Сроки замены ремня ГРМ на 1.6

[074]

Вот интересные сайты
http://www.akadia.ru/catalogs/?brid=...040&spid=10553
http://www.logan-shop.ru/categories/...5D=on&show_all

[Dimades]

Заменил ремень ГРМ (с роликами) и ремень доп.оборудования (с роликом) при пробеге 63 000 км у НЕофициалов.
Вердикт мастера: Ремень ГРМ (оригинал) весь в маленьких трещинах. Один ролик при раскручивании начинает шуметь (но ещё не гудит). Ремень доп.оборудования как новый (рекомендовали менять через 100 000 км. пробега). В общем, техническое состояние нормальное, но менять ГРМ нужно по регламенту (через 60 000 км. пробега).
P.S.: Вся работа обошлась 4 000 руб. + 2 700 руб. (рем.комплект ГРМ, оригинал) + 5 200 руб. (ремкомплект ремня доп.оборудования, оригинал).

[PAN]

Сообщение от Dimades

2 700 руб. (рем.комплект ГРМ, оригинал) + 5 200 руб. (ремкомплект ремня доп.оборудования, оригинал).

не наоборот? артикул для ремкомплекта ремня допоборудования не подскажите?

[KNS1]

Нет,так и есть щас дешевле даже.а вот номер комплекта доп обор. Gates7884-20119 это оригинал только без надписи Рено!4036р кстати оригинал ролик турецкий
ГРМ 2350р

[Dimades]

Сообщение от PAN

не наоборот? артикул для ремкомплекта ремня допоборудования не подскажите?

11 72 067 46R - Ремкомплект приводного ремня

Этот ремкомплект действительно стоит дороже ремкомплекта ГРМ.

[vks77]

Сообщение от фиргат

Вот 90 т.км это как раз нормально, еще через 3 года будет как в Европе 120 т.км

Всё конечно замечательно, но вот ремень 69т.км, на 2,0л

[Fazer Alex]

Сообщение от vks77

ремень 69т.км, на 2,0л

А они с двигателем 1,6 одинаковые, или разные?

[alex-1968]

Сообщение от Fazer Alex

А они с двигателем 1,6 одинаковые, или разные?

Ремни разные? или что?
Ну разные конечно. А какая разница разные или одинаковые? Суть то одна.
Я к тому, что срок службы ремня зависит от производителя и от условий эксплуатации. Ну и производитель гарантирует в самом плохом варианте минимум 60 тык. У большинства наверняка пройдет и больше, но проверять пройдет ли лично у меня больше чем 60 не хочется.

[Dimades]

Сообщение от alex-1968

Ремни разные? или что?
Ну разные конечно. А какая разница разные или одинаковые? Суть то одна.
Я к тому, что срок службы ремня зависит от производителя и от условий эксплуатации. Ну и производитель гарантирует в самом плохом варианте минимум 60 тык. У большинства наверняка пройдет и больше, но проверять пройдет ли лично у меня больше чем 60 не хочется.

Вот и я про что! Ездить-то конечно можно и до 90 000 км. и постоянно ждать когда что-нибудь случиться....Уж лучше поменять в положенные сроки и ездить СПОКОЙНО!!!

[vks77]

Сообщение от Dimades

Вот и я про что! Ездить-то конечно можно и до 90 000 км. и постоянно ждать когда что-нибудь случиться....Уж лучше поменять в положенные сроки и ездить СПОКОЙНО!!!

Тоже планировал проехать 90т.км примерно, а тут глянул, и что-то перехотелось, поменял по быстрому в сервисе.

[Fazer Alex]

Сделали сегодня это черное дело, поменяли. Коллеги!!! Разводят нас, как лохов! Ремень 75 тыс внешне ИДЕАЛЕН!!!!! Попытался найти дефекты, весь перемял-перекрутил. Разве что с торцов зубцов кое-где мизерная бахрома обозначилась. На фото практически и не видно. Ролики - люфт меньше, чем в жигулевских в магазине, вращаются мягенько и беззвучно.
В общем, мой вердикт, исходя из здравого смысла - 6 лет или 100 тыс как минимум! Но я по рыбалкам или говнам не езжу, тяжелые режимы не кручу. За 2050 грн (1600 комплект + 450 работа) получил душевное спокойствие, блин

[Strusto]

Сообщение от Fazer Alex

тяжелые режимы не кручу...

Ремню-то что? Он колеса не крутит Ему главное, чтоб меньше запусков было, особенно, при низкой температуре.

[фиргат]

Сообщение от Fazer Alex

Сделали сегодня это черное дело, поменяли. Коллеги!!! Разводят нас, как лохов! Ремень 75 тыс внешне ИДЕАЛЕН!!!!! Попытался найти дефекты, весь перемял-перекрутил. Разве что с торцов зубцов кое-где мизерная бахрома обозначилась. На фото практически и не видно. Ролики - люфт меньше, чем в жигулевских в магазине, вращаются мягенько и беззвучно.
В общем, мой вердикт, исходя из здравого смысла - 6 лет или 100 тыс как минимум! Но я по рыбалкам или говнам не езжу, тяжелые режимы не кручу. За 2050 грн (1600 комплект + 450 работа) получил душевное спокойствие, блин

Не зря у Ларгуса написано 8 лет или 120 т.км

[a007kp]

Сообщение от Strusto

главное, чтоб меньше запусков было, особенно, при низкой температуре.

Т.е. если я завёл бибику и проехал за день 500-1000 км то это идеальная эксплуатация?

Ps: а зимой я вообще не езжу...

[Strusto]

Сообщение от a007kp

Т.е. если я завёл бибику и проехал за день 500-1000 км то это идеальная эксплуатация?:

Конечно, и не только для ремня

[Fazer Alex]

Тяжелым режимом, думаю, следует считать работу в запыленном пространстве с высокой и экстремально низкой температурой, погружениями двигателя в воду, грязь - т.е. при попадании на ремень всякой дряни извне и тепловых перегрузках. Кто-то писал, что внутренней сосулькой сбросило ремень со шкива.
Ларгус вроде как по клиренсу своему не предназначен для таких поездок.
Интересно, что за паленый ремень на фото в 186 посту?
Ну а вторая смешная страшилка - это запуск двигателя с буксира. Можно подумать, что в этом случае ремень приводится от распредвала(ов)

[AVI]

Сообщение от Fazer Alex

Тяжелым режимом, думаю, следует считать работу в запыленном пространстве с высокой и экстремально низкой температурой, погружениями двигателя в воду, грязь - т.е. при попадании на ремень всякой дряни извне и тепловых перегрузках. Кто-то писал, что внутренней сосулькой сбросило ремень со шкива.
Ларгус вроде как по клиренсу своему не предназначен для таких поездок.
Интересно, что за паленый ремень на фото в 186 посту?
Ну а вторая смешная страшилка - это запуск двигателя с буксира. Можно подумать, что в этом случае ремень приводится от распредвала(ов)

Поверьте заводка с буксира это не страшилка.имел неосторожность зимой заводить с буксира.Итог замена двигателя.Головка блока в хлам цилиндр задрало обломившимся клапаном.Шатуны погнуло.Ну вобщем никому не советую если вы конечно не пофигист.

[Андрей_1974]

Сообщение от AVI

Поверьте заводка с буксира это не страшилка.имел неосторожность зимой заводить с буксира.Итог замена двигателя.Головка блока в хлам цилиндр задрало обломившимся клапаном.Шатуны погнуло.Ну вобщем никому не советую если вы конечно не пофигист.

Простите, но стартер крутит маховик расположенный на колен.валу, при заводе с буксира - момент через колёса, кпп, также передается на колен.вал. В чём разница? Физика процесса одинаковая.
В безденежные времена часто приходилось заводить машину с толкача, проблем не было. Может если по ошибке включить заднюю скорость?

[alex-1968]

Андрей_1974, говорят же, что сдуру можно и х... сломать.
Стартер не дает такого крутящего момента, который можно получить, если разогнать на буксире машину, а потом врубить первую и резко бросить сцепление, да еще и если -30 на улице. А обычно как раз в таких условиях и возникает необходимость заводить с буксира.
Не все же владеют понятийным аппаратом, ну или что б дядя Вася ему сказал, что сцепление надо отпускать плавненько, что передачу надо включить 3-ю ил 4-ю, ну а потом если не получается завести - понижать.
Так что легко. Ну х... сломать в смысле

[AVI]

Да может вы и правы.С дуру и так далее,вроде не пацан и стаж водительский профессиональный 38 лет,называйте меня как хотите.Но как мне обьяснили мастера у нас ролик самонатяжения в момент азгона на буксире и включения скороси происходит ослабление ремня и потом резкое его натяжение в этот момент ремень и проскакивает а так как вы на буксире и сразу остановиться не можете то в движке всё гнёт загибает и тд.А ремень при этом остаётся целым.Не верите проверьте желаю вам успеха.А кто повнятней послушайте совета не рискуйте.