Эксплуатация дизельного Дастера

[Сергей159]

Вчера проехал 120 км по трассе при температуре за бортом -20 градусов и загнал машину в гараж. Спустя 6-7 часов открыл капот и обнаружил, что патрубки системы охлаждения всё еще под давлением, а уровень в бачке упал ниже минимума, хотя антифриз давно уже остыл до температуры гаража (5-10 градусов). Стал откручивать пробку расширительного бачка, которая откручивалась очень туго из-за высокого давления, а что произошло дальше смотрите видео.



Откуда взялось такое давление на холодном моторе и почему его не скинуло через клапан на пробке?

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Сергей159

Вчера проехал 120 км по трассе при температуре за бортом -20 градусов и загнал машину в гараж. Спустя 6-7 часов открыл капот и обнаружил, что патрубки системы охлаждения всё еще под давлением, а уровень в бачке упал ниже минимума, хотя антифриз давно уже остыл до температуры гаража (5-10 градусов). Стал откручивать пробку расширительного бачка, которая откручивалась очень туго из-за высокого давления, а что произошло дальше смотрите видео.



Откуда взялось такое давление на холодном моторе и почему его не скинуло через клапан на пробке?

Крышку выкинь и поставь новую. Они накрываются частенько. Ничего страшного.

[ViBer]

Ну так клапан в пробке срабатывает при избыточном давление порядка 1.2-1.4бар. а у тебя при открытии максимум 0.5бар, а то и меньше.
Зато система герметичная. Пробку можно проверить на давление.

[superserg-38]

Возможно образовалась воздушная пробка где то.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Откуда взялось такое давление на холодном моторе и почему его не скинуло через клапан на пробке?

Всегда у меня так было, что на одном Дастере, что на втором. Я думаю, это нормально.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Откуда взялось такое давление на холодном моторе и почему его не скинуло через клапан на пробке?

Жижи - мало, пробка - отличная. Лишь бы избыточное давление сбрасывала.

[Липтон]

Поездка на праздники в деревню. Температура от плюсовой с дождями до минус 30. Давление в шинах держу независимо от темПературы 2,2. Скорость по навигатору до 108-ми. Расход за 1000км, включая прогревы и около 50км местных медленных дорожек 7,2л в этот раз, совпал с чековым. Возможно некоторое влияние на него воздушного фильтра ( Тотачи) и закрытой нижней решетки радиатора, не знаю... В любом случае пламенный привет сказочникам с заявляемыми пятью с гаком литрами по трассе. Вероятно, они "мчаться" по ней с городской скоростью, собирая за собой километровые пробки... А вот разрыв в стоимости А-92 и ДТ конечно сильно расстраивает.
По топливному фильтру. Год назад был незавод двигателя из-за резкого падения температуры и летнего топлива в баке, фильтр запарафинился. На форуме были советы срочно его менять. С потеплением залил антигель и зимнее ДТ, всё восстановилось. Планирую менять фильтр на 40 000 км.
Заводка в мороз, масло Comma синтетика. Минус 22 - вообще без проблем, с полтыка, быстрее чем бензинка. Минус 29 - уже критично, на грани. Педаль сцепления выжата, рычаг коробки изрядно тугой, переключение режимов на эл.приборке проблематично, цифры еле меняются, виснут. 2 раза включал зажигание до потухания лампы свечей нагрева, стартер крутил неуверенно, но пуск почти моментальный, с первого раза. Есть нехороший звук от двигателя первые минуты, но далеко не такой критичный как на многих видео о диз.Дастере. На холостых не греется, приходилось немного покататься по округе для прогрева до 4 "палок".
Напрягшись, что морозы даванут до ниже 30-ти ( а МЧС пообещало по области до 35-ти), принял решение вовремя ретироваться от экзотичных деревенских условий к привычным городским.

[alendrik]

Сообщение от Липтон

Расход за 1000км, включая прогревы и около 50км местных медленных дорожек 7,2л в этот раз, совпал с чековым.

Все верно, 5л это только у тошнотов, вот только с такими ценами, как бы непришлось в их клуб вступать

[bbs]

Сегодня не завелся. -32. Похоже топливо замерзло, т.к. вебаста тоже не стартанула. Сам мотор стартанул, потарахтел секунд 30 и заглох. Вторая попытка - то же самое. Третья - уже не завелся. Собственно, чего бы предпринять чтобы оживить машину и не навредить двигателю? Гаража нет, розетка 220 рядом есть, ближайшие пару дней морозы продержатся, потом -14 обещают. В -29 ездили без проблем.

[Modigar]

Сообщение от bbs

чего бы предпринять чтобы оживить машину и не навредить двигателю? Гаража нет, розетка 220 рядом есть

Машину в пленку укатать и туда тепловой пушкой подуть

[ФМА]

Липтону, от сказочника.
Расход не обнуляю, после последних вояжей стал по бк 5,7. Тошню? Можно и так сказать, хотя этой зимой тошнила вся нечищеная киевка. И это не как обычно, паровозиком один взбздун и за ним сгусток, а просто до горизонта сплошная толпа ползущих 60 . И это ровная( без ям) дорога без населенок,светофоров и пешеходников..
В остальных местах в рамках пдд и ддд, в хороших местах - сколько могут машина и я.
ЗЫ усираясь гоняться с каждым попутным? Дануна, есть старый анекдот про молодого и старого быка - это наш метод( вот дожуем и вылюбим все стадо..

[Modigar]

Сообщение от Липтон

пламенный привет сказочникам с заявляемыми пятью с гаком литрами по трассе. Вероятно, они "мчаться" по ней с городской скоростью, собирая за собой километровые пробки...

За поездку 400км привез реальный расход (по чекам) 4.82.
Трасса (громко сказано) бетонка А108, и владимирские узкие дорожки.
На таких дорогах можно впереться за какой нибудь колхозной Нивой и пилить 30-50км со скоростью 50-70км/ч, без возможности обгона, потому что надо пару десятков машин обогнать за 100 метров прерывистой. Если вперся за фурой и едешь 80-85 это за большое счастье считается.

[alexwmfx]

Сообщение от bbs

Сегодня не завелся. -32.

Эх, а у нас второй раз за зиму всего минус 2. И то только ночью. Днем солнце и плюсовая и снега еще не разу не было. Давно не было такой теплой первой половины зимы.

[Сергей159]

Завёл и записал видео

[resours-lsv]

Сегодня на улице -39. Завести не смог. Включал подогреватель антифриза. Подключал пусковое устройство к аккумулятору. "Пила" при повороте ключа не гаснет.

[7th]

Сообщение от bbs

Сегодня не завелся. -32

Мы с вами из одного города. В -32 завелся нормально. Сцепление замерзло. Топливо Лук. При разгоне чувствуется неохотно набирает обороты уже на прогретом двигателе. Наверное плохо прокачивается топливо. Впервые увидел напряжение на аккумуляторе 15 вольт на БК Мультитроникс.

[bbs]

Да и мой бы завелся, если бы не топливо. Танэко кстати. Обмотал периметр машины тентами, пока простым бытовым тепловентилятором грею в районе фильтра. Попозже думаю купить солярки литров 15, нагреть, замешать с антигелем и залить в бак. С бензином мешать что то сцыкотно.

[Madi]

Сообщение от bbs

Да и мой бы завелся, если бы не топливо. Танэко кстати.

Предельную температуру фильтрации смотрели ? Они у Танеко от партии к партии гуляют.
Я тут недавно переда заправкой смотрю на стенд, а там Арктика с ПТФ минус 51, заправился и пошел сфоткать паспорт. А мне кассир говорит, что фотографировать нет смысла, так как паспорт старый с сегодняшнего дня зимний с ПТФ минус 43.
На Ойлклубе выкладывали паспорт с хорошей смазкой, но ПТФ -36.

[bbs]

Кассир, порывшись в бумажка называла -41. Возможно ночью и холоднее -32 было, плюс северный ветер. Ничего, отогрею

[Modigar]

Было тепло, на нашем Лукойле была солярка до -36 и даже до -46.
Щас похолодало, второй раз уже привозят солярку до -27.
Но надо сказать, что предыдущая заправка соляркой до -27 у меня выдержала мороз -29, может на АЗС в емкостях еще более холодная плескалась, может у меня в баке.