Эксплуатация дизельного Дастера

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Но вот физическое глушение его железкой, при отсутствии программной прописки может привести к печальке.

У того, кто прошивки пишет нужно спрашивать влияет ли программное отключение клапана на характеристики впрыска. На фазу или там на количество.
А так чего гадать-то?

[White_Alex]

Вот чет мне кажется это все "из пустого в порожнее". На своем дастере в районе сотки пробега заехал к механику чет там в очередной раз заменить фильтра и масло и заодним нашли время посмотреть/почистить клапан ЕГР - немного на нем было, совсем не много. НО! у меня пробег был не совсем городской, я в то время на работу ездил в соседний город за 60 км от дома.

Я к тому, что есть тяга к экспериментам - глушите, нет - ездите и не думайте, на каждой сотке делайте ревизию и будет все ок

[ViBer]

Выводы:
- страшилки про засратый клапан к пробегу 150тыщ сильно преувеличены, нонешний пробег 148600, клапан ни разу не чистился;

разбирал, менял, чистил клапана на машинах с пробегом 70ткм 120ткм и 250ткм, так вот были на 70ткм в хлам загаженные, абыли и 250ткм как новые в только легкий налет копоти

- при удалении клапана реально могут быть проблемы с перегревом поршней из-за повышения температуры горения и соответствующего роста давления в цилиндрах.

уже писал, что имел две машины пробег с заглушенным клапаном на одной 200ткм на другой 260 ткм ,есть еще одна на ней 290ткм клапан не удалялся и даже не чистился....ну и что???

Для полного щастья надо адаптировать впрыск, а этого никто не делает.

у нас система сама адаптируется по воздуху и лямбда зонду

Также необходимо тщательно следить за исправностью системы охлаждения.

Это нужно делать даже на новой машине!!

Про температуры.
Локальные температуры в начале горения капель солярки могут достигать 2000К,

Даже может доходить до 2200*С ,а на бензинках еще и больше до 2400-2500*С.....

Раньше на спортивных автомобилях выводили на панель приборов кучу датчиков..температуру воды-масла, давление наддува, тахометр, спидометр, амперметр, вольтметр и тд. Сейчас перед лицом водителя маркер включенной передачи и шифт(тахометр из нескольких лампочек желтого, зеленого и красного цвета). Это говорит о том что меньше знаешь спокойнее ездишь..

в общем всем спасибо за приятную беседу,
ВСЕХ С Наступающим новым годом!!!!

до новых полемик в следующем году

[Butch_d]

Сообщение от ViBer

Извините конечно, но вы хоть знаете как выглядит эжекторный насос???

да, знаю, а за что вас извинять? вот например на ауди а4 такой ставили

в москвиче подаваемые под бОльшим давлением отработанные газы увеличивали скорость потока топливно воздушной смеси, способствуя более полному наполнению цилиндров, вполне себе эффект эжекции.


С Новым годом!! Да прибудет с нами сила крутящего момента

[n_dum]

Сообщение от kval300

А ты прокатись до Москвы и обратно за 10часов те почти все время 140-160 а потом поговорим как там мотор живой или нет, Да и самое главное что бы это был июль и зной!

1075 км за 10 часов ср. скорость 100 км\ч, не выходя с машины. Такое возможно? лето, период отпусков, Крым, море. Дакар отдыхает!

[Александр Ю.]

Сообщение от n_dum

ср. скорость 100 км\ч, не выходя с машины.

Слышал о подобном во времена СССР. На тех ещё машинах.

[Panzerschreck]

Сообщение от Александр Ю.

Слышал о подобном

- Сосед говорит, у него за ночь 10 раз получается
- А что вам мешает то же самое говорить)))

[ViBer]

Сообщение от Butch_d

вот например на ауди а4 такой ставили

в москвиче подаваемые под бОльшим давлением отработанные газы увеличивали скорость потока топливно воздушной смеси, способствуя более полному наполнению цилиндров, вполне себе эффект эжекции.

:

С Новым годом!!

Пы.Сы
В свое время где то на свалке заграницей достался нам компрессор от мерседеса, впрысковых систем в СССР тогда еще не было, так вот мы голову сломали как это все срастить с карбюратором. До подать воздух, переливает напрочь, после смесь не идет, а просто на воздухе мотор не работает. Ребята с ЦНИИТА помогли создать систему которая избавляла поплавковую камеру от дисбаланса по воздуху при подаче его непосредственно в карбюратор.

[kval300]

Сообщение от n_dum

Такое возможно?

111.5 средняя по БК с учетом, остановка на обед под Воронежем мин 30-40,и еще раз на дозаправку мин 5-10.

[Accel]

Сообщение от Александр Ю.

Соединение с кислородом называется горением. Азот горит без выделения тепла? Даже с поглощением?

После новогодней ночи представил, если бы азот горел с выделением энергии. С одной стороны халявное топливо, но с другой стороны вырисовывается жуткая картина: После молнии поджигается азот и продолжает повышаться температура в области горения. Горение захватывает все новые области атмосферы, пока не кончится кислород на земле и атмосфера превратится в смесь азота и оксида азота, который прореагировав с водой превратится в азотную кислоту. Слава богу, что горение азота поглощает энергию! С Новым Годом и всем здоровья!

[serg_vrn]

Сообщение от n_dum

1075 км за 10 часов ср. скорость 100 км\ч, не выходя с машины. Такое возможно? лето, период отпусков, Крым, море. Дакар отдыхает!

Прекрасный результат. Только вот у меня так никогда не получается. Чем ближе к Крыму, тем тухлее пробки. Езжу каждый год!

[d-r Gashe]

Сообщение от Accel

Слава богу, что горение азота поглощает энергию!

Будет правильнее сказать ОКИСЛЕНИЕ.
А вот окисление с выделением энергии это ГОРЕНИЕ.

[Александр Ю.]

Сообщение от Accel

горение азота поглощает энергию!

Забыл я этот нюанс. Помню, что для вступления азота в хим. реакцию нужны давление и температура. А про поглощение энергии забыл школьный курс химии. Каюсь.
Но по поводу клапана. В прошивке или есть коррекция впрыска в зависимости от того, включен ли в данный момент клапан или нет там такой коррекции. Гадать тут нечего. Узнавать нужно у тех, кто эти прошивки "ковыряет".

[kval300]

По идее нет раз в описании указано что затерта маска по ошибке не подключенного ЕГР, и если нужно что бы он работал достаточно вставить разъем на место .что бы не работал просто снять!

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:36 ----------

А ковыряться дело не простое, это как документ Word восстанавливать диск едитором Это просто в качестве примера. По идее нужно декомпилировать файл пошивки а это спец софт и т д +четко представлять алгоритм работы всех систем двигателя, я как то смотрел там только по ЕГР на менее 5 карт! Кто ковыряет те четко знают по каким адресам что должно быть и правят. Возможно они и не представляют работу но это им и не нужно, главное что кто-то показал что и где и все!
А скорее всего просто где то есть слитые исходники.

[Астра0103]

...Прочитал последнюю страницу темы и засомневался - я часом не ошибся ресурсом? Проверил - не, всё верно - форум дастероводов, тема - Эксплуатация дизельного Дастера...
Но реально впечатляет - обсуждение на уровне профильного форума химиков-энтузиастов с физико-техническим уклоном!

[Александр Ю.]

Сообщение от Астра0103

тема - Эксплуатация дизельного Дастера...

Ну так как дизельный Дастер нужно эксплуатировать - с клапаном или без?

[Panzerschreck]

Дизельный Дастер нужно эксплуатировать.

[ViBer]

Сообщение от Александр Ю.

Ну так как дизельный Дастер нужно эксплуатировать - с клапаном или без?

Можно с ним, можно без него...это дело владельца.
У меня машина на гарантии и пока мне например просто лень, так далеко влезать в конструкцию.
Для себя я пока решил проблему с защитой крестовин кардана и стука от передних стоек (прокладка под верхнии чашки)..покатаю еще месяц и выложу здесь для всех.

---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее написано было в 01:28 ----------

Сообщение от Астра0103

Но реально впечатляет - обсуждение на уровне профильного форума химиков-энтузиастов с физико-техническим уклоном!

А где еще так классно можно поболтать с умными людьми на интересные темы?

[Modigar]

Сегодня поездил с подключённой диагностикой, посмотрел как ЕГР открывается.
В обычном режиме на прогретом моторе он периодически приоткрывается на совсем чуть чуть.
Когда начинаешь разгоняться, и активно топтать газ, то он открывается гораздо больше, но с приличной задержкой после нажатия на газ.
Мой вывод такой, что на экологию ему немного положить, а вот когда в цилиндрах становится жарко, тогда он и срабатывает, в общем работает в активных переходных режимах.
Надо будет ещё летом посмотреть как и когда будет открываться, щас холодно, и открытие идёт на пару %.

[Panzerschreck]

В прошлый раз я катался по городу, двиг был полностью прогрет. А седни проехал 15 км по шоссе, ОЖ прогревалась только до 75С и клапан не открывался. Вернее, открывался кратковременно под сброс газа.
[