Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[serj650402]

Кто скажет уберется провал при разгоне и расход?

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от serj650402

Кто скажет уберется провал при разгоне и расход?

Даже я тебе могу сказать ,что уберется,расход поменяться не должен,если притапливать не будешь
На каком бензине ездишь?

[serj650402]

На 92 тнк

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от serj650402

На 92 тнк

После прошивки возможно надо будет перейти на 95-ый,но не факт,надо тестировать на предмет детонации,это касается любой прошивки

[Feargin]

Сообщение от Д.А.В

После прошивки возможно надо будет перейти на 95-ый,но не факт,надо тестировать на предмет детонации,это касается любой прошивки

Вам уже отвечали -

Прошивка от RSW не требует перехода на более высокооктановое топливо, не раз уже обсуждалось.

[Borysych]

Сообщение от gen

Borysych

Ну и как на трассе показывает себя RSW v.4.1.
Прорыв, в сравнении со стоком, есть или пока непонятно?

Мое мнение будет не совсем объективным. Дело в том, что я чипуюсь прошивками этого автора уже несколько раз, от версии к версии, начиная еще со 2-й версии с мая 2014 г. Каждый раз есть улучшения, но по настоящему возможно будет вау-эффект, если пересесть на актуальную со стока. Я на стоке не ездил давно, поэтому мне сложно сравнивать. То есть я поднимаюсь со ступеньки на ступеньку постепенно, а кто сразу со стока и прыжком на мой уровень - у того ощущения более яркие. Понятно сравнение? А так-то отзывы мои в этой теме по каждой версии есть - гляньте, если в самом деле интересно - дублировать не буду

[Д.А.В (резиновый)]

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:15 ----------

Сообщение от Feargin

Прошивка от RSW не требует перехода на более высокооктановое топливо, не раз уже обсуждалось.

Неужели?,тогда о такой прошивке надо только мечтать

[Feargin]

Сообщение от Д.А.В

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:15 ----------

Неужели?,тогда о такой прошивке надо только мечтать

Не надо мечтать - покупайте дастера и прошивайтесь.

[gen]

Сообщение от Borysych

... Я на стоке не ездил давно, поэтому мне сложно сравнивать. То есть я поднимаюсь со ступеньки на ступеньку постепенно, а кто сразу со стока и прыжком на мой уровень - у того ощущения более яркие. Понятно сравнение? А так-то отзывы мои в этой теме по каждой версии есть - гляньте, если в самом деле интересно - дублировать не буду

Стоки, по факту, могут быть разные, от дилера зависит

И вообще, к стоку отношение не такое уж плохое
см.
http://forum.dusterclub.ru/showthrea...l=1#post201574

[Hunter73]

Сообщение от Д.А.В

Коснулся первый раз темы про чип тюнинг еще 2.5 года назад приобретя Ховер Н5 бензин,с тех пор поменял не одну прошивку,но китаец просто вынудил это сделать.Там мотор и так слабый для его веса,да еще и придушен нормами евро4.И что он дает?,да собственно мало чего,так, незначительные улучшения в плане динамики с низов,не более,мощность никакая не увеличивается.А вот бензин только исключительно АИ-95,иначе детонация на 92-ом обеспечена,т.к на ЧТ меняют УОЗ на более ранний.Для этой машины требуется более глубокий тюнинг,который мне нафиг не нужен

А вот на примере Дастера удивлен,что чип тюнинг тут популярен,т.к с ДВС в плане мощности все в порядке должно быть,по крайней мере с 2-ух литровым.Или у вас провалы или тупизна почти до 4-ёх тыс оборотов как у Ховера?Чем сток не устраивает?

Да сток здесь не причем, вот именно что Евро-4 душит двигатель, и не только на дастере. Все ограничения по выхлопу на то, чтобы двигатель на не экономичных режимах работы (а это как раз и есть городская езда, разгон - торможение, низкие обороты) не "сифонил" вредные вещества. В плане высоких оборотов на стоке и адаптированной прошивке показатели и по мощности и по динамике практически одинаковы, поэтому после чип-тюнинга улучшение и чувствуется в основном на низах и по городскому циклу. Тем кто думает что машина станет динамичней на скорости, то будет разочарован, чудес не бывает. А расход падает немного потому, что меньше времени двигатель бывает задушен. Я 4 года ездил на прошитой шевроле авео 1.2 84 л.с. бензин, по началу была ужасно тупая, особенно на обкатке, кондиционер в городе сильно отнимал мощность, особенно на низких оборотах. Короче была не езда, а мучение. Так как я брал машину новой, то только лишь на где то 15 тысячах чипанулся в Воронеже. Машинку стало не узнать, стала более адекватно разгонятся и ездить. Расход упал где-то на поллитра, тут уж по манере езды, я езжу довольно агресивно, в меру так сказать. Так вот 4 года ездил и сейчас километраж перевалил за 100 тыс.км., проблем с движком не было никогда.
А вот про дизель ничего не скажу, не было опыта прошивки.

[Borysych]

Сообщение от Д.А.В

А вот на примере Дастера удивлен,что чип тюнинг тут популярен,т.к с ДВС в плане мощности все в порядке должно быть,по крайней мере с 2-ух литровым.Или у вас провалы или тупизна почти до 4-ёх тыс оборотов как у Ховера?Чем сток не устраивает?

Можно и по другому сказать - наверное, на форуме любой модели в России популярны темы по чип-тюнингу, независимо от стоимости и мощности авто. Так уж у нас.
Чем сток не устраивает? Ну не знаю - скажу от себя, по простому - чет меня в гастрономические сравнения потянуло - вот, скажем, пельмени. Возьмем магазинные - вроде и мясо, и тесто есть. Но вкус у фарша так себе, иль тесто толстовато или жиру накидали - понятно в общем. Сделано так , чтобы всем подошло и при этом с производством не заморачиваться.
А если попробовать домашние - и мяса хватает, и вкус ярче, и все как надо. И это тоже пельмени. Но свой рецепт.
И на тех, и на тех прожить можно вполне и большинству хватает магазинных. А кому не хватает - лепят сами ( то есть, в нашем контексте, чипуются )

[gen]

Сообщение от Borysych

И это тоже пельмени. Но свой рецепт.
И на тех, и на тех прожить можно вполне и большинству хватает магазинных. А кому не хватает - лепят сами ( то есть, в нашем контексте, чипуются )

В магазинные не весть что кладут,.... в свои, сам рецепт соблюдаешь...

А чип, да , пробуй ... и выбирай ... но осторожно ...

[Hunter73]

После прошивки возможно надо будет перейти на 95-ый,но не факт,надо тестировать на предмет детонации,это касается любой прошивки

Во франции уже и бензина такого уже не найдешь (92), а с нашим качеством и тем более. И кто то хочет, чтобы на нем двигатель тащил лучше ?! Экономия и качество часто мало совместимы.

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Hunter73

Да сток здесь не причем, вот именно что Евро-4 душит двигатель, и не только на дастере.

С темой чип тюнинга знаком не по наслышке,и представление имею что это такое.Просто на некоторых марках машин он просто необходим,а на других вовсе не обязателен.Я не сторонник чип тюнинга...

[niki.73]

Я долго сомневался, шить 1.6 иль не шить, прошил, вначале (читай мои посты выше ) был разочарован, но потом понравилось. Изменения не вау, но заметные. Если кто спросит совета шить 1.6 К4М - то скажу так , если сможете от своей жабы 6 р оторвать - то шейте, если цена в 6 р для вас очень критична ( я вас легко пойму бывает так - каждая пятихатка на счету) ездите на стоке, зарабатывайте деньги что бы позволить ЧИП.

[Borysych]

Сообщение от gen

А чип, да , пробуй ... и выбирай ... но осторожно ...

Так у вас-то в итоге какой выбор? Может уже пора определиться; люди уже давно катаются и довольны. А если вас сток устраивает иль побаиваетесь - так вроде и тема эта вам не нужна...

[Hunter73]

Сообщение от Д.А.В

С темой чип тюнинга знаком не по наслышке,и представление имею что это такое.Просто на некоторых марках машин он просто необходим,а на других вовсе не обязателен.Я не сторонник чип тюнинга...

Личное дело каждого конечно, я не агитирую, а делюсь своими ощущениями, каждый волен выбирать сам. Тем более вроде стоковою прошивку могут вернуть.
Однако иногда в прошивке бывает необходимость, или куча бабла. Стоит только накрыться катализатору. А сколько он сейчас стоит ... И не факт, что завтра не нарветесь на "левый" бензин, тогда плакали денежки.

[gen]

Сообщение от Borysych

Так у вас-то в итоге какой выбор? Может уже пора определиться; люди уже давно катаются и довольны. А если вас сток устраивает иль побаиваетесь - так вроде и тема эта вам не нужна...

Готов к прошивке, но хотелось бы, что бы по трассе был заметный "прорыв", а вот ЭТОГО никто НЕ ОБЕЩАЕТ

Тошнить по городу и на стоке меня не напрягает

[Hunter73]

Сообщение от gen

Готов к прошивке, но хотелось бы, что бы по трассе был заметный "прорыв", а вот ЭТОГО никто НЕ ОБЕЩАЕТ

Тошнить по городу и на стоке можно

Вот в этом то и дело: можно тошнить, а можно приятно ехать. За это и деньги платят, за удобство. За городом и ГБО будет в радость, по деньгам особенно.

[gen]

Сообщение от Hunter73

Вот в этом то и дело: можно тошнить, а можно приятно ехать. За это и деньги платят, за удобство.

Не напрягает - это значит ехать не напрягаясь
За что доплачивать ?

PS: Приятно в пробках, как-то, по-любому не едется