Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от n_dum

получил экономию около 0,2 л/100

Я получил экономию 0.3л на заправке другого бренда...

[n_dum]

Сообщение от kval300

Какая разница, гомики считают так ,что чем больше сэкономил тем меньше высрал в окружающую среду .Те это одно и тоже экономия и экология,И именно по этой причине в конце 90х европейские производители на конгрессе заявляли что только дизель в бедующем может стать самым экологичным двигателем.Те срелний городской авто может потреблять до 3л топлива.И реализовать такое может ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬ.Лично смотрел это в конце 90х в программе Время. Собирались ведущие концерны европы! А потом пендосам не понравилось и они опустили своих лизателей-сосателей!

Так, т.к. говна вредного выдаёт более бензин, чем соляра. И амеры подловили и "опустили" по полной да так, что вообще на их континенте забыли про выпуск, так как своих легковых дизелей особо не было, банально убрали конкретных немецких конкурентов, закон протащили и никто не вякнул.

[Panzerschreck]

Сообщение от n_dum

Почитал мануал, провёл контрольные поездки, о чём писал ранее, и получил экономию около 0,2 л/100, дошёл своим умом, о чём и доношу "диванным".

Таки сэкономил. Или ты экологию кнопочкой улучшал?

[Seren]

Сообщение от kval300

Какая разница, гомики считают так А потом пендосам не понравилось и они опустили своих лизателей-сосателей!

Кто про что, а вшивый о бане!

[n_dum]

Сообщение от bbadmin

от бреда слышу.
я высказываю не единоличное суждение, а общее мнение дастероводов нашей компании, среди которых по меньшей мере шестеро катаются на К9К с мощностью 109л.с.
Поначалу кажется, что экологичное ограничение впрыска даёт экономию расхода. Но при длительной эксплуатации и при движении в городских условиях и при желаниях энергично изменить скорость интегральный расход в режиме ЭКО оказывается немного больше, чем без него.

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее написано было в 13:40 ----------

У нас расход меняется в очень широких пределах и при желании резко повысить скорость в режиме ЭКО несколько пониженный расход будет длиться дольше, чем краткий импульс без этого режима. Ну, а дальше, для поддержания достигнутой скорости, расход может падать и до 3-4л/сотню

очень многие пишут что не замечают разницу в режимах. уже писал, при в горку ровную включая эко, чуть-чуть заметно. Эко при педаль в полик даёт плавное, не такое резкое. По сути у меня около 0,2 л/100 экономии. Выставил карсканом "по умолчанию" себе.

[Panzerschreck]

Сообщение от n_dum

вообще на их континенте забыли про выпуск, так как своих легковых дизелей особо не было,

Да лан. До фига полноразмерных пикапов и субурбанов дизельных они выпускают. Причем именно большая тройка, а разные тундры, секвойи и титаны тока бизинки.
Я когда пикап себе искал, наткнулся на объяву о продаже шевика с атмодизелем 6тилитровым. Машина была полностью восстановлена, цена приемлемая, но пока репу чесал, поезд ушел.

[n_dum]

Сообщение от Panzerschreck

Таки сэкономил. Или ты экологию кнопочкой улучшал?

пост 23053 почитай, свой.

[Panzerschreck]

Сообщение от n_dum

пост 23053 почитай, свой.

А что там не так? Я с самого начала утверждал, что эко режим для экономии, а не для экологии. В отличие от продвинутых дэцэистов. Ну а если ты мой другой пост на свой счет принял, то это твои проблемы).

[n_dum]

Сообщение от Panzerschreck

Да лан. До фига полноразмерных пикапов и субурбанов дизельных они выпускают. Причем именно большая тройка, а разные тундры, секвойи и титаны тока бизинки.
Я когда пикап себе искал, наткнулся на объяву о продаже шевика с атмодизелем 6тилитровым. Машина была полностью восстановлена, цена приемлемая, но пока репу чесал, поезд ушел.

Ну точно так. это практически грузовики. А в районе 1,5-2,5 л ? и где они, у немцев в основном были , это с учётом Амеровского рынка, континента. заводов в Америке.
Как пример. наш 1,5 дизель и 2,0 бензин, это получается 6л дизель = под 8л бензин мощность. Хотя что-то не то, если посмотреть по крузакам, там модификации бензин-дизель ????

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от Panzerschreck

А что там не так? Я с самого начала утверждал, что эко режим для экономии, а не для экологии. В отличие от продвинутых дэцэистов. Ну а если ты мой другой пост на свой счет принял, то это твои проблемы).

Похоже не помнишь о чём пишешь - "Таки сэкономил. Или ты экологию кнопочкой улучшал?" . Слово "диванный" на свой счет принял, то это твои проблемы, а я просто подтвердил выставленные скины.

[10 KaBaN]

Сообщение от n_dum

Сообщение от 10 KaBaN
Сегодня уже вдвоем погоняли в разных режимах. Дует только на холостых. При подгазовке дуть перестает. Вот и думаю надо ли уплотнять крышку или не стоит - так и должно быть...
А про вакуум. который турбиной управляет ?

Да у меня вопрос - надо ли уплотнить крышку фильтра, чтобы на холостых не дуло, или не надо, т.к. так и должно быть?
У всех на холостых дует, или только у меня?

[Panzerschreck]

Сообщение от n_dum

Ну точно так. это практически грузовики.

Вот только объемы современных амеровских дизелей для этих грузовиков стали не 6 л, а 3.4 л. И вообще, делать дизель менее 1.5 л неоправданно, с уменьшением рабочего объема преимущество в кпд по сравнению с бизинкой аналогичного объема резко падает.
Что же касется любви амеров к бизинкам, то это сложилось исторически. Вон в Бразилии легковые дизеля ваще под запретом, причем именно из-за экологии.

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее написано было в 21:10 ----------

Сообщение от n_dum

Похоже не помнишь о чём пишешь

Сильно ошибаешься.

[kval300]

Сообщение от n_dum

А в районе 1,5-2,5 л ? и где они

Пендосы такое сыкло в свои тачки вообще не ставят, хоть дизель хоть бенз!

[ФМА]

Сообщение от 10 KaBaN

Да у меня вопрос - надо ли уплотнить крышку фильтра, чтобы на холостых не дуло, или не надо, т.к. так и должно быть?

У всех на холостых дует, или только у меня?

У меня на холостых дует через прорези в трубе забора. Удивился. Прорези там явно специально для этого

[Захарыч]

У меня есть желание весь этот трубопровод. Короб как то склеить и перезакрепить, а то не приятный треск так и не уходит, затыкать наверное ничего не надо, если конструкторы так придумали.
Главное что бы мимо фильтра не сосало всякую грязь.

[ViBer]

Сообщение от kval300

Пендосы такое сыкло в свои тачки вообще не ставят, хоть дизель хоть бенз!

В штатах дизель вообще не в ходу БЫЛ.... потому как бензин дешевле и использовался только для фур и тяжелой техники. Даже грузовички типа ЗиЛ 130 ездят на бензине. Теперь с подорожанием я думаю они изменят приоритеты. В отличии от нас любые колебания цен с в сторону подорожания действуют на них катастрофически.....

[Альфред555]

Защита патрубков в нашем подкапотном пространстве! 88,55 руб. 10%OFF | Защитная втулка для кабеля, 5 м, 8/10/14/16/20/25 мм
https://aliexpress.ru/item/1005002452468105.html

[bbadmin]

Альфред555, а какой диаметр приобретал ?

[Альфред555]

bbadmin, еще не брал, замерю патрубки и возьму те размеры где перехлест патрубков

[Палыч]

Здравствуйте, уважаемые собратья-дизелисты.
Такой вопрос: Сегодня утром выехал из дома на работу. Весь маршрут 2-3км неспешной езды. Подъезжая за 500м к рабочей стоянке глянул температуру двигателя - двигатель прогрелся полностью за такой короткий пробег. Въезжаю на стоянку и понимаю, что машина как то не так работает. Не слышно привычного приятного тарахтения. Работает чуть ли не как бензиновый. Остановился. Обороты 900. И просто жесть как завоняло паленой резиной. Не глуша двигатель вышел, открыл капот - дыма нигде нет. Сел, погазовал, проехался на 1 передаче вперед-назад, вонь стала явно сильнее. Подошел к выхлопной трубе. Приложил руку - температура терпимая. Дыма из выхлопа нет. Даже как то испугался, что что-то горит. Опять капот открыл. Ничего подозрительного не увидел. Заглушил и пошел на работу в раздумьях.
Сейчас сижу на смене и думаю, что все-таки это было? Прожиг сажевого? Так вроде не по трассе ехал. Я один раз всего в городе ловил его, но при стоянке на светофоре пахло как то не так. Тут запах паленой резины. Как от старых трамваев.... Что все таки это было? Пробег 15000км

[hesburger]

Сообщение от Палыч

Здравствуйте, уважаемые собратья-дизелисты.
Такой вопрос: Сегодня утром выехал из дома на работу. Весь маршрут 2-3км неспешной езды. Подъезжая за 500м к рабочей стоянке глянул температуру двигателя - двигатель прогрелся полностью за такой короткий пробег. Въезжаю на стоянку и понимаю, что машина как то не так работает. Не слышно привычного приятного тарахтения. Работает чуть ли не как бензиновый. Остановился. Обороты 900. И просто жесть как завоняло паленой резиной. Не глуша двигатель вышел, открыл капот - дыма нигде нет. Сел, погазовал, проехался на 1 передаче вперед-назад, вонь стала явно сильнее. Даже как то испугался, что что-то горит. Опять капот открыл. Ничего подозрительного не увидел. Заглушил и пошел на работу в раздумьях.
Сейчас сижу на смене и думаю, что все-таки это было? Прожиг сажевого? Так вроде не по трассе ехал. Я один раз всего в городе ловил его, но при стоянке на светофоре пахло как то не так. Тут запах паленой резины. Как от старых трамваев.... Что все таки это было?

Прожиг сажевого может происходить даже на холостых. Главное при этом не глушить ДВС