Duster vs Hyundai Santa Fe Classic

[иванко]

Все верно- санту проектировали в те времена когда ещё не было такой тотальной экономии на материалах и тщательного расчета ресурса авто(до истечения гарантии).
Поэтому у санты и вес немалый и ресурс.Да и вообще санта стоит на ступеньку выше дастера. её одноклассник-колеос,
имхо

[kot0pes]

Сообщение от Константин_

Пункты 14 и 16 неправильные данные
14 Объем багажника приведен у Дастера до полки, у Санты до потолка.
16 Ширина у Дастера 1822мм, 2000- это по зеркалам.

А откуда информация что у санты багажник 850 литров до потолка, а не до полки?

[Barin]

Сообщение от Srgiyy

хочу вас огорчить или обрадовать, у соседа по стоянки Santa Fe дизель с АКПП сейчас расход по городу 15-18л., летом город 12-14л трасса 9-11л., общался час назад с ним

разница весе почти тонна!!!

да у меня бензинка столько жрет)))
но динамика не сравнима и нет головной боли по поводу солярки и морозами

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее написано было в 16:47 ----------

Сообщение от PVS

И где эта экономия на экономии конкретно? По сравнению с чем? С порш каеном? Да.
С Сантой? Однозначно нет.

С сантой, однозначно, да!!!
шторка - раз,
функционал дворников и прочих рычагов - два,
открывающее заднее стекло - три,
панель в целом - черыте,
обдув лобовог остекла, нет подогрева дворников, сопля на глазу у дуси, от того что дворники не доходят - пять,
кнопки стеклоподъемников - шесть,
климат-контроль - семь,
подсветка салона при открывания дверей в темноту с кнопки ПУ - восемь.
и еще кучу всего перечислю, но завтра, пора домой идти.

[Константин_]

Сообщение от kot0pes

А откуда информация что у санты багажник 850 литров до потолка, а не до полки?

От того что Санта стоит перед выходом с работы, а в гараже стоит рядом с Трейлом у которого 410л багажник

[Sher-khan]

Сообщение от mag17

Вы заблуждаетесь, мне свободно его продадут (Дастер) и с завода (через знакомого), но только не раньше октября- ноября.
И то он советует не спешить и подождать когда завод начнет ставить ESP + ASR на 2.0 4х4.

Через знакомого через годик только, когда разрешат продажу сотрудникам, да и то очередь из сотрудников будет не маленькая. Там и сейчас то народ постоянно стоит (видел лично) а как Дусю будут давать сотрудникам так вообще наверное весь завод в перерывах выстраиваться будет. Пока же наложено вето на продажу сотрудникам предположительно на год.

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее написано было в 17:21 ----------

Сообщение от Srgiyy

разница весе почти тонна!!!

Разница в весе 300 кг. Если берем снаряженную массу. Вы видимо взяли снаряженную массу Дастера и полную массу Санты.

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее написано было в 17:28 ----------

Сообщение от Barin

сопля на глазу у дуси, от того что дворники не доходят - пять,

Сопли нет. Косяк устранен на российском Дастере.

[PVS]

Сообщение от иванко

У нас на дорогах крузаков 200 тоже мало

А у нас наоборот этих крузаков 200-ых как грязи, чуть меньше логанов ))))

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее написано было в 16:34 ----------

Сообщение от Barin

С сантой, однозначно, да!!!
шторка - раз,
функционал дворников и прочих рычагов - два,
открывающее заднее стекло - три,
панель в целом - черыте,
обдув лобовог остекла, нет подогрева дворников, сопля на глазу у дуси, от того что дворники не доходят - пять,
кнопки стеклоподъемников - шесть,
климат-контроль - семь,
подсветка салона при открывания дверей в темноту с кнопки ПУ - восемь.
и еще кучу всего перечислю, но завтра, пора домой идти.

Из перечисленного всего Вами например для меня был бы полезен только климат (и то под сомнением, смотря КАК он будет работать, во многих моделях авто - неудачно). Всё остальное лично я не считаю НЕДОСТАТКОМ.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от иванко

Да и вообще санта стоит на ступеньку выше дастера. её одноклассник-колеос,
имхо

Последняя модель санты - согласен. Но уж никак не санта-классик! )))

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:38 ----------

Сообщение от иванко

Поэтому у санты и вес немалый

а это вообще считаю недостатком, особенно для офроуда, бОльший вес - как раз признак "доисторичности" санты-классик.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Считаю брать санту нужно только для специфичных утилитарных потребностей. В качестве универсального авто на каждый день оно морально устарело. Это всё лично моё мнение.

[mag17]

Сообщение от Sher-khan

Через знакомого через годик только, когда разрешат продажу сотрудникам, да и то очередь из сотрудников будет не маленькая. Там и сейчас то народ постоянно стоит (видел лично) а как Дусю будут давать сотрудникам так вообще наверное весь завод в перерывах выстраиваться будет. Пока же наложено вето на продажу сотрудникам предположительно на год.[COLOR="Silver"].

Я что, как то не так пишу что ли или мелким шрифтом...
я же писал октябрь - ноябрь можно купить или подписать договор (вернее он подпишет) и через 2-3 месяца вполне реально (все зависит от комплектации и наличия на складе).
Сейчас делают Дастеры только в топ версиях и без ESP и ASR + сразу заводские допы ставят, в таком виде он мне не интересен...

Комментарий модератора maslovyu: даже тут уже неоднократно пробегали фотки аутентиков(!) едущих/уже приехавших к дилерам. экспрешны и привеледжи тоже есть.

Какой народ и где стоит в каких перерывах и что ты там лично видел

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Сообщение от PVS

а это вообще считаю недостатком, особенно для офроуда, бОльший вес - как раз признак "доисторичности" санты-классик.[COLOR="Silver"]

Да вес это круто, так на досуге посмотрите на вес этих авто.
http://www.4na4.ru/article/260
К слову вес имеет не последнюю роль на прочность кузова и рамы или интегрированной рамы + также вес увеличивают более прочные элементы трансмиссии и дифференциалов...

А вы что правда считает, что Дастер, без ESP и ASR и имея только в арсенале "4х4" межосевую муфту, готов на офроуд

[PVS]

Сообщение от mag17

Да вес это круто, так на досуге посмотрите на вес этих авто.
http://www.4na4.ru/article/260
К слову вес имеет не последнюю роль на прочность кузова и рамы или интегрированной рамы + также вес увеличивают более прочные элементы трансмиссии и дифференциалов...

А вы что правда считает, что Дастер, без ESP и ASR и имея только в арсенале "4х4" межосевую муфту, готов на офроуд

Уточню - легкий оффроуд, для моих целей сгодится.
Сравнение с классическими внедорожниками тоже неуместно.
В случае с дастером вес играет в его пользу (так же как и с нивой трехдверкой).

А по поводу прочности - тяжелее не значит прочнее и наоборот...

[иванко]

Минуту назад позвонил оф диллеру тагаза в Ростове=машин в наличие нет.Ожидают поставки в середине марта.
Вот когда появятся санты в продаже и станут известны их цены, вот тогда и сравнить их можно будет с дастером.

[mag17]

Сообщение от PVS

Уточню - легкий оффроуд, для моих целей сгодится.
Сравнение с классическими внедорожниками тоже неуместно.
В случае с дастером вес играет в его пользу (так же как и с нивой трехдверкой). А по поводу прочности - тяжелее не значит прочнее и наоборот...

Да как то странно получается, все машины, начиная с Сангенгов и заканчивая Ландроверами, имеет массы от 1600 кг в кузовах "SUV",
а Дастер только 1300 кг. (то есть минимум на 300 (триста) кг. легче),- за счет чего такая разница
Ну да, на легком "офроуде" с разгончика проскочит пару луж (главное не останавливаться),
а вот как себя будет вести на скорости под 100 км, с такой большой парусностью и маленькой массой

[бур]

У нас в Астрахани ничего сверх цены по оф прайсам не накидывают кроме 7000 за доставку. Допы ни какие не навязывают- предлагают да, а не хочешь дык как хочешь. Мах Дастер 681000+ металлик + доставка итого 694000тыр. Правда договор по июль, предоплата 200000тыр. В случае отказа деньги возвращаються полностью без комиссии

[PVS]

Сообщение от mag17

Ну да, на легком "офроуде" с разгончика проскочит пару луж (главное не останавливаться),
а вот как себя будет вести на скорости под 100 км, с такой большой парусностью и маленькой массой

Есть опыт украинских коллег и тесты разных изданий, в том числе зарубежных.

И на скорости всё ОК и по внедорожью поболее чем пару луж можно позволить. В разумных пределах.

Снаряженная масса Дастера 2.0 4х4 1452 кг
Снаряженная масса Форестера 1595

Разница менее 150 кг! Но у форестера и кузов будет немного по-более по всем размерам!

остальные SUVы также имеют более раздутые кузовы - вот вам и прибавка в весе.

[mag17]

Сообщение от бур

У нас в Астрахани ничего сверх цены по оф прайсам не накидывают кроме 7000 за доставку. Допы ни какие не навязывают- предлагают да, а не хочешь дык как хочешь. Мах Дастер 681000+ металлик + доставка итого 694000тыр. Правда договор по июль, предоплата 200000тыр. В случае отказа деньги возвращаються полностью без комиссии

А вы договор читали, точная дата поставки есть, ВИН номер вписан,-
если нет, то это так сказать только "бумажка о намерениях сторон", а ваши 200 000 уже у дилера в кармане,-

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------

Сообщение от PVS

Снаряженная масса Дастера 2.0 4х4 1452 кг
Снаряженная масса Форестера 1595

И на скорости всё ОК и по внедорожью поболее чем пару луж можно позволить. В разумных пределах.

Да форестер вроде пониже будет, а вот у Сангенга Нев Актиона 1670 кг (разница 220 кг) и кузов не раздут и по габаритам схож,-
так куда у Дастера "вес" делся !?

К слову у наших украинских коллег машинка идет с ESP и ASR и не из России

[бур]

Шторка, сопля, стеклоподъемники, климат, функционал в целом ,подсветка- ни чего не нужно и не важно- нужны колеса и двигатель! -за 20000 у.е Помоему тогда лучший выбор -нива 3-х дверная, как раз там ничего нет!

[PVS]

Сообщение от mag17

У наших украинских коллег машинка идет с ESP и ASR и не из России

и на российских тестах тоже такие же машинки?

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее написано было в 18:08 ----------

Сообщение от бур

Шторка, сопля, стеклоподъемники, климат, функционал в целом ,подсветка- ни чего не нужно и не важно- нужны колеса и двигатель! -за 20000 у.е Помоему тогда лучший выбор -нива 3-х дверная, как раз там ничего нет!

Если так важны мелочи - в этом ценовом диапазоне можете выбрать неплохую легковушку, где ваши потребности будут удовлетворены.

Рено предлагает за эти деньги полный привод и большой клиренс. И хороший функционал. И не убогий, а вполне симпатичный салон. И отличный современный внешний вид.

Если хотите и то и другое - смотрите ценовой диапазон от 1-1,5 млн. (в зависимости от требований к "мелочам").

Каждый сам выбирает что ему нужно от авто.

Я например сделал выбор между достаточно свежей камри и многими новыми седанами классом ниже но имеющими тоже большой набор побрякушек и комфорта в пользу дастера в силу вышеперечисленных его достоинств и потребительских свойств.

---------- Добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее написано было в 18:14 ----------

Поверьте и в авто и за 1 млн и за 1,5 можно найти много того, что не устраивает и хотелось бы лучше. Во всех машинах есть недостатки, и в более дорогих. Вопрос с чем сравнивать и что ты хочешь получить от авто, а что тебе не важно.

[бур]

Да , это договор о намерениях. Но в нем четко прописаны права и обязанности сторон в том числе по возврату денег и по просрочке доставки авто. Такой договор заключал уже с ними год назад когда сандеро заказывал- срок был с февраля по июль, машина пришла в мае .Кстати и цена и комплектация были в договоре зафиксированны. По приходе авто оформили договор купли продажи уже с вином. в начале мая позвонили и сказали даже день сборки на конвеере и дату привоза авто в Астрахань.

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее написано было в 18:17 ----------

Я не сравниваю Дастер с авто от 1 мил. и выше а сравниваю с авто близким по цене- сантой. А по роду работы приходилось ездить на очень многих авто( 200-ка ,патруль, паджеро4, прадо, и тд и тп) так что мне тоже поверьте знаю что говорю- Дастер бюджет и экономия , классик совсем нет.

[PVS]

mag17,

Посмотрите размеры форестера и саненга. Они больше по кузову. Я смотрел.

[mag17]

Сообщение от бур

Да , это договор о намерениях. Но в нем четко прописаны права и обязанности сторон в том числе по возврату денег и по просрочке доставки авто. Такой договор заключал уже с ними год назад когда сандеро заказывал- срок был с февраля по июль, машина пришла в мае .Кстати и цена и комплектация были в договоре зафиксированны. По приходе авто оформили договор купли продажи уже с вином. в начале мая позвонили и сказали даже день сборки на конвеере и дату привоза авто в Астрахань.

Договор о намерениях ни кого ни к чему не обязывает, деньги то вам вернут не спорю, только минимум пол года ими будут пользоваться.
Да, машина придет, только вот какой будет РЕАЛЬНЫЙ договор, это уже вопрос.
Машинок пока мало делают (топ версии с заводскими допами), спрос есть, делайте выводы сами...

[PVS]

бур,
Я тоже периодически в качестве водителя либо пассажира езжу на разных авто от фокуса, астры, камри до прадо, х5, туарега, каена - дастер после них совершенно не вызывает антипатий.

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

могу выкатить перечень недостатков например туарега или камри - но это не значит что они плохи и "бюджетны"

[mag17]

Сообщение от PVS

mag17,
Посмотрите размеры форестера и саненга. Они больше по кузову. Я смотрел.

На сколько они больше по кузову, на 250 кг
А если сравнить с Сантой, то вообще на 450 кг