Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

Сообщение от AlexZ0

За 20 лет можно было и что-то по круче сделать...

Ну не шмогли...

Сообщение от AlexZ0

В 2014 Audi TTS 2,0 выдает 310лс и 380Нм, и если сравнить мощность с одного литра, то опять не айс...

1,6л 230лс => 143,75 лс/1л
2,0л 310лс => 155 лс/1л

А давайте сравним расход.
И не надо забывать, что движок опытный.

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

А давайте сравним расход.

Но как?!
В приведенных линках только рекламный bullshit - "меньше", "на уровне", "экономичнее", а расхода в литрах - нет.

[Panzerschreck]

Сообщение от AlexZ0

Но как?!
В приведенных линках только рекламный bullshit - "меньше", "на уровне", "экономичнее", а расхода в литрах - нет.

Значит, будем ждать. И не делать поспешных выводов.
А еще хотелось бы узнать ресурс упомянутых вами двигателей.

[AlexZ0]

Сообщение от Panzerschreck

А еще хотелось бы узнать ресурс упомянутых вами двигателей.

1.8Т на первых ТТ (225лс который, 98 гв) бегают по 200 тыс вообще без проблем. Там стоят усиленные поршни, шатуны и сцепление (относительно "простых" 1.8Т на 150/160/172/190/200 лс). А голов (клапана) держат и больше (под чипом и другой турбиной - до 300лс).
Про второй (современный) мотор у меня инфы по ресурсу нет.

[Ворчун2014]

А в нем горшков 5 или 5 клапанов на горшок?

[AlexZ0]

Сообщение от Ворчун2014

А в нем горшков 5 или 5 клапанов на горшок?

Классический 1,8Т от вага из 90-х прошлого века - 4 горшка, в каждом по 5 клапанов.

PS
у меня октаха с младшим похожим мотором - 1,8Т 150лс (сток), по факту 205лс (чип)...

[Ворчун2014]

Сообщение от AlexZ0

Классический 1,8Т от вага из 90-х прошлого века - 4 горшка, в каждом по 5 клапанов.

PS
у меня октаха с младшим похожим мотором - 1,8Т 150лс (сток), по факту 205лс (чип)...

Не такой уж он с 5-ю клапанами и "классический". Ну и эвон сколь потерь на трение, чтоб распредвал на 4-х горшках об 20 клапанов тереть. "Безраспредвальный" раза в 2 меньше жрать буит

[kval300]

Сообщение от AlexZ0

1.8Т на первых ТТ (225лс который, 98 гв) бегают по 200 тыс вообще без проблем

А где они эти ТТ ? раньше было как собак нерезаных а сейчас почти и нет( также как и гнилушек опель тигра,омега,форд скорпио и т д), зато старинных мэрсов и БМВ ,ауди с опелями(даже асконы еще встречаются 30 лет снятые с производства) море, считаю что наличие парка спустя 15-20 а то и 30 лет говорит о качестве и надежности авто в целом, а двигатель и ремонтируется и меняется без особых проблем и затрат.

[Ворчун2014]

С Тиграми - отдельная песня. На них девочки в основном катали, и найти тигру хотя бы пяток раз не вжабанную практически невозможно.

[AlexZ0]

Сообщение от kval300

А где они эти ТТ ? раньше было как собак нерезаных а сейчас почти и нет

подобные моторы шли на:
audi a3/a4/tt
skoda octavia/superb
vw golf/passat
и их дофига великого.

а сами титьки били и бьют - авто для себя любимого, да с такой дурью - не долго живут кузова

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее написано было в 23:42 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Не такой уж он с 5-ю клапанами и "классический". Ну и эвон сколь потерь на трение, чтоб распредвал на 4-х горшках об 20 клапанов тереть. "Безраспредвальный" раза в 2 меньше жрать буит

классический == НЕ TFSI/TSI
в городе кушает около 10 (у жены так выходит), по пробкам около 12 (у меня), по трассе на плече 1000км кушает 7,1-7,5 л/100км , по каду около 6-6,5, так что в 3-4 л - не верю

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее написано было в 23:45 ----------

Сообщение от kval300

а двигатель и ремонтируется и меняется без особых проблем и затрат.

особенно роторные

[kval300]

Сообщение от AlexZ0

особенно роторные

Так кто сказал что это вообще двигатели?

[AlexZ0]

Сообщение от kval300

Так кто сказал что это вообще двигатели?

V6/v8 tdi/tsi (моторы с тнвд) - так же в ремонте не айс, особенно по цене...

[Panzerschreck]

Основные паспортные показатели Quant FE по сравнению с прошлогодним вариантом не поменялись: 1090 л.с., 2,8 с до ста, максималка — 280−300 км/ч, запас хода — 800 км, средний расход энергии — 20 кВт•ч на 100 км.

https://www.drive.ru/news/56d94e5dec05c45f4700006b.html

А это младшенький

vBulletin [media]

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Основные паспортные показатели Quant FE по сравнению с прошлогодним вариантом не поменялись: 1090 л.с., 2,8 с до ста, максималка — 280−300 км/ч, запас хода — 800 км, средний расход энергии — 20 кВт•ч на 100 км.

Прикольна я машинка, но что то не верится прямо в революцию, если бы правда так орали бы по всем СМИ, но самое главное и вычурное "ионная жидкость" что это? и что испаряется без ущерба для окружающей среды?

---------- Добавлено в 03:21 ---------- Предыдущее написано было в 03:13 ----------

Классная вещь эти ионные жидкости! в Википедии прочитал, почти революция в аккумах!
Получение в промышленности

Несмотря на легкость получения ионных жидкостей в лабораторных условиях, не все методы применимы в промышленных масштабах из-за своей дороговизны. Ионные жидкости позиционируются как «зеленые растворители», но при их производстве зачастую используются большие количества органических растворителей, зачастую для очистки ионных жидкостей от галогенов. Все эти недостатки должны быть устранены при переходе к многотоннажным синтезам. Например, фирма Solvent Innovation предложила, запатентовала и производит тонновыми количествами ионную жидкость, которая получила торговое название ECOENG 212. Она соответствует всем требованиям зеленой химии: она не токсична, способна разлагаться, попав в окружающую среду, не содержит примесей галогенов, при её производстве не применяются растворители, а единственным побочным продуктом является этиловый спирт

[Panzerschreck]

Ну, кажись, нашли альтернативу солярке...

[Alekc495]

Осталось лет сто подождать!Может и к нам в Россию доедет.

[Aargh68]

Сообщение от kval300

Так кто сказал что это вообще двигатели?

Ротор? Это реально добрый двигатель!
Мне довелось покататься на ВАЗовских экспериментальных движках (в моем случае это был 2106 с ротором). Было это в 90-91 годах. На трассе между Самарой и Тольятти было весело. Ни одна иномарка так и не смогла догнать ... и наблюдать, как бесятся владельцы бех и вольвочек было наслаждением ...

[amd 19]

Сообщение от Aargh68

Ротор? Это реально добрый двигатель!
Мне довелось покататься на ВАЗовских экспериментальных движках (в моем случае это был 2106 с ротором). Было это в 90-91 годах. На трассе между Самарой и Тольятти было весело. Ни одна иномарка так и не смогла догнать ... и наблюдать, как бесятся владельцы бех и вольвочек было наслаждением ...

Откуда меж Самарой и Тольятти в 90-91 взялись бехи и вольвочки?
В 90м с квадратными колесами бы не приехать домой...
p/s/ Тольятти наверное последний город в РФ, куда попали иномарки...

[WolfAlex]

Комментарий модератора WolfAlex: Не скатываемся на флуд, тема: "бензин или дизель".

[man_16rus]

Сообщение от av1230

дело еще в том, что зимнюю соляру при плюсовой температуре использовать нельзя, если заправился "артикой" и вдруг потеплело до -10 то считай ТНВД пришел трындец, это что то там связано с парафинами, то есть бежать нада с канистрой за солярой попроще

Что за новый бред???
На Лукойле в Казани уже месяц как возят арктику до минус 46!
Сегодня на улице -5 и я проехал на машине больше 100 км. По-вашему завтра двигателя менять придётся?