Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[Критик]

Сообщение от Scorp 3

А что, гнезда прикуривателя нет? Там все, и + и габариты в одном месте.

Спасибо за хорошую мысль. Вот если ошибки появятся, туда и буду временно цеплять. Но ошибок нет и, надеюсь, не будет. А для других целей этого и не требуется.

[Критик]

Дошли руки сравнить показания мультитроникса С-590 и БК. Был проведен сброс того и другого "гаджета". После, примерно, 30км смешанного цикла мульт показал расход 9л на сотню, а БК 11л. Я пессимист и показания БК мне кажутся ближе к истине. ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
1) почему мульт показывает на 2 л меньше? Он разве без поправок не может хотя-бы показать то-же, что и БК???
2) Как в целом у нью-дастера обстоят дела с точностью параметра "литры на 100км"?

[Upgrader]

Сообщение от Критикушка

Он разве без поправок не может хотя-бы показать то-же, что и БК???

Не может.
Штатный БК настроен с завода под нужный и единственный двигатель. И то, его точность - не высокая, по сравнению с точно настроенным Multitronics.

Multitronics понятия не имеет на каком двигателе стоит и как он работает. Измерения - относительные, требующие поправки.

[ufo1961]

Критикушка, Для того что-бы мульт точно показывал расход топлива, нужно точно откалибровать этот параметр. И это не так просто как написано в букваре, т.к. граница полного бака у Дастера весьма призрачна.

[Upgrader]

Сообщение от ufo1961

И это не так просто как написано в букваре, т.к. граница полного бака у Дастера весьма призрачна.

При большом желании и творческой фантазии, всё можно сделать точно.
Есть условно граница полного (засекаем время до ухода топлива из горловины, потом так-же в следующий раз), а есть и пустого.
А можно вообще снять насос, выкачать весь остаток измерить, потом залить точно топлива, поездить (не обязательно жечь весь бак), потом снова высосать остаток и узнать с точностью до грамма израсходованное.
Короче, если есть большое желание получить точные измерения - сделать это вполне реально.

Инструкция мультитроникса - это для ориентира. А думать надо самому))) Для калибровки расхода нужно всего-лишь ввести реальный и точный объем израсходованного топлива от момента сброса. Как высчитать - написал. Вот и всё. А потом, имея правильный расход, легко настроить ДУТ (либо заливкой калиброванного объема).

[u313]

Сообщение от Критикушка

почему мульт показывает на 2 л меньше? Он разве без поправок не может хотя-бы показать то-же, что и БК???

Все правильно выше написали - без поправок никак! Машин много, а мульт один на всех и... на всех его, конечно, не хватает Больше скажу, поправка по ЭБУ и поправка по форсунке - две огромные разницы! По ЭБУ у меня было +6% примерно, а по форсунке +78%! Ну и пофиг! Главное что по итогу показывает очень точно. У меня еще мульт 1031 на логане стоит (теперь жена катается), так там практически никогда не приходится добавлять или убавлять, считает практически "в ноль"! А на Дастере тоже уже близко к истине настроил, возможно процентик еще двину, не более.

[Критик]

Спасибо всем откликнувшимся. На самом деле, мне совсем не интересны абсолютно точные цифры потребления л/100.
Получается в моём случае, надо просто опытным путём ввести поправку в мультитроникс, чтобы показания БК и мульта примерно совпадали.
Мультитроникс я взял не для точности показаний, а по соображениям "веры" ибо вариант интерфейса штатного БК - наиглупейший, наипошлейший, извращенный и антигуманный. Он и не для детей, и не для женщин, и тем более не для нормальных пацанов. Вероятно, он для европейских геев-извращенцев.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее написано было в 19:40 ----------

Сообщение от u313

По ЭБУ у меня было +6% примерно.

Получается у меня по ЭБУ будет, примерно, +12% ?
9л*1,12=10,8л

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:46 ----------

Сообщение от Upgrader

Штатный БК настроен с завода под нужный и единственный двигатель.

Надеюсь, речь идёт просто про модель двигателя, а не про конкретный экземпляр двигателя (это была бы жесть!).

[u313]

Сообщение от Критикушка

Получается у меня по ЭБУ будет, примерно, +12% ?

А вы уверены, что штатный точно кажет? Это не совсем так... Впрочем, движок у вас типа немного другой, сил там поболее, так что и расход может быть иной, чем на старом 2.0л.

Сообщение от Критикушка

Надеюсь, речь идёт просто про модель двигателя

Ес-сно, прошивка БК одна и никто там ничего не калибрует.

[Критик]

Сообщение от u313

А вы уверены, что штатный точно кажет? Это не совсем так... Впрочем, движок у вас типа немного другой, сил там поболее, так что и расход может быть иной, чем на старом 2.0л.

Применительно к Дастеру я, естественно, ни в чём не уверен и ничего хорошего от него не жду. Как я уже писал, мне нужно настроить примерные показания, приближенные с разумной не фанатичной точностью к истине. Потом буду смотреть только за их относительным изменением в зависимости от внешних различных условий.

[Критик]

Сообщение от u313

Больше скажу, поправка по ЭБУ и поправка по форсунке - две огромные разницы! По ЭБУ у меня было +6% примерно, а по форсунке +78%!.

О чём это вы???!!! Там одна единственная поправка: см. скрин

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Прошу пардону, вероятно, проценты первого скрина привязаны ещё к источнику получения информации: см. скрин

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

P.S. А может кто подскажет, что закодировали трониксы под параметром "К-т потреб. топлива (Р/100 руч.)" на втором скрине и сколько его надо поставить?

[u313]

Сообщение от Критикушка

О чём это вы???!!! Там одна единственная поправка

Да, поправка одна, но если подключить к форсунке, то эту поправку нужно серьезно поправить, простите за тафталогию.

[Критик]

Сообщение от u313

Да, поправка одна, но если подключить к форсунке, то эту поправку нужно серьезно поправить, простите за тафталогию.

Согласно инструкции Дастер к форсунке проводом не подключается (на странице 6 (ларгус, логан, сандеро, дастер, альмера) стоит крест на проводе и надпись "не используется"). Вроде читал, что сигнал с форсунки мультик у дастера получает по CAN (может это чья-то фантазия).

[sgf]

Сообщение от Критикушка

Вроде читал, что сигнал с форсунки мультик у дастера получает по CAN (может это чья-то фантазия).

Увы, у дастера по CAN-протоколу время (интервал/длительность) открытия форсунки не передается. Это легко проверить - при выводе на дисплей времени открытия форсунки всегда ноль. Но предусмотрено снятие этого показателя по отдельному проводу, за что большое спасибо создателям мультика.

[Критик]

Сообщение от sgf

...Но предусмотрено снятие этого показателя по отдельному проводу, за что большое спасибо создателям мультика.

Хотите сказать, что эти разгильдяи это предусмотрели, но не задокументировали?
см. стр 6 их официального руководства на С-590:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

[u313]

Сообщение от Критикушка

Согласно инструкции Дастер к форсунке проводом не подключается

В этой теме (или у соседей на форуме) было совсем недавно - подключается к форсунке, это очепятка в инструкции, о чем написал на форуме представитель мультитроникса.

[Критик]

Сообщение от u313

В этой теме (или у соседей на форуме) было совсем недавно - подключается к форсунке, это очепятка в инструкции, о чем написал на форуме представитель мультитроникса.

Спасибо. "Ложалово" и "ленялово" у них в генах.

[Критик]

Парни, держитесь за животики: в случае использования виртуального замка, мультитроникс узнаёт о начале новой поездки по перепаду напряжения в бортовой сети!!!

[mayorvs]

При работе двигателя напряжение больше 14 В, при заглушенном около 13 В (у кого-то уже и 12), что нелогичного?

[u313]

Сообщение от Критикушка

Парни, держитесь за животики

Просто подключите провод к зажиганию (как я уже неоднократно Вам предлагал) и закройте эту тему, перестаньте заниматься мазохизмом!
И... предложите свою систему (не только на Дастере, мультик для множества машин) четкого опознавания пуска двигателя, если этого сигнала нет на колодке ОБД2.
Кстати, ДХО Филлипс ДейЛайт4 (они же родные ДХО для Дастера), которые подключаются напрямую к АКБ работают приблизительно по тому же принципу. У меня стоят на двух машинах, много лет работают без нареканий. Чего смешного то?

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее написано было в 16:53 ----------

Сообщение от Критикушка

Спасибо. "Ложалово" и "ленялово" у них в генах.

Я вам уже писал, повторюсь - сделайте лучше (или хотя бы разработайте альтернативный конструктив), тогда и критикуйте. А так не серьезно высказываться, ведь на данный момент в РФ нет мультисистемных МК лучше мультиков...

[ufo1961]

Сообщение от Критикушка

Парни, держитесь за животики: в случае использования виртуального замка, мультитроникс узнаёт о начале новой поездки по перепаду напряжения в бортовой сети!!!

Что странного-то? Это все как-бы знают, ничего нового. Обычный алгоритм - провал напряжения(прокрутка стартера), после подъем(зарядка от генератора после запуска). Я так вообще не подключал к замку, использую виртуальный и все работает. Да и вообще пофиг как он распознаёт, лишь-бы работал. И работает-же ведь!