Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[alexwmfx]

Сообщение от bbadmin

бывал. не дай бог вернётся вместе с выгнанным Panzershrek

я никогда не задумывался об этом и полагаю, что не задумываются и многие владельцы дизеля с сажевым фильтром.
стоит эту мысль вынести в шапку темы.
У меня проблем с сажевиком никогда не было. и судя по всему ещё и потому, что стараюсь держать температуру двигателя выше 80-81 градусов, которые обычно держит заводской термостат (а зимой и ниже 79 градусов)

Вот затронув тему термостата, снова решил померять температуру. Термостат менял чуть больше двух лет назад + замена антифриза. За бортом +8, по трассе дал коксу и увы, температура держится четко 76-77.... а год назад при тех же условиях было 81-82... Или антифриз постарел за два года или опять термостат подустал. Антифриз буду менять скоро. В общем факт остается фактом - начинается маленький недогрев двигателя, скоро снова начнет переполняться сажевый.

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

температура держится четко 76-77

У меня с новья так, сажевый прожигается успешно

[alexwmfx]

Сообщение от Modigar

У меня с новья так, сажевый прожигается успешно

Ну 76-77 это еще не критично, а вот когда уже будет 68-73 - в этом диапазоне уже будет чувствоваться, что-то не то с мотором и туповат и рычит и т.д.


С новья на свежем дастере?
У меня ж 2013 года из румынии с сажевым фильтром.

[Modigar]

Сообщение от alexwmfx

С новья на свежем дастере?

Да 21 года.
На 13 года 84 стабильно держало.
А тут видимо термостат "захолодили", наверное потому что масло только 30-ку заставили лить.

[Madi]

У меня на трассе около 81 крутится. Когда-то больше, когда-то меньше, когда прыгает чуть, но в основном 81.

[Modigar]

Мониторил температуру зимой, по теплу еще ни разу не смотрел.
Однако не вижу причин подниматься ей выше температуры открытия термостата.
Хотя надо будет посмотреть как-нибудь.

[ktist 333]

А я вообще не разу не мерил температуру антифриза.Ездит и ездит.Меньше лезешь дольше работает.Правда 2 года машине,антифриз поменял(так на всех машинах делал,каждые 2-а года).Сажевый ни разу не прожигался...Правда,машина используется или по трассе или по грязи...всегда на оборотах..

[bbadmin]

в СПб и ЛО устойчивая дневная температура выше 10 градусов.
я снял нижнюю заглушку, поставил обе верхние (заодно переобулся в летнюю резину). Даже в городских пробках выше 81 двигатель не греется, на трассе при скорости 80-90 (не очень прямые и не очень ровные дороги) температура не поднимается выше 79.
Зимняя резина очень даже причем - на ее перематывание по асфальту требуется бОльшая мощность двигателя и он соответственно становится горячее.

Сейчас поеду до Сланцев (пробег будет 200км), посмотрю как прогреется двигатель.

[bbadmin]

проехали 200км. Двигатель с верхними заглушками греется нормально, без перегрева. На КАД при движении на скорости 110-120 подогрелся до 82 градусов. На остальных дорогах, на скорости 90-110, температура была в диапазоне 80-81.
полагаю, что еще влиял автоматически включающийся кондиционер.

[Butch_d]

посмотрите на температуру воздуха на впуске в двигатель, чем она выше, тем шире открывается егр.
на моем дорестайле до 30 градусов он закрыт вовсе.

[man_16rus]

Сообщение от ktist 333

2 года машине,....Сажевый ни разу не прожигался.

Это вам сам сажевый рассказал?

[Сергей159]

Сообщение от man_16rus

Это вам сам сажевый рассказал?

Тут человек либо незнающий, либо сказочник. Ездил 9 апреля Пермь-Екатеринбург и обратно, плюс еще по самому Екб поездил несколько часов, на трассе скорость 80-110, местами 120-140, сажевик 1 раз прожёгся до нуля перед подъёздом к Екб. По приезду обратно в Пермь масса сажи была около 10 грамм. Следующий прожиг был 16 апреля при езде по городу при массе сажи 26 грамм. Дыма из трубы не было, как и запаха. Сейчас около 5 грамм показывает.

[Modigar]

Сообщение от Сергей159

По приезду обратно в Пермь масса сажи была около 10 грамм

Это за какое расстояние столько сажи накопилось?
Я последние 2 раза засекал у себя, прожиг раз в 1700-1800км случается.

[Сергей159]

Сообщение от Modigar

Это за какое расстояние столько сажи накопилось?
Я последние 2 раза засекал у себя, прожиг раз в 1700-1800км случается.

Не знаю, но прожиг раз в 1000-1200 км максимум. Может даже чаще чем 1000км

[YS!]

Сообщение от Madi

У меня на трассе около 81 крутится. Когда-то больше, когда-то меньше, когда прыгает чуть, но в основном 81.

Так же на трассе. А вот на коротких остановках на трассе, до 90 стало подниматься. Правда тащил прицеп. Может поэтому? Без прицепа не обращал внимания, а может и не поднималось.

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее написано было в 09:47 ----------

Сообщение от ktist 333

А я вообще не разу не мерил температуру антифриза.Ездит и ездит.Меньше лезешь дольше работает.Правда 2 года машине,антифриз поменял(так на всех машинах делал,каждые 2-а года).Сажевый ни разу не прожигался...Правда,машина используется или по трассе или по грязи...всегда на оборотах..

Тоже не мерю, но оно стоит перед глазами. И настроил, если повышение, сразу сигнализирует.

[Madi]

Сообщение от YS!

Так же на трассе. А вот на коротких остановках на трассе, до 90 стало подниматься. Правда тащил прицеп. Может поэтому? Без прицепа не обращал внимания, а может и не поднималось.

Когда на горку едешь тоже выше поднимается, а если после горки сразу остановится то ещё выше. Но пока (в осене, зимне, весеннее время) включение вентилятора не замечал.

[alexwmfx]

Машине было 2 недели, поехали на проходившее в горах крымских Ялта Ралли. Пробег километров 500-700 наверное был на тот момент. Заночевали в горах, на высоте прохладно было ночью до 0 опустилось, машину раза 3 за ночь заводил по часу прогревались, и днем потом еще один раз наверное на час, так как ливень с ветром был. После мероприятия спустился неспеша по серпантину до трассы и по прямой разогнашись до 80 км/ч в зеркале заднего вида увидел за мной огромное сизое облако, которое шлейфом тянулось некоторое время. Сразу понял что на холостом ходу на прогреве на ночевке + предыдущий пробег - сажи скопилось прилично. В жизни бы не подумал что за 4-5 часов на холостом может скопиться столько сажи.

[mario]

Сообщение от alexwmfx

В жизни бы не подумал что за 4-5 часов на холостом может скопиться столько сажи.

Это вы батенька на заведённом грузовом дизеле зимой не ночевали, после которой восемь котлов от сажи избавляются при первом повышении оборотов дымя как старый маневровый тепловоз при больших нагрузках

[ФМА]

Какие то сказки. Как сизый дым связан с сажей, и какие восемь котлов от неё избавляются?
Вся сажа в глушаке и она чёрная.
А сизый дым это песец поршневой и двухтактный двигатель.
ЗЫ при союзе икарусы зимой не глушили, они всю ночь молотили на улице. В чахотку один сменщик заливал перед уходом ведро масла, второй утром получал ещё ведро на складе, часть доливал сразу, часть вечером.
А когда рано утром поднимаешься в гору Красного села - из глушака летят головешки. В зеркало выглядит феерично

[водитель1]

Сообщение от Сергей159

Не знаю, но прожиг раз в 1000-1200 км максимум. Может даже чаще чем 1000км

У меня пробег 23000км-ни разу ещё не видел никакого прожига.