Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[-Евгенич-]

Сообщение от Regas

еще стоит передний Квайф

будь другом: какнить обстоятельно сними проходимость в режиме 2ВД

[Olejek]

Сообщение от lex1187

На видео авто проходит поворот в "управляемом заносе", а это не много другое чем просто занос...

Да что вы говорите! По физике движения это одно и тоже и занос может быть как с нажатым газом, так и с отпущенным. Занос может произойти когда авто вообще движется на нейтралке или с выжатым сцеплением. Еще раз повторяю, занос это срыв и снос задней оси авто, наружу поворота. Под контролем водителя находится занос или уже нет, не важно. Занос он и в Африке занос.

[Regas]

Сообщение от -Евгенич-

будь другом: какнить обстоятельно сними проходимость в режиме 2ВД

Будут условия конечно катнусь.
Попробую объяснить эти ощущения, как это на практике.
Я вижу, что многие отказались от Квайфа в пользу Локи.
Так все же, что происходит на практике, плюс разговоры о безопасности движения в повороте.
Скажу больше, что ни одно видео не покажет этих ощущений.
1 если плавно отпускать сцепление трогаться или ехать оккуратно, а также в повороте, то Квайф работает, как обычный свободный дифф на любой машине и никакого толка от Квайфа такой водитель не ощутит даже трогаясь с места и попав на диагоналку.
2 если вождение автомобиля активное, то Квайф начинает тутже показывать на что способен нет пробуксовки какого-то из колес, при резком старте и кидание сцепления в такт с трансмиссией без рывков и стуков есть шанс уехать с диагоналки или начать движение с раскачки в грязи, рыхлом песке и снегу, на льду.
Если трогаться плавно то никуда машина с Квайфом не уедет, будет также как с обычным диффом.
Вот активным водителям нужно призадуматься с какой скоростью проходить повороты и как давить тапку.
Но у них появился шанс открыть для себя новые возможности авто.
3 у активных водителей если они ездят в режиме авто задняя ось им чаще помогает движению, меньше приходится давить на газ особенно на 2л. Двиг.
От суда и экономия и преимущество перед свободным диффом даже с электронными помощниками на автомобиле.
4 тоже самое происходит с Локой и в отличие от Квайфа она постоянно мнгновенно соединяет полуоси Колес. Поэтому ее нельзя ставить в перед так как подача газа в любом режиме на прямой это плюс, а вот повороты и развороты и выкрученные колеса в какую-то из сторон это минус, что газу нужно добавлять так мало, что нереально без тренировки водителя и черевато поломкой трансмиссии.
А вот через муфту на задней оси Локрайт себя достойно показывает и муфта предохраняет трансмиссию.
5 Жеская блокировка через кнопку, есть у других производителей авто.
а. дорогая установка.
б. включение только на стоячем авто, неспорю могут быть варианты.
в. от не умения и не правильного использования 100% поломка трансмиссии.

Поэтому ! прошу Алексея, без споров по теории, поместить в шапку прилагаю схему и по возможности буду лично показывать работу Квайфа, видео здесь не уместно.
По схеме красные стрелки это вращение шестерни главной пары, куда подается момент от двигателя для вращения приводов, чем сильнее момент, тем жестче соединение приводов меж собой и мощьнее работа любого Квайфа и задней Локи, это касается дизелистов, так как у них сильный момент.
Если будут не понимания по схеме, то споры не уместны для тех у кого нет понятия.

С уважением Ваш одноклубник.

[aGt]

Вообще было бы желание.Жесткую принудительную блокировку думаю сделать можно. И затраты не такие великие.
В качестве базы можно использовать тот же Квайф.
Квайф работает за счет распирания косозубых валов шестерен в стенку дифа,через пружинную шайбу ограничиваю макс. возникающий рабочий момент.Включение у Квайф за счет разницы на колесах ,или по кинематке -щестерни.Добавьте сторонний исполнительный элемент блокирования воздействия/перемещения на шестерню, и будет принудиловка с ограниченным по макс.усилию как У Квайф.
Если же сделать связку включения исполнительного запускающего механизма блокирования, по элктрике с индикацией положением 4WD,вообще красота,работать только в одном режиме будет.
Сейчас как один из механизмов запуска является ручник

P.S. жду испытаний на стенде роликах

[KMZ]

Роликовый стенд оказался очень полезной вещью,дал много пищи для размышления.Ответил практическими экспериментами на ту теорию,о которой ведется здесь речь касательно Квайфа. С локрайтом все просто как раз-два. Стенд немного доделал, и поэтому все затянулось. Еще пару тестов и можно писать эссе.
P/S
Кстати хватит писать о ЛокРайте САМОБЛОК
Если на то уж пошло,то это САМОРАЗБЛОКИРОВКА

[ProVincial]

Четыре дня назад установил (спасибо Сергею KMZ за помощь) Квайф в задний мост. Пока проходит обкатка, пробежал около 200км. Тестировали мою машину (2л 4x4 без ESP) на роликовом стенде до и после установки. Пока на решились на жесткие режимы - ждем окончания обкатки, после которой возможно будут новые тесты самоблока.

[aGt]

А кто нибудь вскрывал уже самоблок? Все таки не совсем понятно, "червяки" или парные"винты" стоят?Как с преднатягом,не ушел?

[KMZ]

Сообщение от aGt

А кто нибудь вскрывал уже самоблок? Все таки не совсем понятно, "червяки" или парные"винты" стоят?Как с преднатягом,не ушел?

Да кто его знает что там живет...ящик пандоры лучше не тревожить ,иначе речи о гарантии уже не будет.

[Regas]

Привет всем начались первые видео тесты переднего Квайф, мое резюме Квайф работает так как ему положенно, а видео для вас одноклубники, смотрим на вращение колес режим 2WD при медленном движении преодолевая небольшую диагональную возвышенность.
А перед этим еще раз вспомним, как работает Локрайт в задней оси, режим трансмиссии Лок. Дастер без ЕСПи, 2л.
http://youtu.be/CtHwqHfp0Ag
http://youtu.be/3c-MKj8PA_0
На песчаном карьере обращаем внимание как крутятся передние колеса, с добавлением газа в помощь вступает задняя ось с Локой.
http://youtu.be/A_fQ84MU2lY
http://youtu.be/k0fF4804184
http://youtu.be/YtXZ4AAmSuc
http://youtu.be/KP1R2xkFuso
И вот долгожданный передний Квайф режим 2WD.
одно колесо пробуксовывает другое двигает авто не тратя секунды и обороты,при медленном движении преодолевая небольшую диагональную возвышенность
http://youtu.be/zvjUwKGEw_0
http://youtu.be/8XOz1Akniaw

[aGt]

Сообщение от KMZ

Да кто его знает что там живет...ящик пандоры лучше не тревожить ,иначе речи о гарантии уже не будет.

Ну так то оно да...Видно маловато в работе участвует.
А как пружины осядут все равно придется...Где шайбы брать?

[Кулак]

Сообщение от aGt

Ну так то оно да...Видно маловато в работе участвует.
А как пружины осядут все равно придется...Где шайбы брать?

Немного поправлю...из принципа работы квайфа(перекидка момента до 80% на более загруженное колесо, по средству подклинивания(распирания) червяков со временем просто уменьшается коэфф. блокировки(но этого времени хватает тысяч на 250-300) и никаких пружин в квайфе нет, за исключением двух тарелок которые нирфи ставит только для того что бы смягчить вкл/выкл. блокировки и не более того...самоблок работает аналогично и без них!
Шайбы можно через экзист.ру

[aGt]

Сообщение от Кулак

Немного поправлю...из принципа работы квайфа(перекидка момента до 80% на более загруженное колесо, по средству подклинивания(распирания) червяков со временем просто уменьшается коэфф. блокировки(но этого времени хватает тысяч на 250-300) и никаких пружин в квайфе нет, за исключением двух тарелок которые нирфи ставит только для того что бы смягчить вкл/выкл. блокировки и не более того...самоблок работает аналогично и без них!
Шайбы можно через экзист.ру

Ок. Но уточню.
От изготовителя...
Тип дифференциала: Дифференциал повышенного трения с преднатягом 3кг/м....

Сообщение от Кулак

..
1. Реализация автоматического преднатяга-супер, никаких хрустов и стуков всё как обычно тихо и ровно...

Чем получен преднатяг?Или его нет?
Коэффициент блокировки у наших самоблоков 0,7 – 0,8.
Здесь понятно,вопросов нет-Кб зависит от угла наклона зубьев шестерен и сателлитов.


Что за позиция с №7 ?

[KMZ]

aGt, позиция №7 это 2 звездочки,имеющие специальные углубления по внешнему контуру,являются сердцевиной блокировки,которые удерживают червяки.Внутри этих звездочек и лежит основа всей плавности работы блокировки-тарельчатые пружины.Разборку блокировки настоятельно никому не рекомендую. Собрать не правильно и закрыть обратно крышку проще простого,а нарушить дисбаланс всей работы блокировки еще легче.

[aGt]

Сообщение от KMZ

aGt, позиция №7 это 2 звездочки,имеющие специальные углубления по внешнему контуру,являются сердцевиной блокировки,которые удерживают червяки.Внутри этих звездочек и лежит основа всей плавности работы блокировки-тарельчатые пружины.Разборку блокировки настоятельно никому не рекомендую. Собрать не правильно и закрыть обратно крышку проще простого,а нарушить дисбаланс всей работы блокировки еще легче.

KMZ,Спасибо,я это знаю.Поэтому и задавал свои вопросы выше.
Данные шайбы-"пружины" и осаживаются...т.е нужно будет менять или переворачивать,в процесе эксплуатации, в зависимости от времени работы-частоты "покатушек".
Ответ хотел услышать от изготовителя -Нирфи. Их могут и не ставить..Конструкцию никто из поставивших самоблок не разбирал, и 100% ответа нет.

[Кулак]

Я разбирал свой самоблок , т.к. менял его на локрайт, но это было под чутким руководством гл. Конструктора НИРФИ и скажу я Вам после тяжелейших нагрузок, вследствии моих каждодневных полугодовых испытаний, я ничего негативного в нём не увидел...все поверхности червяков и зубьев п/осевых блестящие на все 100% что указывает о хорошей обкатке и пятне контакта зубьев, посадки плотные без следов осевого износа...внимательно рассмотрел тарелки...тарелки как тарелки и сново задал вопрос Конструктору..и он мне пояснил что вся работа блокировок такого типа основана на определённых люфтах-без них работать не будет и Дастер-первая машина, где в самоблоке НИРФИ применило тарелки для сглаживания основного люфта(в поз. 7), до этого все самоблоки были без них и если их выкинуть , то блокировка будет работать ничуть не хуже, однако при включении могут быть лёгкие шумы или щелчки.

[atom1982]

Кулак, а кстати как быть тем кто при установке квайфа стачивал родную шайбу? Выходит или покупать шайбу или уже не поставить локку?

[KMZ]

Сообщение от atom1982

Кулак, а кстати как быть тем кто при установке квайфа стачивал родную шайбу? Выходит или покупать шайбу или уже не поставить локку?

ну и вопросики если можно ,то купить

[Кулак]

Сообщение от atom1982

Кулак, а кстати как быть тем кто при установке квайфа стачивал родную шайбу? Выходит или покупать шайбу или уже не поставить локку?

Да не.... все проще...мой Парнёр KMZ Вам с удовольствием поможет с этим вопросом!

[Кулак]

Друзья, вот мне кажется самое наглядное видио о самоблоке "квайф", однако наш самоблок пр-ва НИРФИ имеет свои уникальные доп. разработки, которые являются коммерческой тайной....http://yandex.ru/video/search?filmId...B0%D0%B9%D1%84

[atom1982]

Сообщение от KMZ

ну и вопросики если можно ,то купить

купить не проблема за исключением их стоимости в половину квайфа