Эксплуатация дизельного Дастера

[mario]

Сообщение от want_to_be_jeep

Есть ещё китайцы

Выглядит вполне приемлемо, на чёрный день пойдёт

[TiM*]

Сообщение от curbat

Владел до Дастера Логаном, 10 лет, даже не знал что там есть фильтр, и его нужно менять

Я его оторвал-в стерне камень лежал, не увидел... Если бы не ГБО, я бы там ночевать остался-до дома было 300 км, до ближайшего жилья 30 км, конец ноября...
Заглушил машину, поднял заднее сиденье, снял фишку с бензонасоса и потихоньку поехал на газу. Приехал на последнем литре газа...))
Логан 2005г

[VvovV]

Сообщение от Newmel

Приветствую!
Меня зовут Алексей, г. Красноярск.
Только зарегистрировался.
Думаю вы в курсе о проблеме на дизельном Дастере ошибка Р0234 передув турбины, актуатор турбины.
Дилер не может помочь в решении проблемы, знает о ситуации у многих владельцев.
У меня пробег 7000 км., ошибку сбрасывал 3 раза у дилера, потом надоело, актуатор шевелю, мотор подкручиваю, сам сбрасываю ошибку, ошибка появляется при каждой поездке.
Понимаю что на поведение авто не влиет, и вроде все хорошо, но переживаю.
Существует ли решение проблемы? Огромное спасибо!!!

Алексей. Добрый день. Решаеться ли твоя проблема с передувом турбины? У меня аналогичная ситуация. Уже 4 раза ездил к безруким спецам ОД. Результат нулевой. Писал в соседней ветке про минусы недочёты дастера 2021.

[Newmel]

Сообщение от VvovV

Алексей. Добрый день. Решаеться ли твоя проблема с передувом турбины? У меня аналогичная ситуация. Уже 4 раза ездил к безруким спецам ОД. Результат нулевой. Писал в соседней ветке про минусы недочёты дастера 2021.

Приветствую! Как и писал выше - визит состоялся, прожгли сажевый фильтр, шевелили актуатор. Было это 24 февраля.

С тех пор ошибка не проявлялась.

На сегодня у меня мысли следующие, что все это происходит из-за долгих прогревов зимой, что-то там видимо скапливается, конденцируется, *** знает в общем Сейчас потеплело, прогрев исключил, ошибка не вылазит.

[Виктор26]

Всем привет. Вчера стал свидетелем прожиг саж. фильтра. Перед поездкой сажи было 19гр., разжижение масла 0.8. Ехал по трассе с обычной скоростью 100-110, стал покурить, машину не глушил. Обратил внимание что двиг работает не как обычно на холостых, с шипением, пока курил, двиг чётко по звуку сменился на обычный. Дыма никакого не было, как пишут при прожиг, сел в машину, включил торк, оказывается шёл прожиг. Сажа стремительно приближалась к нулю, обороты стандарт для хол. хода 800+-, темп. На входе сажевого 650+-. Разжижение масла стало 1,1. В общем сажа обнулилась и я поехал дальше. Заправляйся с нуля на луке экто, сажи больше 12 не видел, прожиги уже были, каждый раз разжижение подымалось примерно на 0,3. В этот раз заправил я роснефть на пробу, сажа заметно прибавилось, машина стала чуть тупее, двиг работал мягче, расход чуть увеличился.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Newmel

Приветствую! Как и писал выше - визит состоялся, прожгли сажевый фильтр, шевелили актуатор. Было это 24 февраля.

С тех пор ошибка не проявлялась.

На сегодня у меня мысли следующие, что все это происходит из-за долгих прогревов зимой, что-то там видимо скапливается, конденцируется, хуй знает в общем Сейчас потеплело, прогрев исключил, ошибка не вылазит.

Не из-за прогрева точно. У меня и по часу бывает тарахтит а то и вообще всю ночь. И нифига никаких проблем. Тока после ночи прожиг сразу срабатывает и дымит неслабо так.

[n_dum]

Сообщение от Newmel

Приветствую! Как и писал выше - визит состоялся, прожгли сажевый фильтр, шевелили актуатор. Было это 24 февраля.

С тех пор ошибка не проявлялась.

На сегодня у меня мысли следующие, что все это происходит из-за долгих прогревов зимой, что-то там видимо скапливается, конденцируется, *** знает в общем Сейчас потеплело, прогрев исключил, ошибка не вылазит.

Тут х.з., но, в хороший мороз, при прогревах частых в течении 2-х праздничных днях, наглушняк не заводилась не у одного!, пока в тёплом гараже полностью не отогревали. Голимая физика 6-7 класса - конденсат, "точка росы" называется, то-же что и замки на гаражах !

[White_Alex]

Сообщение от n_dum

Тут х.з., но, в хороший мороз, при прогревах частых в течении 2-х праздничных днях, наглушняк не заводилась не у одного!

на нашем не сильно крайнем севере всегда ставил запуск по температуре (-18 выставлял), морозы вполне и 2-3 недели могли стоять, заводилась всегда

[bbadmin]

Сообщение от n_dum

Тут х.з., но, в хороший мороз, при прогревах частых в течении 2-х праздничных днях, наглушняк не заводилась не у одного!

я как 10 лет назад первый раз заводился при -28 и стоящих вокруг безжизненных бензинок, так завожусь на любых морозах. а периодическим прогревом не пользовался никогда в связи с бессмысленностью оного действия для дизеля на сильных морозах

[n_dum]

Сообщение от White_Alex

на нашем не сильно крайнем севере всегда ставил запуск по температуре (-18 выставлял), морозы вполне и 2-3 недели могли стоять, заводилась всегда

Тут вопрос; с сажевиками, разными эко прибамбасами? Вот в чём собака порыта. Про бензинки я.

[White_Alex]

Сообщение от n_dum

Тут вопрос; с сажевиками, разными эко прибамбасами?

стоковый рестайловый дизель, вся экология на борту

[n_dum]

Сообщение от White_Alex

стоковый рестайловый дизель, вся экология на борту

Я вообще-то про другое совсем. РЕГУЛЯРНЫЕ, через 2-3 часа за ночь !!! прогревы в морозы. Тут суть в том. что на Волга, Ваз ранее были даже отверстия в глушаках для слива конденсата. На иномарках что-то типа стекловаты дополнительно упаковано. Смысл в том. что набирает влагу. а потом во время езды как бы сушится, конденсат испаряется. Сами делали из нержавейки, приходилось, а то "ремонтных на 0,5 года не хватало. Хотя тут нюансов много, авто, градусы, аккумулятор....

[Альфред555]

n_dum, дастер 15 глушак нержавейка.. если руки есть магнит в помощь.....

[Vit161]

Всем привет. Возникает иногда такая интересная ситуация. При движении по трассе, при скорости примерно 90-110 км./час. случается кратковременная (примерно 1 сек.) потеря тяги, такое ощущение как-будто машина натыкается на какое-то невидимое препятствие. Потом как обычно. Сначала грешил на порывы встречного ветра, но и при отсутствии ветра такое случается. Осенью такое первый раз заметил, потом зимой вроде пропало, а весной снова стало появляться. Машине 7 месяцев, пробег меньше 5 тыс., замечал это с первых дней эксплуатации. Коробка механическая. Я в дизеле полный профан, может это особенность его работы? На бензинках никогда такого не замечал.

[10 KaBaN]

Vit161, у меня такое наблюдалось во время обкатки. После обкатки стал ездить поагрессивней, на трассе 2500-3500 крутил - как-то само и прошло. Ничего специально для устранения не делал.

[Modigar]

Когда из салона домой гнал, такое наблюдалось. Потом прошло, если и проявляется, то не замечаю.
Вчера по пустой трассе 260км проехал, всю дорогу держал около 110, ни разу не заметил.

[Vit161]

Сообщение от 10 KaBaN

у меня такое наблюдалось во время обкатки.

Примерно до какого пробега? У меня, как написал, меньше 5 тыс. Заметил с неделю назад такое снова. Как написал, зимой не замечал.

[DDT513]

Да, было дело. Раза три, потом перестало и я уж забыл. Тысяч до десяти пробега, примерно, проявлялось.

[ФМА]

В этом диапазоне не замечал, а вот при трогании с места бывают конкретные затупы. Полное ощущение залитой карбюраторной бензинки. И холостые частенько плавают, заметно и по скачкам тахометра и на слух. Это первый мой дизель с такими капризами

[10 KaBaN]

Сообщение от Vit161

Примерно до какого пробега?

Даже не заметил до какого. Пропало и все, потом как-то заметил, что давно не проявлялось, потом вообще забыл про это дело...
Нулевое ТО на 3,5 тыс. пробега делал(смена масла), но после него тоже проявлялось.
Попробуй по трассе на 3000 оборотах непрерывно минут 20 проехаться. После 5 тыс. пробега уже можно и даже нужно.