Бензин 92 или 95

[BIg-64]

Сообщение от kim195

Что такое 95-й - это 92-й бензин с присадками(в нашей самой лучшей стране на свете).

Правильная мысль. Тем более, что за прошедшие 20 лет в этой стране не было построено ни одного полноценного НПЗ с колонной ректификационной под АИ95. А, все оставшиеся со времен Советов, заводы расчитаны на производство мах 92 бензина. (я не говорю про авиационный бензин). Так, что 95-й бензин получается из 92-го с помощью различных присадок.
У Шелла в Климовске имеется новый заводик, где изготавливают правильный 95. Но его доля мала, и залить его можно только на их заправках.

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее написано было в 12:27 ----------

Сообщение от turund

Тетраэтилсвинец-антидетонационная присадка к бензину с низким октановым числом.

ТЭС применялся для поднятия октанового числа бензина до 8-10 ед., если проводить измерения не по моторному методу, а по лабораторному. Гадость редкостная, вредная и онкологически опасная.

[Sam]

BIg-64,
у Вас и у kim195 весьма сумбурные представления о присадках.
Повторяться не хочу (если есть желание, то можете прочитать мои предыдущие посты, например, вот этот: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=110 ).
Скажу лишь кратко. ТЭС и ферроцены, которые и создавали проблемы, уже давно не применяются. Пришедший им на смену МТБЭ (метилтретбутиловый эфир) для двигателя совершенно безвреден даже в случае сильного превышения его нормативной концентрации. Именно МТБЭ сейчас является главной и самой массовой антидетонационной присадкой!
Некоторые производители ещё используют монометиланилин (ММА), но пока ни один тест 95-го бензина по стране до сих пор не выявил ни единого случая превышения его безопасной концентрации.
Страшилки про антидетонационные присадки уже канули в лету вместе с ТЭС и ферроценами. Сейчас качество бензина зависит прежде всего от степени его очистки от тяжёлых фракций, от количественного содержания смол, бензола, ароматических углеводородов и серы.

[X.J.]

Пробовал лить 92. Как-то странно начал себя вести мотор... Провалы при резком нажатии педали газа. Максимальные обороты стали около 5 тыс. Хотя на 95 раскручивался до отсечки. Провалы наблюдались при резком нажатии несколько раз подряд. От греха подальше, залил снова 95. Заправка Лукойл, нет причин не доверять качеству топлива.

[roel]

Сообщение от X.J.

От греха подальше, залил снова 95.

Давно уже сделал вывод - в России самый качественный 95 (по крайней мере МСК), все последние машины кормлю именно им - ОНИ всегда были довольны!

[Eric Cartman]

Сравнение в "Главная дорога" производили, разница в мощности и в расходе =1% в строну 95, так что это не ощутимо. А крутить двигатель на 92м вредно, т.к. ранняя детонация происходит, что не очень полезно.

[Ruffian]

Сообщение от Eric Cartman

Сравнение в "Главная дорога" производили, разница в мощности и в расходе =1% в строну 95, так что это не ощутимо. А крутить двигатель на 92м вредно, т.к. ранняя детонация происходит, что не очень полезно.

Почему вредно, надеюсь датчик детонации на моторе есть, он своевременно даст команду контроллеру на изменение параметров работы двигателя.

[YuriyVZ]

Сообщение от Ruffian

Почему вредно, надеюсь датчик детонации на моторе есть, он своевременно даст команду контроллеру на изменение параметров работы двигателя.

Уже где-то здесь было, что датчик срабатывает, когда уже есть детонация (это не только на Дастере, а вообще). Т.е. вред все-равно есть, хотя и не такой серьезный, как был бы без датчика.

[turund]

Сообщение от YuriyVZ

датчик срабатывает, когда уже есть детонация

Абсолютно верно.
В основ ДД-пьезокристалический элемент.
При возникновении детонации на выходе датчика генерируются
импульсы напряжения,которые увеличиваются с возростанием интенсивности детонации.
ЭБУ корректирует УОЗ,правда,в пределах заложенных прошивкой.

[Sam]

Сообщение от Eric Cartman

Сравнение в "Главная дорога" производили, разница в мощности и в расходе =1% в строну 95, так что это не ощутимо.

Не знаю откуда такие цифры взяли в программе "Главная дорога", но в "Авторевю" провели собственные испытания и замеры, о которых написали в №11, 2011 http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085
Цитата из статьи:
"Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)!"

А крутить двигатель на 92м вредно, т.к. ранняя детонация происходит, что не очень полезно.

Если уж и говорить о каком-то вреде от езды на 92-ом бензине, то говорить надо не о детонации, а прежде всего о постоянной езде с чуть поздним зажиганием и, как следствие, с менее полным, чем на 95-ом бензине, сжиганием топлива, с более высоким его расходом, с чуть меньшей мощностью двигателя и с более высокой нагрузкой на каталитический нейтрализатор (в нём догорает несгоревшее топливо, которого становится чуть больше из-за более позднего зажигания).
Однако и с этим можно жить достаточно долго без особых проблем.

Многие так и живут. Одни всёравно считают, что заправляясь 92-ым можно сэкономить денег. Другие боятся повышенного содержания антидетонационных присадок, хотя тетраэтилсвинец и ферроцен, которые и создавали проблемы, уже давно не применяются (см. мой предыдущий пост).

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее написано было в 17:54 ----------

Сообщение от turund

В основ ДД-пьезокристалический элемент.
При возникновении детонации на выходе датчика генерируются
импульсы напряжения,которые увеличиваются с возростанием интенсивности детонации.
ЭБУ корректирует УОЗ,правда,в пределах заложенных прошивкой.

Совершенно верно. Датчик действительно реагирует на уже происходящую детонацию. Но длительного разрушительного воздействия на двигатель не происходит. А кратковременная детонация топливной смеси неизбежна в принципе (даже на 95-ом или на 98-ом бензине). Например, при резком увеличении нагрузки на двигатель. Все моторы на это расчитаны. Дастер может без проблем ездить и на 92-ом бензине. Основная проблема будет совсем не в детонации, а в том, о чём я написал выше.

[turund]

Сообщение от Sam

длительного разрушительного воздействия на двигатель не происходит.

Это-точно!
Вспомнить,хотя бы,как по кратковременной детонации правильность
установки УОЗ проверяли.

[defroster]

Может кому интересно будет про детонации.
http://www.cars-love.ru/record-107.html

[Serg119]

Сообщение от Sam

Цитата из статьи:
"Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)!"

То есть у них получается, что расход на Сандеро на 92 был 15 литров? Бред.
Гнать таких ездунов и их выводы.

[Ekselenets]

Сообщение от Serg119

То есть у них получается, что расход на Сандеро на 92 был 15 литров? Бред.
Гнать таких ездунов и их выводы.

Вы бы сначала потрудились узнать, каким образом и в каких условиях проводятся подобные испытания, а потом делали выводы..

[vodila911]

Сообщение от biokad

А зачем мне танцы с бубном,поиски нормальной заправки,когда я без всяких проблем,на любой заправке,плеснул 92-ой и ни каких проблем?

На любой заправке я бы не рискнул заправляться,можно просто не доехать до места назначения и попасть на капиталку двигателя,а это уже совсем другая "экономия" но не в вашу пользу.У меня лично был такой случай.И с тех пор как бабка отшептала заправлятся где попало.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее написано было в 13:11 ----------

Сообщение от biokad

Потому что в основной массе,95-ый делают из 92-го,путём добавления всякой гадости,92-ой уже и так есть,как он может быть палёным?
Если вам тупо продали 92-ой,без всякой химии,по цене 95-ого,то считайте,что вам повезло-это ещё не самый худший вариант развития событий.

А если продали 80й как 92й по моему мнению у нас вобще на некоторых заправках продают 92 как 95,а 80 как 92.

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:15 ----------

Сообщение от Владимир Д

Почитал эту темку: Как-то с солярочкой по проще получается.

Ага особенно зимой в мороз где нибудь на трассе промеж населенных пунктов,да и летом не сипарированную соляру залить прощай экономия и да зраствует покупка новой или ремонт вашей топливной аппаратуры ох на сколько ве просто получаетя.Сбензином куда проще.

[Гена23]

Согласен, с бензином куда проще. Я выбираю 95.

[Наола]

Я наш случай приведу в пример. Ездим с 13 марта, сначала заправлялись 92-м, потом быстро перешли на 95-й, разница чувствовалась. Машинка шла бодрее. Через 3 тыс. км попробовали снова 92-м - и вообще нет никакой разницы, 95-й или 92-й. Теперь им и заправляемся.
Сын - а он главный водила, намотал уже 4 тыс. км - пришел к выводу, что обкатывать машину надо на 95-м, а дальше ездить на 92-м, ей уже по фиг будет. Но заправляемся только на проверенных заправках (ТНК, Лукойл, Газпромнефть и т.п.).

[Кенс]

Для меня тоже 95 наиболее предпочтителен нежели 92.

[Sam]

Сообщение от Наола

Я наш случай приведу в пример. Ездим с 13 марта, сначала заправлялись 92-м, потом быстро перешли на 95-й, разница чувствовалась. Машинка шла бодрее. Через 3 тыс. км попробовали снова 92-м - и вообще нет никакой разницы, 95-й или 92-й. Теперь им и заправляемся.
Сын - а он главный водила, намотал уже 4 тыс. км - пришел к выводу, что обкатывать машину надо на 95-м, а дальше ездить на 92-м, ей уже по фиг будет. Но заправляемся только на проверенных заправках (ТНК, Лукойл, Газпромнефть и т.п.).

Наола, а для чего вам надо ездить именно на 92-м? Достаётся бесплатно со служебной машины или в московской области есть перебои с 95-м? Про "страшные" присадки и про мнимую экономию см. мои посты чуть выше (#182 и #189). Или всёравно как-то оно всё стрёмно и не верится?

[n_dum]

Сообщение от Наола

Я наш случай приведу в пример. Ездим с 13 марта, сначала заправлялись 92-м, потом быстро перешли на 95-й, разница чувствовалась. Машинка шла бодрее. Через 3 тыс. км попробовали снова 92-м - и вообще нет никакой разницы, 95-й или 92-й. Теперь им и заправляемся.
Сын - а он главный водила, намотал уже 4 тыс. км - пришел к выводу, что обкатывать машину надо на 95-м, а дальше ездить на 92-м, ей уже по фиг будет. Но заправляемся только на проверенных заправках (ТНК, Лукойл, Газпромнефть и т.п.).

А теперь посоветую провести другой эксперимент. Сколько км Вы проедете на 92 и 95. Заправляться лучше большими объёмами - 25-30л, чтобы до минимума исключить недолив. Для чистоты эксперимента литров по 120 изъездить каждого.
Я пробовал. Экономически выгоднее на 95-м, при разнице в цене до 2 руб.

[Maaxxx]

Однозначно если рекомендуется 95ый.. то заправлять 95ым.. легенды про сверхкачество 92го для бабушек..(его из 80того делают присадками))))