Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от 10 KaBaN

Всем привет!
Пробег 44000. Есть запотевание места соединения коробки и движка. Официальный дилер говорит: капли не висят, на защите следов масла нет - все в порядке, беспокоится не о чем. Гарантия закончится в конце декабря.
Вопросы:
- Действительно ли беспокоится пока не о чем?
- Как быстро запотевание переходит в капЕль?
- Стоит ли уже сейчас заставлять дилера сделать ремонт по гарантии? Или бесполезно (не капает же)?

Скорей всего оно будет только усиливаться. Но боюсь до конца гарантии не успеете.
У меня на первом ТО было запотевание, через какое то время капля висела, у ОД замыли, сказали кататься. На 2-м ТО у другого ОД было запотевание, замыли, тальком посыпали, и с тех пор уже около 20 тык проехал, все сухо. Короче говоря, в моем случае само решилось, как на долго не знаю.
В вашем случае, думаю стоит поискать альтернативный сервис, где не сильно много денег за замену попросят.
PS: в 19 году замена сальника между угловым и КПП, в стороннем сервисе мне обошлась в районе 5к, там работы дофига, подрамник надо снимать.

[Madi]

Сообщение от 10 KaBaN

Всем привет!
Пробег 44000. Есть запотевание места соединения коробки и движка. Официальный дилер говорит: капли не висят, на защите следов масла нет - все в порядке, беспокоится не о чем. Гарантия закончится в конце декабря.
Вопросы:
- Действительно ли беспокоится пока не о чем?
- Как быстро запотевание переходит в капЕль?
- Стоит ли уже сейчас заставлять дилера сделать ремонт по гарантии? Или бесполезно (не капает же)?

У меня в июле 2022 на пробеге 26 тыс пробега обнаружена течь (именно течь) масла КПП на стыке коробка мотор (пришлось долить 100-150 мл). У ОД несколько раз помурыжили- сначала просто крутил колесами на подъемнике, потом пометили мелом и отправили кататься. После мела установлено запотеванияние из под двух-трёх болтов, на самом стыке запотевания нет. 6 болтов выкручены, обмазаны герметиком и вкручены. Ничего не сливали, не доливали. Течь не проявлялась, уже пробег 37500.
Причину не знаю. Предположение: температура; новое более жидкое масло ельф, которое сменил в феврале на 15 тыс пробега; недозакрученные болты.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее написано было в 14:03 ----------

Сообщение от Z-Lo

Я чего-то антигеля побаиваюсь.

Я один раз использовал хайгир. На трассе. Случай описан в соответствующем разделе. Было минус -7 , летнее топливо Лукойла. Чуть долил зимнего и анитигеля хайгир. Доехал с Воронежа до Москвы. Просто быстро не ехал. Потом с потеплением, приеместость восстановилась.

[Z-Lo]

Сообщение от 10 KaBaN

Всем привет!
Пробег 44000. Есть запотевание места соединения коробки и движка. Официальный дилер говорит: капли не висят, на защите следов масла нет - все в порядке, беспокоится не о чем. Гарантия закончится в конце декабря.

Им то действительно беспокоиться не о чем, машина не их

Покупал свой дастер Б/У у офф. диллера с пробегом 47тыс. км. или 1год 8 месяцев с момента выпуска).
Было запотевание между Мотором и КПП.
Диллер подозревал сальник коленвала.

Я подозревал, что это сальник углового редуктора зимой давануло.
У нас зимой -30 -35с это обыденно, а эти иномарки очень слабенькие, - 35 -40с и у них начинается то течка то запотевание

Ну что можно сказать об адаптации дастера к Российским условиям, если они в редуктора льют минералку с завода, вот нормальные вообще люди )))))))))))

Итог попросил их проверить, подняли на подъемнике, проверили уровень в угловом редукторе, уровень существенно ушел. Долили 120грамм, замыли запотевание.

Я купил машину и стал наблюдать, с мая месяца этого года наблюдаю, пока сухо.

Разморозить солярку.

Всем большое спасибо за советы, станет тепло до -15 - 20с, укутаю машину по кругу снизу и буду отогревать днище целиком
Сегодня съездил на бензинке на заправку, купил солярки со свежего привоза, в паспорте написано до -46С температура фильтруемости.

[sanat]

Сообщение от Z-Lo

По поводу сложностей, да никаких сложностей отцепил быстросъем на ТНВД и в канистру шланг, дело 5 минут.
Электороподогрев антифриза со встроенной помпой от 220в стоит, в розетку воткнул и мотор с ТНВД будут теплыми.

Куда врезали электро-подогреватель антифриза с помпой?
Лежит у меня китайский лунфей десептикон на 3000вт с помпой встроенной, думаю куда врезать.

Есть 2 шланга идущих с печки салона, но какой из них вход в печку, а какой выход, я не могу пока определить.
Один шланг идет через корпус термостата прямо на верхний патрубок радиатора приходит.
Второй шланг идет с печки в блок двигателя (без врезок в шланг по пути), вход в блок над теплообменником масляного фильтра.

С помпой хочется угадать направление потока антифриза в шланге, чтобы можно было в процессе разогрева завести машину и пока минуты 2-3 еще холодное масло разогревается проходя по теплым стенкам ГБЦ и верха блока, чтобы электро-ТЭН с помпой продолжал греть антифриз.

ГЛАВНОЕ: чтобы направление помпы ТЭНа совпадало с направлением потока основной помпы автомобиля.

Отчеты искал людей, в основном отчеты как ставят подогреватели от владельцев 1,6 и 2литра. схемы системы охлаждения от них же.
От дизелистов очень мало информации , а схему системы охлаждения на рестайлинговый k9k 858 я пока не нашел.

[Альфред555]

sanat, Обратка с печки как раз и идет в блок. С термостата в печь подача

[Альфред555]

Если сделаешь после термостата подогреватель с подачей в печь, то будет быстрее салон греться и чуть менее двигатель. Если сделаешь на обратку после печи то будет греть двигатель, и менее соответственно печь и салон. Так что сам выбирай что важнее....

[bbadmin]

Сообщение от Z-Lo

Подскажите по безопасному сливу солярки с бака.
Чтобы ничего не завоздушить.

У моего знакомого была похожая проблема - заправился палёной соляркой. Ночью, на трассе Скандинавия. (слава богу, что не зимой). машина практически не едет, но движок работает с перебоями.
в канистре была нормальная солярка, но нужно было избавиться от дерьмовой в баке.
Он залез за правое переднее колесо, отогнул подкрылок и сдёрнул с топливного фильтра трубку, идущую от топливного бака.
Затем взял насос для подкачки шины, намотал на воздушный шланг плотную тряпку, чтобы увеличить его диаметр и всунул эту куклу в заправочную горловину.
Ну, и запустил насос от клемм АКБ.
Так воздушным насосом он выдавил на обочину максимум солярки, сколько мог.
потом залил солярку из канистры, одел шланг на топливный фильтр и грушей накачал солярку в магистраль к насосу.

[ViBer]

Сообщение от sanat

С помпой хочется угадать направление потока антифриза в шланге, чтобы можно было в процессе разогрева завести машину и пока минуты 2-3 еще холодное масло разогревается проходя по теплым стенкам ГБЦ и верха блока, чтобы электро-ТЭН с помпой продолжал греть антифриз.

ГЛАВНОЕ: чтобы направление помпы ТЭНа совпадало с направлением потока основной помпы автомобиля.
.

Cмотри..

[bbadmin]

Коллеги! А может мы с рассуждениями о солярке и местах добычи этого полезного ископаемого дружно перейдём в соответствующую тему?
а модератор переместит туда же пару страниц сообщений?

[Accel]

Сообщение от bbadmin

У моего знакомого была похожая проблема - заправился палёной соляркой. Ночью, на трассе Скандинавия. (слава богу, что не зимой). машина практически не едет, но движок работает с перебоями.
в канистре была нормальная солярка, но нужно было избавиться от дерьмовой в баке.
Он залез за правое переднее колесо, отогнул подкрылок и сдёрнул с топливного фильтра трубку, идущую от топливного бака.
Затем взял насос для подкачки шины, намотал на воздушный шланг плотную тряпку, чтобы увеличить его диаметр и всунул эту куклу в заправочную горловину.
Ну, и запустил насос от клемм АКБ.
Так воздушным насосом он выдавил на обочину максимум солярки, сколько мог.
потом залил солярку из канистры, одел шланг на топливный фильтр и грушей накачал солярку в магистраль к насосу.

Хорошая идея. Наверное нужно изготовить пробку бензобака с золотником и возить ее в машине, что бы в случае, чего быстро избавиться от залитого дерьма в баке. Есть идеи, из чего проще всего изготовить такую пробку?

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от bbadmin

Коллеги! А может мы с рассуждениями о солярке и местах добычи этого полезного ископаемого дружно перейдём в соответствующую тему?

Согласен. Перенёс в "Дизельное топливо".

[TiM*]

Сообщение от Accel

Хорошая идея. Наверное нужно изготовить пробку бензобака с золотником и возить ее в машине, что бы в случае, чего быстро избавиться от залитого дерьма в баке. Есть идеи, из чего проще всего изготовить такую пробку?

Давайте возить еще противоастеройдную защиту....)))
За 7 лет и почти 400 тыс км пробега ничего такого небыло...

[Елена S]

Всем добрый вечер. В преддверии наступающей зимы хотелось бы уточнить для себя вопрос об использовании автозапуска в морозы. На предыдущем дизеле 16 года стояла сигнализация с автозапуском, в сильные морозы я ее устанавливала на включение каждые два часа. Что-то засомневалась, есть ли смысл в этом мероприятии: за 20 минут работы на ХХ прогревается только салон, а двигатель нет. К тому же, сигнализация вряд ли дополнительно прокаливает свечи, наверно, такое "дергание" совсем не полезно. В интернете разные мнения есть, но хотелось бы получить информацию от владельцев о реальном опыте использования.

[ViBer]

Сообщение от Елена S

Всем добрый вечер. В преддверии наступающей зимы хотелось бы уточнить для себя вопрос об использовании автозапуска в морозы. На предыдущем дизеле 16 года стояла сигнализация с автозапуском, в сильные морозы я ее устанавливала на включение каждые два часа. Что-то засомневалась, есть ли смысл в этом мероприятии: за 20 минут работы на ХХ прогревается только салон, а двигатель нет. К тому же, сигнализация вряд ли дополнительно прокаливает свечи, наверно, такое "дергание" совсем не полезно. В интернете разные мнения есть, но хотелось бы получить информацию от владельцев о реальном опыте использования.

Не в курсе как в г.Ликино-Дулево , но у нас в ПИтере стоянка с работающим мотором более 5 мин. в принципе запрещена. Но из своего боле чем 35 летнего использования легковых дизилей и 45 летнего грузовых , лучше чем предпусковой подогреватель зимой ничего нет.
Да- стоит дорого. НО!!! даже при полностью неработающих свечках вы всегда заведете машину. Вы не замерзнете , ожидая пока за вами приедет эвакуатор в случаи поломки мотора. Да и как приятно, сидя дома с чашечкой утреннего кофе, позвонить в машинку и попросить ее включить подогреватель, а потом через полчаса выйти и сесть в теплый салон и завести теплый мотор. Выйдя в магазин , ткнуть кнопочку и вернутся через полчаса в теплую машину.
Вау... получилось почти как реклама.....
И сразу предупрежу, ни в коим разе не ставите китайские дешевые отопители.. Только Webasto или Eberspächer, если совсем плохо с деньгами наш Планар

https://www.webasto.spb.ru/produktsi...rt-benzin.html
https://www.eberspaecher-climate.com/ru/ru
https://spb.teplostar163.ru/catalog/...mikroavtobusy/

[ФМА]

У меня сигналка с запуском. Таймер работы 15 минут, если не Якутия - вполне достаточно,что бы стекла начинали отходить . Неудобство в том,что при открытии двери двигатель глохнет и надо заводить опять,уже с ключа, а так же не включить обогревы . В прошлую зиму успел чутка морозца захватить, но прогревать автозапуском даже в голову не приходило. В Ваших раскладах надо про Вебасту думать, незачем зря движок мучать.

Ха,опоздал

[Елена S]

ViBer, да, знаю про такие штуки. Вопрос немного про другое был.))

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:37 ----------

ФМА, пока я на работе сутки, машинка на улице, выйти и завести возможности нет. Поэтому и интересуюсь, как лучше. Использовать все-таки автозапуск в сильный мороз, или лучше так оставить, чтобы двигателю не навредить. Сесть в теплый салон приятно, конечно, но можно и без этого вполне обойтись.

[ФМА]

Проблема не сильных холодах, проблема в снеге. Ставим теплую машину ( даже открытые настеж двери на даче не сильно помогают выморозить весь салон) и тут снег.
А лобовое без подогрева у дизелей теперь, а штатная вентиляция зону покоя дворников вообще не греет.
Минут за несколько до выхода завожу дистанционно и стекла чистить уже не так противно

[ViBer]

Сообщение от Елена S

Что-то засомневалась, есть ли смысл в этом мероприятии: за 20 минут работы на ХХ прогревается только салон, а двигатель нет. К тому же, сигнализация вряд ли дополнительно прокаливает свечи, наверно, такое "дергание" совсем не полезно.

Заводка любого мотора в мороз это дополнительный износ, а 4-5 пусков за ночь еще больше, потом дизель не очень любит работу на холостых оборотах. На большенстве дизельных машин (дорогих) вебасто стоит в качестве догревателя с завода, чтоб поддерживать правильный температурный режим мотора в сильные морозы.

[Елена S]

Сообщение от ViBer

На большенстве дизельных машин (дорогих) вебасто стоит в качестве догревателя с завода, чтоб поддерживать правильный температурный режим мотора в сильные морозы.

Когда в 16 г. брала дастер, спросила в салоне про вебасто, или другой какой-либо подогреватель. Сказали, что не ставят они такое. На мой вопрос, как быть в мороз, порекомендовали два раза прокалить свечи. Надо сказать, что за 4 года владения предыдущим дизелем и 2 года теперешним ни разу не было такого, чтобы не завелся. Но опасаюсь. Все когда-то случается в первый раз…

[ViBer]

Сообщение от Елена S

Когда в 16 г. брала дастер, спросила в салоне про вебасто, или другой какой-либо подогреватель. Сказали, что не ставят они такое.

Это похоже салон такой..причем прогрев свечей два или более раз ни на что не влияет, у них другой алгоритм работы.