Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Check Engine]

В какой-то теме, в общении с другой конторой - потенциальным разработчиком самоблока на Дастер, представитель врубил заднего, ибо, по их данным, общая слабость конструкции муфты и заднего моста не позволяет установку самоблокирующегося дифференциала.
Hudozhnik, активный участник той темы, наверное вспомнит её быстрее.
Стоило бы узнать и то, как НИРФИ обошли эту проблему и что они вообще об этом думают. Гарантия на самоблок - это хорошо, но гарантия на муфту и редуктор будут уже утеряны, а это уже будут не проблемы НИРФИ, а проблемы владельца автомобиля.

[astranaft]

Какие гарантии производитель самоблока должен давать на муфту? Это нонсенс. Боитесь за муфту - не ставьте самоблок!

[Check Engine]

astranaft, разумеется, не должен. Я к тому, что другая контора изучала этот вопрос и сочла установку туда самоблока нецелесообразной по описанной выше причине. И разумеется, если самоблок ухайдокает мне муфту, которая стоит более 80 тыр, и ремонт этот ляжет на мои плечи, то фтопку такой самоблок - внедорожником кроссовку всё равно не стать. Тогда игра не стоит свеч: жалкая прибавка в проходимости неоправдана, а машину я не на полгодика приобрёл.
Если же, в НИРФИ проводили ли испытания на предмет ресурса узлов ходовой, , а не тупо выкинули неиспытанное изделие в продажу, то это меняет дело и есть, над чем подумать.

[алекс163]

Как человек "измученный нарзаном" скажу следующее...ИМХО
Ответ от спецов "Вал-рейсинг" и других с кем тесно общаюсь. Блокировка будет работать,но есть одно НО,все что стоит в редукторе Дастера переходит в разряд расходников (а это реальная копеечка)через 2000-5000 км пробега.
По-этому пускай на ней откатают реально не менее 20000 км и покажут результат и будет им счастье (это обязаловка у всех производителей таких деталей)..

Лучше тогда поставить лебедку..)))

[Кулак]

Господа! Если сейчас реализовать всю эту историю с самоблоком в оф. документах, цена последнего уже не заинтересует никого. Во время сьемок моих роликов лампочка муфты ни разу не загорелась, а Вы все 28 роликов видели? Нагрузка (по идее) на муфту была очень большая и потом кто Вас заставляет 100% ползать на Дастере по бездорожью? Подключаемый зад-это резерв Дастера, люди с такими самоблоками уже наезжали не одну тыс км!

---------- Добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

Эта...хммм забыл фирму, ща гляну! Аааа CORDIANT OFF-ROAD 215х65 R-16 . Сейчас постараюсь разместить мою инструкцию по монтажу!

---------- Добавлено в 01:50 ---------- Предыдущее написано было в 01:34 ----------

Друзья! Не что не вечно под луной, а решать серьёзные вопросы(не на веселых покатушках), связанные с быстрым передвижением Вас в любых условиях к цели-оправдывает средства. Пока Вы думаете и рассуждаете я уже 2 недели решаю свои задачи с помощью нового устройства и решаю на все 100%, не спорю, любой узел нуждается в обкатке и доработке, однако в моём случае идея и ее обкатка на разных авто уже давно с бородой!!! А инженеры, только лишь скорректировали размеры, посмотрите сколько на сегодняшний день много ездит довольных автовладельцев с ишними блоками!

[Check Engine]

Кулак, вот именно без этого резерва-то и не хотелось бы, в итоге, остаться.
Согласен: автомобилей разных множество, но и производителей муфт/редукторов тоже предостаточно - у всех они разные. Данных о поведении конкретно этой муфты в перспективе - нет.
А те, кто рассчитывал передвигаться к цели в любых условиях, всё же, купили неДастеры, да и не кроссоверы вообще.
Так что, вопрос о ресурсе этого узла трансмиссии открыт, думаю, стоит подождать с восторженными одами. Пока нет полноценных результатов испытаний хотя бы от заинтересованной стороны (не говоря уж о незаинтересованных), говорить о довольных владельцах преждевременно.
На данный же момент соглашусь с алекс163 - лебёдка, цепи и лопата сейчас более безопасный для автомобиля способ увеличения проходимости, даже несмотря на то, что самоблок вызывает у меня интерес. Но не в ущерб автомобилю и в итоге - кошельку.

[Кулак]

Хорошо! Тогда включаем логику
1.Крутящий момент от двигателя в режиме lock подаётся на задний диф.
2.При этом муфта блокирует диф на 100%(жёсткая сцепка)
3.Дальше работает задний диф., и допустим нет самоблока, буксует одно колесо-процесс:
а) Вы буксуете, муфта перегружается или (если висит колесо) нет-итог Вы на месте!
б) С самоблоком буксуют 2 колеса- муфта загружается равномерно-итог Вы выехали из проблемного места и сново на 2WD !
И ещё, я уже писал, представте, что создались в полной грязи идеальные условия для 2 колёс(оба равномерно загружены-типо цепи или грунтозацепы крутые) и они
оба крутятся без самоблока, как ситуация? Да никак для муфты это штатная нагрузка! А у меня самоблок постоянно создаёт для Вас в грязи или снеге идеальные условия, поэтому лампочка перегрузки у меня еще ни разу не горела! И на трассе самоблок вообще не работает и не мешает ESP, я уже ездил по каше и льду до Нижнего Новгорода и обратно со скоростью 90-130-Всё ОК! За муфту не боюсь несколько, я то же дорожу своей машиной и наверно прежде чем рисковать поработал над этим вопросом основательно!
РЕЗЮМЕ-не 10 ни50 ни 450 тыщ км,не повлияют на муфту, а качество дифа с самоблоком обеспечивает гарантия!!
Вообщем нельзя быть чуть-чуть беременным!

[Ховрюша5]

Немного не в тему, но уже идет разработка на дастер нирфи, если уж так надо, могу дать телефон человека который это все рулит. Завут его Григорий.

http://www.hover-club.ru/forum/topic8667.html найти его можно тут. Он вам точно все расскажет про нирф на дастер.

---------- Добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее написано было в 02:22 ----------

Если что , то говорите что ховрюша5 дал контакт.

[Hudozhnik]

На счет сомнений в надежности выскажу мнение:
1. Первый вопрос - надежность самого девайса. Насколько я почитал тут приведенные здесь ссылки качество самоблоков, видимо, плавает (на 100% не берусь утверждать, возможно более ранние изделия).
2. Надежность непосредственно муфты сомнений у меня не вызывает. Ибо при ее перегрузе начинается проскальзывание фрикционных накладок и "мозги" должны включить пилу. Чего у Кулака не было. Да и временной цикл работы самоблока у среднестатистического пользователя Дастера составит 0,0001% от общего времени эксплуатации.
3. Val Racing высказывал мнение о слабости полуосей и именно поэтому зарубил разработку. Но на стенде или ещё как это не подтверждено. Это требует проверки временем. И возможно не одним годом. К тому же маловероятно и входит в потенциальную цену, которую должен быть готов заплатить каждый, кто хочет приподнять проходимость. Скажем, у Патриотов задние полуоси и без самоблоков летят при соответствующей эксплуатации.

Резюме: 1 год гарантии на самоблок маловато. У обычного "гражданского" дифференциала срок службы равен практически сроку службы автомобиля.

[dimaxa]

Сообщение от Hudozhnik

Да и временной цикл работы самоблока у среднестатистического пользователя Дастера составит 0,0001% от общего времени эксплуатации.

Согласен. Дастер не джип и это надо понимать, если говорить про ресурс, думаю ресурс трнасмисии расчитан больше на город и мелкую грязь, поэтому согласен с выше сказанным, про 00001%. Любой должен это осознавать, другое дело что когда застрянешь хоть 1 раз в году, сразу вспомнишь про этот самоблок, не правильно выставленно пятно зацепления главной пары в дифе больше на его ресурс повлияет.

[MGV]

Комментарий администратора MGV: Внимание! Актальная информация по теме! Информация от производителя - самоблоки будут поставляться нашему клубу на партнерских условиях без посредников, но только после тестирования и обкатки. Клубная цена будет в любом случае не выше, чем у Дилеров и представителей поставщика, а скорее всего ниже. Купить можно будет через Дастершоп77.ру или через клубную закупку. Сейчас действительно произведен 1 самоблок для Дастера и установлен на автомобиль Кулака, на котором проходит тестирование. Дальнейшее производство будет зависеть от того, как себя покажет первый самоблок. Призываю всех набраться немного терпения и подождать результатов.

[Panzerschreck]

Я думаю, сцепление быстрей выйдет из строя, чем муфта.

[Антон Ш]

Насколько я знаю, у дастера муфта от ниссана мурано (масса под 2 тонны, двигатель 3.5 литра 330 крутящего момента) еще плюсом ко всему дастер щадит муфту от любых сверхнагрузок, делая ее практически вечной. За муфту не стоит переживать.

[dimaxa]

Сообщение от Panzerschreck

Я думаю, сцепление быстрей выйдет из строя, чем муфта.

время жизни сцепления пропорционально опытности водителя

[Ховрюша5]

смотрите сообщение 899!

http://www.hover-club.ru/forum/topic1452s880.html

[Кулак]

Год дают они всем, нам тоже.

[Hudozhnik]

Кулак, так видеоинструкция по установке или подобное будет?

[Check Engine]

По поводу муфты от Murano я бы тоже, кстати, не обольщался: коллегам уже известно тяговое усилие, ей передаваемое - весьма небольшое, кстати, не для мураны, даже у Коляна повыше. Суть не в этом, а в том, что муфта перегревается с превеликим удовольствием. Доводилось и слышать о ударных нагрузках на трансмиссию, создаваемых самоблоками.
Именно потому мне, как возможному клиенту-чайнику, и хотелось бы знать о возможности возникновения проблем. Честно и непредвзято.

[Hudozhnik]

Сообщение от Check Engine

и хотелось бы знать о возможности возникновения проблем. Честно и непредвзято.

Только вот узнать можно будет, наверное, только через годик-другой. Кто ж сейчас сможет ответить на вопросы наверняка? Только эксплуатация может показать. А там уж автомобиль пора менять

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

Вроде на муфтовый кроссовок НИРФИ вообще впервые ставят на задок?

[Sanja84]

Сообщение от Hudozhnik

Val Racing высказывал мнение о слабости полуосей

странное у него мнение, причём тут полуоси и самоблок? каждая полуось крутит одно колесо, хоть с заблокированным дифом хоть без... похоже он просто отмазался поскольку нагрузка на полуоси не меняется при блокировки дифа, увеличивается только на кардан, муфту, раздатку и тд