Аккумулятор - Страница 119 - Форум клуба Рено Дастер

semlis · 17.03.2016, 09:35

Вопрос к спецам:имеем с десяток аккумов новых,но выпуска 2010 года.Их как-то можно реанимировать,или только на вторчермет?

HID · 17.03.2016, 09:59

Цитата:

Сообщение от semlis

Вопрос к спецам:имеем с десяток аккумов новых,но выпуска 2010 года.Их как-то можно реанимировать,или только на вторчермет?

если залитые электролитом - то скорее всего половина (как минимум) уже мертвые

germanich-o · 17.03.2016, 10:06

Десять хорошая цифра чтобы заморочиться реанимацией. Думаю что полнее и грамотнее Вам ответят на специализированном форуме Электротранспорт в разделе свинцовые аккумуляторы. Мое мнение (не специалиста): всё зависит от места и способа хранения этих акков. Если их ни разу не заряжали за это время (а скорее всего так и было), то шансы на успех с обычными "кипятильниками" (зарядное устройство применяющее метод постоянной подачи тока) минимален. Шансы вытащить засульфатированные акки есть у зарядников с прерывистой подачей тока.

semlis · 17.03.2016, 10:18

Цитата:

Сообщение от HID

если залитые электролитом - то скорее всего половина (как минимум) уже мертвые

Без нагрузки от 5-ти до 8-ми кажут,под нагрузкой все 0.

germanich-o · 17.03.2016, 10:26

Можно соорудить "моргалку" из реле поворотников и попытаться применить её совместно с обычным зарядным. Судя по вольтажу ещё придётся работать с отдельными банками (есть ли доступ к ним), а для этого нужен источник с напряжением 2.5 - 3В.
Нельзя давать нагрузку на акк. при таких напряжениях, он и так уже в состоянии клинической смерти.

Vektor · 17.03.2016, 11:33

Цитата:

Сообщение от semlis

Вопрос к спецам:имеем с десяток аккумов новых,но выпуска 2010 года.Их как-то можно реанимировать,или только на вторчермет?

Если Ca-Ca то только на металолом .Они очень силино боятся глубокого разряда если ещё учесть что зимой они замерзали а они замерзали поскольку в них в таком состоянии вода и все внутренности покаробило. Если не замерзали то сульфатация за 6 лет уже покрыла пластины сплошным " КАНЕМ "
Я бы сдал У нас 50 р за кг.
10*в среднем на 15 кг
7500 как раз на новый хватит .Удачи!

Scorp 3 · 17.03.2016, 12:08

Цитата:

Сообщение от Vektor

Если Ca-Ca то только на металолом .Они очень силино боятся глубокого разряда

Вот и свой опять снял на подзарядку домой. Езжу редко, короткие прогоны по городу, на стоянке все больше стоит, что-то потихоньку разряжает совместно с сигнализацией + GPS + модуль с СИМкой. Потеплеет займусь замерами.

МАКС31RUS · 17.03.2016, 12:33

Цитата:

Сообщение от germanich-o

Можно соорудить "моргалку" из реле поворотников и попытаться применить её совместно с обычным зарядным.

Есть у меня зарядное, Кедр-авто называется, с циклическим зарядом, 45 сек. заряжает, 15 курит, если это имеется ввиду, то можно просто использовать циклический зарядник такого типа.

quq · 18.03.2016, 11:22

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS

" - " на массу (кузов) т.к. минус на клемму аккума идет из блока контроля заряда и он сам уже ограничивает напряжение.

Вау! Хотелось бы мне посмотреть на "блока контроля заряда" который может пропустить через себя стартерные токи (300- 600 А).

dimaxa · 18.03.2016, 11:31

И мне покажите!!!

Борян · 18.03.2016, 18:35

Сергей159 , не разобрались со своей проблемой ??

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:

Сообщение от Сергей159

Сегодня заглох при трогании со светофора и сразу же полез крутить ключом, но из под капота был слышен треск стартера, будто заводишь авто на севший аккум, при этом двигатель завелся с трудом. Провел эксперимент: глушишь двигатель и тут же пытаешься завести снова и стартер начинает трещать. Что это значит?

Сергей159 · 18.03.2016, 19:00

Борян, да. Знакомый специалист подвердил,что маховик не успевает остановиться и посоветовал так не делать

ufo1961 · 18.03.2016, 19:10

Цитата:

Сообщение от ufo1961

Дайте полностью остановиться двигателю, а потом заводите.

О чем я Вам и писал ранее.

Scorp 3 · 18.03.2016, 19:13

Цитата:

Сообщение от Сергей159

что маховик не успевает остановиться

Такой вариант мне даже в страшном сне не приснится. Если заглох на светофоре - то двигатель уже стоит.

Михалыч35 · 18.03.2016, 19:38

Так и вижу,как движок заглох,а внутренности все ещё чух,чух,чух,как хороший пропеллер вентилятора продолжают крутиться,и стартер своим бендиксом не может попасть в венец маховика.

ufo1961 · 18.03.2016, 19:44

То что он заглох и как заводит - разные вещи. А вот то что маховик короткое время крутится после выключения зажигания когда горячий - это точно. Но маховик - то ладно, он действительно стопорится быстро, а вот стартер, если включать кратковременно, будет вращаться, и зубцы действительно не будут попадать в зубцы маховика, и кроме щелчков и треска мы ничего не услышим.

Михалыч35 · 18.03.2016, 19:58

Ну это совсем маленький моментик,опять же сцепление в каком положении. Ну и реакция топикстартера на повторную заводку.

ufo1961 · 18.03.2016, 20:35

В общем да, но вот похоже он и делал так как не надо.

Михалыч35 · 18.03.2016, 20:52

Ну истину то вроде не выяснили,может что то у него и есть из озвученных выше форумчанами,причин.

Fabula_4x4 · 20.03.2016, 22:38

Сдохла батарейка. До четырех лет не дотянула два месяца. Причем умерла мгновенно. Завелся, выехал из гаража, заглушил. Через 15 минут - мертвяк.
Ищу новую... что за дурацкая емкость - 70? Из того, что хочется взять - Зверь или Тюмень - либо 64 либо 75... Но глажат сомнения, влезет ли 75 тюменский... Площадка у нас 280, и аккум столько же, но внизу. А вот сверху у него ручки - и он почти 300... или не париться и взять на 64...