и мы сделаем тюн.

1. Сколько будет стоить такой "индивидуальный" подход?
2. Кто и как ее будет откатывать?
3. Как я смогу узнать характеристики прошивки до ее заливки?

[RSW]

Эти вопросы задайте SVV.

[Johny81]

Сообщение от Таёжник

Если желаете прошивку от Алексея, то как вариант - быстрей всего в конце мая - июне буду в Архангельске по работе..

А у Вас все необходимое с собой будет? Можно подробнее про процесс? Стоимость? Можно в личку. Что то загорелся перепрошивкой )))

[Max51]

Сообщение от Johny81

А у Вас все необходимое с собой будет? Можно подробнее про процесс? Стоимость? Можно в личку. Что то загорелся перепрошивкой )))

Я у него шился. Все нужное с собой (огурец, стакан и тд). Так что рекомендую. Единственно , что мне сказали что притираться прошивка новая будет минут 15, но по факту поехала только через пару сотен.

[Johny81]

Сообщение от Max51

Я у него шился. Все нужное с собой (огурец, стакан и тд). Так что рекомендую. Единственно , что мне сказали что притираться прошивка новая будет минут 15, но по факту поехала только через пару сотен.

Прицеп отвязался с щебнем?? Что по цене вышло? Можно в лс)))

[bobfate]

Прошился прошивкой TE-2 v2.1 от RSW в начале декабря прошлого года, проехал на ней около 4000 км. Сейчас, при летней эксплуатации выявился один неприятный момент. Когда хочу быстро стартовать с места, то в самом начале появляется провал тяги и машина как-будто вот-вот заглохнет. При этом частенько появляется детонация. Дальше начинает набирать нормально. Трогаюсь со второй. Зимой этого не замечал или списывал на есп и погодные условия. Сейчас езжу в режиме 2вд. ЕСП сейчас в этот момент точно не срабатывает.
Может я что-то не так делаю педалями, мало газа даю или сцепление рано бросаю. Но в итоге для того, что бы тронуться быстро, надо довольно сильно газануть и чуть придерживать сцепление, что для него, думаю, не очень хорошо. Очень раздражает этот момент.
В общем, это только у меня так? И если нет, можно это как-то подкорректировать? Или это особенности трансмиссии дастера (короткие передачи, трогание со второй).

[Таёжник]

Сообщение от Johny81

А у Вас все необходимое с собой будет? Можно подробнее про процесс? Стоимость? Можно в личку. Что то загорелся перепрошивкой )))

Если я поеду, то поеду по работе. Лишний килограмм взять не проблема.
Отсюда встречный вопрос - будет желание, будет все с собой.
Цена стандартная клубная (см. верхний закрепленный пост этой же темы).

---------- Добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее написано было в 08:15 ----------

bobfate, Машину проверьте.
Свечи, ВВ, бензин, воздухан, топливный фильтр....
ПО протухнуть, слететь, изменить свой код не может. Было и вдруг началось - нужно с другой стороны смотреть.

[JokerAndrew]

Сообщение от bobfate

Прошился прошивкой TE-2 v2.1 от RSW в начале декабря прошлого года, проехал на ней около 4000 км. Сейчас, при летней эксплуатации выявился один неприятный момент. Когда хочу быстро стартовать с места, то в самом начале появляется провал тяги и машина как-будто вот-вот заглохнет. При этом частенько появляется детонация. Дальше начинает набирать нормально. Трогаюсь со второй. Зимой этого не замечал или списывал на есп и погодные условия. Сейчас езжу в режиме 2вд. ЕСП сейчас в этот момент точно не срабатывает.
Может я что-то не так делаю педалями, мало газа даю или сцепление рано бросаю. Но в итоге для того, что бы тронуться быстро, надо довольно сильно газануть и чуть придерживать сцепление, что для него, думаю, не очень хорошо. Очень раздражает этот момент.
В общем, это только у меня так? И если нет, можно это как-то подкорректировать? Или это особенности трансмиссии дастера (короткие передачи, трогание со второй).

Бензин заливаете какой? На 92 ом и без прошивки у меня такая же хрень, поэтому лью минимум 95...Заметил что чем теплее, чем сильнее двигатель прогрет, тем чаще детонация и провалы со старта на второй передаче на стоковой прошивке... Простите за офтоп!

[bobfate]

Сообщение от Таёжник

bobfate, Машину проверьте.
Свечи, ВВ, бензин, воздухан, топливный фильтр....
ПО протухнуть, слететь, изменить свой код не может. Было и вдруг началось - нужно с другой стороны смотреть.

Может оно и сразу так было, зимой то сложно понять, есп постоянно стрекочет и душит, да и не погоняешь. А вот летом почувствовал.
Просто хочу понять, это особенности прошивки или моего авто.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------

Сообщение от JokerAndrew

Бензин заливаете какой? На 92 ом и без прошивки у меня такая же хрень, поэтому лью минимум 95...Заметил что чем теплее, чем сильнее двигатель прогрет, тем чаще детонация и провалы со старта на второй передаче на стоковой прошивке... Простите за офтоп!

Бенз всегда только 95-й с проверенной заправки

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Да и вроде в остальных режимах едет хорошо, только на старте затуп напрягает.

[u313]

Сообщение от bobfate

только на старте затуп напрягает.

Ничего такого не наблюдаю, ни затупа, ни детонации. Наоборот, в отличии от стока нет никакого провала, на стоке он особо досаждал при переключении на 2-ю.