Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[aGt]

Мурат, да это большое преимущество локрайта перед LSD,времени не требуется на подключение,всегда готов.Что букс,что диагональ.
И еще,к вопросу почему хочется "по требованию".
Вот еще интересно бы проверить, узнать поведение в режиме 2WD с локрайтом в муфте на разной поверхности (разным сцеплением).Возможность передачи в таких ситуациях "паразитного" момента на диски эл. магнита муфты,согласованность,отслеживание такого эффекта штатными системами ЭБУ(выброс ошибки).Например двигаясь задним ходом?Наиболее часто встречаемой ситуации при парковке

[Regas]

Сообщение от aGt

Мурат, да это большое преимущество локрайта перед LSD,времени не требуется на подключение,всегда готов.Что букс,что диагональ.
И еще,к вопросу почему хочется "по требованию".
Вот еще интересно бы проверить, узнать поведение в режиме 2WD с локрайтом в муфте на разной поверхности (разным сцеплением).Возможность передачи в таких ситуациях "паразитного" момента на диски эл. магнита муфты,согласованность,отслеживание такого эффекта штатными системами ЭБУ(выброс ошибки).Например двигаясь задним ходом?Наиболее часто встречаемой ситуации при парковке

У вас хорошие вопросы, что касаемо парковки с обычным диффом и Квайфом есть такие ситуации, а вот с Локрайтом у меня нет паразитных моментов, а также когда я и KMZ тестили свои авто в тяжелых условиях рыхлого песка на карьере перепаханного квадриками за четыре часа ползания у нас не разу небыло выброса ошибки или перегрева, а чтоб изучить такие моменты нужен какой-то индикатор показывающий с каким усилиям работает муфта. Но это подвластно только разработчикам которые отлеживают и создают программы, а мы можем сделать только индикатор но он нам не даст управлять муфтой только смотреть.
Лично у меня в планах сделать ручное управление муфтой, то есть в ручную регулировать жесткость муфты, по требованию в зависимости от условий эксплуатации.
Есть два вида выхода муфты из строя
1 это прогар дисков или обмотки муфты и авто становится передний приводный.
2 это залипание дисков муфты они завариваются, и авто становится всегда полноприводным, что делает не комфортную езду по жестким грунтам и поверностям и асфальт в том числе.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее написано было в 12:35 ----------

Сообщение от Hudozhnik

А чем локрайт хуже? Окончательно зима расставит точки над "i" , но пока могу сказать - чудесно!

Я добавлю, если есть желание получить жесткий как принудилово автомобиль в режиме ЛОК, и скоростной в режиме 2WD и Авто, без паразитных моментов то советую для начала сделать привод как у меня.

Жесткости, как у принудилова при достаточно в режиме ЛОК.

[istlt]

Вариант блокировки.
Заварить диф., звблокировать муфту, на задние колеса - хабы

[aGt]

Regas Спасибо.Понял.Уже хорошо,есть какие то результаты.

По поводу ручного управления тема у нас была,и была ссылка вроде на Чери клуб.Там пытались реализовать такое.Но пришли к выводу,что "програмный алгоритм" надежнее и лучше,ручного управления муфтой.

И по поводу проходимости автомобиля, и режимов передвижения,здесь тоже согласен.Чем то придется "пожертвовать",не бывает сразу все.
Нужны приоритеты,что хотим добиться. До какой степени "внедорожности" потребность доводки. Конструктив изначально не тот заложен,многим хотелкам.

[aGt]

Вот часть древней умной книжки по дифам и блокировкам.А.Ф.Андреев,В.В.Ванцевич,А.Х.Лефаров "Дифференциалы.Колёсных машин."
Может пригодится интересующимся.

[Creat0r]

Если есть у кого в наличии пара подшипников 38440-4N50A, я бы купил...
Один из перепрессованных родных у меня решил слегка сдохнуть

[zhiv]

Creat0r, http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=1

[Creat0r]

Сообщение от zhiv

Creat0r, http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=1

ключевое слово в наличии. С сроком "от 4 до 17 дней" я эти подшипники уже заказал. Хочется быстрее, ибо ездить на даже слегка убитом чревато.

[atom1982]

Сообщение от Creat0r

Если есть у кого в наличии пара подшипников 38440-4N50A, я бы купил...
Один из перепрессованных родных у меня решил слегка сдохнуть

На каком пробеге меняли дифф, и какими съемниками снимали подшипники при установке квайфа?

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее написано было в 14:35 ----------

Сообщение от Creat0r

ключевое слово в наличии. С сроком "от 4 до 17 дней" я эти подшипники уже заказал. Хочется быстрее, ибо ездить на даже слегка убитом чревато.

на ехисте есть 2 дня доставка....

[Creat0r]

Сообщение от atom1982

На каком пробеге меняли дифф, и какими съемниками снимали подшипники при установке квайфа?

зачем сразу такие вопросы? вскрытие всё покажет
сейчас наблюдается люфт внутреннего шруса поперечный (вверх-вниз) и сальник этому не рад.
пробег был 60 тыщ, сейчас 76. один из подшипников со старого диффа снимали грубой силой

а всё почему? а потому, что exist (и прочие emex'ы) подсовывает в качестве аналога
38440-4BF0A, а у этого "аналога" толщина обоймы меньше на 1 мм.

[atom1982]

Сообщение от Creat0r

зачем сразу такие вопросы? вскрытие всё покажет
сейчас наблюдается люфт внутреннего шруса поперечный (вверх-вниз) и сальник этому не рад.
пробег был 60 тыщ, сейчас 76. один из подшипников со старого диффа снимали грубой силой

а всё почему? а потому, что exist (и прочие emex'ы) подсовывает в качестве аналога
38440-4BF0A, а у этого "аналога" толщина обоймы меньше на 1 мм.

Ну да действительно за 2 дня аналог....
А на подшипник ру подобрать аналог??

[Creat0r]

Сообщение от atom1982

Ну да действительно за 2 дня аналог....
А на подшипник ру подобрать аналог??

Ну это ж не ступица, здесь не до экспериментов. Только оригинал.

Кстати если у кого под рукой есть родной подшипник, снимите размерчики, пожалуйста. Включая толщину между посадочными боковыми плоскостями у подшипника "в сборе". Буду очень-очень благодарен.

[Panzerschreck]

Creat0r, шум, гул посторонний присутствует?

[Creat0r]

Сообщение от Panzerschreck

Creat0r, шум, гул посторонний присутствует?

явного - нету. проблема плавно развивалась, уши привыкли, видимо

провёл небольшое исследование, картинка из каталога KOYO:



судя по всему, размеры подшипника 38440-4N50A полностью указанным соответствуют. а вот у 4BF0A размер C на 1 мм меньше (это если исключить ошибку упаковки, на моих надпись CR0729, производитель NTN, Japan). Теоретически, ничто не мешает поставить и эти подшипники. Ну будет чуть больше нагрузка на внешнюю обойму, наверное...

ну или KOYO заказать, всё равно под видом оригинала какой-нибудь NTN приедет, та же ОЕМная Япония

[Кулак]

Сообщение от Creat0r

Если есть у кого в наличии пара подшипников 38440-4N50A, я бы купил...
Один из перепрессованных родных у меня решил слегка сдохнуть

Помогу! Есть в Ростове как раз один подшипник...ща узнаю!

[atom1982]

Creat0r, если у Вас болтается ось... это означает что ролики уже не на своих местах, а значит разбита обойма, которую Вы, скорее всего, и повредили сильно при снятии подшипника без специального съемника.

[aGt]

А вообще допуск по зазорам какой допускается на шайбах с обоймой?Никто случаем не проверял у штатного?Вообще как бы для обычных мостов с планетаркой, применяется при регулировке пятна зацепления, учитывается преднатяг для подшипников и тепловой зазор на рассширение.

[KMZ]

Сообщение от aGt

А вообще допуск по зазорам какой допускается на шайбах с обоймой?Никто случаем не проверял у штатного?Вообще как бы для обычных мостов с планетаркой, применяется при регулировке пятна зацепления, учитывается преднатяг для подшипников и тепловой зазор на рассширение.

Некоторые сидят так,что хрен вытащишь дифф.Кажется будто зазоров то и вовсе нет,другие вытаскиваются легко.

[aGt]

Не должно,не порядок..Не,не, надо глянуть.Точно знаю что,у нас, у подшипника в.вала спреднатягом ,а вот у диф не помню,что то упустил этот момент.
Нужно поискать..

[atom1982]

aGt, у меня с одной стороны диффа снялся элементарно, а с другой... думал придётся новый заказывать... и это на новой машине