Обсуждение новостей

[Max51]

Только последние новости и их обсуждение, но не пустой треп!

[Mic]

Дядя Кот;, серьёзный опыт!!!!!
кое-что нового для себя узнал!!!

[lazukov1]

Сообщение от Mic

я всё время ездил лишь на автомате, и как это не странно звучит - устал от вечных раздумий и подтупливаний данного агрегата (может на новых машинах и другие идут - не такие тупые). А если учесть что узел (я про диск) достаточно нестабильный и зависящий от водителя, то почему действительно не придумать како-нибудь лючок.

а у меня автомат aisin машина носится быстрее механики..
доупустим запаздывание у меня есть (теориетически) по ощущениям нет...
так вот предположим я теряю 1с.
но пока кто-то едет на механики переключение с 1на 2 -1с
со 2 на 3-1с, с 3 на 4-1с, итого я выигрываю 3с-1с=2 сек
иногда на разгоне даже видно как товарищ по ряду "замешивает" новую передачу.
Хотя у меня был опыт езды на старом спордидже -вот это тугодум требовал 7 сек для нормального обгона.... (но это уже другая история)

[Mic]

Сообщение от lazukov1

ну если вы по такому критерию выбираете механику против автомата, то я пойду курить тоглда

ну, для начинающего МЕХАНовода - я думаю неплохие советы + по ходу форума дополнилась информация, так что я думаю можно определиться на начальном уровне!
а вообще отец всю жизнь гонял механику - и на автомат ни ногой - наглядный пример.

[Garri]

У меня почему то не лежит душа на автомат

[Mic]

lazukov1;, я тоже не раз такую картину наблюдал (пауза на переключении). у вас, я так полагаю, современный автомат, поэтому и ведет себя так - дастаточно предсказуемо!
а вот реношные то не хвалят автоматы.... старый он!

[northerner]

Сообщение от Mic

...едешь (в такси например) они так беспощадно дёргают эту ручку, нагрузки же скорее всего в мех.коробке выше чем на автомате (на автомате как то спокойнее переключаются передачи)

С дуру-то, как говорится, можно и хрен сломать. Автоматы гораздо более нежные в этом плане. Не любят резких ускорений и пробуксовок. Начинка - то там в общем схожая. Те-же валы и шестерни - у них ресурс очень большой. Ломаются в-основном механизмы переключения. Ремонтируются же и те и другие -но цена вопроса у АКПП раза в 4-5 дороже будет.

[lazukov1]

Сообщение от Dynamic

Через 2-3 месяца каждодневной езды на механике управление переключениями передач уходит на рефлекторный уровень и практически не вызывает никакого напряга. Сомневаюсь, что есть принципиально необучаемые люди. Автомат, пожалуй, наиболее ярко себя проявляет, если каждый день нужно подолгу толкаться в мертвых пробках. Но тут у каждого своя дорога.

я 12 лет проездил на механике и 3 на автомате...
механика отстой полный....вернее нафиг она нужна...я лучше правую ручку на женской ноже погрею или еще где...
есть такая поговорка :"если бы сначала придумали передний привод,,.задний привод придумывать же не пришлось..."\
а про автомат скажу тоже самое....если бы сначала был бы автомат, механику уже бы не "изобрели"

[lazukov1]

Сообщение от point

Вот и мне тоже интересно чем думают эти манагеры?
Может еще докатка будет для 4х4?

для 4на4 будет запаска в багажнике, от этого пол багажника по сравнению с 4на2 задран на 10 см вверх, так что лучше бы докатка...я последний раз докаткой (запаской) пользовался 9 лет назад

[Колюха]

Сообщение от Дядя Кот

Проблема в том что это маленькое авто(степвэй) будет по пробкам ЖРАТЬ 11-14 литров,я считаю перебором.у брата на соренто на новом 15 расход был первые 5т км,теперь катаемся и средний кажет 12.1(акпп),машина и двигатель много больше,просто недодумкали автомат или наоборот перемудрили французы с ним(((

Да у французов и без автомата, движки прожорливые.

[Дастер]

Сообщение от Mic

а всё-таки, кто как думает (либо был опыт)
при равном уровне эксплуатации (темперамент езды, правильная замена жижи) какая коробка дольше прослужит до кап.ремонта / замены?
вот у меня аккорд был - 3 года, эксплуатировал почти с новья - 30 тыс, к 120 - были притензии к коробке (всё менял вовремя и уж точно не гонщик)

по моему опыту старый добрый АКПП очень надежен, никогда не доводилось даже ремонтировать, может и повезло.
Надежность хороших мехюкоробок тоже оч.высокая и механику конечно если что ремонтировать проще и дешевле, но у нее в связке идет расходный элемент - сцепление, которое уже точно нужно постоянно менять на новое и постоянно платить за это денюжки.

[lazukov1]

Сообщение от sunbeat

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=159

если не нужен 4на4 и автомат рекомендую пежо типи-шикарный аппарат

[Garri]

Сообщение от lazukov1

я 12 лет проездил на механике и 3 на автомате...
механика отстой полный....вернее нафиг она нужна...я лучше правую ручку на женской ноже погрею или еще где...
есть такая поговорка :"если бы сначала придумали передний привод,,.задний привод придумывать же не пришлось..."\
а про автомат скажу тоже самое....если бы сначала был бы автомат, механику уже бы не "изобрели"

Не согласен с Вами,а заедешь в в лес или луга некошенные,забуксуешь,автомат может и подвести

[Mic]

механика позволит делать так как хочу, ехать так как хочу - накатом, тормозить двигателем, спуститься на нетралке, ехать внатяг (на понженной), в конце концов - машину чувствуешь по-другому.... (помню со школы)
на автмоате я этого не испытал за три года; да - комфортнее.
кстати даже зимой автомат намного хуже себя ведет и долго прогревается....
всё - личное мнение!

[Garri]

Каждый выбирает,что ему по душе,а утверждать,что механика полный отстой,я думаю не стоит,и там и там есть свои плюсы и минусы

[northerner]

Сообщение от lazukov1

я
есть такая поговорка :"если бы сначала придумали передний привод,,.задний привод придумывать же не пришлось..."

Сообщите эту поговорку конструкторам Мерседес и БМВ. Они до сих пор не в курсе.

[Дядя Кот]

Сообщение от lazukov1

а у меня автомат aisin машина носится быстрее механики..
доупустим запаздывание у меня есть (теориетически) по ощущениям нет...
так вот предположим я теряю 1с.
но пока кто-то едет на механики переключение с 1на 2 -1с
со 2 на 3-1с, с 3 на 4-1с, итого я выигрываю 3с-1с=2 сек
иногда на разгоне даже видно как товарищ по ряду "замешивает" новую передачу.
Хотя у меня был опыт езды на старом спордидже -вот это тугодум требовал 7 сек для нормального обгона.... (но это уже другая история)

Я считаю:Автомат дает комфорт и удобство а не скорость.
Если брать скорость,то надо определить это разго или дистанция с поворотами,тк на извилистых участках механика+мозги+базовая физика дают приоритет как торможении,так и скорости прохождения/выхода из поворота.

Пример с 5 на 3 с моментом сразу на выходе из поворота.

И граждане не забываем про безопасность)))
У кого нибудь отказывали тормоза на авто с акпп?(не обязательно выход из стоя агрегата а к примеру просто перегрев)

[Дядя Кот]

Сообщение от lazukov1

я 12 лет проездил на механике и 3 на автомате...
механика отстой полный....вернее нафиг она нужна...я лучше правую ручку на женской ноже погрею или еще где...
есть такая поговорка :"если бы сначала придумали передний привод,,.задний привод придумывать же не пришлось..."\
а про автомат скажу тоже самое....если бы сначала был бы автомат, механику уже бы не "изобрели"

Безопасность господа и товарищи!!!!
какие ножки, руки на руле!!!

[lazukov1]

Сообщение от Mic

lazukov1;, я тоже не раз такую картину наблюдал (пауза на переключении). у вас, я так полагаю, современный автомат, поэтому и ведет себя так - дастаточно предсказуемо!
а вот реношные то не хвалят автоматы.... старый он!

согласен, жадность французов такова, что сделав свой автомате они сделали его уродским...
мой шевроле берет автомат у лучших производителей-Aisin
слышал что хотят на рено ставить автомат Jatco, но наверное жаба французская она такая большая, она задушит

[sm_alien]

Сообщение от Дастер

Так что проблем у "концерна" с отсутствием необходимых ДВС и автоматов для 4х4 я что-то не вижу.

Машины разные - дорого подгонять будет все под дастер (да и вообще сомневаюсь что это возможно).

[Garri]

Сообщение от lazukov1

но наверное жаба французская она такая большая, она задушит

Не задушит,они ее сьедят