Активация бортового компьютера в ЭКСПРЕШН и Аутентике

[Антонн]

на стороннем ресурсе прочитал об этом деле, выкладывать ссылку не буду, а то вдруг нельзя.
приборная панель можер быть или "прошита" или не "прошита" ПО бортового компьютера. если в тестовом режиме в 5-ти(вроде бы 5 знаков) значном числе крайняя "2", то БК есть, если "1"- то БК нет и надо для активации прошивать.
остается кинуть один провод с приборной панели на разъем ЭБУ и вставить кнопку управления БК в разрыв между определенным контактом приборной панели и массы. и появляется бортовой компьютер-бесплатно
так к чему я... может делал кто???
*****

Как войти в диагностический режим штатного БК
Ссылка на драйв.


Активируем штатный БК 2,0
Как протянуть провод под капот.
Мы все подключаемся к СИГН. КОДА БЕНЗ. ВПР...... В общем получается что подключаться надо там же что и на 1,6
Последовательность действий.
Важное дополнение.
Доработал подрулевой переключатель, встроив микрокнопку МП7.

Сообщение от v--k

http://www.drive2.ru/cars/renault/du...2100/#comments
Здесь подробное описание со снятием приборки и подключением,единственное не соответствие это подключение к разьему под капотом,автор предлогает подключится к контакту С7 -это не верно(показывать будет неправильный расход,у меня было 14-16л),нам нужен в этом же разьеме контакт А6 и будет вам счастье.
Себе уже активировал,все работает,кнопку поставил от десятки(открытие багажника)под переключателем стеклоочистителей

Правый подрулевой переключатель с кнопкой 6001551358
Краткий отчет по активации бортового компьютера:
Подключил, проблем не возникло
Если ставлю подрулевой заводской, то провода от подрулевого все равно прокидывать к колодке на приборке надо или нет?
Если Вы меняете подрулевой переключатель то...
Довел до ума БК
Юрий.D2014

Если всё правильно подключил, а показаний нет:
-Надо поехать от 500 метров.
-Проверить наличие контакта в серой фишке приборки или в разъёме в подкапотном блоке предохранителей.

На Рестайле БК активируется программно через CLIP или самостоятельно.

[Алексадр12091984]

надо проверить провода контакты значит?

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:33 ----------

значит надо проверить провода?

[Нильс]

прям угадываете на лету!

[Алексадр12091984]

Вчера все подключить: с черного 23 на массу, с серого 19 в под капот на А6. В итоге никакой расход не показывает, а показывает среднюю скорость и суточный пробег. Остальные только прочерки. ПОЧЕМУ????? Експрешнл,1.6.
__________________

[Алексадр12091984]

Если всё правильно будет он должен сразу показывать сколько осталось до заправки?

[Алексадр12091984]

всё получилось был контакт плохой всем спасибо

[Нильс]

ну вот, всего то надо было перед компом не сидеть...

[vigortaurus]

Сообщение от Нильс

на машине 12 года делал активацию, не нашел доп. проводов-прокинул новый. Недавно приезжал дастер с 583км пробегом 2013года-аж 3 дополнительных прокинуто!!!

Доброго дня. Дополнительные провода визуально чем отличаются? Они не в колодке, болтаются свободные?

[_AlexSander_]

как-то так выглядят:

[vigortaurus]

_AlexSander_, подскажите для подключения к контакту А6 ЭБУ под капотом вы используете скрутки, scotch lock, или заново обжимаете с новым контактом на подобие bls разъема. Пихать зачищенный провод не очень технологично?

[_AlexSander_]

вытаскиваю из колодки контакт А6. резервный провод оголяю и скручиваю вокруг контакта. всё это в итоге в термоусадке, чтобы влага не попала. много машин так ездит еще с 2010го года. проблем с пропаданием контакта в этом соединении не было ни в одной.

[vigortaurus]

Краткий отчет по активации бортового компьютера:
1. Если у вас есть обжимка под разъем BLS используйте. В контакты разъемов приборной панели они встают хорошо.
Оттягиваете белый зажим встроенный в разъем , вставляете обжатый контакт, зажимаете и все отлично держится, контакт надежный.
2. Подключиться к разъему в R212 можно так как описал _AlexSander_. Вынимаете контакт, далее скрутка, термоусадка, все держится отлично, пихать зачищенный провод туда ИМХО не "камильфо".
Часть разъема без синего R212 фиксатора снимаем, вытянув тот самый синий фиксатор. При этом нам мешают соседние предохранители и релюшки, их отщелкиваем и убираем в сторону.
Смотрим на разъем со стороны контактов, снимает подвижную пластиковую деталь сквозь, которую проглядывают контакты. Снимается отщелкиванием очень мелких защелок(не сломать!).
Далее видим контакты, чтобы вынуть контакт из колодки нужно отогнуть маленькой отверткой или иголкой фиксаторы контакта(держат контакт с двух сторон), тянуть со всей дури бесполезно, порвете провод.
4. Контакт А6 разъема R212 легко вычислить(в моем случае это зеленый провод). Это шестой контакт от самого толстого провода ( A1 4.0 D + СТАРТЕР) , этот провод у всех в одном месте стоит, сечение провода 4 мм.
3. Про резервные провода. У меня машина февраль 2012 года, резерв есть. Александру спасибо пост 208 с фото. Тянуть ничего не пришлось. Смотрите внимательно, провода легко пропустить. Со стороны салона их так же видно при снятой приборной панели. Светите фонариком и увидите три проводка. Провода лежат свободно в районе ног водителя.

Кнопку использовал от мышки. Пришлось подрезать и кнопку и детальку белую подрулевика, но не сильно. Изначально была от CD привода, но у ней момент срабатывания ощущается на так четко, без характерного щелчка как у мышки.

[Валера Саныч]

Третий раз перечитал тему.
Вопросов больше, чем ответов.
Попробую по-порядку
1. Куда реально идет провод от 19 контакта ( по схеме 19 контакт разъема GR обозначение 47H, должен идти на колодку R212, а затем на ЭБУ E4 NO двиг.1.6,
В3 NO дизель). Вроде все должно быть штатно.
2. На 2л по схеме проводка от щитка только до R212. А дальше мрак . На ЭБУ по разъемам сигнал расхода топлива на контакте B3 разъема NO.
А на схеме на этом контакте совсем другой сигнал.
М. быть, кто-то вникал в подключение по всей цепи от щитка до ЭБУ?
Ведь если верить схеме ответная часть А6 в колодке R212 на 2л должна быть пустой.
К сожалению, я пока изучаю эту тему теоретически. 2л Экспрешн будет через 2 месяца. Заинтересован.

[_AlexSander_]

Сообщение от Валера Саныч

Третий раз перечитал тему.
Вопросов больше, чем ответов.

читайте еще раз. ВСЕ ответы даны более чем по ТРИ раза.

М. быть, кто-то вникал в подключение по всей цепи от щитка до ЭБУ?

я вникал Вам это не за чем. конкретные точки подключения я указал. большего ИМХО вам знать не нужно. потому , что потом последует уйма вопросов не имеющих никакого отношения к теме, что еще больше запутает форумчан в поисках верного решения по подключению.
если у Вас, после подключения указанными выше способами, возникнут проблемы, то пишите, поглядим. а заполнять тему бесполезной инфой я не собираюсь ради чьей-то прихоти.

[Валера Саныч]

Сообщение от _AlexSander_

Вам это не за чем. конкретные точки подключения я указал. большего ИМХО вам знать не нужно

Г-н александер, позвольте мне самому решать, что мне нужно знать. В теме вы не один, если не хотите (или не знаете), лучше скромно помолчите.

Сообщение от _AlexSander_

ВСЕ ответы даны более чем по ТРИ раза

Если бы ответы были даны четко, тема закрылась бы. А пока видно обезьянье копирование.

[Вячеслав 1979]

Сообщение от Валера Саныч

Г-н александер, позвольте мне самому решать, что мне нужно знать. В теме вы не один, если не хотите (или не знаете), лучше скромно помолчите.


Если бы ответы были даны четко, тема закрылась бы. А пока видно обезьянье копирование.

Все разжёвано в теме.....
Все работает если правильно подключать, не знаю кому как а мне абсолютно по х.., как там схема работает....
БК активирован счастье есть....

[Валера Саныч]

Сообщение от Вячеслав 1979

Все разжёвано в теме

Плохо разжевано!!! Например, из схемы следует, что если на сером разъеме 19-й контакт не пустой, а на нем есть провод, то под капот ничего тянуть не нужно.
Приглядитесь внимательно к фотографиям "первопроходцев". Они дублируют штатный провод.
Далее, где-то в теме промелькнуло, что на разъеме под капотом А6 есть только с одной стороны. А что это значит? Думаю, что к разъему ЭБУ провода нет, МК работать не будет.
С уверенностью могу сказать, что описанное подключение верно для дизелей и 1.6л.
А вот с 2л непонятки

[_AlexSander_]

Вы сначала машину купите, потом морочьте голову наличем проводов в серой колодке на контакте 19.
если он у Вас есть, то значит и в обратке А6 тоже будет. Т.к. это часть салонной проводки. в подкапотной проводке нужный проводок есть ВСЕГДА.исключением может быть разве что машина с заводским ГБО, но в РФ такие машины не поставляются.

[Валера Саныч]

Сообщение от _AlexSander_

потом морочьте голову наличем проводов в серой колодке на контакте 19

А как же фото??? http://www.drive2.ru/cars/renault/du...2100/#comments

[_AlexSander_]

ссылку правильную дайте

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее написано было в 21:15 ----------

нашел уже сам. пояснение к какому конкретно фото Вас интересует?

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее написано было в 21:24 ----------

наверное это?


поясняю. даже визуально видно, что красный провод ,на который указывает стрелка, НЕ заводской. этот провод воткнули "руками".
еще вопросы?

на этом фото тоже НЕВЕРНО указан пин. будет врать. правильный контакт - А6, и НЕ на этой части разъема.это я уже писал в теме.

[Валера Саныч]

Сообщение от _AlexSander_

поясняю. даже визуально видно, что красный провод ,на который указывает стрелка, НЕ заводской. этот провод воткнули "руками".

Согласен. К сожалению, все доработки изучаю только по схеме (натуры пока нет).
Там много нюансов, в том числе и с наличием провода на 19 контакте ( зависит от комплектации авто). С 2-х литровым, кажется, тоже разобрался. На схеме подключения ЭБУ, по-моему, ошибочка, не дорисован контакт В3 (расход) одного из разъемов. Отсюда и непонятки.

А теперь новый, по- моему, тоже интересный вопрос. Как я понял, есть несколько вариантов прошивки ( в том числе четные и нечетные) . Так вот, индикация уровня топлива тоже считается этой микропрограммой?