Duster vs УАЗ Патриот

[Panzerschreck]

Сообщение от AAA_555

У дастера двигатель легкового автомобиля, а на патриоте - внедорожника. Вы, не забывайте особенность этих двигателей, они не боятся динамических перегрузок.

Некоторое время назад один патровод пытался доказать в этой теме, что для внедорожников самыми подходящими являются длинноходные двигатели, что соответствует действительности. Только он, как и вы в след за ним немного путаетесь. Именно дастеровский Ф4Р является длинноходным, а ЗМЗ короткоходный, то есть, он не предназначен для работы на низких оборотах...

[zhiv]

Сообщение от AAA_555

Расход по городу с БК взят. А по кругу, все по чекам и поездки тоже.
Не заметили, что на внедорожниках стоят большие и более тяжелые двигатели, и мощность на них не такая большая, как на легковых.
Когда преодолеваете бездорожье, это не асфальт, где машина просто катится, нагрузки совсем другие, часто динамические удары воздействуют на трансмиссию и все это передается на двигатель, он под это рассчитан.

Какие параметры показывает БК вашего уаза?
Можно с фото.

У вас есть подтвержденные данные о разрушении двигателей Дастера от "динамических перегрузок" вызванными ездой по бездорожью?

[AAA_555]

Сообщение от Panzerschreck

Именно дастеровский Ф4Р является длинноходным, а ЗМЗ короткоходный, то есть, он не предназначен для работы на низких оборотах...

Про ход поршня, это относительно чего? Степень сжатия еще есть, на внедорожниках обычно невысокая, хотя можно заметно мощность увеличить. Он более тяжелый и запас по моменту на коленвал выше.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:33 ----------

Сообщение от zhiv

У вас есть подтвержденные данные о разрушении двигателей Дастера от "динамических перегрузок" вызванными ездой по бездорожью?

При чем тут дастер? А если интересно, то попробуйте съездить на перевал Дятлова, можно у подножья Эльбруса покататься и не жалеть автомобиль. Но думаю, что двигателю ничего не будет сходу, сломается трансмиссия. А если так эксплуатировать его, то двигатель 150т.км не выходит точно, не для этого он сделан. Опыт был летом, греется на затяжных подъемах, когда скорости нет, не для таких дорог дастер.

[rock3079]

Мужики, я как будто в паралельной вселенной, где владелец уаза хает надежность рено.

[Panzerschreck]

Сообщение от AAA_555

Про ход поршня, это относительно чего?

относительно диаметра цилиндра
F4R 2.0 л.
Ход поршня – 93 мм
Диаметр цилиндра – 82,7 мм
http://wikimotors.ru/renault-f4r-20/

ЗМЗ-40905
Диаметр цилиндра – 95.5 мм
Ход поршня – 94 мм
http://ndsm.su/dvigatel-uaz-patriot-...j-uaz-patriot/
Да, для тяжелого внедорожника само то:
Блок цилиндра силового агрегата отлит из алюминиевого сплава, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами клапанов. Привод ГРМ цепной. При этом, цепное устройство газораспределительного механизма двигателя UAZ Patriot весьма сложное, поскольку состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс имеются два гидронатяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, поскольку недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя, ведет к повышенной шумности работы двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто из строя выходят гидрокомпенсаторы, что ведет к стуку в клапанном механизме.
Не, не побегу седни Патрик покупать... и завтра тоже...

[Chris]

Сообщение от rock3079

Мужики, я как будто в паралельной вселенной, где владелец уаза хает надежность рено.

А я сюда заглядываю, чисто поржать)))

Такие байки "лепит" прям аж беги покупай

[Panzerschreck]

Сообщение от AAA_555

Но думаю, что двигателю ничего не будет сходу, сломается трансмиссия.

Как ни стараюсь, она почему-то не ломается...

[AAA_555]

Сообщение от Panzerschreck

Да, для тяжелого внедорожника само то:
Блок цилиндра силового агрегата отлит из алюминиевого сплава, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами клапанов. Привод ГРМ цепной. При этом, цепное устройство газораспределительного механизма двигателя UAZ Patriot весьма сложное, поскольку состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал. Плюс имеются два гидронатяжителя цепи со звездочками. Вся эта конструкция является слабым местом всего двигателя, поскольку недостаточное натяжение, поломка гидронатяжителя, ведет к повышенной шумности работы двигателя УАЗ Патриот. Кроме того, часто из строя выходят гидрокомпенсаторы, что ведет к стуку в клапанном механизме.

Бензиновый двигатель грамотно сделан и легче дизеля ивеко на 150кг, это прилично для такой машины. Работают тихо, шелестят, если капот открыть, а в новом еще тише звук. ЗМЗ двигатели на месте не стоят, изменений много идет. А если капремонт, то гильзы с поршнями меняются и все, новый практически. Это намного дешевле и проще, чем чугунный блок растачивать.
У нас на работе два патриота и проблем с двигателями не было совсем, хотя первый далеко за 180т прошел. Есть еще старые буханки, тоже неубивамые автомобили и двигатели более 350т.км прошли и ездят до сих пор и не по асфальту часто.

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее написано было в 22:17 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Как ни стараюсь, она почему-то не ломается...

На перевале Дятлова побывали?

[Panzerschreck]

Сообщение от AAA_555

У нас на работе два патриота и проблем с двигателями не было совсем, хотя первый далеко за 150т прошел. Есть еще старые буханки, тоже неубивамые автомобили и двигатели более 350т.км прошли и ездят до сих пор и не по асфальту часто.

Вот же гады автоблогеры .... всё врут...

Сообщение от AAA_555

На перевале Дятлова побывали?

Вроде, я там ничего не забыл... А вы?

[AAA_555]

Сообщение от Panzerschreck

Вроде, я там ничего не забыл... А вы?

Сами же написали, что никак убить дастер не можете. Покорите перевал Дятлова. Там много стараться не надо. Напишите потом, я уважать вас буду.

[Panzerschreck]

AAA_555, может вместе махнем? Вот купите новый патрик, сразу и поедем...

[AAA_555]

Сообщение от Panzerschreck

AAA_555, может вместе махнем? Вот купите новый патрик, сразу и поедем...

На вашем дастере, вы же хотите его на прочность проверить?

[Panzerschreck]

AAA_555, нет, милейший, я свой Дастер уже почти 4 года на прочность проверяю, причем почти каждый день. И у меня, в отличие от вас, сомнений в прочности его подвески нет. А то, что вы не хотите составить мне компанию на патре, говорит о наличии у вас сомнений в его надежности, а также о вашем провокационном поведении....

[ev.sin]

Сообщение от Panzerschreck

AAA_555, нет, милейший, я свой Дастер уже почти 4 года на прочность проверяю, причем почти каждый день. И у меня, в отличие от вас, сомнений в прочности его подвески нет. А то, что вы не хотите составить мне компанию на патре, говорит о наличии у вас сомнений в его надежности, а также о вашем провокационном поведении....

А вот у меня есть
1.Стукните на скорости около 60 колесом о камень(такой чтоб машина встала) и ППЦ подвеске Дастера вместе с колесом и всей приблудой,а на патрике ППЦ только вашей грудине будет,а подвеске и колесу НИЧЕГО,проверено лично.
2.Попробуете сходу элементом подвески дастера ( да любым)пень выкорчевать,выкорчуете элемент,а патрик может хоть мостом,хоть рычагами,проверено лично
Подвеска у уаза это действительно нечто,вы уважаемый модер не понимаете походу о чем говорите.А по поводу надежности-так у нас в семье уаз кроме ям, грязей и канав с камнями больше ни почему и не ездит,по лесам и буеракам пробег больше чем по асфальту

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

У дастера двигатель легкового автомобиля, а на патриоте - внедорожника......

Бред!Почитай хотя бы историю создания 406 и его семейства.
ААА_555,сделайте фото своего Патра со своим ником на бумажкеЧто то "Меня терзают смутные сомнения"(с)

ev.sin сдуру можно и танк))) сломать.У меня на работе на одном патре,даже чулок переднего моста согнули и все масалыги которые его держат.Не знаю что это было бордюр,камень или пенек,гоняют на них начальники.Так что,не такой уж крепкий патр,как вы говорите.И об камни его останавливать,ненадо!

[прибалт11]

Сообщение от ev.sin

А вот у меня есть
1.Стукните на скорости около 60 колесом о камень(такой чтоб машина встала) и ППЦ подвеске Дастера вместе с колесом и всей приблудой,а на патрике ППЦ только вашей грудине будет,а подвеске и колесу НИЧЕГО,проверено лично.
2.Попробуете сходу элементом подвески дастера ( да любым)пень выкорчевать,выкорчуете элемент,а патрик может хоть мостом,хоть рычагами,проверено лично
Подвеска у уаза это действительно нечто,вы уважаемый модер не понимаете походу о чем говорите.А по поводу надежности-так у нас в семье уаз кроме ям, грязей и канав с камнями больше ни почему и не ездит,по лесам и буеракам пробег больше чем по асфальту

А у Вас есть Дастер......... и Вы стукали его колесом о камень?
Откуда берутся такие приключения для машин?

У меня нет сомнений в машине ГАЗ (УАЗ) - 69, нет сомнений в машине УАЗ - 469.....но как 469 стал 3151 и все последующая продукция УАЗа - это неудачные некачественные разнородные попытки "выжать" из успехов прошлого что-то стОящее.....Причем попытки неудачные, так как НОВОГО и УДАЧНОГО по сути ничего не создано. Нельзя до бесконечности пользоваться у спехами 50-60 - х годов....

[Panzerschreck]

Сообщение от ev.sin

вы уважаемый модер не понимаете походу о чем говорите.

Виноват, описАлся, речь сначала шла о трансмиссии, ее-то я и имел в виду.. а убить можно все, в том числе и подвеску патра...
А для корчевки пней и дробления камней есть спецтехника...

[AAA_555]

Сообщение от Duk_NVRN

Бред!Почитай хотя бы историю создания 406 и его семейства.
ev.sin сдуру можно и танк))) сломать.У меня на работе на одном патре,даже чулок переднего моста согнули и все масалыги которые его держат.Не знаю что это было бордюр,камень или пенек,гоняют на них начальники.Так что,не такой уж крепкий патр,как вы говорите.И об камни его осанавливать,ненадо!

406 и 409.10 и его модификации на патриотах, это сосем разные двигатели, на них блоки разные, ГБЦ и тд..
Даже 409 серия двигателей разная и отличия значительны. Это не один и тот же двигатель, как вы думаете. Зачем писать то, о чем мало знаете.
А сдуру можно все сломать и если уж мост погнули, то для любого кроссовера был бы конец в такой ситуации. Это не аргумент о крепости патра.

[Duk_NVRN]

Сообщение от AAA_555

406 и 409.10 и его модификации на патриотах, это сосем разные двигатели, на них блоки разные, ГБЦ и тд..
Даже 409 серия двигателей разная и отличия значительны. Это не один и тот же двигатель, как вы думаете. Зачем писать то, о чем мало знаете.
А сдуру можно все сломать и если уж мост погнули, то для любого кроссовера был бы конец в такой ситуации. Это не аргумент о крепости патра.

Вот именно,так и не пишите о том в чем не разбираетесь вообще!
Нету моторов для джЫпов,как нету чернил для первого класса и глобуса Украины!
Фото вашего патра с вашим ником будут?Пока не будет,считаю вас засланым казачком,менеджером по продажам уазов или просто тролем!Или вовсе,заведите сдесь БЖ,думаю модераторы будут не против.Хочу почитать,про чудо-патр,только чур честно и про все проблемы,про хорошее и плохое.

[Chris]

Сообщение от Duk_NVRN

Вот именно,так и не пишите о том в чем не разбираетесь вообще!
Нету моторов для джЫпов,как нету чернил для первого класса и глобуса Украины!
Фото вашего патра с вашим ником будут?Пока не будет,считаю вас засланым казачком,менеджером по продажам уазов или просто тролем!Или вовсе,заведите сдесь БЖ,думаю модераторы будут не против.Хочу почитать,про чудо-патр,только чур честно и про все проблемы,про хорошее и плохое.

Сейчас выйдет во двор и у первого Патрика с табличкой сфоткается )))

Я так тоже могу)