Duster vs Actyon New

[Awl2001]

"... И если сейчас наиболее доступный кроссовер предлагается за 829 тысяч рублей (это переднеприводная машина на «механике» со 175-сильным двухлитровым турбодизелем), то позже появятся версии подешевле: в марте — 149-сильная дизельная за 799 тысяч рублей, в декабре — 150-сильная бензиновая примерно за 700 тысяч..."

http://vk.com/video5825124_162191846

==========================================

[Хома]

Сообщение от Yuss

Вы как не слышите ничего,я то имею ввиду другую машинуhttp://www.youtube.com/watch?v=-qV1Ze85488

Коллега, и что там революционного случилось? Классная показуха. А в итоге те же тестикулы, только в профиль. Ага-ага, новая модель...

Сообщение от Yuss

А проходимость актиона я сам испытывал,и это не первый ,так называемый вседорожник на который мне удалось поэкплуатировать.Так вот ,его внедорожность это для внутридворовых территорий.

Не Паджеро естественно. Но для спокойного использования за городом хватит. Уж всяко лучше, чем у хваленого РАФ4. На самом деле РАФик машина сильно раскрученная, с продуманным дизайном. Но в реале она не так хороша, как выглядит. Хотя у нас всегда встречают по одежке.

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее написано было в 01:36 ----------

Сообщение от Lionet

http://www.off-road-drive.ru/ratings/97
Под передним мостом по центру 197

Да без разницы, ИМХО в НА когда пластиковые пыльники выкинешь и нормальную железную защиты двигателя и радиатора вкорячишь, будет 18 см.
Реально надо у владельцев спрашивать.

[поручик]

Сообщение от Lionet

Логично, логично. Так зачем платить больше, если можно взять Дастера? )))

http://www.off-road-drive.ru/ratings/97
Под передним мостом по центру 197
Кстати, да. А то логановские 155 очень бледно выглядят на фоне других пузотёрок - 160-170. )))

По вашей ссылке" D1 просвет минимальный внутри базы 161 мм".....

[gora33]

вот здесь подсмотрел http://syclub.ru/showpost.php?p=3783&postcount=26

"я всё-таки сам измерил дополнительно. Правда нашёл болт, длиной ровно 190 мм, и с ним лазил под машиной. Человек в машине сидел.

Итак,
АКПП, полный привод, диски 16" на штатной резине, полбака солярки, защита штатная пластиковая.
Зазор между самым низким местом переднего подрамника (задняя перекладина переднего подрамника) - 190 мм!

На задней оси зазор примерно 230-240 мм.

Нижняя точка крепления задних амортизаторов является самой низкой точкой в автомобиле - 180 мм до земли.
Но эта точка при работе подвески двигается вместе с колесом - это раз.
Эта точка настолько близка к колесу, что она совсем не мешает преодолевать препятствия - это два.

Итог: просвет у нового актиона на 16-х дисках 190 мм.

Ждём измерений других владельцев на 17" и 18" колёсах.
Заранее спасибо!"

[поручик]

Сообщение от gora33

вот здесь подсмотрел http://syclub.ru/showpost.php?p=3783&postcount=26
Нижняя точка крепления задних амортизаторов является самой низкой точкой в автомобиле - 180 мм до земли.
Но эта точка при работе подвески двигается вместе с колесом - это раз.
Эта точка настолько близка к колесу, что она совсем не мешает преодолевать препятствия - это два.

Так то можно про любое написать: глушитель? - запросто: он настолько близко расположен к колесам (менее 5 метров), что он не мешает преодолевать машине..... и двигается вместе с колесами. Что в автомобиле не двигается вместе с колесами? А задеть грунт (бордюрный камень, пень и т.п.) можно любым местом снизу, как бы оно близко к колесу не было. При движении не передом, так задом

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------

Акшен выигрывает у дастера в отделке салона, менее бюджетный и т.д, но что касаемо внедорожных способностей - ему не тягаться с дастером и не надо тут факты из пальца высасывать. Есть данные официалов, а все самовольные замеры- от лукавого. Сколько надо- столько можно намерить и фото с палочкой- веточкой выложить или с линейкой. Никто же акшен не будет тестить вместе со шнивой или патриотом по преодолеванию бездорожий, а дастера - сколько угодно

[Analitik]

Сообщение от Max51

Analitik, сравнивать надо равные движки. А то сравниваете 1,6 и 2,0...

так дастер 2 литра передний привод механика - отсутствует как вид. поэтому считаю корректным сравнить стартовые модификации автомобилей, тем более актион почти на 2 центнера тяжелее Дастера и у него более "растянутая" коробка

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

Сообщение от поручик

Никто же акшен не будет тестить вместе со шнивой или патриотом по преодолеванию бездорожий, а дастера - сколько угодно

+1, однако Дастер тоже ш позиционируется как кроссовер, который большую часть времени живет в городе.. где асфальт, а из бездорожья - в основном бордюры. а для бездорожья есть другие СсанЙонги


да. забыл. пассажирская часть салона в актионе длиннее дастеровского где то на 5 см, сиденье водителя даже в базе регулируется по высоте (для роста 190+ это бесспорно полезно), но багажник наверное в половину меньше дастеровского и без шторки в моей комплектации. зато спинки задних сидений регулируются по углу наклона и дверь багажника открывается более привычной электрической кнопкой.

[поручик]

Сообщение от Analitik

пассажирская часть салона в актионе длиннее дастеровского где то на 5 см, сиденье водителя даже в базе регулируется по высоте

Ой ли? База дастера на 23 мм длиннее акшиновской. Походу, тоже смотря по какой методе замерять. За ту цену, что предлагают базовый акшен- в дастере тоже сиденье водителя по высоте регулируется. Если базовыми комплектациями меряться, то тогда сразу с х7, если цена значения не имеет

[gora33]

Сообщение от поручик

Так то можно про любое написать: глушитель? - запросто: он настолько близко расположен к колесам (менее 5 метров), что он не мешает преодолевать машине..... и двигается вместе с колесами. Что в автомобиле не двигается вместе с колесами? А задеть грунт (бордюрный камень, пень и т.п.) можно любым местом снизу, как бы оно близко к колесу не было. При движении не передом, так задом

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------

Акшен выигрывает у дастера в отделке салона, менее бюджетный и т.д, но что касаемо внедорожных способностей - ему не тягаться с дастером и не надо тут факты из пальца высасывать. Есть данные официалов, а все самовольные замеры- от лукавого. Сколько надо- столько можно намерить и фото с палочкой- веточкой выложить или с линейкой. Никто же акшен не будет тестить вместе со шнивой или патриотом по преодолеванию бездорожий, а дастера - сколько угодно

не чего я тебе и ни откуда не высасываю!!!!!!!!!!!!!! спросили люди о том, что хорошо бы у владельцев узнать просветы, я сходил на форум, нашел, скопировал и выложил, начинаешь тут демагогию разводить, ярый защитник дастера. для катания вне дорог существуют другие авто. а эти два вседорожники, ну не как не внедрожники. рамы им обоим не хватает и мостов

[поручик]

Сообщение от gora33

не чего я тебе и ни откуда не высасываю

шедеврально! Мы на "ты"? или эмоции имеют место быть? Есть данные производителя, замеренные при определенных условиях, а есть замеренные владельцами, при других условиях. Дельта может быть значительной. Поражает, когда пытаются навязать свои данные по просвету или базе

[nvsv]

Спасибо всем комментатором за советы, но что бы вы больше ориентировались расскажу по подробнее. Сейчас проживаю в квартире, гараж рядом, кругом асфальт, для передвижения вполне хватает пузотёрки тоёты. Но имеем старенького тестя и его благоустроенную квартиру на земле расположенную на глухой улице. До асфальта 200 метров. Жить предстоит вместе, ухаживать за ним в его квартире. Имеем стандартный гараж. Ворота 180*220 (высокое с релингами не пройдёт). Передвижение, работа (1,5 км), дом (1,5 км) плюсом туда, сюда до 2 км в день. Я бы с удовольствием передвигался пешком, но жена любит ездить. За сезон до 10000. Большие поездки сейчас редкие. Зимой машина эксплуатируется редко, чем греть, быстрее до работы пешком дойдёшь. Денег на машину можно позволить выделить до 1,5 мл. Вот и думаю, можно что то взять приличное, но тут же возникает вопрос, а зачем, на работу ездить можно на чём по проще. Улица на которую собираюсь переселится зимой не чиститься, хотелось бы полный привод. Вот и чешу репу. Нравиться актион, нравиться дастер (просто, дёшево, сердито), жене Рав 4, у меня к нему не лежит душа, объяснить не могу, но не нравиться.

[gora33]

ответ поручику

прошу прощенья, старлей, если задел "НА ТЫ" (я, в реале, на одну звезду меньше, но большего размера и двумя просветами, но не об этом). а об автомобилях хочется сказать следующее (если не читали 99 страницу темы). сам очень хотел дастера, аж во снах уже забирал с салона, но после теста обоих даже 720 тр жалко за него отдавать, по мне лучше ещё 200 тр подкопить (сугубо личное мнение)

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:56 ----------

Сообщение от nvsv

Спасибо всем комментатором за советы, но что бы вы больше ориентировались расскажу по подробнее. Сейчас проживаю в квартире, гараж рядом, кругом асфальт, для передвижения вполне хватает пузотёрки тоёты. Но имеем старенького тестя и его благоустроенную квартиру на земле расположенную на глухой улице. До асфальта 200 метров. Жить предстоит вместе, ухаживать за ним в его квартире. Имеем стандартный гараж. Ворота 180*220 (высокое с релингами не пройдёт). Передвижение, работа (1,5 км), дом (1,5 км) плюсом туда, сюда до 2 км в день. Я бы с удовольствием передвигался пешком, но жена любит ездить. За сезон до 10000. Большие поездки сейчас редкие. Зимой машина эксплуатируется редко, чем греть, быстрее до работы пешком дойдёшь. Денег на машину можно позволить выделить до 1,5 мл. Вот и думаю, можно что то взять приличное, но тут же возникает вопрос, а зачем, на работу ездить можно на чём по проще. Улица на которую собираюсь переселится зимой не чиститься, хотелось бы полный привод. Вот и чешу репу. Нравиться актион, нравиться дастер (просто, дёшево, сердито), жене Рав 4, у меня к нему не лежит душа, объяснить не могу, но не нравиться.

за эти деньги тигуан, мое мнение, а до миллиона, можно среди этих выбирать

[поручик]

Сообщение от nvsv

. Денег на машину можно позволить выделить до 1,5 мл.

За такие деньги можно много чего взять. Друг взял оутлендер - агрегат, рекомендую! Либо 2 люксовых дастера. Жене на автомате, например

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:02 ----------

Сообщение от gora33

ответ поручику

прошу прощенья, старлей, если задел "НА ТЫ" (я, в реале, на одну звезду меньше, но большего размера и двумя просветами, но не об этом).

Даже, немного расстерялся... вроде, целый подполковник, а туда же.... Ну уж то в армии теперь это норма, что раньше считалось (выражусь политкоректно, что бы не влепили за оскорбление минус) "сексменшивизмом". А на "ты", давай на ты

[nvsv]

[QUOTE=поручик;366995]За такие деньги можно много чего взять. Друг взял оутлендер - агрегат, рекомендую! Либо 2 люксовых дастера. Жене на автомате, например[COLOR="Silver"]

Вот когда можно позволить многое и начинаются проблемы выбора. Повторюсь, статусного не ищю, желательно минимум затрат (переплачивать за бренды нет желания), максимум комфорта и конечно что бы мозг машина не выносила. Брать буду лет на 5-7. Что то улучшить самому не пугает, вот и забрёл на форум Дастера

[gora33]

Сообщение от поручик

За такие деньги можно много чего взять. Друг взял оутлендер - агрегат, рекомендую! Либо 2 люксовых дастера. Жене на автомате, например

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:02 ----------



Даже, немного расстерялся... вроде, целый подполковник, а туда же.... Ну уж то в армии теперь это норма, что раньше считалось (выражусь политкоректно, что бы не влепили за оскорбление минус) "сексменшивизмом". А на "ты", давай на ты

меня уже минусанули из рядов нового облика (да и в авиации всегда было проще в общении между людьми( когда бог наводил порядок на земле авиация была в воздухе). а я ни куда не туда и ни сюда. ни ту ни другую авто не поливаю грязью, но и до небес не превозношу, свои ощущения от автомобилей описал выше, в тоже время не могу спокойно читать явный понос

[military]

Вы еще на дуэль друг-друга вызовите

Спросите у меня я вам все скажу как оно есть в ходе полугодовалой эксплуатации обоих предметов спора.

[nvsv]

Сегодня напросился покататься со знакомым за рулём на Actyon New. Проехал где то километров 150, 120 трасса, 30 город. Как то не очень. Мотор дизель, раньше на них не ездил. Напоминает новые ботинки, тут немного жмёт, там немного натирает. Будем искать дальше.

[nefed-wa]

А какой фирмы АКПП стоит на Акционе, может кто скажет. Спросил в салоне, сказали что точно не знают-во дилеры!

[Хома]

Сообщение от military

Спросите у меня я вам все скажу как оно есть в ходе полугодовалой эксплуатации обоих предметов спора.

Ну? Спрашиваю. Желательно в плане сравнения качества и стоимости обслуживания.

Сообщение от nvsv

Сегодня напросился покататься со знакомым за рулём на Actyon New. Проехал где то километров 150, 120 трасса, 30 город. Как то не очень. Мотор дизель, раньше на них не ездил. Напоминает новые ботинки, тут немного жмёт, там немного натирает.

Дизель штука своеобразная, владельцы писали, что бензинка по другому себя ведет.
Опять-же, если не сложно, колитесь - что не понравилось, а что понравилось?

Сообщение от nefed-wa

А какой фирмы АКПП стоит на Акционе, может кто скажет.

Якобы на дизелях австралийская, на бензинках Хюндай. Но единства на их форуме нет и ясность на 100% не установлена. Австралийская ИМХО глючная сильно, по бензиновым статистика пока не понятная.
Для себя решил, что если НА, то на бензине и МКПП. А так хочется АКПП...

[gora33]

Сообщение от nefed-wa

А какой фирмы АКПП стоит на Акционе, может кто скажет. Спросил в салоне, сказали что точно не знают-во дилеры!

DSI 6 speed auto transaxle - производство австралия

судя по последним постам на форуме саньёнговодов, глюки акпп вылечили, с 20-й попытки

думаю дело в прошивке двигателей, в европе этот движок 181 сильный, к нам идут 149 и 175 сильные, движок придушили, а программу ,для акпп под задушеный, не адаптировали

[nvsv]

Сообщение от Хома

Дизель штука своеобразная, владельцы писали, что бензинка по другому себя ведет.
Опять-же, если не сложно, колитесь - что не понравилось, а что понравилось?

Езда на дизели, крутить и крутить его надо, не нравиться динамика, поведение на трассе. Возможно не оправдались ожидания от машины, хотелось большего. Салон богаче, комфортно. Дастер, как говорят многие и я соглашусь собран из частей других машин производства Рено. Но собрали как то по колхозному, грубо, хотя многим нравиться. Actyon New наверное тоже самое, унификация шагает по планете, но нет этой колхозности, всё продумано, удобно правда и ценник другой. В нем больше мишуры, детали салона кажутся намного богаче, чем есть на самом деле. Присмотришься тот же дешёвый пластик. Дастер колхоз и не скрывает этого, вот я весь такой, любишь люби, не любишь иди мимо. Actyon New колхоз после визажиста.

[military]

Сообщение от nefed-wa

А какой фирмы АКПП стоит на Акционе, может кто скажет. Спросил в салоне, сказали что точно не знают-во дилеры!

Автомат точно знаю Австралийский. Если память не отшибло(я сейчас не але) то мерсы то кто то из немецких автопроизводителей тоже там берет и ставит на свои авто