Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[прибалт11]

В прошлом году прошился прошивкой 4.1. Не особо часто на Дастере ездил.....и сейчас обратил внимание, что машина перестала понимать "нежное педалирование" при трогании с места.
Нежно нажимаешь для трогания - глохнет, чуть больше газанешь - прыгает с места.
Такого раньше не было. Машина 4х4 2.0 МКПП...
Что же это такое?

[isvan]

Сообщение от Feargin

Олегъ, 2.0 4х4 АКПП прошивка 4.1
По городу хоть летом, хоть зимой выше 12,5 не поднималось.
Может все таки в машине дело?

Ну почему сразу машин? У меня например 2.0 4×4 МТ расход зимой 13.5 на вер 3.3, 4.1, 5.1. С машиной все гуд, ттт. Это же много от чего зависит (морозы, прогрев, снег, скорость движения и т.д)
Я вполне допускаю "плохое" влияние прошивки на летний расход у дв 1.6

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:25 ----------

Сообщение от прибалт11

В прошлом году прошился прошивкой 4.1. Не особо часто на Дастере ездил.....и сейчас обратил внимание, что машина перестала понимать "нежное педалирование" при трогании с места.
Нежно нажимаешь для трогания - глохнет, чуть больше газанешь - прыгает с места.
Такого раньше не было. Машина 4х4 2.0 МКПП...
Что же это такое?

Мне это тоже не нравилось, писал об этом в отзыве стр.113 #2258.
Обновился до 5.1, пока считаю что этот провал почти совсем ушел.

[прибалт11]

Сообщение от isvan

Мне это тоже не нравилось, писал об этом в отзыве стр.113 #2258.
Обновился до 5.1, пока считаю что этот провал почти совсем ушел.

Поподробнее можно?

Прочитал отзыв...спасибо...подумаю над 5.1 версией....Судя по отзывам, от 4.1 ожидал бОльшего.....но это трогание просто "убивает".....

[larsic12]

Сообщение от прибалт11

В прошлом году прошился прошивкой 4.1. Не особо часто на Дастере ездил.....и сейчас обратил внимание, что машина перестала понимать "нежное педалирование" при трогании с места.
Нежно нажимаешь для трогания - глохнет, чуть больше газанешь - прыгает с места.
Такого раньше не было. Машина 4х4 2.0 МКПП...
Что же это такое?

В марте прошлого года прошился 4. 1, прыганье было в начале, писал об этом, сейчас привык наверно хоть и езжу редко.
По расходу ожидал большего расхода. Во время сентябрьской поездки в Крым вот чего получилось. Общий пробег Йошкар-Ола - Судак, поездки по Крыму, заезд к друзтям в Тихорецк - Й-Ола 5300км. Расход на участке Й-Ола -Судак 8. 0 л половина пути с кондеем. Расход Й-Ола -, Судак, поездки по Крыму 8. 4 л на 100км Расход за всю поездку 8. 2л на 100км. Данные по бк, по чекам немного меньше получилось за всю поездку. В Крыму и на обратной дороге кондей не выключался практически. Вообщем я доволен и жду еще отзывов о 5. 1 чтоб решить переходить или нет.

[Олегъ]

Сообщение от прибалт11

В прошлом году прошился прошивкой 4.1. Не особо часто на Дастере ездил.....и сейчас обратил внимание, что машина перестала понимать "нежное педалирование" при трогании с места.
Нежно нажимаешь для трогания - глохнет, чуть больше газанешь - прыгает с места.
Такого раньше не было. Машина 4х4 2.0 МКПП...
Что же это такое?

ВОТ! Игорь напомнил,ещё на ней по кочкам невозможно передвигаться. Ползёшь по пересечёнке на хх, чутка добавишь газу - рвёт как бешеная,сбавишь - опять хх. На стоке хотя и потупее реакции на педаль,но более адекватные,легко ловишь то,что нужно.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Сообщение от Feargin

Олегъ, 2.0 4х4 АКПП прошивка 4.1
По городу хоть летом, хоть зимой выше 12,5 не поднималось.
Может все таки в машине дело?

Зимний расход - дело такое. В сильные морозы машину почти не глушу,пробеги маленькие. Даже логан около 13 жрёт,так что не знаю,как там ваш 2.0 4ВД автомат умудряется кушать меньше.

[прибалт11]

Олегъ, а ты у ОД на сток перешел?

[Олегъ]

Сообщение от myal1969

Нет я ему тюн делал и перед тем как делать репрог был считан его сток-потом его и вернул

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

У меня было около 5 моно приводов такая проблема только на софте что у Олега. И было 25-30 полный привод 1.6 и 2 литра там все ровно все довольны

Сергей,тебе спасибо за терпение и понимание!
Прошитые 4вд есть знакомые, у них впечатления в основном положительные.

[прибалт11]

Сообщение от myal1969

Нет я ему тюн делал и перед тем как делать репрог был считан его сток-потом его и вернул

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

У меня было около 5 моно приводов такая проблема только на софте что у Олега. И было 25-30 полный привод 1.6 и 2 литра там все ровно все довольны

Про других ничего не скажу, но вот такое "лягушатничество" с места мне не нравится......
Что ж теперь делать и не знаю....

[Pavel-bbt]

Сообщение от прибалт11

Про других ничего не скажу, но вот такое "лягушатничество" с места мне не нравится......
Что ж теперь делать и не знаю....

На 4.1 мне тоже не нравилось. Но на 3.х не откатывался из-за нестабильного завода при 0гр. Прошивка 5.1 меняет ситуацию в лучшую сторону.

[Ser Bond]

Сообщение от myal1969

Нет я ему тюн делал и перед тем как делать репрог был считан его сток-потом его и вернул

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

У меня было около 5 моно приводов такая проблема только на софте что у Олега. И было 25-30 полный привод 1.6 и 2 литра там все ровно все довольны

Я откатал на прошивке почти 30т.км,нареканий нет,с расходом тоже порядок,летом держался 7,4-7,6,в морозы -20 и поездках по деревне-10,6.Сейчас на улице легкий плюс,в выходные обнулил БК,сейчас показывает пробег около 350км,расход 10,2,средняя скорость 35 км,ч.Я очень доволен!

[Олегъ]

Фантастика! 7,4 по трассе в районе 100 км/ч - я ещё поверю. Если город/трасса, то нахрен тогда дизель придумали?
Логан, если что, в среднем 9л ест. Дастер - 10,5, если 70%город и 30%трасса. По трассе дастере при 120 км/ч - 9 литров, далее, с каждыми 10 км/ч аппетит растет минимум на литр, это нормально при таких оборотах движка и такой аэродинамике . Машине скоро 4 года ,чудес нет, я ее аппетит хорошо знаю .

[isvan]

Сообщение от прибалт11

Про других ничего не скажу, но вот такое "лягушатничество" с места мне не нравится......

Меня бесило это летом, особенно по пересеченке, при езде по разбитым лесовозами дорогам. Суть в чем, при медленном переваливании ну скажем через ухаб с колеей на 1 передаче - газ - СИЛЬНО - Тормоз - подигрываеш сцеплением, чтоб потехоньку перевалится, а тут взлет оборотов и провал ниже ХХ. На стоке именно сдесь, уж из-за тупезны или еще чего, но по эластичней без рывков было. На 5.1 пробывал восоздать на утрамбованном, но не скользком снегу, чтоб потихоньку, внатяг без проскальзывания колес было, по мне много лучше стало. НО СЧАС ЗИМА. Мотор летом в жару на низах внатяг ведет себя подругому и от октанового числа топлива много зависит. Пока так, буду ждать лета, жары там уже один в один сверю.

[Hunter73]

Свои пять копеек:
Сейчас погода гуляет около нуля, средний расход около 13.5 - стиль агресивный, прошивка 5.1 практически полностью устраивает, динамика по сравнению с 4.1 явно лучше (впрочем и расход где-то на 0.5 литра стал выше - для меня несущественно, плюсов всё равно больше), дерганий практически нет, единственно пару раз глох, ну это слишком резко бросал сцепление (перекресток), с холостых всё таки дастер не любит трогаться резко. Явно изменились сочетания обороты-мощность, иногда скорость набирается, а обороты практически не меняются (разница есть и не только в этом) - вариатор в миниатюре какой-то, ну ещё данных мало, будем катать дальше.
Всё равно мне нравится, тем более обновление всего 500 р. и вернуться никогда не поздно.
Кстати только сейчас счетчик перевалил за 20 тыс.км., движок явно раскатался, тупизны намного меньше, поэтому не требуйте от машины хорошей динамики, пока на спидометре будет меньше 15-20 тыс.км - тут и прошивка не поможет.

[Olejek]

Сообщение от Hunter73

Свои пять копеек:
Явно изменились сочетания обороты-мощность, иногда скорость набирается, а обороты практически не меняются (разница есть и не только в этом) - вариатор в миниатюре какой-то, ну ещё данных мало, будем катать дальше.


p.s.

Это только если сцепление уже пробуксовывать стало, от износа. Обороты жестко привязаны к скорости, по крайней мере в рамках одной передачи. Это же не АКПП или вариатор, как вы правильно заметили.

[Hunter73]

Сообщение от Olejek

Это только если сцепление уже пробуксовывать стало, от износа. Обороты жестко привязаны к скорости, по крайней мере в рамках одной передачи. Это же не АКПП или вариатор, как вы правильно заметили.

Сцепление в норме, я говорю об отличиях именно в ощущении. По другому стало, я ещё до конца не понял разницы, поэтому не могу точно описать, надо поездить. Возможно при продавливании газа дополнительно обогащается смесь, как то так, но стало немного по другому, в плюс.

[Ser Bond]

Сообщение от Hunter73

Свои пять копеек:
Сейчас погода гуляет около нуля, средний расход около 13.5 - стиль агресивный, прошивка 5.1 практически полностью устраивает, динамика по сравнению с 4.1 явно лучше (впрочем и расход где-то на 0.5 литра стал выше - для меня несущественно, плюсов всё равно больше), дерганий практически нет, единственно пару раз глох, ну это слишком резко бросал сцепление (перекресток), с холостых всё таки дастер не любит трогаться резко. Явно изменились сочетания обороты-мощность, иногда скорость набирается, а обороты практически не меняются (разница есть и не только в этом) - вариатор в миниатюре какой-то, ну ещё данных мало, будем катать дальше.
Всё равно мне нравится, тем более обновление всего 500 р. и вернуться никогда не поздно.
Кстати только сейчас счетчик перевалил за 20 тыс.км., движок явно раскатался, тупизны намного меньше, поэтому не требуйте от машины хорошей динамики, пока на спидометре будет меньше 15-20 тыс.км - тут и прошивка не поможет.

Тезка,сейчас в Вас тоже,как и в меня,полетят тапки!Я утверждал,что машина моя на стоке не могла нормально ехать с низов,подробнее,врубаешь первую и трогаешься,прибавляешь газку,мотор начинает рычать,а ускорения почти нет,врубаешь вторую,опять по чуть газку,обороты растут,мотор рычит,а набора скорости не чувствуешь,но как только стрелка легла на 3000 оборотов,машина выстреливала...Уж очень меня это бесило.Прошился на пробеге 3000км.плюс,минус.Практически сразу заметил,что пинок на 3000 оборотах исчез,он перешел в более ровный динамичный подхват где то от 2600 оборотов.Низы тоже выровнялись,как бы прибавка газа и ускорение стали более пропорциональны.Расход существенно понизился где то на пробеге около 24-25 т.км.,в цифрах не знаю,не замерял,но мозгом я это осознал,и это явно не 0.5 литра.

[zhiv]

Сегодня хотел обновится до 5.1... и не смог
Галлета при считывании id с эбу выдавала ошибку

[advokat86]

Сообщение от zhiv

Сегодня хотел обновится до 5.1... и не смог
Галлета при считывании id с эбу выдавала ошибку

Плохо когда есть более надёжное оборудование, а чип тюнер использует китайскую галлету.

[zhiv]

Сообщение от advokat86

Плохо когда есть более надёжное оборудование, а чип тюнер использует китайскую галлету.

Сергей изначально автодиагност. И очень хороший автодиагност.
Хлеб он себе зарабатывает ремонтом автомобильной электроники.
Его сервис считается лучшим в городе именно в этой сфере.

А чип-тюниг для него побочная работа, которая и прибыли не приносит, так как в лучшем случае за год несколько человек приезжают для этой процедуры.

По этому вкладывать деньги в оборудование для чип-тюнига, которое не когда не окупится ему нет смысла.

[advokat86]

Сообщение от zhiv

А чип-тюниг для него побочная работа, которая и прибыли не приносит, так как в лучшем случае за год несколько человек приезжают для этой процедуры.

По этому вкладывать деньги в оборудование для чип-тюнига, которое не когда не окупится ему нет смысла.

Один увал блока на дастере, окупит и стоимость оборудования и поседевшие волосы на голове.