4x2 АКПП vs 4x2 МКПП

[Цимус]

Сообщение от HID

Ну, при выборе предлагаемом в голосовалке, ответ очевиден и обусловлен кошельком, АКПП однозначно удобнее. Если же учитывать предполагаемую версию 4х4 АКПП и сравнивать с 4х4 МКПП, то я бы выбрал второе. Потому как смысла брать 4х4 для езды только по дорогам не вижу, а езда на АКПП по бездорожью - за трактором идти совсем не далеко придется

Абсолютно верно , однозначно АКП и кроссы по хорошему бездорожью не совместимы . Мне каца , даже первоклашки это знают .

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:01 ----------

Сообщение от voyage

юрас, опиши как автомат себя ведет на снегу... На льду.... ???

Я извиняюсь , но лично мне каца на снегу и льду хорошо ведет опыт и умение водителя а не автомат . Следовательно нужна МКП ---------- Ребята , я немножко гонялся и не помню спортивные машины на льду с АКП.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее написано было в 13:09 ----------

Сообщение от radm25

в чём отличие версий с АКПП от "механики" .... к примеру доп. функции бортового компьютера, клиренс, может быть что-то по подвеске ?

И возможно ли в дальнейшем набалдажник АКПП заменить на что-то более приятное глазу ? )))

Мне каца в машинках с АКП багажник поменьше

[HID]

Сообщение от Цимус

Мне каца в машинках с АКП багажник поменьше

наоборот больше, так как у дастера с АКПП только передний привод, по крайней мере по сравнению с 4х4, если же сравнивать с 4х2 с МКПП, то багажники у них одинаковые совершенно.

[voyage]

В общем, в данном вопросе выиграл АВТОМАТ с солидным преимуществом!!! ))) Жду автомат...

[Русел]

Интересны мотивы отказа выпуска АКПП на 1.6...

[voyage]

Русел, чтобы не плодить множество комплектаций.... Заводу геморойнее, логистика учет и т.п. )))

[HID]

Русел, voyage, да не потянет 1,6 автомат на дастере... причем тут комплектации?

[Max51]

Сообщение от HID

Русел, voyage, да не потянет 1,6 автомат на дастере... причем тут комплектации?

На М3 и Флю 1,6 на автомате тоже не тянет. Вес одинаков практически. Однако продают...

[voyage]

Если кто то сомневается акпп или мкпп на переднем приводе - однозначно автомат, не пожалеете )))

[Xazergus]

4х2 МКПП имеет место быть, в погоне за бюджетностью автомобиля. Если бы было 4х4 АКПП взял бы не думая, а так устраивает и 4х2 АКПП. По поводу необходимости полного привода, для меня подходит вот этот анекдот:

Верблюжонок(В) спрашивает у мамы (М):
В: - Мама, а зачем нам два горба?
М: - Это для того чтобы можно было обходиться без воды в пустыне много дней
В: - А зачем у нас такая густая шерсть ?
М: - Это для того чтобы в пустыне ночью не было холодно, а днем жарко
В: - А зачем у нас такие большие копыта?
М: - Для того чтобы было легко ходить по песчаным барханам в пустыне
В: - Мама. Так нафига нам эти навороты, если мы в зоопарке живем?

спасибо участнику форума, у которого его увидел
\ездил всю жизнь на моноприводных пузотерках, застревал пару раз, когда садился на пузо. Дастер бы даже засчет клиренса выехал. У жены был турбофорик 4х4, конечно акпп, вот это зверюга...

[aistepanov]

Сообщение от альф

оба варианта ни о чем...переднеприводный кроссовер - недаразумение, а если еще и на ручке, то вообще вариант для тех кому важнее "казаться" чем быть

Позвольте не согласиться, а если нужен большой клиренс и кузов универсал.

[Eduya]

Приобрёл в апреле дастер АТ, очень доволен, никто с дороги не спихнул, бывает заезжаю по плохой "дороге" довольно далеко, просвет и геометрия свесов много значит, попутчики интересуются как авто? А узнав, что он переднеприводный не верят - заглядывают ему под ... А звук который издаёт двухлитровый дастер именно с автоматом - очень впечатляет, проехал немало на двухлитровом с механикой там нет такого. Однозначно автомат радует! Кто сомневается - берите не пожалеете.

[voyage]

С каждым днем все больше убеждаюсь в правильности выбора автомата и оставлении мысли о том, что механика это хорошо... В действительности, МПКК и правда - пережиток прошлого.... Другое дело, что если автомобиль берем для поездок по говнам - тут может выбор МКПП и оправдан, во всех остальных случаях - АВТОМАТ рулит... Ни один из моих знакомых, пересевших на автоматы, в них не разачаровались... А вот после автомата на ручку ни кто не хочет.... К хорошему быстро привыкаешь.... Для сомневающихся: берем автомат - точно не пожалеете...

[Xazergus]

Сообщение от Yakov163

С механикой проще выезжать из ямы если застрял, а на автомате фиг переключишься когда тебе надо 2ю переключить чтобы без напряга трогаться.

на автомате есть "зимний режим", трогается со второй в натяг. Включал его когда шли снегопады и во время гололеда, чтобы тронутся с буксом -постараться надо

[esa]

Сообщение от voyage

...В действительности, МПКК и правда - пережиток прошлого.... Другое дело, что если автомобиль берем для поездок по говнам - тут может выбор МКПП и оправдан...

Вот насчёт "пережитка" - это Вы, пожалуй, слишком - нет? Если есть спрос - оно имеет право жить, да и наверняка можно найти "безвыходную для автомата" ситуацию, где действительно без МКПП не обойтись (правда, я такую вообразить пока не могу).
А насчёт говнищ - так можно удивиться, СКОЛЬКО говнолазов предпочитают автомат! (естественно, с полным приводом). Да и страшные сказки о буксировке автоматом - тоже не менее чем на 95% - именно сказки...
(Тут сразу вспоминаю свою предыдущую Субару и камешки в её адрес - "стук в 4-м цилиндре", "даже свечи менять за....ься", "вертолёты пусть ремонтируют идиоты" и т.п. )
Да, сам-то я "автоматчик" (может, и взял бы Дастера МКПП за ради 4х4, - но не решился заставить жену учиться топтать 3 педали). Конечно, будь 4х4 на АКПП - это было бы вообще самое ОНО. И всякие гонки-соревновалки-бездорожки тут не при чём - 4х4 просто снижает количество проблем НА ДОРОГЕ.
А в абсолютное большинство мест, куда мне интересно - я и на 4х2 АКПП доберусь

[HID]

еще один недостаток именно дастера с АКПП (для меня) - отсутствие комплектации с дизельком, - был бы 4х4, дизель (помощнее чем сейчас) и с АКПП, наверно задумался бы, но и тогда вряд ли победил бы свое земноводное...

[Xazergus]

Сообщение от HID

еще один недостаток именно дастера с АКПП (для меня) - отсутствие комплектации с дизельком, - был бы 4х4, дизель (помощнее чем сейчас) и с АКПП, наверно задумался бы, но и тогда вряд ли победил бы свое земноводное...

если вы не заметили, то тут идет сравнение версии 4х2 МКПП и 4х2 АКПП, в случае 4х2 МКПП тоже нету дизельной версии...УВЫ!

Сообщение от archibalddias

а я по сути полный привод брал только для того чтобы зимой во дворе без мата парковаться и выезжать и летом - два три раза прицеп с яхточкой в воду загнать,
автомат это здорово но малонадёжно (особенно если ты с прицепом) - мои мытарства с автоматом тут:
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=32747

конечно это и автомат другой и машина другая

очень полезное ваше замечание, но мало применимое к данной теме, про АКПП и буксование, есть отдельная тема и где она находится -вы знаете.
зы: таскать яхту с прицепом, на акпп с двиг 1.3л, как он у вас 60 тыс пробега-то прожил!!! бедный автомобиль...

[archibalddias]

я наверно не верно выразил свою мысль,- в том смысле что если бы не эти два пункта особенностей эксплуатации то я выбрал бы предний привод и автомат

[radm25]

Я в восторге от АКПП (!!!) с момента покупки проехал 350 км (за 2 дня) ... Коробка радует!!! К механике теперь не вернусь!!!

Расход за 350 км. - 8,9 л/100 км (80% трасса, с скоростью около 100-110 км/ч, зимняя резина) .... Это с учётом прогрева и "простоя" во время изучения функций Дастера (только купил) ~ 30 мин.

[lapoty]

radm25, обрати внимание и отпишись, как переключение с 3-й на 4-ю, с легким "провальчиком" тяги или нет?

[radm25]

Сообщение от lapoty

radm25, обрати внимание и отпишись, как переключение с 3-й на 4-ю, с легким "провальчиком" тяги или нет?

теперь я на нём поезжу не раньше субботы на охраняемой стоянке он ... ждёт установки сигнализации

П.С. но могу сказать, что по сравнению с Мерседесом в W203 кузове ("цешка") на автомате, то Дастер'овский автомат себя ведёт аналогично ... без особых провалов, переключение едва заметное (при режиме "обкатка") ...

разве что зимние режимы сильно отличаются ... в Мерседесе стартует лишь со 2-й, и переключает скорости чуть раньше .... а Дастер в добавок накатом идёт труднее, как на понижающей ...

и главный недостаток Дастера, то что режим "снежинка" не сохраняется после отключения зажигания ... каждый раз нужно помнить и выставлять его в ручную ... (есть вероятность вспомнить о нём, когда уже застрянешь в снежной каше :-)))) ...

и нет ручного переключения передач (хотя на Мерсе я им ни разу не пользовался) ... :-)