Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[KMZ]

Лучше для более точного замера снять и померить если есть такая возможность.Например вчера встретил размер на родном диффе 106.87-89 а не 107.

[jimmik]

Сообщение от спринтер

причина,по которой треснула крышка известна? Наружные повреждения или не выдержала нагрузки. Если можно-фото.

Фото нет, лежит пока в матизе, а крышка треснута сзади где шпилька под заднее крепление редуктора, был лобовой удар и кардан немного сместился вместе с редуктором и немного примял заднюю крышку об балку крепления. После этого машина не ехала сама, так что повреждений в движении не возникало.
Но если я вдруг отрегулирую свой, то этот перепродам или оставлю себе на запчасти. Могу озвучить цену, всего 5т.р.(пробег 700км) в отличии от новой 60т.р или с разборов от 12 до 30.

[neman]

Сообщение от jimmik

Но если я вдруг отрегулирую свой, то этот перепродам или оставлю себе на запчасти. Могу озвучить цену, всего 5т.р.(пробег 700км) в отличии от новой 60т.р или с разборов от 12 до 30.

от новой чего?...

[KMZ]

от новой запчасти(редуктора)

[neman]

32000 в логаншопе

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 21:02 ----------

чот терзаюсь сомнениями ..брать иль нет квайф

[KMZ]

а в чем сомнения?

[neman]

ESP не поможет?

[KMZ]

ЕСП как доп.оборудование вещь полезная не буду отрицать,хватает его или нет каждый сам решает. ЕСП с Квайфом взаимодействуют очень эффективно,просто и безопасно.

[neman]

KMZ, да вроде было созрел,потом начал ценник подбивать...подшипники,сальники,смазки,съемник(это если самому ставить),...или в сервисе (тоже ценник негуманный)

[KMZ]

Ну многое можно исключить,например состояние сальников определить просто заехав на любую эстакаду или яму. Подшипники по 150.000 могут бегать вполне при спокойной эксплуатации.То есть рекомендуется,но на свое усмотрение конечно. Ну масло да, на обкатку(200р) и уже кастрол на последующую эксплуатацию(около 700р).
Все остальное как руки заточены или насколько кошелек толстый
А сколько в сервисе цену озвучили если не секрет?

[neman]

KMZ, 7тыр

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:21 ----------

я так думаю у Вас

[jimmik]

Сообщение от neman

32000 в логаншопе

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее написано было в 21:02 ----------

чот терзаюсь сомнениями ..брать иль нет квайф

Ну да есть, я смотрел на мурано, тот стоил 60

[Creat0r]

А каков, всё-таки, допустимый люфт внутренних ШРУСов, вставленных в дифференциал? Имеется в виду люфт вверх-вниз (а не влево-вправо, всё равно фиксатора нет). При слишком большом люфте дохнут сальники

У ШРУСа есть шлицевая часть и несколько "ровных круглых" частей разного диаметра. Шлицевая должна плотно садиться в шлицевую же часть внутренностей диффа, а "ровная" часть того же диаметра (24 мм) должна не совсем плотно садиться в соответствующую крышку, составляющую корпус диффа с каждой стороны. Понятно, что при буксовании ШРУС относительно корпуса диффа должен свободно вращаться. Там на оси даже канавки под масло есть для этого дела.

Вопрос - насколько свободной должна быть посадка в этом "ровном" месте.

В моём случае на вывешенном на подъёмнике наблюдается заметный люфт. На глаз корпус ШРУСа (сама "граната") вверх-вниз (и вперед-назад по ходу движения) на 1 мм смещается рукой без усилия. При стоящем на земле люфт почти не ощущается.

Большая просьба и установившим квайф и к обладателям локрайта и эксплуатирующим штатный дифф проверить этот люфт.

[KMZ]

Дим,сальники твои установлены были не правильно,вот и сдохли и масло потекло.
А люфт возможен,потому что детали не подгоняются друг под друга как на заводе,и если сделать очень точно ,то при любом небольшом смещении шлицевых привод уже не войдет.

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

а вообще и на родном диффе у тебя люфт был,я говорил

[Creat0r]

Сообщение от KMZ

Дим,сальники твои установлены были не правильно,вот и сдохли и масло потекло.
А люфт возможен,потому что детали не подгоняются друг под друга как на заводе,и если сделать очень точно ,то при любом небольшом смещении шлицевых привод уже не войдет.

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

а вообще и на родном диффе у тебя люфт был,я говорил

Я вовсе не развожу панику
Просто хочу узнать допустимый люфт. Может и правда у всех на вывешеных колёсах задние внутренние ШРУСы болтаются

[KMZ]

Только что разговаривал с глконструктором:" размер внутренний под полуось может быть хоть 25 и никакой роли не играет,потому что центровка идет от полуосевой шестерни к валу корпуса,а заводские детали притачивают иначе" Вот такая практика изготовления квайфов применяется .

---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее написано было в 12:15 ----------

локрайт кстати делается иначе

[Creat0r]

Сообщение от KMZ

Только что разговаривал с глконструктором:" размер внутренний под полуось может быть хоть 25 и никакой роли не играет,потому что центровка идет от полуосевой шестерни к валу корпуса,а заводские детали притачивают иначе" Вот такая практика изготовления квайфов применяется

Толщина полуосевой "шестерни" (которая внутри квайфа стоит с шлицами под ШРУС) где-то 20 мм, насколько я помню. Вряд-ли только она да ещё с таким консольным вылетом в состоянии жестко центрировать всю гранату. Тем более что она сама держится внутри корпуса только за счёт распирания винтовыми шестеренками.

Впрочем на ходу, скорее всего, ШРУСы самоцентрируются центробежными силами.

[спринтер]

[QUOTE=KMZ;609865]Дим,сальники твои установлены были не правильно,вот и сдохли и масло потекло.
как там неправильно можно поставить? Забиваются до упора, с геметиком,при установленной крышке-правильно? когда разбирал не обратил внимания, насколько глубоко вставлены сальники, вставил до упора, не текут,но сомнения остались.

[jimmik]

В том то и дело, что у нас в заднем редукторе сальники почему-то не ставятся до упора, даже немного около1 мм они выпирают наружу, я их ставил перед тем как закрывать крышку, а если их забивать, то наружняя манжета( странно что она так торчит) может легко повредиться.

[KMZ]

наглядное видео о том,насколько можно обмануть людей такими тестами и выставить дураками целую компанию как тойота
http://www.youtube.com/watch?v=cxlxr7Eg0BE
(кто шарит,тот поймет)
снято вот совсем недавно